চীন এবং ইউরোপের মধ্যবর্তী মধ্যবর্তী পরিবহণ করিডোরের কেন্দ্রে অবস্থিত, আজারবাইজান চীনের জন্য একটি নির্ভরযোগ্য ট্রানজিট অংশীদার হিসাবে রয়েছে। চলমান সফল ব্যবসায়িক অংশীদারিত্ব দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্য ও অর্থনৈতিক সম্পর্ককে আরও গভীরতর করে তুলবে। এই সহযোগিতার উদাহরণ হ'ল নতুন চীন-ইউরোপ কনটেইনার ট্রেন রুট, যা ২০ শে সেপ্টেম্বর, ২০২০ সালে চীনা শহর জিনুয়া এবং আজারবাইজানের রাজধানী বাকুকে সংযুক্ত করে কাজ শুরু করেছিল। এই নতুন রুটটি ব্যবহার করার জন্য প্রথম মালবাহী ট্রেনটি খুব শীঘ্রই বাকুতে আসবে। এই রুটে ভ্রমণের সময়টি 10-2020 দিন বলে ধরে নেওয়া হয়; সমুদ্র এবং রেলপথ ব্যবহার করে এই ধরণের সম্মিলিত শিপিংয়ের চেয়ে তৃতীয়াংশ পর্যন্ত দ্রুত। ট্রেনটি বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম, যানবাহন এবং গৃহস্থালীর সরঞ্জাম সহ 15 বিশ ফুট পণ্য পরিবহন করবে।
বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের (বিআরআই) কাঠামোর মধ্যে চীন ও আজারবাইজানের মধ্যকার দক্ষ সহযোগিতার আরেকটি উদাহরণ হ'ল 43 জুন 20-এ আজারবাইজান হয়ে চীন থেকে ইস্তাম্বুলের ৪৩ টি ওয়াগন নিয়ে মালবাহী ট্রেনের যাত্রা। বোঝাটি বাকু বন্দরে সরবরাহ করা হবে এবং বাকু-তিবিলিসি-কারস রেলপথটি তুরস্কের মাধ্যমে পরিবহন করা হবে।
শি'র শরবত প্ল্যাটফর্ম ট্রেড জোনে পরিচালিত হয়ে, চীন থেকে তুরস্কে পণ্য ক্রমাগত আজারবাইজান অঞ্চলে পরিবহন করা হয়। জুলাই 2019 এ, দ্বিতীয় ব্লক ফ্রেইট ট্রেন চীন থেকে আজারবাইজান থেকে জিয়ান-বাকু রুটে পৌঁছেছিল।
চীন-ইউরোপ লাইনের সংক্ষিপ্ততম রুটটি আজারবাইজান হয়ে
Silতিহাসিক সিল্ক রোডে অবস্থিত, আজারবাইজান ইউরোপ এবং এশিয়ার মধ্যবর্তী স্থান হিসাবে বিভিন্ন সভ্যতার মিলিত স্থান হিসাবে পরিবহণ এবং সরবরাহ কেন্দ্র হতে চায়। আজারবাইজান বহু আগে এই পথটি নিয়েছিল এবং ফলস্বরূপ উল্লেখযোগ্য সাফল্য অর্জন করেছিল। অর্থনৈতিক বৈচিত্র্যমূলক কৌশলটির অংশ হিসাবে, আজারবাইজানীয় সরকার ক্যাস্পিয়ান সাগর থেকে পশ্চিমে রেলপথ, বন্দর, মহাসড়ক এবং সরবরাহ কেন্দ্রগুলির উন্নয়নে ব্যাপক বিনিয়োগ করেছে। বাকু কার্গো টার্মিনাল, বাকু বন্দর, ক্যাস্পিয়ান সাগর এবং বাকু-তিবিলিসি-কারস রেলপথে আধুনিক আধুনিক পরিবহনকারীরা আজারবাইজানের পূর্ব-পশ্চিম পরিবহন করিডরে মূল্যবান অবদান।
