আমরা জানি যে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিরা দৈনন্দিন জীবনে অ্যাক্সেসযোগ্যতার ক্ষেত্রে যথেষ্ট অসুবিধা অনুভব করে। উভয় নগর এবং আউট-অফ-সিটি ট্রান্সপোর্ট এখনো অক্ষম ব্যক্তিদের কাছে সম্পূর্ণরূপে গ্রহণযোগ্য নয়।
একমাত্র যানবাহন যা প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের পরিবহনে সবচেয়ে সুবিধাজনক এবং তারা স্বাধীনভাবে ব্যবহার করে তা হল রেল ব্যবস্থা। মেট্রো, ট্রাম এবং উচ্চ-গতির ট্রেন, যা আমাদের দেশে আরও বিস্তৃত হচ্ছে, প্রতিবন্ধীদের পরিবহনে দুর্দান্ত সুবিধা প্রদান করে। যদি স্টেশনগুলিতে অ্যাক্সেসযোগ্যতার সমস্যা দূর করা হয়, অবশ্যই (রেলের সাথে বাধা দূর করা)… কারণ একমাত্র সমস্যা হল স্টেশনগুলির অ্যাক্সেসযোগ্যতা।
লিফট, সিঁড়ি এবং বোর্ডিংয়ের উচ্চতা কোণ এখনও প্রতিবন্ধী নাগরিকদের পরিষেবা অ্যাক্সেস করতে বাধা দেয়। একজন ব্যাটারি হুইলচেয়ার ব্যবহারকারী হিসাবে, আমি শহরের রেল ব্যবস্থার সাথে একটি ছোট শহর সফরে গিয়েছিলাম যাতে ঘটনাস্থলে গিয়ে বাধাগুলি দেখতে পাই। আমি প্রথম প্রদেশ হিসাবে রাজধানী শহর আঙ্কারা বেছে নিয়েছিলাম। আমি আঙ্কারা, ইয়েনিমাহালে, বাটিকেন্ট মেট্রো স্টেশনে যাওয়ার রাস্তা নিয়েছিলাম। .আমি পাতাল রেলে পৌঁছানোর জন্য পথচারী রাস্তা ব্যবহার করার প্রেমে পড়েছিলাম। আমি আঙ্কারার ব্যস্ত যানবাহন রাস্তায় পড়ে গেলাম। আমি রাস্তায় একটি অক্ষম র্যাম্প সহ একটি ফুটপাথ খুঁজে পাইনি এবং আমি ট্র্যাফিকের মধ্য দিয়ে ফুটপাত দিয়ে এগিয়ে গিয়ে বাটিকেন্ট মেট্রো স্টেশনে পৌঁছেছি।
স্টেশনটি আন্ডারগ্রাউন্ড হওয়ায় আমাকে লিফটে নামতে হলো। আমার অনুভূতি অনুসারে, এখানে লিফটটি প্রায়শই ভেঙে যায় এবং আমাদের প্রতিবন্ধী বন্ধুদের শিকার করে। দু'জন সুস্থ তরুণ বিশ্ববিদ্যালয়ের ছাত্র, তাদের ছোট স্যুটকেস নিয়ে আমার সামনে অপেক্ষা করার পরে, লিফটে স্টেশনে নেমে, অবশেষে আমার পালা। লিফটের কেবিনে পৌঁছতে আমাকে একটা ভারী স্টিলের দরজা পার হতে হয়েছিল।কারো সাহায্যে দরজা খুলে লিফটের কেবিনে পৌঁছলাম। লিফ্ট কন্ট্রোল প্যানেলটি কিছুটা জটিল এবং বিশদ বিবরণগুলি ব্যক্তিদের পক্ষে আমার কাছে পৌঁছানো কঠিন করে তোলে বলে মনে হচ্ছে… এবং অবশেষে, প্রতিবন্ধী স্টিলের দরজা এবং লিফট সমাবেশ সত্ত্বেও আমি স্টেশনে পৌঁছেছি। এখানকার সমস্ত টার্নস্টাইলগুলি সময়ে সময়ে খোলা হয়, দুর্ভাগ্যবশত হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের পক্ষে অল্প সময়ের মধ্যে সাহায্য ছাড়া এখানে যাওয়া অসম্ভব… আমি দায়িত্বে থাকা আমার বন্ধুর সাহায্যে টার্নস্টাইলগুলি অতিক্রম করেছি৷
