ঠিকাদার: Yapı Merkezi İnş। সান। এ.এন.-গারভেন্টা এজি যৌথ উদ্যোগ
ট্র্যাক দৈর্ঘ্য: 647 মি।
স্টেশন সংখ্যা: 2
স্টেশন: তাকসিম-Kabataş
আনুমানিক খরচ: 18.575.025.997.065 TL + 12.376.588,20 $ + ভ্যাট (2001 BF)
দরপত্র মূল্য: 12.895.263.538.107 TL + 9.800.159,24 $ + ভ্যাট (2001 BF)
দরপত্রের তারিখ: 22.01.2002
চুক্তি তারিখ: 12.07.2002
আরম্ভের তারিখ: 23.08.2002
বাস্তব কাজের মোট খরচ: 78.998.600 TL + VAT (2010 সংখ্যার সাথে)
চুক্তি দ্বারা কাজ সময়কাল: 18 মাস
শেষ সময় এক্সটেনশান
কাজের তারিখ: 27.03.2006
উপলব্ধি% (দৈহিক):% 100
প্রথম ট্রায়াল ড্রাইভিং তারিখ: 05.01.2006
সিস্টেম খোলার তারিখ: 29.06.2006
প্রকল্পের নির্মাণের উদ্দেশ্য; ইস্তাম্বুলের পরিবহন সমস্যার সমাধানের সমাধানের জন্য, গণপরিবহন ব্যবস্থার মধ্যে সংহতকরণ প্রদান, সমুদ্রের সাথে রেল ব্যবস্থা একত্রিত করা, প্রতিদিন ভ্রমণে সামুদ্রিক পরিবহণের অংশ বৃদ্ধি, ট্রাম এবং মেট্রোর একীকরণ নিশ্চিতকরণ এবং আরও কার্যকরভাবে সিস্টেমগুলি ব্যবহার করা। স্টেশন সহ Kabataş পিয়ের মধ্যে একটি রেল গণ ট্রানজিট সিস্টেম ইনস্টল করা একটি প্রয়োজনীয়তা।
তাকসিমKabataş ফানিকুলার সিস্টেম কনস্ট্রাকশন, ইস্তাম্বুল মেট্রো তাকসিমের টাকসিম স্টেশন সহ একটি গুরুত্বপূর্ণ সমুদ্র স্থানান্তর কেন্দ্র- ৪. লেভেন্ট লাইন, যা আগে কার্যকর করা হয়েছিল। Kabataşএটি একটি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমের নির্মাণ যা সামুদ্রিক পাইয়ার এবং ট্রাম পরিবহনের মধ্যে সংযোগ সরবরাহ করবে।
এই প্রকল্পের সাহায্যে, তাকসিম-৪. লেভেন্ট (আয়াজা-ইয়েনিকাপা) মেট্রো, যা বর্তমানে পরিষেবাতে রয়েছে, তাকসিম-টানেল নস্টালজিক ট্রাম, তাকসিম বাস এবং ডলমাস স্টেশন এবং জাইটিনবার্নু-ফানডাক্লি (Kabataş- বাক্যালার) ট্রামওয়ে, Kabataş ডিও ফেরি, ফেরি এবং সামুদ্রিক বাস পাইয়ারগুলির মধ্যে সংহতকরণের মাধ্যমে কেবল ইস্তাম্বুলের বাসিন্দাদের বিমানবন্দর থেকে তাকসিম মেট্রো এবং ইস্তাম্বুল মেট্রো পৌঁছানো সম্ভব। Kabataş/ এমন অঞ্চলে অ্যাক্সেস যেখানে সমুদ্র পরিবহন যানবাহন যেমন বেইকতাş ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
তাকসিমKabataş ফানিকুলার সিস্টেম, তাকসিম থেকে মেট্রো 4 অবধি। Kabataş জাজিয়াকবার্নু ক্যাডে ট্রামওয়ে এবং আকসরায়-বিমানবন্দর হালকা মেট্রোর লাইনের সাথে মিলিত হয়েছে। এইভাবে, ৪. লেভেন্ট থেকে শুরু করে, আতাতর্ক বিমানবন্দর এবং বাস টার্মিনালে একটি নিরবচ্ছিন্ন রেল সিস্টেম নেটওয়ার্ক স্থাপন করা হয়েছিল। নতুন সিস্টেমটি গামুসুয়ের ট্র্যাফিক বোঝা হ্রাস করে, যখন ফেরি এবং সমুদ্রের বাসের পাইয়ার, বাস লাইন এবং ট্রাম লাইনটি ছেদ করে। Kabataşএটিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থানান্তর কেন্দ্র করে তোলে।
