তুরস্ক আবার রেলওয়ে নেটওয়ার্কের সাথে উত্পাদিত হবে

রিপাবলিকান যুগের দ্বিতীয় রেলযাত্রা আবার শুরু হয়। প্রকল্পগুলি বাস্তবায়িত হলে, 11 হাজার কিমি রেলওয়ে লাইনের দৈর্ঘ্য 2023 এ 26 হাজার কিমি বৃদ্ধি পাবে। প্রতি বছর, নতুন 136 কিমি নতুন রেলওয়ে নেটওয়ার্ক প্রতিষ্ঠিত হয়। তুরস্ক ব্রিজ উত্তর থেকে দক্ষিণ রুট পরিকল্পনায় এশিয়া-ইউরোপ করিডোরে না শুধুমাত্র 75 বিলিয়ন ডলারের পরিবহন ভলিউম।

মার্শাল সহায়তা অনুসরণ করে এখন সড়ক নির্মাণ, বিদ্যমান সড়কের সম্প্রসারণ এবং হাইওয়েতে দেখা রাস্তার মেরামত দেখা সম্ভব। পরিবহন মন্ত্রণালয়ের রেল প্রকল্পগুলি দেখায় যে এই কাজগুলি বৃদ্ধি পাবে। কারন 11 হাজার কিমি রেলওয়ে লাইনের সরকার পুনরাবৃত্তি ব্যতীত, প্রচলিত মালবাহী পরিবহণের জন্য নতুন রেলপথ নির্মাণের জন্য 10 হাজার কিলোমিটার উচ্চ গতির ট্রেন এবং 4 হাজার কিলোমিটার নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে। এক্সপ্রিপ্রিয়ারেশন, অবকাঠামো ও সরঞ্জাম সহ মোট বিনিয়োগের পরিমাণ 45 বিলিয়ন ডলার হিসাবে ঘোষিত হয়েছিল। টিসিডিডি দ্বারা তৈরি 35 প্রকল্পের বিনিয়োগ খরচ ইতিমধ্যে 25 বিলিয়ন পাউন্ড পৌঁছেছে। তুরস্ক গুরুতর প্রকল্পের মধ্যে অবতীর্ণ করেন, তখন এই প্রকল্পে বিশ্বব্যাংক, এমনকি ইউরোপীয় ইউনিয়নের চীন সহযোগিতায় চুক্তি করেছে। অবশেষে, চীনের সাথে প্রকল্পটির মধ্যে 4 হাজার কিলোমিটার রেলওয়ে লাইন রয়েছে। প্রকল্পের পরিমাণ 30 বিলিয়ন ডলার। বিশ্বব্যাপী এক বিবৃতিতে পরিবহন মন্ত্রী, সামুদ্রিক বিষয় ও যোগাযোগমন্ত্রী বেনিনাই ইউিলিরিম! চীনের সাথে 4 হাজার কিলোমিটার রেল লাইনের মধ্যে 30 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করা হবে বলে জানানো হচ্ছে, "আমরা এই বছরের প্রকল্পে নির্দিষ্ট সময়ে আসব। এই প্রকল্পটি তুর্কি ও চীনা কোম্পানিগুলির যৌথ কাজ সম্পর্কে উপলব্ধি করা হবে। এই, তুরস্ক একটি মডেল যে রেলওয়ের মৌলিক সমস্যার সমাধানের হবে, "বলেন তিনি।

চীনা মূলত রেলপথ সমস্যা সমাধান করতে পারেন

চীনাদের সাথে রেলওয়ে প্রকল্পটি ধীরগতিতে অগ্রসর হচ্ছে উল্লেখ করে মন্ত্রী ইলদিরিম বলেছেন, "চীনাদের সাথে অভিপ্রায়ের একটি চুক্তি রয়েছে, তবে এটি আমরা যে গতিতে চাই তা এগোচ্ছে না। অধ্যয়ন চলছে। একদিকে কারিগরি এবং অন্যদিকে আর্থিক বিষয়ে পড়াশোনা চলতে থাকে। ফাইল বন্ধ করা হয় না, কিন্তু এটি আমরা চান হিসাবে দ্রুত যান না. চুক্তিটি হল চীনা ও তুর্কি কোম্পানি দ্বারা ন্যূনতম 4 কিলোমিটার রেললাইন নির্মাণ। একটি দীর্ঘমেয়াদী অর্থায়ন মডেল চীনা দ্বারা প্রদান করা হবে. মারমারে প্রকল্পের মতো। জাপানিরা কৃতিত্ব দিয়েছে। এটি একটি জাপানি-তুর্কি অংশীদারিত্বের মধ্যে করা উচিত যে শর্ত ছিল. এটি তার মতো হবে এবং এটি আলোচনা সাপেক্ষ হবে। আমাদের পূর্বাভাস 50-50 শতাংশ হবে। 50টি তুর্কি ঠিকাদারদের কাছে, বাকি 50টি চীনা ঠিকাদারদের কাছে। আমরা এই কাজ করছি। আমরা মনে করি আমরা এ বছর একটা পর্যায়ে চলে আসব। আমি মনে করি এটি একটি খুব ভাল প্রকল্প। আমরা সফল হলে, এটি একটি মডেল হবে যা তুরস্কের রেলওয়ের সমস্যার আমূল সমাধান করবে," তিনি বলেছিলেন।