যেহেতু পাতাল রেলের উচ্চতা কোণ স্থল থেকে শূন্য এবং গাড়ি এবং মাটির মধ্যে দূরত্ব প্রায় 2 বা 3 সেমি, আমি কোনো সমস্যা ছাড়াই পাতাল রেলে উঠেছি। আমি কোনো সমস্যা ছাড়াই হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের জন্য সংরক্ষিত বিভাগে পৌঁছেছি এবং আমার যাত্রা শুরু করেছি। আঙ্কারায় পাতাল রেলের প্রতিটি স্টেশনে প্রতিবন্ধীদের জন্য লিফট সক্রিয় নেই, নির্দিষ্ট স্টেশন ছাড়া পাতাল রেল থেকে বের হওয়া অসম্ভব। আমি Kızılay স্টেশনে নেমে আঙ্কারে যাওয়ার জন্য এখান থেকে রওনা দিলাম। আমি কোনো সমস্যা ছাড়াই লিফট দিয়ে ফ্লোরের পার্থক্য এবং দূরত্ব অতিক্রম করে আঙ্কারে স্টেশনে পৌঁছলাম। যদিও আঙ্কারায় উচ্চতা কোণ এবং দূরত্বের অনুপাত ভাল, ওয়াগনের প্রবেশপথের মাঝখানে একটি খুঁটি রয়েছে, অর্থাৎ দরজা, এবং এটি হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের কোনো সমস্যা ছাড়াই ওয়াগনে উঠতে বাধা দেয়। কারণ দূরত্ব খুব সংকীর্ণ, এটি কৌশলে চালানো খুব কঠিন। জোর করে হলেও আমি আঙ্কারায় উঠি। আবার, যখন আমি আমাদের জন্য সংরক্ষিত বিভাগে পৌঁছতে চাই, তখন ওয়াগনের প্রবেশপথের মাঝখানে খুঁটি স্থাপন করায় আসনটি অতিক্রম করা কঠিন। চেয়ারের জন্য সংরক্ষিত বিভাগে যাওয়ার আগে, আমি দরজার পাশে দাঁড়িয়ে আমার যাত্রা চালিয়ে যাই। আঙ্কারার প্রতিটি স্টেশনে অক্ষম বহির্গমনের অভাব ছিল এমন বিষয়গুলির মধ্যে যা আমার দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল৷ আমি কোনো সমস্যা ছাড়াই অ্যানিটেপ স্টেশন ছেড়ে আমার যাত্রা শেষ করেছি৷
2013 আঙ্কারা আজ সমীপবর্তী, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের এবং অন্যান্য প্রদেশের মধ্যে এই পরিষেবাগুলি যেমন ইস্যু যেমন অস্বীকৃতি দিয়ে পূর্ণ অভাবের জন্য তুরস্ক রেল পরিবহন ও পরিবহন রাজধানী আমার কাছে এল যেমন এমনকি আন্তরিক না ...
যা করা দরকার তা আমার অভিজ্ঞতার সাথে বেশ স্পষ্ট এবং এটি মাঝখানে… প্রতিটি মেট্রো স্টেশনে অক্ষম লিফটগুলি মসৃণভাবে কাজ করা উচিত, আঙ্কারয়ের প্রতিটি স্টেশনে অক্ষম এক্সিট থাকা উচিত, আঙ্কারয়ের ওয়াগনগুলিতে সেই খুঁটিগুলি, যা আমি এখনও মনে করি প্রযুক্তিগতভাবে করা উচিত, অপসারণ করা উচিত, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, আঙ্কারা মেট্রো এবং আঙ্কারে। অক্ষম র্যাম্পড বাসগুলিতে পৌঁছানোর জন্য, প্রতিটিতে কমপক্ষে একটি মূল রুটে স্থাপন করতে হবে… আমি সাহায্য করতে পারি না তবে একটি জিনিস যোগ করতে পারি, এটি হল অবশ্যই আঙ্কারা মেট্রো এবং আঙ্কারায় প্রতিবন্ধীদের জন্য WC অনুপস্থিতি যদি আমরা ধরে নিই যে তাদের পরিবহন পরিষেবা কেনার অধিকার আছে;
ওয়াইএইচটি যেমন এসেছিল, আমি আনন্দিত যে শহর ছেড়ে যাওয়ার নিষেধাজ্ঞা প্রত্যাহার করা হবে এবং আমি আশা করি যে কর্তৃপক্ষগুলি তাদের নতুন প্রকল্পগুলি তাদের স্মরণ করিয়ে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য করে তুলবে যে তাদের জীবনে নতুন বাধা প্রবর্তন করা তাদের পক্ষে এক বিরাট হতাশা হবে (কারাগারের সাথে বাধা অপসারণ)।
একটি নতুন প্রদেশ kalın নতুন unobstructed ট্র্যাক দেখা ফুঁতে থাকুন
Levent Elmastaş
মন্তব্য প্রথম হতে