বেনালি ইউলিলিম: মার্মার প্রকল্পটি গুরুত্বপূর্ণ

পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগমন্ত্রী বিনালি ইল্ডারাম বলেছেন যে আন্তর্জাতিক পরিবহন সংহতকরণের ক্ষেত্রে মারমারে প্রকল্পটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। চীন থেকে ছেড়ে যাওয়া সিল্ক রোড ট্রেনটি বসফরাসের অধীনে এশিয়া ও ইউরোপ পেরিয়ে লন্ডন অবধি যাত্রা করবে, ইয়েলদারাম বলেছিলেন, “সুতরাং, মারমারে নিরবচ্ছিন্ন পরিবহন লাইনের জন্য একটি অপরিহার্য প্রকল্প। এ কারণেই গোটা বিশ্ব এই প্রকল্পটি সাবধানতার সাথে দেখছে ”।

মারমারে প্রকল্পের মন্ত্রী ইল্ডারাম Kadıköy- তিনি সাইটে এসকদার লাইনে চলমান কাজগুলি পরীক্ষা করেছিলেন। Kadıköyইল্ডারাম, যিনি প্রথমবারের মতো এস্কেদারের মধ্যবর্তী লাইনটি অতিক্রম করে একটি বাহন নিয়ে যাত্রী নিয়েছিলেন, Kadıköy তিনি আয়রলিক শিেমসী নির্মাণ সাইটে প্রেস সদস্যদের কাছে কাজ সম্পর্কে মূল্যায়ন করেছিলেন।

ইল্ডিরিম, যিনি এখানে নির্মাণের সাইটে আসার আগে আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল হাই-স্পিড ট্রেন লাইনের কাজগুলি সম্পর্কে তথ্য দিয়েছিলেন, তিনি বলেছেন:

“আমরা এস্কেহির-সাপানকা-কাসেকির মধ্যবর্তী রুটটি পরীক্ষা করেছিলাম, যা আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল হাই-স্পিড ট্রেন লাইনের দ্বিতীয় অংশ। লাইনটি প্রায় 155 কিলোমিটার। এই 155 কিলোমিটারের অর্ধেকটি প্রায় ভায়ডাক্ট এবং টানেল are এটি খুব কঠিন অঞ্চল rain অতএব, সেখানে কাজ খুব শক্ত ভূখণ্ডের পরিস্থিতিতে সম্পন্ন করা হয়। প্রোগ্রামটির মধ্যে বর্তমান কাজ এগিয়ে চলছে এবং 29 অক্টোবর, 2013 এর জন্য কোনও সমস্যা নেই।

উচ্চ-গতির ট্রেন অনুসারে কাসেকি এবং গ্যাবেসের মধ্যবর্তী দুটি লাইন পুরোপুরি সরিয়ে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে উল্লেখ করে ইল্ডারাম বলেছেন, “একটি তৃতীয় লাইন যুক্ত হয়েছে। সেখানেও, ভূমিকাগুলি 85 শতাংশ দ্বারা সমাপ্ত হয়। মোট শতাংশের 20 শতাংশ কাজও শেষ হয়েছে। এখন পর্যন্ত কোনও গুরুতর বাধা বলে মনে হচ্ছে না, ”তিনি বলেছিলেন।
লাইনটির তৃতীয় অংশটি মারমারে বলে মনে করিয়ে দিয়ে, ইল্ডারাম বলেছেন:
“গ্যাবে থেকে শুরু করছি Halkalıএটি অব্যাহত থাকে। মারমারেও দুটি ভাগে বিভক্ত। দুটি টানেল রয়েছে যার একটি আইরিলিক ঝর্ণা থেকে ইয়েਨੀিকাপা অবধি প্রায় 14 কিলোমিটার অবধি অবরুদ্ধ এবং মাটির নীচে চলে। নিমজ্জিত টানেল এবং ভূগর্ভস্থ টানেল। এখানে, বছরের শুরুতে সুপারট্রাকচারের কাজ শুরু হয়েছিল। এই মুহুর্তে, আমরা ওয়াগন দ্বারা এসকাদের যেতে হবে এবং এখানে কাজ দেখতে পাবেন। এর পরে, আমরা ঠিকাদার এবং রেলপথের সাথে একটি সাধারণ মূল্যায়ন করব।

