লিউমাক-ক্যালিওন-সেনজিজ কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট ভেঞ্চার গ্রুপকে অপসারণের পরে বাতিল করা হয়েছিল Çukurova বিমানবন্দরের জন্য দরপত্রের নতুন দাবির বিষয়টি সামনে আসে। সিএইচপি আদানার ডেপুটি বুরহনেটিন বুলুট বলেছিলেন যে ২ 26 অক্টোবর টেন্ডার দেওয়ার আগে স্পেশালফিকেশনে পরিবর্তনগুলি যৌথ উদ্যোগে দরপত্র সরবরাহ করার জন্য করা হয়েছিল, যা প্রথম দরপত্রের মধ্যে থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল।
বুলুট এই বিষয়টি তুর্কি গ্র্যান্ড ন্যাশনাল অ্যাসেমব্লির এজেন্ডাসে নিয়ে আসেন, সংসদ ও পরিবহন ও পরিকাঠামো মন্ত্রকের যে সংসদীয় প্রশ্নের জবাব দেওয়ার দাবি করা হয়েছিল, তার একটি প্রশ্নের সাথে।
বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার (বিওটি) মডেলটি ব্যবহার করে Hুকুরোয়া বিমানবন্দর সুপারট্রাকচার সুবিধাগুলি নির্মাণ ও পরিচালনার জন্য ডিএইচএমİ একটি দরপত্র খুলেছে। লিমাক-কল্যাণ-চেঞ্জিজ কনস্ট্রাকশন যৌথ উদ্যোগ বাতিল হওয়ার পরে দরপত্রটিতে বিড বন্ডের পরিমাণ 600০০ হাজার ইউরো হিসাবে নির্ধারণ করা হয়েছিল। দরপত্রটি ২ October শে অক্টোবর পর্যন্ত বিড করতে সক্ষম হবে।
বুলুট দরপত্রের পূর্বে হওয়া পরিবর্তনগুলি উল্লেখ করেছিলেন এবং কারণগুলি উল্লেখ করেছিলেন যে ডিএইচএমİ "পূর্ববর্তী প্রকল্পগুলি খুব ব্যয়বহুল হওয়ায়, প্রকল্পটি বন্ধ হয়ে গিয়েছিল সংস্থাটির দেউলিয়া হওয়ার কারণে এবং প্রকল্পটি নির্মাণে প্লাবিত হয়েছিল" বুলুত, যিনি নতুন দরপত্রে অংশ নিতে চাননি, তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে দরপত্র নিয়ে একটি নতুন প্রকল্প সংগ্রহ করা হয়েছিল।
"তৃতীয় টেন্ডার প্রক্রিয়া শুরু হয়েছে, জনসাধারণের উপকারটি কোথায়?"
বিওটি মডেলের সাথে বিমানবন্দর সুপারট্রাকচার সুবিধাগুলি পরিচালনার জন্য নির্দিষ্টকরণগুলি পরিবর্তন করা হয়েছে এবং তৃতীয় দরপত্র প্রক্রিয়া শুরু হয়েছে বলে উল্লেখ করে বুলুট বলেছেন:
“শেষ স্পেসিফিকেশনটি যখন প্রথম দুটি দরপত্রের স্পেসিফিকেশনের সাথে তুলনা করা হয়, তখন দাবি করা হয় যে পেমেন্টের ভারসাম্য সম্পূর্ণরূপে ঠিকাদারের পক্ষে পরিবর্তিত হয়েছিল, এবং এমন একটি পরিবর্তন করা হয়েছিল যাতে প্রশাসনের নিয়ন্ত্রণ অক্ষম হয়ে যায়, যেমন প্রকল্পগুলি ঠিকাদারের দ্বারা সম্পূর্ণরূপে সরবরাহ করা হয়। এ ছাড়াও, টার্মিনাল ভবনটি 60০ হাজার বর্গমিটারে হ্রাস করার বিষয়ে দৃ was় সংকল্পবদ্ধ থাকলেও কীভাবে বিদ্যমান দেড় হাজার বর্গমিটার ধ্বংসাবশেষের নির্মাণ সংশোধন করতে হবে এবং কীভাবে প্রকল্পটি এটি নির্মাণ করা হবে তা সম্পূর্ণ অস্পষ্ট হয়ে পড়েছে। পূর্বোক্ত টেন্ডার ছাড়াও বিদ্যমান ধ্বংসাবশেষ সম্পর্কিত বিষয়গুলি সহজেই দরপত্রের বাইরে ফেলে দেওয়া এবং বিনিয়োগের জন্য পৃথক বোঝা আনার সম্ভাবনাগুলি উন্মুক্ত করা হয়েছে কারণ প্রকল্পটি ঠিকাদার ঠিকাদার নিজেই করেছিলেন was প্রাথমিক প্রকল্প ছাড়াই টেন্ডার হ'ল বিষয়টি উদ্বেগ উত্থাপন করে যে ঠিকাদার ক্ষেত্রের যে কোনও সমস্যা প্রশাসনের কাছে নামিয়ে আনবে। "
বুলুট তার রেজোলিউশনে নিম্নলিখিত প্রশ্নগুলি উপস্থিত করেছেন:
- Urুকুরোভা বিমানবন্দর সুপারট্রাকচার সুবিধাগুলির তৃতীয় দরপত্রের সংশোধন করার কারণ কী? যদিও টার্মিনাল ভবনটি হ্রাস করা হবে meters০ হাজার বর্গমিটার, তবে কীভাবে দেড় হাজার বর্গমিটার বিদ্যমান নির্মাণ ক্ষেত্রটি সংশোধন করা হবে?
- প্রশাসনের দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা অসম্ভব করে তোলে এমন একটি স্পেসিফিকেশন সহ সমস্ত প্রকল্প এবং প্রকল্পের সিদ্ধান্ত ঠিকাদারের কাছে রেখে যাওয়ার যৌক্তিকতা কী?
- প্রাথমিক প্রকল্পটি দরপত্রের বিশদগুলিতে কেন অনুরোধ করা হয়নি? সুপারট্রাকচার সুবিধার জন্য প্রথম প্রকল্পের টেন্ডার বাতিল করে জনসাধারণের কী ক্ষতি হয়েছিল?
- নতুন প্রকল্পটির জন্য কত খরচ হয়েছে?
- প্রশাসনের বিনিয়োগ সম্পর্কিত 2 টি প্রকল্প রয়েছে এবং প্রকল্পটি সংগ্রহ ঠিকাদারের হাতে রেখে দেওয়া হয়েছিল কেন এই প্রকল্পগুলি তৃতীয় দরপত্রে ব্যবহার করা হয়নি?
- টেন্ডারে শর্তাধীন প্রস্তাবের কারণে লিমাক-চেঞ্জিজ-ক্যালিয়ন যৌথ ভেনচারকে বাদ দেওয়া হয়েছিল। এই শর্তগুলি নির্মূলের কারণ কী এবং এই শর্তগুলি কি তৃতীয় টেন্ডার বিশদগুলিতে অন্তর্ভুক্ত?
- প্রথম টেন্ডারে মুছে ফেলা যৌথ উদ্যোগে টেন্ডার সরবরাহ করার জন্য কি এই পরিবর্তনগুলি করা হয়েছে? "
মন্তব্য প্রথম হতে