বিশ্বের দীর্ঘতম বাস, "ডাই অটোট্রাম এক্সট্রা গ্র্যান্ড" নামে পরিচিত, জার্মানির ড্রেসডেনে উত্পাদিত হয়েছিল। 30-মিটার-লম্বা এবং 265-সিটের বাসটি ড্রেসডেনের ফ্রাউনহোফার ইনস্টিটিউট ফর ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড ইনফ্রাস্ট্রাকচার সিস্টেম এবং ড্রেসডেনের টেকনিক্যাল ইউনিভার্সিটি দ্বারা তৈরি ও তৈরি করা হয়েছে।
বিশ্বের দীর্ঘতম বাস, যা একটি সাধারণ বাস চালক ব্যবহার করতে পারেন, পরবর্তী শরত্কাল থেকে ড্রেসডেনে পাওয়া যাবে।
কোন প্রয়োজনীয়তা নেই
ইস্তাম্বুলকে বাঁচাতে মেট্রোবাস: ফ্রেউনহোফার ইনস্টিটিউটের আধিকারিক ম্যাথিয়াস ক্লিংগার জানিয়েছেন যে, 30 মিটার দৈর্ঘ্যের 12-মিটার দীর্ঘ "ডাই অটোট্রাম" -র চালিকা চালাচলা, পিছন এবং সামনের দিকে যেতে হবে এবং বলেছিলেন যে তারা যে যানবাহনটি চালায় তার জন্য বিশেষ লাইসেন্সের দরকার নেই।
একটি এক্সএনএমএক্স মিটার দৈর্ঘ্য
"ডাই অটোট্রাম", যা ট্রেন ও ট্রামের চেয়ে কম ব্যয়বহুল, একটি পরিবেশ বান্ধব ইঞ্জিনও রয়েছে। 30 মিটার দীর্ঘ এই বাসটির ট্র্যাফিকের জন্য বিশেষ রাস্তার দরকার নেই। বলা হয়েছে যে ড্রেসডেন শহরে যে বাসটি স্বাভাবিক ট্রাফিকে ভ্রমণ করবে সেগুলি পরীক্ষাগুলি সফলভাবে পাস করবে।
মেট্রোবাসের দাম যা ইস্তাম্বুলকে বাঁচাতে পারবে ৩.৪ মিলিয়ন ইউরো!
জার্মানি মনে করে যে বিশ্বের দীর্ঘতম বাসটি ভারত, চীন, রাশিয়া এবং কয়েকটি আরব দেশে আগ্রহী। এটিও বলা হয়েছিল যে একটি বাসের জন্য ব্যয় হয়েছে ৩.৪ মিলিয়ন ইউরো।
মেট্রোবাস কি?
এটি একটি বিশেষ লেন আছে, এটি ট্র্যাফিক দ্রুত সরানো যেতে পারে। Metrobuses পছন্দসই রুট তুলনায় কিছু গুরুত্বপূর্ণ বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য আছে। এই
- স্টপ মধ্যে দূরত্ব অন্যান্য বাস সিস্টেমের চেয়ে বেশি।
- স্টপ প্রিপেইড হয়। অর্থাৎ, যাত্রী যখন স্টপ প্রবেশ করে দেয়। এই পেমেন্ট অপেক্ষা থেকে বাস বাধা দেয়।
- বিআরটি রাস্তায় সাধারণত একটি লাইন থাকে।
- যাত্রীরা প্রস্থান করে সমস্ত দরজায় চড়ে।
- সিঁড়ি প্ল্যাটফর্ম এবং বাসের প্রবেশের উচ্চতাগুলি সমান এবং অবতরণ এবং প্রবেশের সহজ প্রবেশাধিকারের জন্য কোনও সিঁড়ি প্রস্থান নেই।
- ব্যবহৃত যানবাহনের যাত্রীদের সক্ষমতা বেশি।
- এই লাইনে ডাবল ডেকার বা স্বল্প ক্ষমতা সম্পন্ন যানবাহন ব্যবহার করা সঠিক নয়।
এই বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, অন্যান্য বাস সিস্টেমের তুলনায় সিস্টেমটি থেকে উপকৃত যাত্রীর সংখ্যা বেশি। যাত্রা দ্রুত হয়।
স্ট্যান্ডার্ড বাসগুলির তুলনায় যানবাহনগুলির আরো যাত্রী ক্ষমতা রয়েছে, কোনও ট্র্যাফিক সমস্যা নেই কারণ তারা আরো আরামদায়ক এবং দ্রুততর।
মেট্রোবাস সিস্টেমের অবকাঠামো খরচ ব্যাপকভাবে অনেক উন্নত দেশে ব্যবহার করা হয় কারণ এটি মেট্রো এবং অনুরূপ পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমগুলির তুলনায় অনেক সস্তা। অনেক উন্নত বিশ্ব সাবওয়ে স্টেশন বিশেষ করে সাবওয়ে লাইন এবং ঘনিষ্ঠ দূরত্ব পরিবহন সরবরাহ metrobuses থেকে উপকৃত। কিছু দেশে উন্নত বিআরটি নেটওয়ার্ক পাওয়া যায়।
বিআরটি লাইনে ব্যবহৃত বাসের মডেলগুলির নির্দিষ্ট মান রয়েছে। এটি একতলা হতে হবে (যাত্রী সরিয়ে নেওয়ার সুবিধার্থে), কমপক্ষে একটি বেলো (আরও যাত্রীবাহী সক্ষমতার জন্য), স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ (স্টপ-অ্যান্ড-গো সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ), অক্ষম প্রবেশ-প্রস্থান ব্যবস্থা হওয়া উচিত। কিছু দেশে মেট্রোবাসগুলি চালকবিহীন।
মন্তব্য প্রথম হতে