রেলওয়েতে বিনিয়োগ ও ট্রেন উভয়ই ত্বরান্বিত হয়েছে
11 হাজার কিমি থেকে 2023 হাজার কিমি পর্যন্ত 25 পর্যন্ত বিদ্যমান রেলওয়ে নেটওয়ার্ক বৃদ্ধি করার লক্ষ্যে সরকার বিভিন্ন রুটগুলিতে কাজ চালিয়ে যাচ্ছে। 10 হাজার কিমি হাই স্পিড ট্রেনটি 250'ye পর্যন্ত গতি সীমা লাইনের উপর হতে পরিকল্পনা করা হয়েছে।
উন্নত দেশগুলিতে তার কম খরচের কারণে শিল্পের প্রথম পছন্দ 21। শতাব্দী ধরে পরিবেশবাদী বৈশিষ্ট্য সঙ্গে তার আগ্রহ বৃদ্ধি করেছে। উন্নয়নশীল প্রযুক্তির সাথে, ট্রেনগুলি এমনকি বিমানের সাথে প্রতিযোগিতায় গতিতে পৌঁছতে পরিচালিত হয়। তুরস্ক এর উচ্চ গতির রেল কাজ শেষ মুখ যাচ্ছে তবে গতি সীমা এখনও সীমাবদ্ধ।
2003 বছরের পরে, উচ্চ গতির ট্রেন সরকারকে কাজ করে, যা 7.5 বার বিনিয়োগের পরিমাণ বৃদ্ধি করে, বিভিন্ন রুটগুলিতে চলতে থাকে। এই কারণে, একত্রীকৃত বাজেটে সর্ববৃহৎ পাবলিক সেক্টর বাজেট টিসিডিডিকে দেওয়া হয়েছিল। 2010 বিলিয়ন টিএলটি 2.5 এ XCDX এবং 2011 বিলিয়ন ডলারে টিসিডিডি তে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এই বছর, রেলওয়ে স্থানান্তরিত তহবিল 3,6 বিলিয়ন ডলার হতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে। পরিবহন মন্ত্রণালয়, সামুদ্রিক বিষয় ও যোগাযোগ মন্ত্রণালয়ের একটি বিবৃতিতে বলা হয়েছে, "আমাদের মন্ত্রণালয় রেলপথকে এই সেক্টর হিসাবে চিহ্নিত করেছে যা প্রজাতন্ত্রের প্রথম বছরে শুরু হওয়া রেলমন্ত্রীর সাথে যে দূরত্বটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে তা বন্ধ করার জন্য অগ্রাধিকারের উন্নতির প্রয়োজন এবং সেই জায়গাটিকে আবার দাবী করতে হবে। এই অগ্রাধিকারের ফলে, যা একটি নতুন রেলযাত্রার রূপান্তর রূপে রূপান্তরিত হয়েছে, রেলপথ নির্মাণ প্রতি বছর গড়ে 4.2 কিমি থেকে 134 কিমি কমেছে প্রতি বছর গড়ে 18 কিমি পৌঁছেছে "। বিবৃতিতে বলা হয়েছে যে এক্সএনএক্সএক্সের আঙ্কারা এবং এস্কিসেহিরের মধ্যে শুরু হওয়া উচ্চ গতির ট্রেন পরিবহন 135 এ কোনিয়ায় পৌঁছেছে। প্রজেক হাইওয়ে স্পিড ট্রেনের সাথে আমাদের দেশকে বয়ন করার জন্য প্রকল্প এবং নির্মাণ কাজ দ্রুত চলছে। 2009 মধ্যে 2011 কিমি উচ্চ গতির ট্রেন লাইন পৌঁছানোর লক্ষ্যে এই লক্ষ্যের সাথে লাইন সম্পন্ন কার্যক্রম ছাড়াও, রক্ষণাবেক্ষণ ও ক্ষয়ক্ষতির সম্মুখীন হওয়া আমাদের লাইনগুলিতে 2023 কিমি রাস্তা পুনর্নবীকরণ করা হয়েছিল। 10.000 বছর পর্যন্ত, প্রায় 6.375 কিমি YHT এবং 2023 কিমি প্রচলিত লাইনগুলি নির্মিত হয়েছিল এবং মোট রেল নেটওয়ার্কটি 10.000 কিমি বৃদ্ধি করার লক্ষ্যবস্তু ছিল। "
মার্মার ছাড়াও, টিসিডিডিতে এক্সএনএনএক্স বিভিন্ন উচ্চ গতির ট্রেন প্রকল্প এবং বিনিয়োগ রয়েছে। পরিবহন মন্ত্রণালয় 7 বছরের শেষে উচ্চ-গতির ট্রেন প্রকল্পটি শেষ করতে চায়, কিন্তু বর্জন ও ভূমি অবস্থার কাজটি খুব কঠিন করে তোলে। নির্দিষ্ট লাইনের ভায়াডাক্টের দৈর্ঘ্য 2013 মিটারে পৌঁছায়।
আঙ্কার-ইস্তানবুল হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্প
