ইজমির মোটরওয়ে বে ক্রসিং ব্রিজের সমাপ্তি নিকটবর্তী

ওড়ঙ্গাজী-ইজমির মহাসড়ক প্রকল্পের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ, সমুদ্রের উপরে উঠা টাওয়ারগুলি, যা সেতুর পাইরেস তৈরি করে, ইজমির বে ক্রসিং ব্রিজ নির্মাণকাজ শেষ হয়েছিল।

ওড়ঙ্গাজী ইজমির মহাসড়ক প্রকল্পের সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ অংশ ইজমির বে ক্রসিং সেতু নির্মাণে সমুদ্রের উপরে ওঠা টাওয়ারগুলি সেতুর পায়ে গঠন সম্পন্ন হয়েছিল। বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম সেতুর টাওয়ারের উচ্চতা 4 মিটার। প্রধান তারের জন্য গাইড কেবলটি আঁকতে শুরু করার সাথে সাথে দুটি কলার প্রথমবারের জন্য একত্রিত হয়েছে যা গাড়িগুলি যে ডেস্কে যাবে সেগুলি বহন করবে। মূল কেবলটি 254 হাজার মিটার পাতলা তারের সমন্বয়ে গঠিত হবে যখন এর সমাবেশ শেষ হবে। প্রধান তারের সমাপ্তির পরে, ডেক্সের পাড়ার কাজটি শুরু হবে আগামী মে মাসে। চলতি বছরের শেষ নাগাদ এই সেতুর কাজ শেষ হওয়ার কথা রয়েছে।

SEA পূরণ 254 মেটাল টাওয়ার

গেইজে-ওরহানগাজী-ইজমির (জমিট বে ক্রসিং ও সংযোগ সড়ক সহ) মোটরওয়ে প্রকল্প, যা মহাসড়কের মহাপরিচালক বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেলটির সাহায্যে সজ্জিত হয়েছিল, 384 কিলোমিটার হাইওয়ে এবং 49 কিলোমিটার সংযোগ সহ 433 কিলোমিটার জুড়ে রয়েছে covers রাস্তা। প্রকল্পে যেখানে মোট ১৪ টি রিংফোর্সড কংক্রিট ভায়াডাক্টের কাজ চলছে, গিব্বু-ওড়ঙ্গাজী-বুরসা বিভাগে ১২ টি এবং কেমলপাড়া জংশন-আজমির বিভাগে ২ টি, গ্যাবেজ এবং বুরসার মধ্যে 12 টি ভায়াডাক্ট সম্পন্ন হয়েছে।

এই প্রকল্পের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ স্তম্ভ, mitzmit বে ক্রসিং সেতু নির্মাণ নিরবচ্ছিন্নভাবে অব্যাহত রয়েছে। জুলাই ২০১৪ সালে নির্মিত সেতু টাওয়ারগুলির উত্পাদন, 38 টন ওজনের সিজন ভিত্তিতে, যা জমিতে উত্পাদনের পরে সমুদ্রে নিমজ্জিত হয়েছিল, সমাপ্ত হয়েছে। তুরস্কের অনুরূপ সেতাদের থেকে পৃথক, সেতুর টাওয়ারগুলি, যা গেমলিকের ইস্পাত তৈরি করা হয়েছিল এবং নির্মাণ স্থানে নিয়ে আসা হয়েছিল, 404 মিটার উচ্চতায় পৌঁছেছিল, একে অপরকে 2014 ইস্পাত ব্লকগুলি ওয়েল্ডিং করে তৈরি করা হয়েছিল। বলা হয়েছে যে এই প্রতিটি অংশের ওজন 254 টন এবং 88 টনের মধ্যে ছিল।

আগে রঙিন CABLE সঙ্গে দুটি রং কম্বিন

সেতুর টাওয়ার শেষ হওয়ার পর, দুটি কলারের মধ্যে প্রধান তারের স্থাপন করার কাজ শুরু হয়। গ্রিড বহন করবে যে প্রধান তারের জন্য প্রধান তারের মহান যত্ন সঙ্গে বাহিত হয়। ব্যক্তিগত টিগবোটগুলি দ্বারা সরানো গাইড ক্যাবল সেতু লাইন বরাবর সমুদ্রের নিচে টানা হয়। গাইড তারের বিপরীত তীরে পৌছানোর পরে, 254 মিটার দৈত্য সেতু টাওয়ারের ক্রেনগুলি তুলে নেওয়া হবে। এদিকে, এটি বলা হয়েছে যে ইজমেট উপসাগর জাহাজের ট্র্যাফিকে বন্ধ থাকবে।

টেবিল মে শুরু হবে

গাইড ক্যাবল সম্পন্ন হওয়ার পরে, প্রধান তারের দুটি কলারের মধ্যে সরানো হবে, যা যানবাহনগুলি স্যুইচ করবে এমন যানবাহন বহন করবে। প্রধান তারের একটি পাতলা তারের মোট 330 হাজার মিটার গঠিত। গাইড তারের উপর অভিনয় একটি রোবট দ্বারা ইনস্টল করা প্রধান তারের ফেব্রুয়ারী সম্পন্ন করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। মে মাসে, 2015 প্রথম বোর্ড স্থাপন শুরু হবে।

বিশ্বের 4.BUYUK ব্রিজ হতে হবে

বলা হয়েছে যে এই ব্রিজটির মধ্য স্প্যানটি, যা মোট 2 হাজার 682 মিটার হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে, এটি 1500 মিটার হবে এবং এটি বিশ্বের বৃহত্তম মাঝারি স্প্যান সহ চতুর্থ সেতু হবে। ব্রিজটি শেষ হলে এটি 3 লেন, 3 টি যাত্রা এবং 6 আগতদের কাজ করবে। সেতুর একটি সার্ভিস লেনও থাকবে। নির্মাণ সাইটে, 1350 জন এই মুহুর্তে কাজ করছেন, এবং কাজগুলি 24 ঘন্টা চলমান রয়েছে। উপসাগরীয় ক্রসিং ব্রিজটি সমাপ্ত হলে, উপসাগরটি অবরুদ্ধ করে 70০ মিনিট থেকে উপসাগরটি পেরিয়ে যাওয়ার সময়টি এবং ফেরি দিয়ে একটি ঘণ্টা গড়ে minutes মিনিটে কমিয়ে দেওয়া হবে। 6 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগে নির্মিত ইজমিট বে ক্রসিং ব্রিজটি পেরোনোর ​​জন্য ব্যয় হবে 1.1 ডলারের বেশি ভ্যাট।