তুরস্কে 100 টি ব্যবসা ব্যবসা করছে, আর 92 জন এই হাইওয়েটিকে পছন্দ করেছে, যারা 5 টি রেলপথ বেছে নিয়েছে, এবং যারা সমুদ্রের পথ বেছে নিয়েছেন তাদের 3 ছিল। ব্যয়গুলি প্রস্তাব দেয় যে এটি অন্যভাবে হওয়া উচিত। তদনুসারে, জাহাজে পণ্য পরিবহনের ব্যয় 1, যখন এই সংখ্যা ট্রেনে 4 এবং রাস্তায় 7 বৃদ্ধি পেয়েছে। লোডারের মতে, সমাধানটি হ'ল হাই স্পিড ট্রেন ...
প্রতিযোগিতা সংস্থাকে প্রভাবিত করে এবং 92% শতাংশে তুরস্ক পছন্দ করে এমন রাস্তাঘাট পরিবহনের ব্যয় সস্তার পণ্য পরিবহনের জন্য উন্নত দেশগুলিতে পিছিয়ে পড়েছে। কিছু বিশেষজ্ঞের মতে, যাত্রাপথের উপায় হ'ল মাল পরিবহণের উপযোগী উচ্চ-গতির ট্রেন ব্যবস্থায় স্যুইচ করা। তুরস্কের কিছু সেক্টর এবং বিশেষ এক কেস বাদে সাধারণভাবে সমুদ্রের মাধ্যমে পণ্য পরিবহনের পণ্যগুলির একক মূল্য 1, 4 নম্বর আয়রনের পথ, জমিটির উপায় 7 কৌশল। দেশে সমুদ্র পরিবহন percent শতাংশ, রেলপথে পরিবহন ৫ শতাংশ, এবং ভূমি পরিবহন ৯২ শতাংশ। এই পরিসংখ্যান অনুসারে, তুরস্ক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইইউ, চীন, সস্তা ভাড়ার দাম রাশিয়া এবং জাপানের মতো দেশগুলির চেয়ে বেশ পিছনে রয়েছে। সড়ক পরিবহণের ক্ষেত্রে, রাশিয়া এমন একটি দেশ যা এই সড়কটি সর্বনিম্ন 3 শতাংশ নিয়ে ব্যবহার করে, যখন এই হার ইইউ দেশগুলিতে 5 শতাংশ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 92 শতাংশ, জাপানে 9 শতাংশ এবং চীনে 49 শতাংশ রয়েছে।
আমরা আরও অর্থ প্রদান করি
লজিস্টিকস অ্যাসোসিয়েশন (লোডার) রাষ্ট্রপতি এবং মাল্টেপ বিশ্ববিদ্যালয় অর্থনীতি ও প্রশাসনিক বিজ্ঞান অনুষদ আন্তর্জাতিক বাণিজ্য ও রসদ পরিচালনা তুর্কি বিভাগের প্রধান অধ্যাপক ড। ডাঃ. মেহমেট তানিয়া, তুরস্কে পিছিয়ে পড়া উন্নত দেশগুলির সাথে তুলনা করে, সস্তা ভাড়ার কথা বলে, "আমরা বেশি শিপিং ব্যয় দিচ্ছি। এটি দামের মধ্যে যেমন প্রতিবিম্বিত হয়, তেমনি প্রতিযোগিতামূলক শক্তি হ্রাস পায়। "ভৌগলিক এবং কিছু অন্যান্য বাধ্যতামূলক শর্ত বাদে আমাদের অন্যান্য ধরণের পরিবহণ, বিশেষত রেলপথে একটি পর্যায়ে পৌঁছানো দরকার।"
চিনার পছন্দ সমুদ্র A
তানিয়া বলেছেন যে রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রধানত রেলপথ এবং চীনে সমুদ্রপথে ব্যবহৃত হয় এবং নিম্নলিখিত হিসাবে চালিয়ে যায়: “আমরা এখনও বিশ্বের অন্যতম তেলকে সবচেয়ে বেশি অর্থ পরিশোধকারী দেশগুলির মধ্যে একটি। আমাদের মাল পরিবহনের জন্য উপযুক্ত একটি উচ্চ-গতির ট্রেন সিস্টেমে স্যুইচ করতে হবে। এটি যাত্রীবাহী পরিবহনের জন্য উপযুক্ত একটি উচ্চ-গতির ট্রেন ব্যবস্থা, এটিই ট্রেনগুলি প্রতি ঘন্টা 230-250 কিলোমিটার গতিবেগ করে। আপনি যখন এটি 180 এর কমে আসবেন, যখন আপনি উভয় যাত্রী এবং মালবাহী বহনকারী দ্রুতগতির ট্রেনগুলি বানাবেন তখন ব্যয় হ্রাস পাবে এবং আমাদের প্রতিযোগিতামূলক শক্তি বৃদ্ধি পাবে। এটি আমাদের মূল নীতি হওয়া উচিত। "
রেলপথে দুর্দান্ত বিনিয়োগ
বিশেষত তুরস্কে গত দু'বছরে, ব্যাখ্যায় বাজেট তানিয়াকে রেলপথের চেয়ে বেশি ব্যয় করেছে বলে ব্যাখ্যা করে, "তবে, এটি সমস্ত পণ্য রেলওয়ের পক্ষে উপযুক্ত নয়। কোনও মোটরগাড়ি বা খাদ্য সামগ্রীর জন্য রেলপথ ব্যবহার করা সম্ভব নাও হতে পারে। তবে তুরস্কে আমরা আয়রনের মধ্য দিয়ে যেতে পারি তার একটি অত্যন্ত পরিমাণে পণ্য রয়েছে। আমরা যদি এটি অর্জন করতে পারি তবে শিল্পপতি ও ব্যবসায়ীদের ব্যয় অনেক কমে যাবে, ”তিনি বলেছিলেন।
উত্স: সন্ধ্যা
মন্তব্য প্রথম হতে