লা লিটোরিনা মোটোটেন
মোটরট্রেন এমন একটি নাম যা একটি রেলপথের গাড়িকে দেওয়া হয় যা রেলগুলিতে লোকোমোটিভের প্রয়োজন ছাড়াই নিজস্ব ইঞ্জিনগুলি নিয়ে চলাচল করতে পারে এবং এতে একটি একক ওয়াগন থাকে, কারণ এর সামনে এবং পিছনের উভয় অংশে একটি ইঞ্জিন এবং ড্রাইভারের কেবিন রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ১৯1937৩ সালে ইতালির এফআইএটি দ্বারা উত্পাদিত মডেল ALN 56 1903, সেই সময়ের ইতালীয় রেলওয়েতে ব্যবহৃত একই ধরণের মোটোট্রেন of এর সামগ্রিক এবং অভ্যন্তর নকশা ইউরোপে 1930 পূর্বের নকশা ধারণাটি উপস্থাপন করে। এটি একটি অত্যন্ত মূল্যবান এবং মূল্যবান বস্তু যা আজ পুরোপুরি পৌঁছেছে। লা লিটোরিনা 10 বছর ধরে রাহমি এম কোç যাদুঘরে ওল্ফসোনিয়ান ফাউন্ডেশন - ফ্লোরিডা আন্তর্জাতিক বিশ্ববিদ্যালয় (এফআইইউ) দিয়েছিল। তোফাশ তুর্কি অটোমোবাইল ফ্যাক্টরি ইনক। এর স্পনসরশিপটি ২০১১'deabd 'তুরস্ক থেকে মার্চ মাসে চালু হয়েছিল। হারিকেন অ্যান্ড্রু দ্বারা ধ্বংস করা লা লিটোরিয়ানা যাদুঘর এবং তোফা বিশেষজ্ঞদের সূক্ষ্ম কাজ দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।
ফ্যাশন ট্রাম
20 নম্বর Kadıköy - মোডা লাইন ট্রামকে 29 জুলাই 1934 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল এবং 1966 সাল পর্যন্ত লাইনটি সরিয়ে দেওয়ার পরে 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে পরিষেবা দেওয়া হয়েছিল। এটি একটি সময়কালের জন্য আইইটিটি দিয়েছিল।
রাজকুমারী রাজত্ব
বার্মিংহাম, ব্রিটেনে তৈরি গাড়ি, সুলতান আবদুলাজিজ ব্রিটিশ সংস্থা উপস্থাপন করেছিলেন যারা তুরস্কে প্রথম রেলপথ তৈরি করেছিলেন। ওয়াগনটি 1867 সালে ফরাসী সম্রাট তৃতীয় সুলতান আব্দুলাজিজ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। নেপোলিয়ন তার ইউরোপীয় সফরে ব্যবহৃত হয়েছিল যেখানে তিনি ইংল্যান্ডের রানী ভিক্টোরিয়ার সাথে সাক্ষাত করেছিলেন, বেলজিয়ামের রাজা, প্রুশিয়ার রাজা এবং সম্প্রতি অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরির সম্রাট।
মাউন্ট ট্রাম
আমাদের দেশে প্রথম ঘোড়া টানা ট্রামওয়ে ইস্তাম্বুলের আজাপকাপা-ওড়তাকী রুটে 3 সেপ্টেম্বর, 1872-তে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং ঘোড়া টানা ট্রামগুলি 1914 সালে ইলেকট্রিকের কাছে ছেড়ে যায়। এই ট্রামটি Beşiktaş - করাক্য লাইনের নং 14-এ পরিবেশন করা হয়েছে। ট্রামটি অটোম্যান পিরিয়ডে এটির মূল আকারে প্রদর্শিত হয়।
টানেল মেশিন এবং ওয়াগন
গঙ্গা ও ইস্তিকালাল ক্যাডেসির মধ্যবর্তী একটি ছোট এবং খাড়া ভূগর্ভস্থ রাস্তাটি, লন্ডন এবং নিউইয়র্ক পাতাল রেলপথের পরে এটি তৃতীয় প্রাচীনতম ভূগর্ভস্থ পরিবহন ব্যবস্থা, এটি ১৮ জানুয়ারী ১৮17৫ সালে কাজে লাগানো হয়েছিল। ১৯ শতকের এই যাত্রীবাহী গাড়িটি ১৮nel1875 সালে নির্মিত হয়েছিল। স্নিয়েদার ক্রিউসোট আয়রন স্টিল ওয়ার্কস সংস্থা ফ্রান্সে উত্পাদন করেছে। একটি বিশাল অনুভূমিক বাষ্প ইঞ্জিনের সাথে ডাবল সিলিন্ডার যুক্ত এবং ধাতব বেল্টের সাহায্যে ওয়াগনটি দুটি দিকে সরানো হয়েছিল। এটি একটি সময়কালের জন্য আইইটিটি দিয়েছিল।
লোকোমোটিক G10
প্রথম জি 10 লোকোমোটিভ 1910 সালে ব্যবহৃত হতে শুরু করে এবং এর উত্পাদন 1925 অবধি অব্যাহত থাকে। প্রুশিয়া এবং বিআর 10 জি 57 হিসাবে চিহ্নিত হয়েছে এবং একসময় যখন জার্মানি এই বিভিন্ন 49 টি পিসের লোকোমোটিভগুলির বিভিন্ন নির্মাতারা তৈরি করেছিলেন বিভিন্ন তারিখে তুরস্কে প্রবেশ করেছিল। 1912 এবং 1913 এর মধ্যে বোর্সিগ দ্বারা উত্পাদিত এই প্রুশিয়ান তৈরি জি 10 ইঞ্জিনটি 0-10-0 সিস্টেমে সাজানো একটি আলাদা চাকা ব্যবস্থা রয়েছে। টিসিডিডি দ্বারা ব্যবহৃত প্রুশিয়ান রেলওয়ে (কেপিইভি) 49 ডলার সিরিজ পরিবেশন করার পরে তুরস্কে নিয়ে এসেছিল এবং বহু বছর ধরে লোকোমোটিভগুলির মধ্যে একটি হিসাবে কাজ করেছে। টিসিডিডি দ্বারা লোকোমোটিভ, যা ১৮.৯ মিটার দীর্ঘ এবং 55000 18,9 টন ওজনের।
সূত্র: আরএমকে-যাদুঘর
মন্তব্য প্রথম হতে