প্রযুক্তি সঙ্গে রেলওয়ে নিরাপত্তা নিশ্চিত করা

এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স-এ ইউরোপে নিবন্ধিত হয়েছিল।
অন্যদিকে, রেল পরিষেবা দিন দিন বাড়ছে। এক্সএনইউএমএক্স এবং এক্সএনএমএমএক্সের মধ্যে, রেল ফ্রেইট পরিবহনে এক্সএনএমএমএক্স এবং যাত্রী পরিবহনে এক্সএনএমএমএক্স বৃদ্ধি পেয়েছে। অন্যদিকে, এর অর্থ এই যে রেলপথে ঝুঁকিগুলি বৃদ্ধি পায়। ইউরোপীয় ইউনিয়ন গবেষণা প্রকল্পগুলি পোল্যান্ড, বেলজিয়াম এবং পর্তুগাল রেলপথের সুরক্ষা বাড়ানোর লক্ষ্যে রেল ও ওয়াগন রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয় হ্রাস করে সম্ভাব্য দুর্ঘটনা রোধ করার লক্ষ্য নিয়েছে।
বেলজিয়ামের লেউভেনে ইউরোপীয় ইউনিয়ন গবেষণা প্রকল্পের সাহায্যে শব্দ ও কম্পনের বিষয়ে ট্রেনগুলি বিশ্লেষণ করার জন্য একটি পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল। রেলওয়ে প্রকল্পের বিশেষজ্ঞ টম ভ্যানহোনাকার এই সিস্টেমটির পরিচালনা সম্পর্কে বর্ণনা করেছেন:
এক্স আমরা রেলগুলিতে 2-3 সেন্সর ইনস্টল করি। আমরা প্রতিটি ট্রেন সনাক্ত এবং পরিমাপ করি। আমরা সিস্টেমের মধ্য দিয়ে যায় এমন সমস্ত চাকাও পরীক্ষা করি। এইভাবে আমরা কোথায় ত্রুটি আছে তা সনাক্ত করতে সক্ষম হয়েছি। "
স্থানের মূল্য এবং উপযুক্ততা অনুসারে উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন সিস্টেমটি ত্রুটি ছাড়াই ইনস্টল করা উচিত। সেন্সরগুলি প্রতিটি ট্রেন ক্রসিংয়ে কম্পন সনাক্ত করে এবং সেগুলি আঞ্চলিক ডিভাইসে প্রেরণ করে। এইভাবে সংগৃহীত তথ্য কেন্দ্রীয় সার্ভারে স্থানান্তরিত হয়।
ট্রেনের চাকা থেকে নির্গত তরঙ্গগুলি গবেষকদের হুইল অব্যর্থতা বা স্কিউনেস সনাক্ত করার দক্ষতা সরবরাহ করে। প্রকল্পের আরেক বিশেষজ্ঞ ফ্রেডেরিক ভার্মুলেন, তারা কীভাবে কম্পনের তরঙ্গগুলিকে ডেটাতে রূপান্তরিত করে সে সম্পর্কে কথা বলেছেন:
“এক্সএনএমএক্সএক্স ঘড়িটি কোনও বাধা ছাড়াই কম্পনের তথ্য সংগ্রহ করে। আপনি এখানে যা দেখছেন তা প্রতিটি ট্রেনের পাসে ঝাঁপ দাও। আমরা লাফের গতি পরিমাপ করছি। আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে, যদি লাফটি সাধারণের বাইরে চলে যায় তবে জিনিসগুলি ভাল হয় না।
ওয়ার্সার আরেকটি ইউরোপীয় ইউনিয়ন গবেষণা প্রকল্পের সাথে লক্ষ্য হ'ল আল্ট্রাসাউন্ড এবং ডিজিটাল স্ক্যানিং ব্যবহার করে ট্রাম নেটওয়ার্কের শারীরিক অবস্থা নিয়ন্ত্রণ করা। নতুন বিকশিত অ আক্রমণাত্মক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পদার্থের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে পরিবেশন করে।
ধাতুর কম্পন বিশ্লেষণ করতে একটি উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি অ্যাক্সিলোমিটার ব্যবহার করা যেতে পারে। পরা পৃষ্ঠগুলি হস্তক্ষেপ ছাড়াই পরিদর্শন করা হয়। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, স্ক্যান করে রেলপথের উপরিভাগ পর্যবেক্ষণ করা সম্ভব। গবেষক ক্রিস্টোফার জনসন উল্লেখ করেছেন যে আলোক সংবেদনশীল স্ক্যানিং সিস্টেম কাজটিকে সহজতর করে:
Iz আমাদের একটি উচ্চ-গতির ক্যামেরা রয়েছে।
হালকা সংবেদনশীল হিসাবে, এক্সএনইউএমএক্স একটি কিলোহার্টজ পরিমাপ করতে পারে। অন্য কথায়, ঘন্টায় 39 কিমি গতিযুক্ত ডিভাইসে ইনস্টল করা যেতে পারে। পরিমাপটি আলোর মাধ্যমে করা হয় এবং বিশ্লেষণটি চালু করা যায়। সমতুল্য চিত্রগুলি প্রাপ্ত হয়, তাই ফ্রিকোয়েন্সি গ্রাফকে সমান করার দরকার নেই।