তিন বছর আগে আঙ্কার-ইস্কাল হাই স্পিড লাইনে আঙ্কার-ইস্কিযির পর্যায়টি পরিবেশন করা হয়েছিল। Eskişehir মধ্যে - ইস্তাম্বুল পর্যায়ে, কাজ চালিয়ে। প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, আঙ্কারা ও ইস্তানবুলের মধ্যে দূরত্বটি 567 কিলোমিটার থেকে 533 কিলোমিটার পর্যন্ত হ্রাস করা হবে এবং ভ্রমণের সময় 7-8 ঘন্টা থেকে প্রায় 3 ঘন্টা হ্রাস করা হবে। প্রকল্পের মোট খরচ 5.2 বিলিয়ন ডলার হিসাবে নির্ধারণ করা হয়। রাস্তা, রেল এবং এয়ার ট্র্যাফিকের ব্যস্ততম যাত্রী এবং মালবাহী অক্ষর আঙ্কার-ইস্তানবুল লাইনটি রেলপথের প্রতিযোগিতার সুযোগ বৃদ্ধি করবে এবং যাত্রী ভাগ 10% থেকে 78 পর্যন্ত বৃদ্ধি পাবে। প্রকল্পটিকে গুরুত্বপূর্ণ করে তুলতে এমন একটি বৈশিষ্ট্য হল এটি মার্মারে যুক্ত করা হবে এবং ইউরোপ থেকে এশিয়া পর্যন্ত নিরবচ্ছিন্ন যাত্রী পরিবহনের অনুমতি দেবে।
আঙ্কার-ইজমির হাই স্পিড ট্রেন লাইন
এক্সএমএক্সএক্সের শেষে, আঙ্কার-আফিয়নকর্নিসারের দরপত্র, যা আঙ্কার-ইজমির হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্পের প্রথম পর্যায়টি গঠন করে, তা অত্যন্ত তীব্র ছিল। 2011 কোম্পানির কাছ থেকে বিড স্পেসিফিকেশন কিনেছে। এক বিলিয়ন 38 মিলিয়ন 26 হাজার 660 পাউন্ড, প্রকল্পের জন্য সর্বনিম্ন দর, যা নিচু 549 মিলিয়ন 243 হাজার 714 পাউন্ডের মূল্যবান ছিল। হাই স্পিড ট্রেন (ইএইচটি) প্রকল্প, যা 432 ঘন্টার জন্য আঙ্কার-ইসমের সংযোগকে কমাবে, এটি 200 এ কার্যকর হওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে। 3,5 টানেল, 2015 viaduct এবং 13 সেতু প্রকল্পটির সুযোগের মধ্যে নির্মিত হবে, যেখানে আঙ্কার-ইসমাইল ইএইচটি লাইনটি আফিয়নকর্হিসারের মাধ্যমে ইসমাইল পৌঁছে যাবে। প্রকল্পটি 13 কিলোমিটারে আঙ্কারা ও ইজমিরের মধ্যে 189 কিলোমিটারের দূরত্ব কমাবে। আঙ্কার-ইজমির ইএইচটি লাইনটি ডবল লাইন এবং কমপক্ষে 824 কিলোমিটার গতির সাথে নির্মিত হবে। Xnumx't সেবা প্রকল্পের লিখুন নির্ধারিত, তুরস্ক অর্থনীতি জন্য মহান গুরুত্ব রয়েছে। প্রকল্পের প্রায় 640 হাজার মানুষ নিয়োগ আশা করা হয়। লাইনের গাড়ির অপারেশন, সময় এবং জ্বালানি সঞ্চয় অর্থনীতিতে অবদান রাখবে বার্ষিক 250 মিলিয়ন পাউন্ড। এই বছরের ইজমির-আফিয়নকর্নিসার বিভাগে এই বছরের দরপত্র দেওয়া হবে। প্রকল্প সম্পন্ন হলে, 2015 প্রতি বছর লক্ষ লক্ষ যাত্রী পরিবহনের আশা করা হচ্ছে। প্রকল্পের মোট খরচ প্রায় 4 বিলিয়ন ডলার।
বুশার ট্রেন যাত্রা শুরু হবে 2016
30 ডিসেম্বর Bursa হাই স্পিড ট্রেন চুক্তি ডিসেম্বর 2011 ডিসেম্বর টিসিডিডি জেনারেল ডিরেক্টরেটে স্বাক্ষরিত বিনিয়োগের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ এক। 75 কিমি লম্বা বার্সা-ইয়েনিসেহির লাইনটি 400 মিলিয়ন পাউন্ডে প্রদান করা হয়েছিল। ট্রেন লাইনের এক তৃতীয়াংশ টানেল এবং ভায়াডাক্ট রয়েছে। 15 কিলোমিটার দীর্ঘ 20 টানেল, 6225 মিটার-লম্বা 20 ভিয়ডাক্ট, 44 অন্তর্বাস এবং ওভারপাস, 58 কালভার্টগুলি নির্মিত হবে। প্রায় 10 মিলিয়ন 500 হাজার ঘন মিটার খনন এবং 8 মিলিয়ন 200 হাজার ঘন মিটার ভর্তি সঞ্চালিত হয়। তিনটি স্টেশন বিরসা, গুলশু এবং ইয়েনিসেহিরে নির্মিত হবে। লাইন, যাত্রী এবং মালবাহী পরিবহন একসঙ্গে সম্পন্ন করা হবে সর্বশেষ হাই স্পিড ট্রেন প্রযুক্তি প্রতি ঘন্টায় 250 কিলোমিটার গতি অনুসারে নির্মিত হবে। রেলওয়ে লাইনটি 2016 দ্বারা সেবা করা পরিকল্পনা করা হয়েছে।
