নগরবিদ অধ্যাপক ড। ডাঃ আহমেট ভেফিক আল্প পরামর্শ দিয়েছিলেন যে নগরীর ট্র্যাফিকের সমাধান তিনি করেছেন "অ্যাম্বেরিয়ল", "অ্যাম্বার্রে" এবং "ট্রান্সমার" সিস্টেমের মাধ্যমে।
অধ্যাপক ডাঃ আলবা, তার লিখিত বিবৃতিতে, পরিবহন, বৃত্তাকার রেল প্রতিটি দিন পার বুট যে চাকা এবং টায়রা সিস্টেমের প্রধান পরিবহন অক্ষ অ-রৈখিক পূর্ব-পশ্চিম দিক শহরের চেনাশোনার সঙ্গে আরো গুরুতর ইস্তানবুল টেবিল স্থাপন করা সংযুক্ত করুন।
বসফরাস দক্ষিণে রেল ও রাবার চাকাযুক্ত যানবাহনের জন্য নির্মিত নলগুলিতে বসফরাস ব্রিজের নীচে নির্মিত একটি বহুমুখী "ফ্লোট" যুক্ত করা হলে রেল ও টায়ার রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত, ভূমিকম্প, দুর্ঘটনা, সেতুর যুদ্ধের পরিস্থিতি এবং রেল ও ইস্তাম্বুলের টায়ার উভয়ই রয়েছে। চাকাযুক্ত যানবাহনের জন্য "yেম্বারইল" এবং "mberেম্বার্রে" ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করা হবে তা উল্লেখ করে, অ্যাল্প জোর দিয়েছিলেন যে রেল ব্যবস্থা, গণপরিবহন ও সমুদ্র পরিবহন প্রকাশের সময় ইস্তাম্বুলের জমে থাকা এবং প্রবাহমানতা নিশ্চিত করবে এমন তিনটি প্রাথমিক প্রকল্প জানা প্রয়োজন।
"অ্যাম্বেরিয়ল", "mberেমবারে" এবং "ট্রান্সমার" সিস্টেমগুলি ইস্তাম্বুলের পরিবহন সমাধান করবে বলে সমর্থন জানিয়ে অলপ তার প্রস্তাবিত প্রকল্পগুলি সম্পর্কে নিম্নলিখিত তথ্য দিয়েছেন:
”Mberেমবারে (গোল্ডেন ট্রায়াঙ্গেল-গেস্টেপ-কাজলিজেম-টপকাপা-জিংকিরলিকুয়ু-গজতেপে): আমার সোনার ত্রিভুজ প্রকল্পের দুটি পক্ষের কাজ চলছে। এটি লেভেন্ট-তাকসিম-ইয়েনিকাপা মেট্রো এবং স্লেটলিজেম-এস্কেদার-সিরকেসি-ইয়েনিকাপা টেপজিসি / মারমারেয়ের সাথে সংযুক্ত রয়েছে। প্রকল্পটি রেল পরিবহনে ত্রিভুজটির অনুপস্থিত তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রান্তটি সম্পন্ন করে। ব্যস্ততম আজকের ট্রিপ Kadıköy- লেভেন্ট অক্ষে। আসুন স্যাট্লিজিমে এবং লেভেন্টকে গলার নীচে "আন্ডারওয়াটার ফ্লোটিং টিউব" দিয়ে সংযুক্ত করি। সুতরাং, স্যাটলিয়েমে-ইয়েনিকাপা-লেভেন্ট পাতাল রেল ত্রিভুজটি বন্ধ করা উচিত। কোনও বাধা ছাড়াই মেট্রোটি শহরের চারদিকে চলুক, শহরকে অবিচ্ছিন্নভাবে ফিরিয়ে দিন এবং সাবলীলতা নিশ্চিত করুন। যানবাহন ইয়েজার্টাপ দিয়ে যায় এবং সেতুর বোঝা উপশম হয়। বসফরাস ব্রিজটি ব্যাক আপ করা হচ্ছে।
