আমি আমার চারপাশের লোকদের জিজ্ঞাসা করেছি, "আপনি কি জানেন যে ইস্তাম্বুলে তৃতীয় বিমানবন্দরটি কোথায় নির্মিত হবে?" সব কিছু ব্যতীত 'শিলিভরি' তিনি বলেছিলেন। এটাই আমি জানতাম। তবে, আমি শুনেছি যে তৃতীয় বিমানবন্দরের জন্য আরও একটি অবস্থান প্রকাশ্যে এসেছে। ইতিমধ্যে প্রধানমন্ত্রী রেসেপ তাইয়িপ এরদোয়ান মারমারেতে প্রথম উত্সে এটি ইঙ্গিত দিয়েছিলেন তবে মনোযোগ এড়ালেন। তৃতীয় বিমানবন্দর সম্ভবত বেলগ্রেড বনভূমির পশ্চিমে এবং কয়লা খনি দিয়ে কেমারবুর্গ গ্যাক্টার্ক অঞ্চলের উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত built
আমরা মারমারে, কানাল ইস্তাম্বুল, ইউরোপীয় এবং আনাতোলিয়ান পক্ষের দুটি নতুন সিটি প্রকল্প, কৃষ্ণ সাগরের উপকূলে আমাদের 100-ক্ষমতা সম্পন্ন বিমানবন্দর প্রকল্প এবং মাস্টার সময়কালে আমাদের তাকসিম প্রকল্পের মতো অনেক প্রকল্প শুরু করব এবং আমরা সেগুলি দ্রুত চূড়ান্ত করব। আমরা আমাদের ৮১ টি প্রদেশে চলমান প্রকল্পগুলি দ্রুত সম্পন্ন করব এবং নতুন প্রকল্পগুলি চালু করা হবে এবং সেগুলি আমাদের জাতির সেবায় রাখব। আমি এখানে বর্ণনামূলক দ্বারা এটি প্রকাশ করা দরকারী মনে করি। তুরস্ক, অর্থনীতি, বিনিয়োগ, প্রকল্প এবং গণতন্ত্র, এক পা পিছিয়েও যায় না, সে যেতে পারে না এবং আমিও যাব না। " এই শব্দগুলি প্রধানমন্ত্রী রেসেপ তাইয়েপ এরদোগানের অন্তর্গত। মারদারের প্রথম উত্স তৈরি করতে এরদোগান, জানুয়ারী 81, 14 Kadıköy তিনি এটি আরিলিক ইলেসেমি স্টেশনে অংশ নিয়েছিলেন। পরের দিন খবরের দিকে তাকালাম, 'কৃষ্ণ সাগরের উপকূলে বিমানবন্দর প্রকল্প' সম্পর্কে বিস্তারিত কারও দৃষ্টি আকর্ষণ করেনি।
আমি তাকে জিজ্ঞাসা। আমি কিছু খুব আকর্ষণীয় তথ্য পেয়েছি। তৃতীয় বিমানবন্দর, যা ইস্তাম্বুল বলে মনে করা হয়, মনে হয় বেলগ্রেড বনভূমির পশ্চিমে একটি অঞ্চলে নির্মিত হয়েছিল, শিলিভির পূর্বাভাস হিসাবে নয়। দেখে মনে হচ্ছে প্রাথমিক প্রস্তুতিতে এই ক্ষেত্রটি আরও উপযুক্ত হবে।
পরিপূরক প্রকল্প
আমার পক্ষে বিমানবন্দরের পয়েন্টকে পয়েন্ট শট হিসাবে মনোনীত করা সম্ভব নয়। তবে, আমি যে তথ্য পৌঁছেছি সে অনুসারে, পুরাতন কয়লা খনিগুলির অবস্থানের মধ্যে তায়াকাদান, İহসানিয়ে, আ'লালি এবং আক্পানার পয়েন্টগুলি নির্মিত তৃতীয় বিমানবন্দর।
কাছের চেনাশোনাগুলি থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, চ্যানেল ইস্তাম্বুল প্রকল্প, তৃতীয় বিমানবন্দর প্রকল্প এবং উত্তর মারমারা মোটরওয়ে এবং তৃতীয় সেতু প্রকল্প একে অপরের পরিপূরক হবে।
