তবে, "অ্যাক্সিলারেটেড ট্রেন" প্রকল্পটি বাস্তবায়নের সাথে সাথে কালো ট্রেনটি ভাগ্যবান হবে। আঙ্কার ও ইস্তাম্বুলের মধ্যে দূরত্বকে পাঁচ ঘন্টার মধ্যে হ্রাসকারী গতিযুক্ত ট্রেনটি আঙ্কারার সাথে একসাথে ৫ জুন ২০০৪ শুক্রবার ইস্তাম্বুল থেকে প্রথম বিমান শুরু করেছিল। ত্বরিত ট্রেনগুলির নামকরণ করা হয়েছিল কবি ইয়াহিয়া কামাল বেয়াত্লি এবং লেখক ইয়াকুপ কাদ্রি কারাওসমানোআলু নামে। ভ্রমণের ব্যয় নির্ধারণ করা হয়েছিল 5 মিলিয়ন লিরা।
বৃহস্পতিবার, 22 জুলাই, 2004, মেকেস-ওসমানেলি এর মধ্যে একটি ট্রেন দুর্ঘটনা ঘটে। হায়দারপায়া থেকে ছেড়ে আসা ত্বরিত ট্রেনটি পামুকোয়ায় লাইনচ্যুত হয়েছিল। এই দুর্ঘটনায় ৩ 36 জন মারা গিয়েছিল এবং 79৯ জন আহত হয়েছিল বলে ঘোষণা করা হয়েছিল।
183 তম কিলোমিটারে দুর্ঘটনাটি ঘটেছিল। যদি সমস্ত চালক গতিযুক্ত ট্রেনের আগে সীমা অতিক্রম করে, তবে তাদের শাস্তি দেওয়া হয়েছিল। তবে, ত্বকযুক্ত ট্রেনটিকে 10 শতাংশ সীমা ছাড়িয়ে যাওয়ার অধিকার দেওয়া হয়েছিল। অন্য কথায়, মেকানিকের কোণায় প্রবেশের অধিকার ছিল, যা km০ কিলোমিটার গতিবেগে 70০ কিলোমিটার গতিতে প্রবেশ করতে হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, ত্বকের ট্রেনের জন্য আঙ্কারা এবং ইস্তাম্বুল থেকে 88 জন যান্ত্রিককে নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল। তবে, এই ড্রাইভারগুলি, যাদের প্রত্যেকেই অত্যন্ত অভিজ্ঞ, তারা দ্রুত ট্রেনটি চায়নি কারণ এটি ঝুঁকিপূর্ণ ছিল। অতএব, দুর্ঘটনার দিনটিতে প্রথমবার প্রয়োগ করা একটি পদ্ধতিতে একটি "টার্নস্টাইল" সিস্টেম চালু করা হয়েছিল। Drivers৫ ড্রাইভারকে পালায়ে ত্বরণযুক্ত ট্রেনটি ব্যবহার করতে বলা হয়েছিল। সেদিন হাই-স্পিড ট্রেন ব্যবহার করে চালকরা প্রথমবারের মতো এই অভিযান চালাচ্ছিলেন।
মন্তব্য প্রথম হতে