আমাদের TCDD এর জেনারেল ডিরেক্টরেট Taşımacılık AŞ, যা 1 জানুয়ারী, 2017-এ রেলওয়ে পরিবহনের উদারীকরণের আইনের সাথে একটি রেল ট্রেন অপারেটর হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, 2022 সালের প্রথম দিনে 6 তম বছরে প্রবেশ করছে।
TCDD Tasimacilik পরিবার হিসাবে, আমরা এই ছয় বছরের মেয়াদে, নিরাপত্তা সংস্কৃতির অভ্যন্তরীণকরণের ভিত্তিতে আমাদের নাগরিকদের আরও ভাল এবং উন্নত পরিষেবা প্রদানের জন্য আমাদের প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছি।
2021 রেলওয়ে সেক্টরের জন্য একটি অত্যন্ত ফলপ্রসূ এবং গতিশীল বছর ছিল।
2020 সালের মার্চ পর্যন্ত, সমগ্র বিশ্বে মহামারীর অভিজ্ঞতার কারণে যাত্রী পরিবহন উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত হয়েছে, যখন রেলওয়ে মাল পরিবহনে সামনে এসেছে।
স্বাভাবিককরণের সিদ্ধান্তের সাথে, উচ্চ-গতির ট্রেন পরিষেবা এবং যাত্রী পরিবহনের ক্ষমতা ধাপে ধাপে বাড়ানো হয়েছিল, যখন প্রচলিত ট্রেন পরিষেবাগুলি 12 জুলাই 2021 তারিখে পুনরায় চালু করা হয়েছিল। আমাদের যাত্রীর সংখ্যা, যা 2020 সালে 99 মিলিয়ন 467 হাজার ছিল, 2021 সালের ডিসেম্বরে 123 মিলিয়নে পৌঁছেছে।
আমাদের উচ্চ-গতির ট্রেনের যাত্রীর সংখ্যা, যা আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল, আঙ্কারা-এসকিশেহির, আঙ্কারা-কোনিয়া, কোনিয়া-ইস্তানবুল YHT লাইনে এবং YHT-সংযুক্ত ট্রেনের সাথে মোট 13টি শহর সহ আমাদের দেশের জনসংখ্যার 44 শতাংশ পরিষেবা দেয় বা বাস সম্মিলিত পরিবহন, 60 মিলিয়ন অতিক্রম করেছে.
TCDD Tasimacilik হিসাবে, আমরা যাত্রীদের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে আমাদের প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছি। এই প্রেক্ষাপটে, আমরা ক্রমবর্ধমান যাত্রীর চাহিদা মেটাতে এবং নতুন অপারেশনের জন্য খোলার পরিকল্পনা করা লাইনগুলিতে পরিষেবা দিতে উভয়ই আমাদের উচ্চ-গতির ট্রেন বহর প্রসারিত করছি। 2019 সাল থেকে আমরা পর্যায়ক্রমে 12টি YHT সেটের মধ্যে শেষটি পেয়েছি, 2021 সালের ফেব্রুয়ারিতে আমাদের দেশে আনা হয়েছিল। এইভাবে, আমাদের YHT বহর 31 ইউনিটে পৌঁছেছে।
আরামদায়ক, আরামদায়ক, অত্যাধুনিক YHT ফ্লাইটের সংখ্যা বাড়ানোর সময়, আমরা আঙ্কারা এবং ইস্তাম্বুলের মধ্যে "এক্সপ্রেস YHT" ফ্লাইট শুরু করেছি, ভ্রমণের সময় 25 মিনিট কমিয়েছি।
যদিও মহামারীর আগে YHT দ্বারা বহনকৃত যাত্রীর সংখ্যা পৌঁছে যায়, আমরা নতুন YHT পরিষেবার মাধ্যমে আমাদের গড় যাত্রী সংখ্যা, যা ছিল প্রতিদিন 23 হাজার, প্রতিদিন 30 হাজার যাত্রীতে উন্নীত করার জন্য কাজ করছি।
আমাদের প্রচলিত ট্রেনগুলি, যা মহামারীর কারণে কিছুক্ষণের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল এবং দিনে 49 হাজার যাত্রীদের পরিষেবা দেয়, 12 জুলাই, 2021 থেকে পুনরায় চালু করা হয়েছে। আমরা ইস্টার্ন এক্সপ্রেস, ভ্যান লেক এক্সপ্রেস, লেকস এক্সপ্রেস, কুর্তালান এক্সপ্রেসের মতো আমাদের ট্রেনগুলির মাধ্যমে পর্যটনের পুনরুজ্জীবনে ব্যাপক অবদান রাখি, যা দেশী এবং বিদেশী পর্যটকদের কাছ থেকে খুব মনোযোগ আকর্ষণ করে।
আবার, আমরা ট্যুরিস্টিক ইস্টার্ন এক্সপ্রেস ফ্লাইটগুলি শুরু করেছি, যেগুলিকে পর্যটনের উদ্দেশ্যে সফরে রাখা হয়েছিল এবং মহামারীর কারণে 15 ডিসেম্বর, 2021 তারিখে আমাদের মন্ত্রী আদিল কারিসমাইলোওলুর উপস্থিতিতে বিরতি নিয়েছিলাম।
