At সোল টানেলের মাধ্যমে সংযুক্ত অটোচা এবং চামারটিনের মধ্যবর্তী রেখাটি ইআরটিএমএস (ইউরোপীয় রেলওয়ে ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম) স্তর 2 ব্যবস্থায় সজ্জিত ইউরোপের প্রথম শহরতলিক লাইন হবে। ডাইমেট্রনিক এবং
থ্যালস লাইনের এই অংশে সিস্টেম বাস্তবায়ন করার জন্য দায়ী।
Public গণপূর্তমন্ত্রী আজও এই প্রযুক্তি প্রয়োগের সুবিধাগুলি দেখতে একটি ট্রিপ নিয়েছিলেন। মাদ্রিদ, 26 মার্চ 2012
গণপূর্ত মন্ত্রক মাদ্রিদ শহরতলির লাইন নেটওয়ার্কের সোল টানেলের মাধ্যমে একে অপরের সাথে সংযুক্ত যা আটোচা ও চামারটিনের মধ্যে লাইনে ইনস্টল করা ইআরটিএমএস (ইউরোপীয় রেলওয়ে ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম) স্তর 2 সিস্টেমের পরীক্ষা শুরু করেছে। উচ্চ গতির রেল লাইনের ট্র্যাফিক পরিচালনায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত, এই স্তরের 2 প্রযুক্তিটি প্রথমবারের জন্য ইউরোপে মাদ্রিদের শহরতলিতে উচ্চ ঘনত্বের লাইনে প্রয়োগ করা হয়েছে।
গণপূর্ত মন্ত্রী আনা যাজক, সম্প্রদায় বিভাগের প্রধান এস্পেরানজা আগুয়েরে এবং মাদ্রিদের মেয়র আনা বোটেলা এই উন্নত সিস্টেমটি প্রতিষ্ঠা করার জন্য প্রথম পরীক্ষায় অংশ নিয়েছিল যা সর্বাধিক লাইন সক্ষমতা সমর্থন করে এবং আজ ড্রাইভিং ক্ষমতা সরবরাহ করে। এআরটিএমএস লেভেল 2 সিস্টেমটি আটোচা-চামারটিনের মধ্যে দুটি স্টেশনে এটোচা-সোল-চামারটিন টানেল এবং স্পেনের সর্বোচ্চ শহরতলির ট্র্যাফিক ভলিউম সহ ইনস্টল করা হয়। গত 1 মার্চ থেকে, পার্লা এবং কলমেনার ভিজো এবং এই লাইনের শাখা লাইন, অ্যালকোবেন্ডাস এবং এর মধ্যে সি 1 লাইন দিয়ে ERTMS স্তর 4 সিস্টেমটি বিকাশ করা হয়েছে
এই সেবা সান সেবাস্তিয়ান ডি লস রেয়েসের মধ্যেও রয়েছে। এই লাইন একটি স্থানীয়
ERTMS স্তর প্রথম লাইন যেখানে নেটওয়ার্কগুলিতে 1 সিস্টেম প্রয়োগ করা হয়।
ডাইমেট্রনিক এবং থেলস সিস্টেম রোডওয়ে সরঞ্জামগুলি, স্বয়ংক্রিয় ট্রেন সুরক্ষা ব্যবস্থা এবং ইটিসিএস (ইউরোপীয় ট্রেন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা) স্তর 1 এর পরে স্তর 2 সিস্টেমটি ইনস্টল করে কমিশন করে। স্তর 2, যা পূর্বের স্তরের মতো একই স্তরে ড্রাইভিং সক্ষম করে, স্তর পরিচালনার ক্ষমতা এবং অতএব ট্রেনের সংখ্যা 1 স্তরের সুবিধা ছাড়াও বাড়িয়ে তুলতে পারে।