এই করিডোর এবং বিআরআই-এর কাঠামোয় আজারবাইজান ফ্যাক্টরের গুরুত্ব বৃদ্ধি পেয়েছে যেহেতু বাকু-তিলিসি-কারস রেলপথটি অক্টোবর ২০১ in সালে চালু হয়েছিল, ট্রান্স-ক্যাস্পিয়ান আন্তর্জাতিক পরিবহনের পথটিকে ইউরোপে চীনের পণ্য পরিবহনের জন্য একটি অগ্রাধিকার ভেক্টর হিসাবে পরিণত করেছে। একই সময়ে, এই রুটটি চীনের জন্য স্বল্প ব্যয়বহুল ট্রানজিট রুট এবং অন্যান্য আন্তঃমহাদেশীয় পরিবহণ করিডোরের তুলনায় ইউরোপের প্রস্তুত অবকাঠামো এবং সান্নিধ্যের ক্ষেত্রে এর অনেক সুবিধা রয়েছে।
বর্তমানে, আজারবাইজান রাশিয়া এবং কাজাখস্তানের সাথে বাকু-তিবিলিসি-কারস রেলপথের সম্ভাবনাগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করছে। এই রাস্তাটি উজবেকিস্তান পর্যন্ত প্রসারিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে বলে আলোচনা রয়েছে। আজারবাইজান সক্রিয়ভাবে ইউরোপীয় স্পেসে অংশ নিচ্ছে, বাকু-তিলিসি-কারস রেলপথটি ইতিমধ্যে কয়েকটি ইউরোপীয় দেশের জন্য বাস্তবে পরিণত হয়েছে।
বাকু ও বেইজিংয়ের মধ্যে বাণিজ্যিক ও অর্থনৈতিক সম্পর্ক জোরদার করা হবে
ইউরোপে পণ্য পরিবহনের বৈচিত্র্য আনতে চায়না, বাকু-তিলিসি-কারস রেল প্রকল্পে সম্পূর্ণ অংশগ্রহণকারী হতে পারে। এবং আজারবাইজান "অর্থনৈতিক বেল্ট সিল্ক রোড" প্রতিষ্ঠায় চীনের অনুকরণীয় অংশীদার হিসাবে কাজ করতে পারে।
প্রথমত, আজারবাইজান অবস্থিত ক্যাস্পিয়ান উপকূল একটি নতুন একক অর্থনৈতিক অঞ্চলে পরিণত হয়েছে যেখানে রাশিয়া, পূর্ব এশিয়া এবং ইউরোপের স্বার্থ জড়িত রয়েছে। আজারবাইজান ইউরোপকে এশিয়ার সাথে সংযুক্তকারী অর্থনৈতিক বলয়ের এক নতুন পয়েন্টে পরিণত হচ্ছে।
দ্বিতীয়ত, তার ইতিহাস জুড়ে, আজারবাইজান মধ্য এশিয়াকে আনাতোলিয়া, কৃষ্ণ সাগর এবং পশ্চিমের সাথে সংযুক্ত করে সিল্ক রোডের উন্নয়নে, বিশেষত ককেশাসে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল।
প্রাচীন কাল থেকেই আজারবাইজান হ'ল মূল পর্যায় যেখানে সভ্যতা পরস্পর সংযুক্ত ছিল এবং স্থল ও সমুদ্র থেকে বণিকদের একত্রিত করেছিল। এই পরিস্থিতিটি কেবল পণ্যগুলির জন্য নয়, ধারণা এবং traditionsতিহ্য, ধর্ম এবং সংস্কৃতি বিনিময়ের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র গঠনে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করেছিল।
তৃতীয়ত, উন্নয়নের অগ্রাধিকার, শান্তিপূর্ণ বৈদেশিক নীতি, রাজনৈতিক স্থিতিশীলতা প্রচেষ্টা, অন্যান্য দেশের অভ্যন্তরীণ বিষয়ে হস্তক্ষেপের নীতি অনুসরণ করা হিসাবে আজারবাইজান চীনের সাথে মিল রয়েছে। উপরোক্ত এই সমস্ত কারণ উভয় দেশের মধ্যে পারস্পরিক উপকারী সহযোগিতা অবদান।
উত্স: চীন আন্তর্জাতিক রেডিও
মন্তব্য প্রথম হতে