রেল রক্ষণাবেক্ষণে এই ডিজিটাল বিপ্লব ব্যয় হ্রাস করে সিস্টেমের সুরক্ষা উন্নত করে। ফলস্বরূপ, যখন পরিবহন ব্যবস্থা বন্ধ করতে হবে, এই সময়টি কিছুটা কমিয়ে আনা হয়েছে এবং রেল নেটওয়ার্ক সম্পর্কে আরও সুনির্দিষ্ট তথ্য পাওয়া যেতে পারে।
প্রকল্পের সমন্বয়কারীদের মধ্যে অন্যতম নিকোলাস ফুরিও তারা যে প্রকল্পটি উদ্বোধন করছে সে সম্পর্কে কথা বলেছে এবং ভবিষ্যতের জন্য অন্যান্য উদ্ভাবনের দ্বার উন্মুক্ত করে:
“রেলপথ অত্যন্ত জটিল সিস্টেম। এই প্রকল্পের সাথে আমরা প্রতিটি উপাদান পরীক্ষা করে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি করেছি। আমাদের লক্ষ্য হ'ল একটি সংহত সরঞ্জাম বিকাশ করা যা আমাদের একবারে বিশ্লেষণ করতে দেয় Se
যদিও সিস্টেমটি অস্পষ্ট, পর্তুগালে এর উদাহরণটি একটি সামান্য পরিমাণে ডেটা পাওয়ার জন্য কাজ করে।
লিসবন থেকে ক্যাসকাইস পর্যন্ত ট্রেনগুলি একটি রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি সিস্টেম দ্বারা সনাক্ত করা হয়। রুটে একটি শাব্দ সংবেদক প্রতিটি চক্রের শব্দ রেকর্ড করে। এই পদ্ধতিটি ট্রেনটি ত্রুটিযুক্ত কিনা তা নির্ধারণ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রকল্পের প্রযুক্তিগত পরিচালক স্পাইরিডন কেরকিরাস শব্দ তরঙ্গের উপর ভিত্তি করে সিস্টেমটির পরিচালনা সম্পর্কে ব্যাখ্যা করেছেন:
“আমরা জোড়ায় রাখে রূপান্তরকারী সুইচও ব্যবহার করি। ট্রেনটি কাছে আসতেই একটি আল্ট্রাসাউন্ড ভিত্তিক, সামঞ্জস্যপূর্ণ অডিও যন্ত্র ট্রেনের আগমন সনাক্ত করে এবং ডেটা অর্জনের ব্যবস্থা সক্রিয় করে। "
সমস্ত ওয়াগন এবং তাদের উপাদানগুলি এই পদ্ধতিতে স্ক্যান করা হয়। সংগৃহীত ডেটা কেন্দ্রীয় সার্ভারে আপলোড করা হয়। এটি ওয়াগনের প্রতিটি অংশের জন্য historicalতিহাসিক ডেটা রাখে। ট্রেনগুলির শারীরিক অবস্থা নির্ধারণ করাও সম্ভব। উন্নয়নের দায়িত্বে থাকা মিগুয়েল আরিয়াস আশাবাদী যে সম্ভাব্য দুর্ঘটনা রোধে এই ব্যবস্থা কার্যকর হবে:
“সমস্ত ওয়াগনকে ভাবুন যেন ট্রেনের ত্রুটিগুলি সনাক্ত করার জন্য আমাদের একজন কর্মকর্তা আছেন have ট্রেনটি চলমান অবস্থায়, বিপদটি আগে থেকেই সনাক্ত এবং সতর্ক করার জন্য আমাদের কাছে একটি সিস্টেম রয়েছে। এইভাবে, আমরা আমাদের প্রতিদিনের রক্ষণাবেক্ষণের ক্রিয়াকলাপগুলিতে এই সতর্কতাটি বিবেচনা করতে পারি ”"
আমরা বেলজিয়াম ফিরে যাচ্ছি। লেউভেন-এ বিকাশিত, নতুন ট্রামওয়ে লাইন নির্মাণের জন্য একটি সহযোগিতার কাঠামোটিতে সিস্টেমটি পুনরায় রূপান্তর করা হয়েছে, যা অ্যান্টওয়ার্পে এক্সএনএমএক্সএক্স বছরের জীবন রয়েছে।
ভবিষ্যদ্বাণীমূলক রক্ষণাবেক্ষণ সিস্টেমটি নির্মাণ কাজের ব্যয়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে। প্রকল্প প্রকৌশলী গিলিস জানের মতে, শুকনো ব্যবস্থা মানব-প্ররোচিত ত্রুটিগুলি হ্রাস করবে:
সিস্টেমটি ইনস্টল হওয়ার আগে, ওয়াগনগুলি মাসে একবার 2-3 রক্ষণাবেক্ষণে আনা হয়েছিল। কোনও সমস্যা আছে কিনা তা দেখার জন্য তাকে খালি চোখে তাকাতে হয়েছিল। এই সিস্টেমের মাধ্যমে মানুষের ত্রুটিগুলি দূর করা যেতে পারে। ট্রামওয়ের সমস্যার আরও কার্যকর সমাধান খুঁজতে, সিস্টেমটি সনাক্ত করতে পারে যে মানুষের চোখ এটি করে না ”
রেলপথ ব্যবস্থা নিয়ে বৈজ্ঞানিক গবেষণা অব্যাহত রয়েছে। নতুন প্রযুক্তিগত সমাধান, সম্ভাব্য ত্রুটিগুলির পূর্বাভাস দেওয়ার জন্য অ্যালার্ম সিস্টেমগুলি আরও বিশদ তথ্য সরবরাহ করবে। অন্যদিকে, রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রমের জন্য বাজেট হ্রাস করা হবে।