মোট ১৯০ কিলোমিটারের লাইন বিভাগে ইআরটিএমএসের আবেদন সরাসরি রেলপথের মহাপরিচালকের মাধ্যমে গণপূর্ত মন্ত্রক দ্বারা করা হয়েছিল। এই সিস্টেমের সাহায্যে স্পেনের সর্বাধিক শহরতলির ট্র্যাফিক ভলিউম থাকা আটোচা এবং চামারটিনের মধ্যবর্তী লাইনে দুটি স্টেশন লাইন সজ্জিত করা অধ্যয়নের একটি গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গ।
অংশ গঠিত হয়েছে।
ইআরটিএমএস সিস্টেমগুলির ইনস্টলেশন, পরীক্ষা ও কমিশনে ডাইমেট্রনিক এবং থ্যালসের প্রযুক্তিগত সম্ভাবনা এবং অভিজ্ঞতাগুলি লাইনের অপারেশনকে প্রভাবিত না করে যেকোন সময় ইনস্টলেশন পরিকল্পনা প্রস্তুতের অনুমতি দেয়।
এটা তোলে প্রদান করে।
ইআরটিএমএস লেভেল ২ চামারটিন কন্ট্রোল সেন্টার থেকে মুভমেন্ট পারমিটস গ্রহণ করে এবং এই তথ্যটি লাইনটিতে ট্রেনগুলিতে দৈর্ঘ্য, গতি, লাইনে সুইচ এবং সংকেত বিজ্ঞপ্তি আকারে সঞ্চারিত হয়। এই যোগাযোগগুলি জিএসএম-আর (রেলওয়ে মোবাইল যোগাযোগ ব্যবস্থা) এর মাধ্যমে পরিচালিত হয়।
মেইনলাইন বা মেট্রোর মতো হাই-স্পিড রেললাইনগুলির রেল সংকেত সমাধানে বিস্তৃত জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতার সাথে ডাইমেট্রনিক এবং থেলস স্পেনের হাই-স্পিড নেটওয়ার্কে ইআরটিএমএস সিস্টেমের প্রয়োগে সহযোগিতা করেছে। এই সংস্থাগুলি বর্তমানে পরিষেবাতে 1.200 মাইলেরও বেশি লাইন সহ,
সবচেয়ে অভিজ্ঞ কোম্পানি হয়।
Dimetronic সম্পর্কে
ডাইমেট্রনিক ইবেরিয়ান উপদ্বীপ বাজারে সুরক্ষা এবং রেল সংকেত ব্যবস্থার শীর্ষস্থানীয় সংস্থা এবং রেলওয়ে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ ও সংহত সুরক্ষায় উন্নত প্রযুক্তি প্রয়োগে 50 বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে।
এর মূল ক্রিয়াকলাপ হ'ল রেল সিগন্যালিং এবং মেট্রোপলিটন এবং শহরতলির উভয় রেলপথে স্বয়ংক্রিয় ট্রেন নিয়ন্ত্রণের ব্যবস্থা এবং দীর্ঘ দূরত্ব এবং উচ্চ গতির ট্রেন লাইনের পাশাপাশি তাদের সম্পর্কিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রশিক্ষণ কার্যক্রম চালানো।
এই প্রসঙ্গে, ডাইমেট্রোনিক, তার প্রতিশ্রুতি বাস্তবায়নের জন্য দায়িত্বে নিয়োজিত কর্মী ছাড়াও মেট্রোপলিটন রেলপথ ব্যবস্থা (সিবিটিসি) এবং উচ্চ-গতি এবং দীর্ঘ-দূরত্বের লাইন (ইটিসিএস) উভয়ই সর্বাধিক উন্নত রেলপথ ব্যবস্থার প্রযুক্তিগত বিকাশের জন্য দায়ী ডি ও এক্সিলেন্স সেন্টার রয়েছে। ডাইমেট্রোনিক এই ক্রিয়াকলাপের জন্য 200 জনরও বেশি ইঞ্জিনিয়ার যুক্ত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং প্রতি বছর তার গবেষণা ভলিউমের 6% এরও বেশি বরাদ্দ করবে ও গবেষণা কার্যক্রমগুলিতে। আরও তথ্যের জন্য. http://www.dimetronic.com.
মন্তব্য প্রথম হতে