আঙ্কারা-ইজমির হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্পের ভিত্তি স্থাপন করা হয়েছিল 8 বছর আগে। বিন্দু পৌঁছে গেছে হতাশা. আফিয়নকারহিসার-বানজ লাইনের নির্মাণকাজ ২ বছর ধরে অব্যাহত নেই।
BİLGÜN থেকে Berkay SAĞOL এর খবর অনুযায়ী; আঙ্কারা-ইজমির হাই স্পিড ট্রেন (ওয়াইএইচটি) প্রকল্পের ভিত্তি 2013 সালে স্থাপন করা হয়েছিল। 8 বছরে পেরিয়ে যাওয়া প্রকল্পের 43 শতাংশ অবকাঠামো সম্পন্ন হয়েছে বলে ঘোষণা করা হয়েছে। এ সময়ে পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী বদল হয়েছে ৭ বার। এ সময় জানা যায়, কিছু এলাকায় নির্মাণকাজ পুরোপুরি বন্ধ রয়েছে।
এটি 2019 সালে শেষ হবে
প্রকল্পে, নির্মাণ এলাকাগুলিকে পোলাটলি-আফিয়নকারাহিসার, আফিয়নকারাহিসার-বানজ, বানাজ-এসমে, ইমে-সালিহলি, সালিহলি-মানিসা হিসাবে নির্মাণ অঞ্চলে ভাগ করা হয়েছিল। YHT লাইনের Polatlı-Afyonkarahisar বিভাগটি 2021 সালের শেষের দিকে এবং Afyonkarahisar-İzmir বিভাগটি 2022 সালের শেষ নাগাদ সম্পূর্ণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। তবে আফিয়নকারহিসার-বানজ লাইনের নির্মাণকাজ প্রায় ২ বছর ধরে চলতে পারেনি।
Tekfen İnşaat ve Tesisat A.Ş., টেকফেন হোল্ডিংয়ের একটি সহযোগী, 2016 সালে আফিয়নকারাহিসার-বানজ লাইনের জন্য দরপত্র প্রদান করে। এবং Doğuş নির্মাণ ও বাণিজ্য ইনক. ব্যবসায়িক অংশীদারিত্ব প্রাপ্ত। আঙ্কারা-ইজমির YHT প্রকল্পের Afyonkarahisar-Uşak (Banaz) বিভাগ এবং Afyonkarahisar ডাইরেক্ট পাস অবকাঠামো নির্মাণের জন্য দরপত্রের সমাপ্তি প্রক্রিয়া, যা মোট 879 মিলিয়ন TL মূল্যে কেনা হয়েছিল, 2016 সালে 36 মাস হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল। সেই অনুযায়ী, এই লাইনটি 2019 সালে শেষ হওয়ার কথা ছিল।
পরবর্তী সময়ের মধ্যে, Tekfen İnşaat ve Tesisat A.Ş., Tekfen হোল্ডিং-এর একটি সহায়ক সংস্থা। এবং Doğuş নির্মাণ ও বাণিজ্য ইনক. জয়েন্ট ভেঞ্চার টেন্ডার বাতিল করেছে। এবার, ERG İnşaat দরপত্র জিতেছে, যা 2020 সালে আলোচনা করা হয়েছিল, যার মূল্য 2 বিলিয়ন 163 ইউরো, অর্থাৎ প্রায় 22 বিলিয়ন লিরা। এই বছরের জুন মাসে কাউন্সিল অফ স্টেট দ্বারা দরপত্রটি অনুমোদিত হয়েছিল; তবে প্রায় ৬ মাস পেরিয়ে গেলেও এখনো নির্মাণকাজ শুরু হয়নি।
ERG İnsaat এর আগে 4 বিলিয়ন ইউরো মূল্যের একটি বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেল সহ আদানা-পোজান্তি হাইওয়ে টেন্ডারের মাধ্যমে সামনে এসেছিল।
অ্যাকাউন্ট করতে হবে
KESK-এর সাথে যুক্ত ইউনাইটেড ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স ইউনিয়নের (বিটিএস) সেক্রেটারি জেনারেল ইসমাইল ওজদেমির বলেছেন যে যে প্রকল্পগুলির জন্য গুরুতর বরাদ্দ বরাদ্দ করা হয়েছিল সেগুলি জনসাধারণের চাহিদা অনুসারে তৈরি করা হয়নি এবং এর থেকেই সমস্যাটি তৈরি হয়েছিল। বীরগুনের সাথে কথা বলার সময়, ওজদেমির নিম্নলিখিত মূল্যায়ন করেছিলেন: “প্রকল্পগুলিতে বরাদ্দকৃত বরাদ্দগুলি সম্পূর্ণরূপে ঠিকাদারদের ইচ্ছা অনুসারে তৈরি করা হয়। প্রদত্ত অর্থের ফলে যখন আমরা মাঠের দিকে তাকাই, তখন আমরা দেখতে পাই যে প্রকল্পগুলি দীর্ঘ সময় সত্ত্বেও শেষ হয়নি, বা আমরা দেখি যে প্রকল্পের জন্য উপযুক্ত নয় এমন কাজ করা হয়েছে। আমরা এই প্রতিষ্ঠানের কর্মচারী এবং নাগরিক হিসাবে উভয়ই অস্বস্তিকর। এই ত্রুটিগুলি এবং ক্ষতিগুলিও TCA রিপোর্টে প্রকাশ করা হয়েছে। এসব কাজের জন্য দায়ী ব্যক্তিদের আইনের সামনে জবাবদিহি করতে হবে। টেন্ডার দেওয়ার সময় আরও শৃঙ্খলাবদ্ধ হওয়া এবং তাদের তদারকি করা প্রয়োজন।”
মন্তব্য প্রথম হতে