মন্ত্রীর অংশগ্রহণে প্রতি মাসে আঙ্কারা এবং ইস্তাম্বুলের মধ্যে অধ্যয়নগুলি অনুসরণ করা হবে।

মন্ত্রী ইল্ডারাম, তার পর্যালোচনা যাত্রায় Kadıköy- উল্লেখ করা যে এটি এস্কেদার লাইনের রেলপথে প্রথম যাত্রা হবে, এই প্রকল্পের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশটি মারমারের ভূগর্ভস্থ অংশ। ইঙ্গিত করে যে প্রকৃত মারমারে অংশটি এখান থেকে শুরু হয়ে কাজলিয়েমে শেষ হয়, ইয়েলদরাম বলেছিলেন, “আমরা এই লাইনে খুব মনোনিবেশী। এখানেও, আমাদের জন্য সমালোচনামূলক প্রান্তিক স্থান হ'ল সিরকেসি স্টেশন। যাত্রী প্রবেশ এবং প্রস্থান প্ল্যাটফর্ম সম্পর্কিত সিরকেসি স্টেশনে খননকার্য রয়েছে। প্রত্নতাত্ত্বিক অনুসন্ধানের কারণে এখানে ধীরে ধীরে অগ্রগতি হচ্ছে। আমরা এটি কাটিয়ে উঠার চেষ্টা করছি। আমাদের বন্ধুরা বলেছে যে ঠিকাদার সংস্থা, পরামর্শক সংস্থা এবং আমাদের সাধারণ অধিদফতর অবকাঠামো উভয়ই তীব্র কাজ করছে।

প্রকল্পটিতে তারা একটি দৈনিক ট্র্যাকিং সিস্টেমে স্যুইচ করেছেন উল্লেখ করে, ইল্ডারাম বলেছেন যে তাদের কাজের অগ্রগতি প্রতিদিনের ভিত্তিতে এবং বর্ধিত সাপ্তাহিক বৈঠকে মূল্যায়ন করা হত এবং তারা প্রতি মাসে তার অংশগ্রহণ নিয়ে ইস্তাম্বুল আসতেন, বিভিন্ন কার্যকরী স্থানে সভা করবেন এবং প্রতিবেদন পাবেন এবং আজ তারা এই ব্যবস্থার প্রথম।

"কয়েক বছরের মধ্যে, ইস্তাম্বুলের রেল ব্যবস্থা 250 কিলোমিটার অতিক্রম করবে"

দু'টি হাই-স্পিড ট্রেন প্রকল্প, পাশাপাশি মারমারে প্রকল্প এবং দু'টিই আঙ্কারায় তুরস্কের দুটি বড় শহর জিনজিয়াং বেকানট্রায় থেকে কাযা পর্যন্ত উদ্বেগের মতো বলে মনে হচ্ছে এই গুরুত্বপূর্ণ লাইনটি বিবেচনা না করেই 75 মিলিয়ন পরোক্ষ স্বার্থ বিদ্যুতের স্থানান্তর ঘটেছে তিনি বলেছিলেন যে এটি ইস্তাম্বুলকে গণপরিবহণে আরও কিছুটা শ্বাস নিতে সহায়তা করবে। ইল্ডারাম নিম্নরূপে অবিরত ছিলেন:
“একদিকে ইস্তাম্বুলে মারমারে এবং অন্যদিকে, Kadıköy-কয়েক বছরের মধ্যে খোলার জন্য inগল লাইন, ইমরানিয়ে-ইকমেকি-সেরাগাজী লাইন, বিপরীত দিকে তাকসিম-ইয়েনিকাপা সংযোগ, বাকাশিহিরের লাইন, বাকেরকি থেকে ইয়েনিবসনা পর্যন্ত লাইন এবং কয়েক বছরে ইস্তানবুলের রেল ব্যবস্থা শেষ হবে. "
প্রজাতন্ত্রের নব্বইতম বার্ষিকীতে তারা ইস্তাম্বুলের বাসিন্দাকে ইউরোপ থেকে এশিয়া, এশিয়া থেকে ইউরোপে মারমারে নিয়ে যাবেন বলে উল্লেখ করেছেন, ইল্ডারাম বলেছেন।

