উত্তর মারমারা মোটরওয়ে প্রকল্পে, যা বোসফরাসকে তৃতীয় সেতু নির্মাণের অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, সুইটি "বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার" (বিওটি) মডেলের দিকে এগিয়ে চলে। ২০ শে জানুয়ারী ২০১২ শুক্রবার হাইওয়ের মহাপরিচালক অধিবেশন বৈঠকের পরে জানা গেছে, বেসরকারী খাতের নতুন সেতুটি নির্মাণের বিষয়ে conকমত্য তৈরি করা হয়েছে।
শেষ সিদ্ধান্ত
মন্ত্রী বিনালি ইল্ডারামের সভাপতিত্বে সভায় সেতুর সাথে ব্রিজের দুপাশে টেন্ডার রাস্তা স্থাপনের ধারণাটি সামনে আনা হয়। সেতুর 'বেসরকারী খাত নাকি ইক্যুইটি?' প্রধানমন্ত্রী রেসেপ তাইয়েপ এরদোগান কী করবেন সে সম্পর্কে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেবেন। আজ মন্ত্রিপরিষদের বৈঠকে তৃতীয় সেতুর ভাগ্য স্পষ্ট হবে বলে আশা করা হচ্ছে। মন্ত্রক সূত্রগুলিও নিশ্চিত করে যে বিওটি মডেলটি সামনে এসেছিল এবং বলেছিল, "আমরা এটিকে বেসরকারী খাত তৈরির জন্য কাজ করেছি। আমাদের প্রধানমন্ত্রী সিদ্ধান্ত নেবেন। প্রধানমন্ত্রীর সিদ্ধান্তের পরেই আমরা টেন্ডার থেকে বেরিয়ে যেতে পারি। ” দেখা গেল যে বেসরকারী খাতের দুটি গুরুত্বপূর্ণ দাবি তৃতীয় সেতুর সুচকে বিওটি মডেল হিসাবে রূপান্তরিত করতে কার্যকর ছিল। সময় সম্প্রসারণ ছাড়াও সংস্থাগুলি সেতুর সাথে 3০-3০ কিলোমিটার সংযোগ সড়কটি টেন্ডার করতে এবং তারপরে হাইওয়েটি টেন্ডার করতে চায়। এইভাবে, এটি বলা হয়েছে যে 60 বিলিয়ন ডলারের প্রকল্পে 70-5 বিলিয়ন ডলার পাওয়া সহজ হবে।
উত্স: হামাদ আইটি / সাবাহ
মন্তব্য প্রথম হতে