কেন রক্ষণাবেক্ষণ ব্রিজ রাতে মেরামত করা যাবে না?

হাইওয়ে, 2। 3 ব্যাখ্যা করে যে কেন সেতুর কাজ মাস লাগবে এবং রাতে তারা কাজ করতে পারেনি: 'এটি একটি দমকল কাজ নয়'।
ফাতিহ সুলতান মেহমেট ব্রিজের 3 মাস ধরে চলবে রক্ষণাবেক্ষণ ইস্তাম্বুলিয়ানদের জন্য হতাশাব্যঞ্জক হয়ে উঠেছে। পড়াশুনা করে ব্রিজটি পেরিয়ে যানবাহনের সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে। তবে, পরিবর্তনের সময়টি বিপরীতে বেড়েছে। ইস্তাম্বুলের বাসিন্দারা যে বিষয়টি সবচেয়ে বেশি অভিযোগ করেন সে কারণেই পড়াশোনাটি গত months মাসে…
রাডিকাল পত্রিকা হাইওয়ে ব্যবসায়ের চীফ ইঞ্জিনিয়ার বেহান ইয়ারম্যানকে প্রশ্ন করেছিল, এই প্রশ্নটি কী এবং ধীরে ধীরে গবেষণায় কী করা হয়েছিল এবং কেন তারা রাতে কাজ করতে পারেনি।
গবেষণা উদ্দেশ্য কি?
সেতু আসলে একটি ইস্পাত গঠন। এটা উপাদান এবং এম্ফল এটি insulating আছে। প্রধান উদ্দেশ্য ক্ষয় (জারা) এবং জল থেকে ইস্পাত কাঠামো রক্ষা করা হয়। ইস্পাত কাঠামোর উপর নিরোধক উপাদান এবং অ্যাসফল্ট ধ্বংস করা হবে, প্রয়োজনীয় মেরামত করা হবে এবং উপাদান পুনঃ-ইনসুলিউট করা এবং অ্যাসফল্ট আচ্ছাদিত করা হবে। দফতর সংস্কার করা হয় না।
কেন 3 মাস লাগবে?
প্রথমত, ট্রাফিককে প্রভাবিত না করার জন্য 4 পর্যায়ে কাজ করা হবে। এটা সব দিক ধীরে ধীরে বন্ধ করা হবে। প্রথম সেতু এফিল্ট dismantled হয়। পূর্ববর্তী নিরোধক ধ্বংস করা হচ্ছে। তারপর রুক্ষ sandblasting, জরিমানা sandblasting রক্ষণাবেক্ষণের পরে সম্পন্ন করা হয়। যখন sandblasting একটি নির্দিষ্ট মিটার পৌঁছানোর, দস্তা লেপ করা হয়। দস্তা কলাই খুব অল্প সময়ের মধ্যে করা হবে। যখন নিরোধক সম্পন্ন হয়, আঠালো স্তর যা এটি দস্তা দিয়ে আটকে রাখে তা বাতিল করা হয়। Mastic এফিল্ট এটি তৈরি করা হচ্ছে। এটি দস্তা মহাসড়ক ব্যবহার যারা ভিন্ন। উচ্চ নমনীয়তা সঙ্গে ইস্পাত জন্য উপযুক্ত একটি উপাদান। নিম্ন permeability।
এটা কম সময়ের মধ্যে আরো মানুষের সঙ্গে সম্পন্ন করা যাবে না?
আমরা ইতিমধ্যে 2 লেনে কাজ করছি। সংক্ষিপ্ত স্থান। আমরা সর্বোচ্চ মানুষ ব্যবহার। যে আর কোন। কাজ সকাল পর্যন্ত চলতে থাকে। তবে, কিছু গবেষণা রাতে করা যাবে না। খুব সূক্ষ্ম কারিগরি প্রয়োজন হয়। যথার্থ উত্পাদন।
কেন রাত্রি কাজ করা হয় না?