“অবশ্যই, এই ধরণের কাঠামো কঠিন। আপনি মাটির নিচে কাজ করেন, আপনি ট্রাফিকের নীচে কাজ করেন। কিছু অপ্রত্যাশিত অপ্রীতিকর ঘটনা ঘটতে পারে। এগুলি ব্যতীত, যদি কোনও অপ্রত্যাশিত এবং আমাদের ইচ্ছার বাইরে চলে না যায়, তবে আমাদের বর্তমান লক্ষ্য 29 অক্টোবর, 2013 "।

"সমগ্র বিশ্ব এই প্রকল্পটি মনোযোগ দিয়ে দেখছে"

মন্ত্রী ইল্ডারাম আরও উল্লেখ করেছিলেন যে মারমারে প্রকল্পটি আন্তর্জাতিক পরিবহন সংহতকরণের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং নিম্নলিখিত পর্যবেক্ষণগুলি করেছেন:

“চীন থেকে ছেড়ে যাওয়া সিল্ক রোড ট্রেনটি বসফরাসের অধীনে এশিয়া ও ইউরোপ নামে দুটি মহাদেশকে অতিক্রম করবে এবং ইউরোপে লন্ডন অবধি চলবে। অতএব, মারমারে একটি নিরবচ্ছিন্ন পরিবহন লাইনের জন্য একটি অপরিহার্য প্রকল্প। এই কারণেই গোটা বিশ্ব এই প্রকল্পটি মনোযোগ সহকারে দেখছে। এই প্রকল্পটি কেবল সুদূর পূর্ব, এশিয়া এবং ইউরোপকে সংযুক্ত করার প্রকল্প নয়। এটি ইস্তাম্বুলের জন্যও একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প। এটি প্রতিদিন এক দিক থেকে অন্যদিকে 1,5 মিলিয়ন ইস্তাম্বুলের বাসিন্দা বহন করবে এবং এভাবে ইস্তাম্বুলের সেতু ও রাস্তায় যানজট উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে।
প্রকল্পে, মন্ত্রী বিনালি ইল্ডিরিম বলেছেন যে শীতল পরীক্ষার পর্ব শুরু করা যেতে পারে এবং উসকুদার স্টেশন সম্পর্কে নিম্নলিখিত তথ্য দেওয়া হয়েছিল:

“২278৮ বাই ৩৫.৫ মিটার… এর বৈশিষ্ট্যটি সমুদ্রের মধ্যে নির্মিত স্টেশন। সুতরাং এটি সাঁতার ঝুঁকির বিরুদ্ধে একটি বিশেষ কাঠামো। আপনি সমুদ্রের মধ্যে একটি বাক্স রাখছেন। আসলে এটি পানির উচ্ছ্বাসের সাথে এটি ফেলে দিতে হবে। এখানে একটি গুরুতর ইঞ্জিনিয়ারিং সমাধান রয়েছে। কাঠামোর মধ্যেই একটি ওজন তৈরি করা হয় যা এটি বহন করে এবং "উত্সাহ" সরবরাহ করবে এবং এইভাবে আপনি এই অঞ্চলটিকে একটি নির্দিষ্ট গভীরতায় স্থাপন করবেন। অন্য কথায়, আয়তনে প্রায় 35,5 হাজার ঘনমিটার। পৃথিবীতে এর নজির নেই। সিরকেসির আরও একটি অনন্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে। Craতিহাসিক স্থান, ইতিহাস এবং প্রত্নতাত্ত্বিক মূল্যবোধের ক্ষতি না করেই এই বিধ্বস্ত অঞ্চলে স্টেশন তৈরি করা খুব কঠিন কাজ। "

উত্স: খবর