গৃহাকুল ট্রাম এবং তুরস্ক গৃহাকুল ট্রাম ইতিহাস

নস্টালজিক ট্রাম
নস্টালগিক ট্রামটি রেলপথ নামে পরিচিত, যা পর্যটন উদ্দেশ্যে পরিচালিত হয়, এছাড়াও নগরে যাত্রী পরিবহন সরবরাহ করার পাশাপাশি। উদ্দেশ্যটি, সেই শহরের ইতিহাসের মাধ্যমে যাত্রা পথে যাত্রা করা।
নস্টালজিক ট্রামের ধারণাটি প্রথমে ট্যাল্ল্লিন নস্টালজিক ট্রেন দ্বারা ধারণা করা হয়েছিল, যা প্রথম দিকে 1950 বছরগুলিতে ওয়েলসে স্বেচ্ছাসেবকদের একটি গোষ্ঠী দ্বারা প্রতিষ্ঠিত ও পরিচালিত হয়েছিল। যদিও এই আন্দোলনটি অতীতের সুরক্ষার আন্দোলন, এটি আমাদের দিনে অনেক নস্টালজিক ট্রেন নিয়ে এসেছে।
নস্টালজিক ট্রাম যে দেশটি সবচেয়ে বেশি প্রিয় সে দেশটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। অনেক শহরে নস্টালজিক টারমভে লাইনে, যাকে historicalতিহাসিক রাস্তার ট্রামও বলা যেতে পারে, তারা আধুনিক আলোক রেল ব্যবস্থার পাশে জায়গা করে নিয়েছে। বিশ্বের অন্যান্য অংশগুলির মতো আমেরিকাতেও তার সমর্থকদের লক্ষ্য এই ধরণের সহজ এবং নির্ভরযোগ্য পরিবহন ফর্মটি ব্যবহার করে একবিংশ শতাব্দীর মানুষের কাছে 50, সম্ভবত 100 বছর, একটি ইতিহাস উপস্থাপন করা। এই জাতীয় ট্রাম অক্ষম ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত ছিল না, যদিও বেশিরভাগটি পরে পরিবর্তিত হয়েছিল।
এই সিস্টেমগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিশটিরও বেশি শহরে সফলভাবে পরিচালিত হয়। এছাড়াও এটি কয়েকটি শহরে পরিবহন ব্যবস্থার একটি অংশে পরিণত হতে চলেছে।
হংকংয়ের হংকং ট্রামওয়েগুলি হংকং ঐতিহ্যের অংশ হিসেবেও দেখা যায়।
নস্টালগিয়া আন্দোলন শুরু হওয়ার আগে ইংল্যান্ডের বেশিরভাগ ঐতিহাসিক ট্রাম লাইনগুলি সরানো হয়েছিল। রেল এবং ট্রাম ইতিমধ্যে scrapped ছিল। যদিও ট্রাম এখন ইংল্যান্ডের শহরগুলিতে ফিরে আসছে বলে মনে হচ্ছে, তবে তাদের আধুনিক ট্রাম হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে।
1900 এর দশকের প্রতীক
নস্টালগিক ট্রাম শব্দটি (হেরিটেজ ট্রলি বা ভিনটেজ ট্রলি) শব্দটি 1900-1950 বছরের মধ্যে ডিজাইন করা এবং ব্যবহৃত ট্রামগুলির বর্তমান নস্টালজিক ব্যবহারকে বোঝায়। এইগুলি 20 শতাব্দীর প্রথমার্ধের পুরানো ট্রামের বর্তমান অনুকরণগুলি, চেহারা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যস্ত করে সেইসাথে সেই সময়ের আসল ট্রামগুলির পুনরুদ্ধার করা ফর্মগুলি ছাড়াও। কিছু অঞ্চলে, নস্টালজিক ট্রাম (মদ ট্রলি) নিয়মিতভাবে কাজ করে এমন মূল ওয়াগন এবং নস্টালজিক ট্রাম (হেরিটেজ ট্রলি) প্রায়শই একটি প্রতিরূপ বা অনুকরণ ট্রাম হিসাবে ব্যবহৃত হয় তবে এটি প্রায়শই একই।