131 21 বিশ্বের কয়েকটি উদাহরণের মধ্যে একটি। এই প্রকল্পটি বিশ্বের কয়েকটি উদাহরণের মধ্যে একটি। শতাব্দীর ধারণার যোগ্যতা রয়েছে এমন স্থাপত্য নকশাগুলির সাথে সজ্জিত হওয়ার বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
২০০ The সালের ৫ জানুয়ারী ইস্তাম্বুলের মহানগর মেয়র জনাব কাদির টোপবায় "প্রথম বিচার অভিযান" অনুষ্ঠিত হয়েছিল।Kabataş ২৯ শে জুন, ২০০ Thursday বৃহস্পতিবার আমাদের প্রধানমন্ত্রী জনাব রেসেপ তাইপ এরদোয়ান, ইস্তাম্বুলের গভর্নর জনাব মুয়ামার গেলার এবং ইস্তাম্বুলের মহানগর মেয়র জনাব কাদির টপবৈয়ের অংশগ্রহণে ফুনিকুলার সিস্টেমটি অনুষ্ঠিত হয়েছিল। Kabataş এটি আইডিও পিয়ারের সামনে অনুষ্ঠিত একটি অনুষ্ঠানের মাধ্যমে আমাদের লোকদের সেবার জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। সুতরাং, ইস্তাম্বুল মেট্রো ব্যবহারকারী যাত্রীরা তাকসিম মেট্রো স্টেশন এবং ছাড়াই ফানিকুলার সিস্টেমে স্থানান্তর করতে পারবেন Kabataşতাদের আগমনের পরে, তারা সমুদ্র বা ট্রাম সংযোগগুলি ব্যবহার করতে পারে। এছাড়াও সমুদ্র বা ট্রাম দ্বারা Kabataşইস্তাম্বুলে আগত যাত্রীরা একদিকে তাকসিম এবং মেট্রো থেকে আযাজায় এবং অন্যদিকে বাস এবং বিমানবন্দর পৌঁছতে পারে reach
তাকসিমKabataş এর মধ্যবর্তী অঞ্চলে রেল সিস্টেমের বৈশিষ্ট্যগুলি নির্ধারণের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি ছিল সর্বাধিক opeাল মানগুলি যেহেতু লাইনটি খুব opালু ভূখণ্ডে অবস্থিত। এই কাঠামোটিতে, লাইনের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত সিস্টেম নির্ধারণ করার জন্য, প্রথমে সিস্টেমে slালের প্রভাবটি পরীক্ষা করা হয়েছিল। লাইনের প্রস্তাবিত সর্বোত্তম opeাল প্রায় 22%। বিভিন্ন রেল সিস্টেমের ধরণের মধ্যে তুলনা করার সময় এটি নির্ধারিত হয়েছিল যে বিনিয়োগ / রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়ের ক্ষেত্রে ফানিকুলার সিস্টেমটি সবচেয়ে নিরাপদ এবং সর্বাধিক অর্থনৈতিক ব্যবস্থা যা এ জাতীয় উচ্চ atালুতে কাজ করতে পারে।
ফুনিকুলার সিস্টেম, তাকসিম এবং Kabataş এটি 2 স্টেশন নিয়ে গঠিত। তাকসিম স্টেশন, তাকসিম স্টেশন সহ ইস্তাম্বুল মেট্রো Kabataş জেইটিনবার্নু- এ স্টেশনKabataş ট্রাম Kabataş এটি স্টেশনের সাথে যুক্ত।
সিস্টেম, তাকসিম এবং Kabataş এটি দুটি স্টেশন হিসাবে দুটি টার্মিনাল এবং ডাবল ক্যারিজ যা দুটি পারস্পরিকভাবে দড়ি নিয়ে চলবে দুটি গাড়ি নিয়ে 3৪০ মি। সুড়ঙ্গে, যাত্রাটি 640 সেকেন্ড সময় নেয়। বর্তমানে সিস্টেমের মাধ্যমে প্রতিদিন গড়ে ২ 110,০০০ লোক পরিবহন করা হয়।
উত্স: আইএমএম
মন্তব্য প্রথম হতে