লক্ষ্য ট্রেডিং বেস হচ্ছে

রেলপথে ৪৫ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগে মন্ত্রণালয়ের লক্ষ্য শুধু অভ্যন্তরীণ পরিবহন বাড়ানোই নয়। ইউরোপ এবং এশিয়ার মধ্যে আনুমানিক 45 বিলিয়ন ডলার পরিবহন ভলিউমের একটি অনেক বড় অংশ গ্রহণ করা। এছাড়াও, মধ্যপ্রাচ্য এবং ককেশাসে আগামী 75 বছরে 10-2 ট্রিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের সুযোগের একটি অংশ পেতে। যদিও প্রকল্পগুলো অনেক ব্যয়বহুল, বিশ্লেষণ অনুযায়ী; রেলপথের নেটওয়ার্ক তৈরি করা এবং উন্নত করা যাত্রী ও মালবাহী খরচ এক দশমাংশ পর্যন্ত কমিয়ে দেয়। সিস্টেমটি 3-5 বছরে নিজের জন্য অর্থ প্রদান করে, সময় এবং জ্বালানী সাশ্রয় করে। আরেকটি সুবিধা হল এটি পরিবেশকে খুব বেশি দূষিত করে না।

41 যোগাযোগ লাইন খোলা

TCDD 1। আঞ্চলিক ব্যবস্থাপক হাসান গাডিক্লি নতুন বিনিয়োগ এবং কঠোরতার সাথে 2023- এ 15 এর রেলপথ বৃদ্ধি করবেন। এই প্রকল্পের গুরুত্বপূর্ণ অংশ লাইন সম্পর্কিত কেন। ঘরের দরজায় পরিবহন সমর্থন করার জন্য, সংগঠিত শিল্প অঞ্চল, বড় শিল্প প্রতিষ্ঠান, বন্দর এবং হরফের মতো বৃহৎ পরিমাণে মালামাল বহনকারী সমস্ত শিল্প কেন্দ্রগুলি সরাসরি সংযোগকারী লাইন দ্বারা সংযুক্ত থাকে। টিসিডিডি থেকে প্রাপ্ত তথ্যের মতে; 2002 এ, 281 সংযোগ লাইনটি 322 ইউনিট পৌঁছেছে এবং প্রতি বছর গড়ে 6 নতুন সংযোগ লাইন তৈরি করা হয়েছিল।

লক্ষ্য 2 বিলিয়ন ডলার রাজস্ব

বছরের শেষ নাগাদ আমাদের বার্ষিক ভাতা টিসিডিডি এক্সএমএক্সএক্সে স্থানান্তর করা হয়েছে 10 বার বেড়েছে জিদিক্লি, 45 এ 2000 মিলিয়ন TL, 75 বিলিয়ন 2011 বিলিয়ন বরাদ্দকরণে বরাদ্দকরণে বরাদ্দ করা হয়েছে, "আমরা এমন সংস্থা হতে চাই না যা আর ক্ষতিগ্রস্ত হবে না। আমরা টিসিডিডি এবং রেলওয়ে সেক্টরকে সড়ক ও যানবাহন পুনর্নবীকরণ, সিগন্যালিং, বিদ্যুতায়ন ও প্রচলিত রেল বিনিয়োগের সাথে পুনর্নির্মাণ করবো, এটি একটি ক্ষতিকারক সংগঠন থেকে টিসিডিডিটিকে একটি ক্ষতিকর প্রতিষ্ঠান থেকে রূপান্তরিত করার জন্য 3,4 পর্যন্ত স্বতঃস্ফূর্ত উদ্যোগে রূপান্তরিত করবে। তিনি বললেন। টিসিডিডি সমস্ত লাইন পুনর্নবীকরণের জন্য 2015 বিলিয়ন 1 মিলিয়ন ডলার খরচ করতে হবে, তবে সংস্থার বার্ষিক নেট আয় 200 মিলিয়ন ডলার এবং 193 মিলিয়ন ডলার বহন করার মুনাফা। কিন্তু যখন উচ্চ গতির ট্রেন প্রকল্পগুলি সম্পন্ন হয়, তখন কোম্পানির বার্ষিক ক্ষমতা এবং রাজস্ব প্রত্যাশা হয়: 117 মিলিয়ন যাত্রী, 48 বিলিয়ন 2 মিলিয়ন ডলার রাজস্ব এবং 105 মিলিয়ন ডলার লাভ।