এই ট্রামগুলিকে একটি ছোট, একক ওয়াগন ডিজাইনে বিভক্ত করা হয় (দুইটি অক্ষর যা তার চারপাশে ঘুরছে না) এবং একটি বৃহত্তর ডাবল ওয়াগন নকশা (চারটি অক্ষ, উভয় ওয়াগনগুলিতে সংশোধন করা একটি অক্ষের সাথে)। একক বেশী সাধারণত দৈর্ঘ্য 9 মিটারের কম এবং 25-30 সীট ক্ষমতা থাকে। রাস্তার ট্রামগুলি এক দশক পরে 1890 বছরগুলির আসল বৈদ্যুতিকীকরণ মডেল থেকে একক ওয়াগন হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছে। 20। শতাব্দীর শুরুতে তাদের অনেকেই হারিয়ে গিয়েছিল অথবা তাদের গুরুত্ব হারিয়েছিল।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, বীরনি সুরক্ষা কার উপস্থাপনাগুলির সাথে তারা আরও বেশি আধুনিক, লাইটার এবং একটি একক ব্যক্তি (পূর্বে মেকানিক এবং কন্ডাকটর সহ দুইজন ক্রু) ব্যবহৃত মডেলগুলির সাথে আরও জনপ্রিয় হয়ে ওঠে এবং কয়েক বছর ধরে ছোট শহরগুলিতে অব্যাহত থাকে। জোড়া মডেল সাধারণত 10-15 মিটার লম্বা, 45-70 সীট ক্ষমতা এবং 20। শতাব্দীর ব্যবহৃত ট্রাম পূর্বপুরুষ হিসেবে গণ্য করা হয়।
ট্রামগুলিকে তাদের পাহাড়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া তারের থেকে 600 ভোল্ট বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত হয়। এই সরাসরি বিদ্যুৎ বিদ্যুৎ রেলপথের মাধ্যমে বিদ্যুৎ কেন্দ্রে ফিরিয়ে আনা হয়। এই ট্রামগুলির মধ্যে দুটি বা চারটি মোটর পুরানো মডেলের অক্ষর সমান্তরাল এবং নতুন মডেলগুলিতে অক্ষের লম্বালম্বি। ব্রেক সিস্টেম সংকুচিত বায়ু সঙ্গে কাজ। ব্রেকিং প্রদান করার জন্য কম্প্রেস বায়ু বৈদ্যুতিক সংকোচকারী দ্বারা প্রাপ্ত হয়।
তুরস্ক-এ গৃহাকুল ট্রাম
গৃহাকুল Tramvaylar পর 37 বছর বিচ্ছেদের সেবা আবার প্রবেশ একটি উদাহরণ হিসাবে তুরস্ক কর্মরত Kadıköy- আমরা বায়োয়ালুতে ফ্যাশন ট্রাম এবং টানেল-তাকসিম ট্রাম প্রদর্শন করতে পারি। এই ট্রাম সম্পর্কে কিছু তথ্য নিম্নরূপ:
1 সালের 2003 নভেম্বর চালু হয়েছিল Kadıköy2,6 কিলোমিটার ব্যবস্থায় ফ্যাশন ট্রামে 10 টি স্টেশন রয়েছে। Kadıköy- ফ্যাশন ট্রাম; Kadıköy স্কয়ার থেকে ছেড়ে, বাসের ব্যক্তিগত রাস্তা এবং বাহারি স্ট্রিটকে অনুসরণ করে আবার মোডা স্ট্রিটে Kadıköy স্কয়ারে আসছে। প্রতিদিন প্রায় 2 হাজার যাত্রী পরিবেশন করে লাইনে ফ্লাইটের সংখ্যা 80 টি প্রায়।
1990 ট্রাম লাইনের শেষে টানেল-টাক্সিম লাইন চালু করা হয়েছিল। এমনকি তিনটি মোটরস (টোও ট্রাক) এবং দুটি ওয়াগন ট্রাম রয়েছে। আরো পর্যটন কর্মসূচী ছাড়াও, 14.600 প্রতি বছর গড়ে 6 হাজার যাত্রীকে প্রতিদিনের পরিষেবা সরবরাহ করে।
ট্রাম বাসগুলি, যা আজকের "নস্টালজিক ট্রাম" এর একটি আপেক্ষিক, আঙ্কারা এবং ইজমিরগুলিতেও ব্যবহৃত হয়েছে। পরে, শহরগুলির দিকে জনসংখ্যার আগমন জনপরিবহনে নতুন সমাধানের নির্দেশ দেয়। ইজমিরের ট্রাম লাইনগুলি ১৯৮০ এর দশকের শুরুতে সরিয়ে ফেলা হয়েছিল, যদিও আঙ্কারায় থাকাগুলি আগে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। আঙ্কারায়, আজ কেবলমাত্র চিহ্নটি পৌঁছতে পারে এটি হ'ল আলতাণ্ডা পৌরসভা ভবনের হামামাণি সম্মুখের দিকে একটি খুঁটির সাথে ঝুলন্ত একটি লাইনের অবশেষ।

উৎস: http://www.551vekil.com