নাইট বিচ্ছিন্নকরণ এবং মোটা sandblasting করা হচ্ছে। যাইহোক, জিংক যা উপাদান নিরোধক প্রদান রাতে তৈরি করা যাবে না। ওষুধের কারণে রাতে শিশির ডুবে যায়। দস্তা একটি আর্দ্র পরিবেশে তৈরি করা যাবে না। বিচ্ছিন্নতা 3 পর্যায়ে গঠিত। কোন নিরোধক রাতের কারণে আর্দ্রতা সম্ভব।
কখন কাজ শেষ হবে?
আমরা স্কুল খোলা পর্যন্ত শেষ করতে পরিকল্পনা।
আর কি হচ্ছে?
একদিকে, কিছু পরীক্ষা করা হয়।
আপনার কোন অভিযোগ আছে?
অনেক বেশি। সময় আসে যখন বিশেষ করে। আমরা সবাই উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করছি।
আমরা STEEL সুরক্ষা
শেষ সময় যখন 2 ছিল। সেতুর ইস্পাত কাঠামোর সাথে কাজ করা কি ছিল?
2002 মধ্যে।
ইস্পাত কাঠামো জংলে কি হবে?
আমরা ইতিমধ্যে 2 সাসপেনশন সেতু আছে। Steels ভাল সুরক্ষিত করা প্রয়োজন। ক্ষয় crust হয়ে ওঠে। বিভাগের ক্ষতি একটি বড় পরিমাণ আছে। বিভাগের ক্ষতি ঢালাই দ্বারা মেরামত করা হয়। যখন জারা জায়গা হয়, এটা নিশ্চয়ই আয়। প্রতিরোধ করা প্রয়োজন।
আপনি ইস্পাত গঠন খোলা যখন ক্ষয় দেখতে হয়নি?
হ্যাঁ, কিছু জায়গা ছিল। তথ্যসূত্র তৈরি করা হয়েছে।
গোল্ডেন হর্ন ব্রিজে কি ধরনের কাজ করা হচ্ছে?
ফাতিহ সুলতান মেহমেট ব্রিজের মতো একই কাজ।
এটা কত খরচ?
মোট 10 মিলিয়ন টিএল।
20-25 হাজার যানবাহন ট্রাফিক হ্রাস
হাইওয়েতে একটি ট্রাফিক নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞ বলেছেন: "2। সেতু জুড়ে কাজ করার আগে 120 হাজার যানবাহন অতিক্রম করা হয়। জুন 15 এক দিক এক হাজার 140 যানবাহন আছে। দিনের পর দিন তিনি তাঁর কাজ শুরু করেন, এই সংখ্যাটি এক হাজার 70 হ্রাস পেয়েছিল। ট্রাফিক সংখ্যা প্রতিদিন তৈরি করা হয়। তবে, আবার 2 ত্রাণ আছে। সেতু এসেছিল। সংখ্যা 88 হাজার হাজার বৃদ্ধি পেয়েছে। 2। সেতু 14 নেভিগেশন যানবাহন শতকরা 1। আমরা বুঝতে পেরেছিলাম যে আপনি সেতুর কাছে গিয়েছিলেন। যাইহোক, 20-25bin কখনও কখনও গাড়ির সেতু ব্যবহৃত হয়নি। "
গলাটা সমাধান
অন্যদিকে, ফাতিহ সুলতান মেহমেট এবং গোল্ডেন হর্ন ব্রিজগুলির রক্ষণাবেক্ষণের কাজের কারণে কেন্দ্রীভূত যান চলাচল সহজ করার জন্য বালাত ও হাসকির মধ্যে সরে যাওয়া পুরানো গালতা সেতুটি এই বাজারে ট্র্যাফিকের জন্য উন্মুক্ত করা হবে। সোমবার হিসাবে সিটি লাইনস Kabataşকাকসু এবং বেকোজ বিমানগুলি চালু করবে।

উৎস: http://www.haber1.com