আমাদের Başkentray এবং Marmaray ট্রেনগুলি, যা শহরের অভ্যন্তরে পরিবহণ সরবরাহ করে, এমনকি সম্পূর্ণ বন্ধের দিনেও পরিষেবা চালিয়ে যায়।
Gebze- Halkalı মারমারেতে যাত্রীর সংখ্যা 621 মিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে, যা লাইনে পরিষেবা দেয় এবং বাকেনট্রেতে, যা কায়াস এবং সিনকানের মধ্যে পরিষেবা দেয়, যাত্রীর সংখ্যা 40 মিলিয়ন 200 হাজার ছাড়িয়ে গেছে।
যদিও আমরা 2020 সালে মোট 29.9 মিলিয়ন টন মালবাহী পরিবহন চালিয়েছি, আমরা 2021 সালে আগের বছরের তুলনায় উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি অর্জন করেছি। 2021 সালের একই সময়ের তুলনায় 2020 সালে আমাদের আন্তর্জাতিক মাল পরিবহন একটি উল্লেখযোগ্য 25% বৃদ্ধি পেয়েছে।
2017 সালে চালু হওয়া বাকু-তিবিলিসি-কারস রেলওয়ে লাইনের উপর দিয়ে তৈরি পরিবহণ প্রতি বছর 100 শতাংশ বৃদ্ধি পেলেও, এখন পর্যন্ত মোট পরিবহনগুলি 1 মিলিয়ন 300 হাজার টন ছাড়িয়ে গেছে।
BTK এর মাধ্যমে রাশিয়ান ফেডারেশনের রাজধানী মস্কো এবং চীনে পৌঁছানো আমাদের রপ্তানি ট্রেনের জন্য একটি মাইলফলক ছিল।
তুরস্ক-রাশিয়া (তুরস্ক-জর্জিয়া-আজারবাইজান-রাশিয়া) রেলওয়ে পরিবহনের সাথে একটি নতুন উত্তর-দক্ষিণ করিডোর তৈরি করা হয়েছিল যা বাকু-তিবিলিসি-কারস লাইনের উপর দিয়ে শুরু হয়েছিল, যা বিভিন্ন গন্তব্য এবং বিভিন্ন পণ্য গোষ্ঠীর পরিবহন সক্ষম করে।
তুরস্ক এবং ইরানের মধ্যে মহামারী পরিস্থিতি সত্ত্বেও, আগের বছরের তুলনায় 2020 সালে মালবাহী 60 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। নবনির্মিত ভ্যান লেক ফেরিগুলির কমিশনিং, যা বিদ্যমান ক্ষমতা এবং গতি বৃদ্ধি করে, ইরানের দিকে পরিবহনে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা প্রদান করে।
ইরান হয়ে আফগানিস্তান, পাকিস্তান ও চীনে কার্গো পরিবহনের চেষ্টাও অব্যাহত রয়েছে। জাতিসংঘের খাদ্য ও কৃষি সংস্থা দ্বারা সংগঠিত আটার চালান চাতালকা-ভ্যান রুট থেকে ইরান-তুর্কমেনিস্তান হয়ে আফগানিস্তানে পরিচালিত হয়েছিল। এছাড়াও, ইরানের মাধ্যমে অর্থনৈতিক সহযোগিতা সংস্থার সুযোগের মধ্যে তুরস্ক ও পাকিস্তানের মধ্যে নির্ধারিত মালবাহী ট্রেন পরিষেবা পুনরায় চালু করার জন্য অধ্যয়ন অব্যাহত রয়েছে।
ট্রাক বডি ট্রান্সপোর্টেশন, যা এমন একটি সিস্টেম যা আন্তঃমোডাল পরিবহনের অর্থনৈতিক, সামাজিক এবং পরিবেশগত সুবিধাগুলিকে প্রতিফলিত করে, ইউরোপের সাথে রাস্তা পারাপারের বিধিনিষেধের কারণে সৃষ্ট সমস্যাগুলি হ্রাস করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিকল্প হয়ে উঠেছে, বিশেষত কোভিড -19 মহামারীর পরে।
রেলওয়ে বিনিয়োগের অংশ, যা 2020 সালে 48 শতাংশ ছিল, 2023 সালে 63 শতাংশে পৌঁছেছে, 2023 সালে এটি মোট 17 হাজার 500 কিলোমিটার রেললাইনে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
রেলপথ, যা একবিংশ শতাব্দীর পরিবহন ব্যবস্থা হিসাবে সামনে এসেছে, ভবিষ্যতের তুরস্কের নির্মাণের অন্যতম ভিত্তি হিসাবে দিনে দিনে বিকাশ করছে এবং এটি আমাদের দেশের লক্ষ্যের মূল মেরুদণ্ড গঠন করে। একটি রসদ বেস।
TCDD Taşımacılık AŞ-এর জেনারেল ডিরেক্টরেট হিসাবে, আমি আমাদের 6 তম বছরটি আমাদের তুরস্ক এবং আমাদের শিল্পের জন্য উপকারী হোক, এবং TCDD পরিবহন পরিবারের পক্ষ থেকে, আমি কামনা করি যে 2022 সাল সারা বিশ্বে স্বাস্থ্য, শান্তি এবং প্রশান্তি নিয়ে আসবে। .
হাসান PEZÜK
টিসিডিডি এর সাধারণ পরিচালক ড
মন্তব্য প্রথম হতে