স্টেশন বিল্ডিং স্থানে রয়েছে, স্টেশন বিল্ডিং এবং নতুন টার্মিনালের মধ্যে হালকা রেল ব্যবস্থা আসে। মহানগর মেয়র জেকি টুওলু এই বিবৃতি দিয়েছেন। যেহেতু স্টেশন বিল্ডিং এবং নতুন টার্মিনালের মধ্যে একটি হালকা রেল ব্যবস্থা থাকবে, তাই এই বিবৃতি দিয়ে একটি নতুন ব্যবসায়িক কেন্দ্রের নির্মাণ কাজ শেষ হয়েছে।
এখন, স্টেশন স্কোয়ারে এটি যে ব্যবস্থা করবে, তা দিয়ে মহানগর পৌরসভা একটি বৃহত সবুজ অঞ্চল তৈরি করবে, যা একটি শ্বাস প্রশ্বাসের অঞ্চল, যা সিটি স্কয়ারের সাথে একটি সুন্দর জমিন তৈরি করবে। সবার আগে, আমি এই অঞ্চলে যার স্বাক্ষর আছে যা শহরে আনা হয়েছে তার ধন্যবাদ জানাতে চাই। আমি নিশ্চিত যে ব্যবস্থা করার সাথে সাথে বছরের পর বছর ধরে নিজের ভাগ্যের কাছে ছেড়ে দেওয়া স্টেশন স্কয়ারটি আবারও এমন এক জায়গায় পরিণত হবে যেখানে নাগরিকেরা মনের শান্তিতে যেতে পারেন এবং বসে শ্বাস নিতে বিশ্রাম নিতে পারেন।
স্টেশন ভবনটি সরানো হয়নি, এবং হালকা রেল ব্যবস্থা যাত্রীদের নতুন টার্মিনালে পরিবহন করার পাশাপাশি "ট্র্যাফিকের উপর কী প্রভাব ফেলবে?" প্রশ্ন এনেছে। অন্য কথায়, হায়দারপানায় দিনে ১৮ টি মিউচুয়াল ভ্রমণ এবং দিনে বহুবার যাওয়া চলাকালীন ট্রেনটি প্রতিস্থাপনের জন্য হালকা রেল ব্যবস্থাটির বিকল্প প্রতিস্থাপন "ট্রাফিককে প্রভাবিত করবে না?" নাগরিকরা আমাদের জিজ্ঞাসা। যারা জিজ্ঞাসা করেছিলেন তাদের মধ্যে অনেকেই, "আমি চাই যে রেলপথটি মিঠাপ্পায়া থেকে ভূগর্ভস্থ হয়, উপরের অঞ্চলে কোনও বুলেভার্ড থাকলে ভাল হত" " তারা যোগ। এটি সত্যই নিখুঁত হবে, তবে আমি মনে করি যে এই কাজের উচ্চ ব্যয়টি ব্যাসেকিহিরের হাত বাঁধছে। 18 মাস ধরে ট্রেন চলাচল করে না এমন ঘটনা এই ভূগর্ভস্থ নেওয়ার জন্য একটি দুর্দান্ত সুযোগ।
গত রাতে ইস্তাম্বুলের হায়দারপাঁসা ট্রেন স্টেশনে খাওয়ার সময় আমি কিছু লোককে পাশের টেবিলে টিসিডিডি থেকে তাদের বক্তৃতা শুনেছি। তারা টিসিডিডি-র সবচেয়ে লাভজনক লাইন হিসাবে আডাপাজের-হায়দারপাşা লাইনের কথা বলছিলেন। তারা কেন্দ্র থেকে নতুন টার্মিনালে যাওয়ার প্রবল বিরোধিতা করেছিল। তাদের একজন এমনকি সাকারিয়া মহানগর পৌরসভার সাথে বৈঠকে অংশ নিয়েছিলেন এবং যা বলা হয়েছিল তা বলছিলেন। পরিবহনমন্ত্রী বিনালি ইল্ডারাম পৌরসভার নতুন টার্মিনালে যাওয়ার জন্য অনুরোধটি অনুমোদনের সময়, টিসিডিডি মহাব্যবস্থাপক সেলিমান কারামান জোর দিয়েছিলেন যে তিনি স্থানান্তরিত করবেন না এবং বিভিন্ন বিকল্প প্রস্তাব দিয়েছিলেন। নতুন টার্মিনালে না যাওয়ার জন্য, তিনি ক্রসিংগুলিতে 'চলুন এমনকি আন্ডারপাস এবং ওভারপাস' করার প্রস্তাব দিয়েছিলেন।
অবশ্যই, ট্রেনটি যখন নতুন টার্মিনালে যায়, তখন এটি সচেতন যে যাত্রীদের বিশাল ক্ষতি হবে। টেবিলে থাকা অন্য একজন বলেছিলেন, “নতুন টার্মিনালে যাওয়ার অর্থ অর্ধেক যাত্রী হারিয়েছে। নতুন টার্মিনালে ট্রেনের জন্য আগত লোকটির একটি নির্দিষ্ট সময় রয়েছে। অন্যদিকে, প্রতি দশ মিনিটে একটি বাস টার্মিনাল থেকে ছেড়ে যায়। যাত্রীর চাকরি যদি তাড়াহুড়ো হয় তবে তিনি তাত্ক্ষণিকভাবে বাসটিকে পছন্দ করবেন। এজন্য ট্রেনটি অবশ্যই কেন্দ্র থেকে ছেড়ে যেতে হবে। " এর মানে.
আরেকটি হল; "অ্যাডাপাজারির 30 ট্রেন 1 ফেব্রুয়ারিতে চলবে না। তাহলে ফটকগুলি ট্র্যাফিককে প্রভাবিত করবে কিনা তা দেখতে ভালো হবে। আমার মতে, সমাধান underpass বা overpass করা আবশ্যক। এটি টিসিডিডি এবং নাগরিকদের জন্য দু: খজনক। তিনি নিশ্চিতভাবে নিউ টার্মিনালে যেতে হবে না। "
এই গুজব অনুসারে, টিসিডিডি নতুন টার্মিনালে যাওয়ার দিকে ঝুঁকছে না। মহাব্যবস্থাপক সলেমান কারমানের এই পরামর্শের ভিত্তিতে যে ট্র্যাফিকটি চলাচল না করার জন্য ক্রসিংয়ের দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয়েছে তা আসলে বিবেচনায় নেওয়া যেতে পারে। যাইহোক, এটি এখন মহানগর মন্ত্রী বিনালি ইল্ড্রামের কাছ থেকে অনুমোদন পেয়েছে। যেহেতু তিনি ভূগর্ভস্থ এবং ওভারপাসগুলি তৈরির কাজ করতে পারেন, তাই টিসিডিডি মিঠাপ্পায়া থেকে রেলপথটিকেও ভূগর্ভে নিতে পারে।
তাই সকলেই সন্তুষ্ট, ট্রেন স্থানে থাকে। মিঠপ্পায়া থেকে এটি মাটির নিচে নিয়ে আরেকটি বুলেভার্ড অর্জন করা হয়েছে। নাগরিক তার ট্রেন ছাড়বে না, এটি সবচেয়ে অর্থনৈতিক যাত্রা। - খবর
মন্তব্য প্রথম হতে