আঙ্কার-কোনিয়া উচ্চ গতির ট্রেন প্রকল্প
গত বছর কমিশনকৃত আঙ্কার-কোনিয়া উচ্চ-গতির ট্রেন লাইনটি 687 কিমি থেকে আঙ্কারা ও কোনিয়ার মধ্যে 212 কিমি হ্রাস করেছিল। আঙ্কারা ও কোনিয়ার মধ্যে 10 ঘন্টা 30 মিনিটের ভ্রমণের সময় 1 ঘন্টা 15 মিনিটের মধ্যে চলে গেছে। যখন ইঙ্কার-ইস্তানবুল পর্যায়টি সম্পূর্ণরূপে চালু থাকে, তখন ইস্তাম্বুল ও কোনিয়ার মধ্যে 12 ঘন্টা 25 মিনিটের ভ্রমণের সময় হ্রাস করা হবে 3 ঘন্টা 30 মিনিট।
আঙ্কারা-সিভাস রেলওয়ে প্রকল্প
এই প্রকল্পের সাথে, উচ্চ মান, ডবল লাইন, বৈদ্যুতিক, 461 কিমি সংকেত। নতুন রেলপথ নির্মাণ পরিকল্পিত, হাই স্পিড লাইনের পূর্ব-পশ্চিম অক্ষ তৈরি এবং এইভাবে 141 কিলোমিটার লাইনকে হ্রাস করা, যা 12 ঘন্টা থেকে প্রায় 3 ঘন্টা পর্যন্ত ভ্রমণের সময় হ্রাস করে।
Halkalı-বাগালিয়া হাই স্পিড লাইন
হাই স্পিড ট্রেন জরিপ স্টাডিজ সম্পন্ন এবং পরিকল্পিত হাই স্পিড ট্রেন লাইন Halkalı- বুলগেরিয়ান রুটে 290 কিমি বর্তমান লাইন। হাই স্পিড লাইনটি 231,7 কিমি হবে এবং ভ্রমণের সময়টি হ্রাস করা হবে 1 ঘন্টা। প্রকল্প, যা 2103 এ সম্পন্ন করা পরিকল্পনা করা হয়, 750 মিলিয়ন ডলার খরচ।
সিবাস-কার হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্প
763 কিমি সিবাস-এর্জিন্কান-এর্জুরুম-কার লাইন হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্পের সাথে, লাইনের দৈর্ঘ্য 710 কিলোমিটারে বাড়বে, তবে ভ্রমণের সময়টি হ্রাস করা হবে 5 ঘন্টা। প্রকল্পটির ব্যয় $ 4 বিলিয়ন, যা 2014 এ সম্পন্ন করা হবে।
"শতাব্দীর প্রকল্প" মারমারে
মার্মারে প্রকল্পে, যেখানে উচ্চ ক্ষমতা বিদ্যুৎ ব্যবহার করা হবে, Halkalı এবং জিবেজে জেলাগুলি ভূগর্ভস্থ রেলপথটিতে প্রবেশ করবে ভূগর্ভস্থ, ভূগর্ভস্থ স্টেশনগুলি ইয়েেনিকপি এবং সিরকেসি বরাবর যেতে হবে, বসফোরাস স্ট্রেটের অধীনে নতুন ভূগর্ভস্থ স্টেশন Üsküdar এবং Sogutlucçesme'de আবার দেখা হবে। সম্পূর্ণ আপগ্রেড এবং নতুন রেলওয়ে সিস্টেম প্রায় 76 কিমি দীর্ঘ হবে। প্রধান কাঠামো এবং সিস্টেম, নলাকার টানেল, ড্রিলিং টানেল, খোলা বন্ধের টানেল, স্তরের কাঠামো, 3 নতুন ভূগর্ভস্থ স্টেশন, 36 ওভারগ্রাউন্ড স্টেশন (সংস্কার এবং উন্নতি), অপারেশন কন্ট্রোল সেন্টার, সাইট, ওয়ার্কশপ, রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা, মাটির উপরে নির্মিত নতুন 4 সেকশন, যার মধ্যে বিদ্যমান লাইনের আপগ্রেডিং, সম্পূর্ণ নতুন বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক ব্যবস্থা এবং তৃতীয় লাইন সহ আধুনিক রেলওয়ে যানবাহন সরবরাহ করা হবে।
সূত্র: বৃহস্পতিবার রুট
মন্তব্য প্রথম হতে