মেগা প্রকল্পগুলি পাথর এবং মাটিকে সোনায় পরিণত করেছে: ওর্দু-গিরেসুন বিমানবন্দর, ইজমিট বে ব্রিজ, 3য় সেতু এবং তুরস্কের অন্যান্য মেগা প্রকল্পগুলি রিয়েল এস্টেটের দাম 5 গুণ বাড়িয়েছে, পাথর এবং মাটিকে সোনার মতো মূল্যবান করে তুলেছে।
13 বছর ধরে রাজনৈতিক স্থিতিশীলতা এবং আস্থার পরিবেশে অর্থনৈতিক সংস্কার করা হয়েছে, জাতীয় আয় 200 বিলিয়ন ডলার থেকে 3 বিলিয়ন ডলারে তিনগুণ বৃদ্ধি পেয়েছে, দেশীয়ভাবে উত্পাদিত বিমান এবং অটোমোবাইলের মতো প্রকল্পগুলির জন্য কাজ শুরু হয়েছে, বিমানবন্দরের সংখ্যা 800 তে পৌঁছেছে , সমাধান প্রক্রিয়া সহ পূর্বাঞ্চলে বিনিয়োগ। তুরস্কে, যা উন্নয়নশীল দেশগুলির জন্য একটি রোল মডেল যার চার দিক লোহার নেটওয়ার্কে আচ্ছাদিত, ওর্ডু-গিরেসুন বিমানবন্দর মে মাসে খোলা হয়েছে, ইজমিট উপসাগরীয় সেতু মার্চ মাসে খোলা হবে এবং ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু, যা 55 অক্টোবর, 4 এ খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে, 29 সালে বিশ্বে খোলা হবে। 2015য় বিমানবন্দর, বৃহত্তম বিমানবন্দর, যে অঞ্চলে এটি অবস্থিত সেখানে জমির দাম 2017 শতাংশ বৃদ্ধি করেছে।
উপসাগরীয় বিনিয়োগকারীদের আগমন
Ordu-Giresun বিমানবন্দর, সমুদ্রের বাঁধ দিয়ে নির্মিত ইউরোপের প্রথম বিমানবন্দর, উপসাগরীয় বিনিয়োগকারীদের ক্ষুধা মিটিয়েছে। উপসাগরীয় বিনিয়োগকারীরা সবুজ ও প্রাকৃতিক সৌন্দর্যের সন্ধানে পর্যটকদের জন্য এই অঞ্চলে বিনিয়োগের জন্য জমি কিনতে শুরু করে। এই বিষয়ে কথা বলতে গিয়ে, Ordu গভর্নর ইরফান বলকানলিওলু বলেছেন যে কুয়েত, কাতার এবং সৌদি আরবের 5 জন বিনিয়োগকারী তার সাথে যোগাযোগ করেছেন এবং বলেছেন যে গরম সমুদ্রের ছুটি তুরস্কে পরিপূর্ণতা পেয়েছে। আজকাল, বন, সবুজ এবং মালভূমি পর্যটনের চাহিদা রয়েছে। "এই অর্থে ওর্ডুতে এটি একটি অনন্য স্থান," তিনি বলেছিলেন।
ইয়ালোভা ধনী হবে
ইজমিট বে ব্রিজের দক্ষিণ দিকে অবস্থিত ইয়ালোভাতে, 2005 সালে প্রতি বর্গ মিটার 10 লিরায় বিক্রি হওয়া শিল্প অঞ্চলের জমিগুলি বেড়ে 400 লিরা হয়েছে। এই বিষয়ে কথা বলতে গিয়ে, Altınova মেয়র মেটিন ওরাল বলেন, “শিল্প অঞ্চলের জমি, যা 2005 সালে প্রতি বর্গমিটারে 10 লিরা ছিল, পরে 300-400 লিরা হয়ে গেছে। বর্তমানে, এই অঞ্চলগুলির জন্য 600-700 লিরার কথা বলা হচ্ছে। তিনি বলেন, "আজ, সেতুটি উপেক্ষা করে সমুদ্রের দৃশ্য সহ বর্গমিটার জমির দাম, যা 50-100 লিরা ছিল, আবার 600-700 লিরায় পৌঁছেছে," তিনি বলেছিলেন।
পূর্ণ গতিতে চলছে ৩য় সেতুর কাজ
12 তম ডেকের কাজ শুরু হয়েছে, যা ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু এবং উত্তর মারমারা মোটরওয়ে প্রকল্পের এশিয়ান দিকে স্থাপন করা হবে এবং সেতুর মূল তারের সাথে প্রথম সংযুক্ত হবে। 3য় বসফরাস সেতু এবং উত্তর মারমারা মোটরওয়ে প্রকল্পে আরেকটি বড় পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল। সেতুর আলোকসজ্জার কাজ শেষ হওয়ার পর, ঝুলন্ত সাসপেনশন দড়ির ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া, দুটি সিস্টেমের মধ্যে একটি যা সেতুটি বহন করবে, পুরো গতিতে চলতে থাকে। মোট 78টি বাঁকানো সাসপেনশন দড়ির সমাবেশ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করা হয়েছে, 923টি স্টিলের ডেকের মধ্যে 59টির সমাবেশ এবং ঢালাই প্রক্রিয়া সম্পন্ন হয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে ভারী 23 টন।
মন্তব্য প্রথম হতে