চ্যানেল ইস্তাম্বুলের জন্য তৈরি খননকালে, খননকারীর কয়েকটি কয়লা খনি দ্বারা নির্মিত পুকুরগুলি পূরণ করতে ব্যবহৃত হবে। সুতরাং, সেই অঞ্চলে একটি খুব বড় অঞ্চল তৈরি করা হবে। তৃতীয় বিমানবন্দরটি সম্পূর্ণ পয়েন্টগুলির একটিতে নির্মিত হবে।
প্রত্যেকেই ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে ইস্তাম্বুলের তৃতীয় বিমানবন্দরটি শিলিভ্রির কাছে নির্মিত হবে। এই তথ্যের ভিত্তিতে ভূমি অনুশীলনকারীরা এই অঞ্চলের প্লটের দাম বাড়িয়ে দিয়েছিল। তবে, এই মুহুর্তে, শিলিভ্রি কেমারবুর্গ গ্যাকট্রিক কোয়ার্টারের উত্তর-পশ্চিমে বেলগ্রেড বনভূমির পশ্চিমে কৃষ্ণ সাগরের উপকূলে আরও একটি জায়গা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে। (এরই মধ্যে, কিছু লোক মন গোক্ত্র্কে বাস করে, এবং তাই আমি যে বাড়ির মূল্যবান সেখানে থাকি তাই অনুমান করতে পারি কিনা অনুমান করতে পারি me আমাকে আপনার সাথে ভাগ করে নিতে দিন। ।)
শিলিভ্রির চেয়ে বেশি যৌক্তিক মনে হচ্ছে
শিলিভরি কেন পরিত্যক্ত হতে পারত? এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে আটাটর্ক বিমানবন্দর থাকার সময়, সেই লাইনের দ্বিতীয় বিমানবন্দরটি খুব কার্যকর হবে না। সাবিহা গোকেন বিমানবন্দর, Kadıköy গ্যাবে, ইজমিট এবং এমনকি বার্সা পর্যন্ত এমন একটি অঞ্চলে যারা বাস করেন তাদের কাছে জেলা আবেদন করে। তবে এটি ধারণা করা হয় যে সিলিভ্রিতে বিমানবন্দরটি নির্মিত হবে যখন আতাটর্ক বিমানবন্দর থাকবে তখন পছন্দসই বিকল্প হবে না। এছাড়াও, বিমান বিশেষজ্ঞরা ইঙ্গিত করেছেন যে শিলিভরি অঞ্চলে বিমানবন্দরগুলি বিমান বন্দর অবতরণ এবং টেক অফের জন্য যে এয়ার করিডোরটি ব্যবহার করবে বিমানটি এয়ার করিডোরের মতো হবে যা বিমানগুলিকে আটাতুর্কে অবতরণ এবং অবতরণ করার জন্য ব্যবহৃত হবে, এবং তাই ঘনত্বের কোনও সুবিধা হবে না। অন্যদিকে, যারা ধারণা করেন যে কৃষ্ণ সাগরের উপকূলে বিমানবন্দরটি তৈরি করা হবে আটাট্রিকের চেয়ে স্বাধীন বিমান বন্দর হবে না।
আরেকটি মৌলিক প্রশ্ন হল তৃতীয় বিমানবন্দরটি কি ইস্তাম্বুলের জন্য সত্যিই প্রয়োজনীয়?
হ্যাঁ, আতাতর্ক বিমানবন্দরটি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না। তবে কিছু সূত্র উল্লেখ করেছে যে যদি আতাতর্ক বিমানবন্দরের ঠিক পাশের সামরিক বাহিনীর এক্সএনইউএমএক্স একর জায়গাটি বিদ্যমান অঞ্চলে যুক্ত করা হয় এবং চতুর্থ রানওয়েটি নির্মিত হয়, তবে কমপক্ষে 800 বছর ধরে এখানে আর কোনও তীব্র তীব্রতা থাকবে না। আতাতুর্ক বিমানবন্দর হ্যাঁ শহরের প্রচুর অংশে অবস্থান করেছে তবে পরিবহন সহ এটি সবার প্রথম পছন্দ হতে পারে।
মন্তব্য প্রথম হতে