Kazlıçeşme-Halkalı উপবর্গ লাইন 2 বছরের শেষ হবে

Kazlıçeşme-Halkalı সাব্বারাইন লাইন 2 বছরের মধ্যে হবে: পরিবহন, সামুদ্রিক এবং যোগাযোগমন্ত্রী বেনিনা Yıldırım, 3। সেতুর শেষ ডেক রবিবার স্থাপন করা হবে ঘোষণা।
চ্যানেল ইস্তানবুল প্রকল্পের বিষয়ে বিবৃতি প্রদানকারী ইউিলিরিম, জিজ্ঞাসা করেন যে এই ফটকাটি সম্মান করা হবে না এবং বলা হয়েছে যে 5 রুট কয়েক মাসের মধ্যে ঘোষণা করা হবে। উচ্চ গতির ট্রেন কাজ উল্লেখ করে, পরিবহন মন্ত্রী, Kazlıçesme- Halkalı 2 বছরের মধ্যে সম্পন্ন হতে পারে।
ইউরেশিয়া রেল, আন্তর্জাতিক রেলওয়ে, হালকা রেল সিস্টেমস, অবকাঠামো এবং লজিস্টিক্স ফেয়ারটি এর দর্শকদের জন্য doors ষ্ঠ বারের জন্য উন্মুক্ত করেছে। পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগমন্ত্রী বিনালি ইল্ডারাম এই মেলার ফিতা কেটেছিলেন, যেখানে ২১ টি দেশের ২6০ সংস্থা অংশ নিয়েছিল। অংশগ্রহণকারীদের সাথে কয়েকটি বুথ ঘুরে দেখছি sohbet ইল্ডারাম, তারপরে প্রেস সদস্যদের প্রশ্নের উত্তর দিয়েছিলেন। ইল্ডারামের বক্তৃতার কিছু অংশ, যারা তৃতীয় সেতু থেকে চ্যানেল ইস্তাম্বুল প্রকল্পের শহরতলিতে হাই স্পিড ট্রেন লাইন থেকে অনেক বিষয়ে তথ্য দিয়েছিল, তারা নিম্নরূপ:
"কাজলিÇইমে-হালকলি বানালি লাইনে ২ বছরের মধ্যে শেষ হবে"
“দ্রুতগতির ট্রেনটি বর্তমানে আঙ্কারা থেকে আসছে এবং পেন্ডিকে থামছে। পেনডিক এবং আয়রালিকাসেমের মধ্যে, হায়দারপিয়াসা, শহরতলির লাইন এবং দ্রুতগতির ট্রেন একসাথে কাজ করবে। সুতরাং এখানে লাইনটি স্ক্র্যাচ থেকে সম্পূর্ণ পুনর্নবীকরণ করা হয়। একটি উচ্চ গতির ট্রেন লাইন এবং একটি শহরতলির লাইন থাকবে। হাইস্পিড ট্রেনটি হায়দারপিয়ায় পৌঁছে যাবে। শহরতলির লাইনটি শেষ হওয়ার সাথে সাথে এই লাইনটির সমাপ্তি প্রায় 2 বছরের মধ্যে শেষ হবে। ইতোমধ্যে, রাজ্য রেলপথের সাধারণ অধিদপ্তর হায়দারপিয়াসহ পুনরুদ্ধার সংক্রান্ত কাজগুলি পরিচালনা করে এবং এমন কয়েকটি কাজ রয়েছে যা ২০০rop সাল থেকে বোর্ড, জেলা ও মহানগর পৌরসভা নিয়ে পরিচালিত হয়েছে। এই অধ্যয়নগুলিতে গৃহীত সিদ্ধান্তগুলির সাথে সামঞ্জস্য রেখে, আমরা নির্ধারিত ক্যালেন্ডারের মধ্যে দ্রুতগতির ট্রেন অনুসারে ওই অঞ্চলের ব্যবস্থাপনার জন্য এবং অবকাঠামো পুনর্নবীকরণের কাজগুলি চালিয়ে যাব। শহরতলির রেখাটি দুটি অংশ নিয়ে গঠিত। পেনডিক থেকে অ্যানাটোলিয়ান সাইডে আয়রালিকেকেম পর্যন্ত বিভাগ। সেখানে মারমারে করতল পাতাল দিয়ে itesক্যবদ্ধ। দ্বিতীয় অংশে, কাজলিয়েমে থেকে Halkalıচলতে. সংস্থাটির কিছুটা সমস্যার কারণে দুর্ভাগ্যক্রমে এর নির্মাণকাজটি কিছুটা বিলম্বিত হয়েছে। তবে আমাদের বন্ধুরা প্রথমে এই প্রকল্পে কাজ করবে। প্রায় 2 বছর হিসাবে, আমরা সর্বশেষতম 2018 এ এটিকে পরিষেবাতে রেখে দেব ”"
