Kadıköyকরতল থেকে কর্টাল যাওয়ার যে পাতাল রেলটি প্রধানমন্ত্রী তাদের কাজে লাগিয়েছিলেন।
শুভকামনা। সেবা ভাল। কেউ আপত্তি করতে পারে না।
তবে এই মেট্রোটি প্রবর্তন করার সময়, আপনি "প্রজাতন্ত্রের ইতিহাসের বৃহত্তম মেট্রো বিনিয়োগ" বলতে পারবেন না। এটি ভুল, এটি লজ্জার বিষয়।
সরকারের কাছ থেকে যা আসে ঠিক তা ব্যবহার করার অভ্যাস মিডিয়াতে এবং এই বাক্যটি শিরোনামে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল।
তিনি ভাবতে পারেন যে তুরস্ক xnumx'inc মেট্রো, যা বৃহত্তম করছে।
তবে, আমাদের দুটি মেট্রিক বল রয়েছে। আঙ্কারার কয়েকটি প্রদেশে কয়েকটি মেট্রো প্রকল্প চলছে।
এছাড়াও আপনি যখন বড় বিনিয়োগ বলেন, তখন কি তাকে "বড় টাকা" বলা হয়? ইজমির সাবওয়ে Kadıköy এর পাতাল রেলপথের এক তৃতীয়াংশ খরচ হয়, এটিকে কী বলব?
অবশ্যই, প্রজাতন্ত্রের ইতিহাসের বৃহত্তম মেট্রো বিনিয়োগের কথা বলার পেছনের মূল উদ্দেশ্য প্রধানমন্ত্রীর বক্তব্যে উঠে এসেছিল।
প্রধানমন্ত্রী পাতাল রেলের প্রশংসা করতে গিয়ে তিনি বলেছিলেন; “(…) আপনি জানেন, এটি 10 তম বার্ষিকী মার্চে অনুষ্ঠিত হয়, আমরা এটি লোহার জাল বা কোনও কিছুর সাহায্যে বুনি। আপনি কি বুনন, আপনি কিছু বোনা না। মাঝখানে দাঁড়িয়ে থাকাগুলি সুস্পষ্ট ছিল। প্রধান আমরা তুরস্কের সাথে লোহার জাল বুনি ""
প্রধানমন্ত্রীর এই কথা শুনে আমি সত্যিই দুঃখিত।
এটি কি এতই রিপাবলিকান মূল্যবোধকে অপমান করছে নাকি সত্য কথা বলছে না?
উভয়।
10। মার্চ আমরা এই দেশটি বছরের মার্চ মাসে লোহার জাল দিয়ে তৈরি করেছি সত্যের প্রতিচ্ছবি। প্রধানমন্ত্রী পরামর্শক নির্দেশ এবং যদি তিনি দেখলেন তাদের সম্বন্ধযুক্ত তুরস্ক রাজ্য রেলওয়ে রেলওয়ের 10 বছর ওয়েবসাইটে কাঁটাওয়ালা চিরহরিত্ গুল্ম প্রথম কয়েক কিলোমিটার প্রণীত। রেলওয়ের উপর তুরস্ক তরুণ প্রজাতন্ত্রের প্রথম দশক 2000 কিলোমিটার করেনি। এটি 1950 এ এসেছিল, নতুন লাইনের দৈর্ঘ্য ছিল 3578 কিলোমিটার। যুদ্ধ না হলে আরও কিছু হত।
তবে, এক্সএনইউএমএক্সে ডেমোক্র্যাটিক পার্টি ক্ষমতায় আসার পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্যাটমাক বিক্রির ট্রাকের ছেলেকে চাপ দেয় এবং রেল থেকে মহাসড়কে এর পরিবহন নেটওয়ার্ক বহন করে। এরপরে রেলের বিনিয়োগ বন্ধ হয়ে যায়। তুরস্ক শুধুমাত্র 1950 কিলোমিটার আরও রেল করেছে।
এএনএপি-র বিধি মোতাবেক, আযমাল ডেমিরেলের দ্রুতগতির ট্রেন প্রকল্পটি একে "কমিউনিস্ট ব্যবসা" হিসাবে অভিহিত করে।
একেপির শাসনামলে, নতুন রেলপথটি প্রায় কখনও নির্মিত হয়নি। কেবলমাত্র আঙ্কারা - এসকিহির এবং আঙ্কারা - কোন্যা লাইনগুলি দ্রুতগতির ট্রেনগুলির জন্য উপযুক্ত করা হয়েছিল।
ইস্তাম্বুল - আঙ্কারা দ্রুতগতির ট্রেন লাইন নির্মাণ অব্যাহত রয়েছে।
শাসকরা অবশ্যই তাদের সেবার বিষয়ে গর্ব করবে। তবে এটি করার মাধ্যমে, অতীতকে অবজ্ঞা করা নয়, বিশেষত সত্য বলা উচিত নয়।
একেপি মেট্রো শুরু করেনি
প্রধানমন্ত্রী প্রতিটি বিষয়ের মতোই আবারও তার মেয়াদ অবধি 79 বার্ষিক রিপাবলিকান ইতিহাসকে অসম্মানিত করে জিজ্ঞাসা করলেন, "আপনি কী বুনন করেছেন? গস্টার এবং তিনি এক-লাইন পাতালকে উদাহরণ হিসাবে উদ্ধৃত করেছেন।
তবে আমি মনে করি এমন একটি সত্য আছে যা সে ভুলে যায় তবে বলে না।
সিএইচপি মুরাত কারায়ালান 1992 বছরে আঙ্কারা পাতাল রেলের ভিত্তি স্থাপন করেছিলেন।
ইস্তাম্বুল পাতাল পাতাল নির্মাণের কাজটি একই বছর সিএইচপি নুরেটিন সাজন দিয়ে শুরু করেছিলেন। রেফাহা, ফাজিলিট এবং একেপি নামগুলি, যারা উভয় শহরে এক্সএনইউএমএক্সের পর থেকে উত্তরসূরি হয়েছে, মেয়র হয়েছিলেন এবং স্বাভাবিকভাবেই এই বিনিয়োগগুলি চালিয়ে যান।
যারা বহু বছর আগে এই জাতীয় পরিষেবা ভেবেছিলেন, উপলব্ধি করেছেন এবং রক্ষণ করেছেন তাদের সবাইকে ধন্যবাদ জানাই স্বাভাবিক normal পূর্বসূরীর বদনাম ও অগ্রাহ্য করা, সম্ভবত যাদের স্মরণে সমস্যা রয়েছে তাদের ভোট সংগ্রহ করা, তবে রাজনৈতিক রেকর্ডটিকে "লজ্জাজনক" হিসাবে বলে।
উত্স: news.gazetevatan.com
মন্তব্য প্রথম হতে