Mberembyol (Göztepe-Kazlıçeşme-Topkapı-Zincirlikuyu-Gtetete): অনেক আধুনিক শহরে যা আছে তা আমাদের নেই। যানবাহন শহর ঘুরিয়ে দিতে পারে না। রাস্তাগুলি গিবজে থেকে এসে থ্রাসে যায়। নির্মাণাধীন নল পরিবর্তনটি এমন একটি প্রকল্প ছিল যা আমি ইস্তাম্বুলের প্রার্থী হিসাবে এজেন্ডায় নিয়ে এসেছি। প্রকল্পটি বহুমুখী নল, যানবাহন এবং রেল ব্যবস্থা বহন করে। তবে যানবাহন স্থানান্তর সরানো হয়েছে। ভিত্তিটি স্থাপনের সময় একে '10 সেতু 'বলা হত। পরের দিন, তৃতীয় এবং চতুর্থ সেতুর দৃশ্যধারণ শুরু হয়েছে ... আসুন যানবাহনের জন্য দ্বিতীয় নলটি স্থানান্তর শেষ করুন। হেরেমে, সমুদ্রের উপরে স্থিত E-3 পানিতে ডুবে যায় এবং কুমকাপে বের হয় ı শহরটিকে নল-পাস-আহিরকাপা-সহিলিওলু-ইয়েনিকাপ্প-কাজলিয়েমে-টোপাপি-হালিয়া-ইয়েলি-জিংকিরলিকুয়-বোয়াজিই ব্রিজ-আলতুনিজাডে-স্যাটলিয়েইমে-হারেম-টিপ ট্রানজিশন রিং রোড দিয়ে ঘিরে দেওয়া হোক। যানবাহনগুলি কোনও বাধা ছাড়াই ইস্তাম্বুলকে দুটি দিকে ফিরিয়ে দিন। ইম্বেরিওল ইস্তাম্বুলকে একটি বেল্টের মতো কাঁপুন এবং সাবলীলতা নিশ্চিত করুন।
ট্রান্সমার (টিএম-এসজিএইচএল-ডি 100-পেনডিক-ইয়েল্কেএএইচএল-ডি 100-টেম): আজ ট্রানজিট ট্র্যাফিক শহরের কেন্দ্রস্থলে প্রবেশ করছে। উত্তরে নির্মিত তৃতীয় সেতুটি ৫% ট্রানজিট পরিবহন পেতে পারে। নগর পরিবহনে অবদান প্রায় অস্তিত্বহীন। আনাতোলিয়া থেকে থ্রেসে আসা ভারী যানবাহনই নয়, যারা পেনডিক-অ্যাভাক্লারের মতো শহরের দুই প্রান্তের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করেন তারাও। আমি পেনডিক-ইয়েল্কি ট্রানজিট ফ্লোটিং ট্রানজিশন প্রকল্প প্রস্তুত করেছি। মারমারা ধরে প্রতিদিন প্রায় 3 হাজার যানবাহন 'বাইপাস' করে। এটি 5 টি উপাদানকে সংযুক্ত করে; আতাতর্ক বিমানবন্দর, সাবিহা গোকেন বিমানবন্দর, অলিম্পিয়াতকয়, ফর্মুলা 200 ইস্তানবুল পার্ক এবং কানালিয়াদা। রেসকিউ-সার্ভিস স্টেশনের জন্য, এটি কেবল কানালাদার পিছনে থামে। একটি প্রকল্প যা ওলিম্পিয়াটকয়িকে বাঁচাবে। এছাড়াও, রেল শাটল এবং দুটি বিমানবন্দরগুলির মধ্যে 5 মিনিট। এটি সমুদ্রের 1 মিটার উপরে চলে যায় এবং বসফরাস জুড়ে 15 মিটার উপরে উঠে যায়।
এই তিনটি প্রকল্প বাস্তবায়িত হলে ইস্তাম্বুলের পরিবহন সমস্যা সমাধান হবে এবং সাবলীলতা অর্জন করা হবে বলে উল্লেখ করে অ্যাল্প বলেছিলেন যে সেতুগুলির রক্ষণাবেক্ষণ কোনও ট্রাফিক সমস্যা ছাড়াই করা যেতে পারে। - নিউজ 3
মন্তব্য প্রথম হতে