"3। ব্রিজ মার্কেটের দিন সম্পূর্ণ করা ”
"3। ব্রিজ সমাবেশের জন্য 9 মিটার ফাঁক রয়েছে। আমরা রবিবার সেই ফাঁকটি বন্ধ করি। তারপরে রিসোর্স তৈরি করা হবে। ত্রুটিগুলি সম্পন্ন হবে। কয়েক মাস পর, মে পর্যন্ত ব্রিজের উপর দিয়ে গাড়িতে করে যাওয়া সম্ভব হবে। ”
“ব্রিজের উপরে রেল সিস্টেম প্রস্তুত রয়েছে, বছরের পর বছর অব্যাহত রয়েছে”
“রেল সিস্টেম সেতুতে কোনও প্রস্তুত সমস্যা নেই, মে মাসে শেষ হবে। তবে যেহেতু এটির ধারাবাহিকতা এখনও তৈরি হয়নি, এটি কেবল একটি পরিকাঠামো হিসাবে প্রস্তুত হবে। এরপরে, আমরা ব্রিজের অ্যানাটোলিয়ান সাইডটি ইজমিট বা কাসেকি থেকে আকাশিয়া থেকে শুরু করার জন্য একটি লাইনের সাথে সংযোগ করব ı অন্যদিকে, আমরা লাইনটি এডিরিনের মধ্য দিয়ে নিয়েছি Halkalıআমরা বিভাগে আবদ্ধ হই। এগুলি আসন্ন বছরগুলিতে ঘটবে। ততক্ষণে মারমারে, হাই-স্পিড ট্রেন লাইন যা মারমারের ধারাবাহিকতা, এই প্রয়োজনটি দেখে ফেলবে। এই বছর একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প Halkalıআমাদের এডির্ন থেকে একটি সাধারণ লাইন আছে। এছাড়াও, আমরা একটি দ্রুতগতির ট্রেন লাইন নির্মাণ শুরু করব।
"আমরা চ্যানেল ইস্তানবুল সম্পর্কে রুটটি প্রচার করি না"
“কানাল ইস্তাম্বুলের রুটটি আমাদের দ্বারা সরকারীভাবে কখনই ঘোষণা করা হয়নি। তবে সময়ে সময়ে জনসাধারণে গুজব, জল্পনা-কল্পনা ও নির্যাতনের ঘটনা ঘটে। এই পরিস্থিতির মুখে আমাদের নাগরিকদের সতর্ক করার দরকার ছিল। বিগত সপ্তাহগুলিতে, আমি বলেছিলাম যে কানাল ইস্তাম্বুলে 5 টি রুটের কাজ চলছে। বর্তমানে, এই রুটের কাজ সম্পূর্ণভাবে শেষ হয়নি। আমরা আগামী কয়েক মাসে ঘোষণা করব will এর পরে, আমরা প্রথম পিক্সে শুট করার জন্য কাজ করব।
"এটি ২০২৩ সালে পরিষেবাতে আসবে, এটি ২০২৩ মেটার হবে"
“আমাদের কনকলে একটি সেতু রয়েছে, যা আমরা 1915 হিসাবে জানি। এই সেতুটি 2023 সাল পর্যন্ত পরিষেবাতে রাখা হবে। সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যটি হ'ল সেতুর পাগুলির মধ্যে দূরত্ব 2023 মিটার। তিনি বিশ্বের টাওয়ারগুলির মধ্যে প্রথম ছিলেন। ”
"এটি প্রায় 6 বিলিয়ন ডলার লম্বা বিনিয়োগ বিনিয়োগ করবে"
“৮০ টি ওয়াইএইচটি সংগ্রহের টেন্ডার নিয়ে কাজ চলছে, এটি 80--5 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ হবে। এটি ক্রয় হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়নি। এটি কল্পনা করেছে যে বিশেষত উচ্চ গতির ট্রেনের সেটগুলি যথাসম্ভব স্থানীয় অবদানের হারের সাথে তৈরি করা উচিত। "