রাহমি কোস মিউজিয়াম থেকে বেশ কয়েকটি রেলওয়ে যানবাহন

লা লিটোরিনা মোটোটেন
মটোট্রেনটি একটি একক রেলওয়ের গাড়িকে দেওয়া হয়েছে যা একক ওয়াগন ধারণ করে যা তার নিজস্ব ইঞ্জিনগুলির সাথে রেলওয়ের প্রয়োজন ছাড়াও সামনে এবং পিছন ইঞ্জিন এবং ড্রাইভার কেবিন থাকে। 1937 এ ইতালিতে FIAT দ্বারা উত্পাদিত অ্যালেন 56 1903 মডেলটি এই উদাহরণটি ইটালিয়ান রেলওয়েতে ব্যবহৃত একই ধরণের মোটরট্রেটগুলির মধ্যে একটি। এর সাধারণ ও অভ্যন্তরীণ নকশা ইউরোপে প্রাক-এক্সএনএক্সএক্স নকশা ধারণাকে উপস্থাপন করে। এটি একটি খুব মূল্যবান এবং বিরল বস্তু যা আজকের দিনে বেঁচে গেছে। লা লিটোরিনা, ওয়ালফসোনিয়ান ফাউন্ডেশন ইস্তিরি ইন্টারন্যাশনাল ইউনিভার্সিটি অফ ফ্লোরিডা (ফাইন্যান্সিয়াল ইউনিভার্সিটি) দ্বারা 1930 বছরের বইয়ের জন্য রহমি এম কোক মিউজিয়ামে পুরস্কৃত। Tofas তুর্কি অটোমোবাইল কারখানার ইনক 'গুলি জামিনদার xnumx'deabd থেকে মার্চ' তুরস্ক চালু করা হয়। লা লিটোরিনা, হারিকেন অ্যান্ড্রু দ্বারা ধ্বংস করা হয়েছিল, যাদুঘর এবং Tofaş বিশেষজ্ঞদের সূক্ষ্ম কাজ সঙ্গে পুনরুদ্ধার করা হয়।


ফ্যাশন ট্রাম
20 নম্বর Kadıköy - ফ্যাশন লাইন ট্রামটি 29 জুলাই 1934 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল এবং 1966 সাল পর্যন্ত লাইনটি উত্তোলনের সময় 30 বছরেরও বেশি সময় পরিবেশন করেছিল। এটি একটি সময়কালের জন্য আইইটিটি দিয়েছিল।


রাজকুমারী রাজত্ব
বার্মিংহাম, ইংল্যান্ড তৈরি গাড়ি, যারা তুরস্ক প্রথম রেলপথ নির্মিত সুলতান আব্দুলআজিজ ব্রিটিশ কোম্পানী উপহার দেওয়া হয়েছিল। ভ্যাগন, সুলতান আব্দুল আজিজ 1867, ফরাসি সম্রাট তৃতীয়। নেপোলিয়ন, ইংল্যান্ডের রানী, ভিক্টোরিয়া, বেলজিয়ামের রাজা, প্রুসিয়া রাজা, এবং অবশেষে, অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরির সম্রাট ইউরোপ ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করেছিলেন।


মাউন্ট ট্রাম
তুরস্কের প্রথম ট্রামওয়ে রাস্তাটি 3 সেপ্টেম্বর 1872 এ ইস্তাম্বুলে আজাপকপি-অরটাকো রুটে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং ট্রামওয়েগুলি 1914 এ বৈদ্যুতিকদের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এই ট্রামটি বেসিক্টস-কারাকো লাইন নং 14 এ পরিবেশিত হয়েছিল। অটোমান সময়ের সময় ট্রামটি তার আসল রূপে দেখানো হয়।



টানেল মেশিন এবং ওয়াগন
গলাটা ও ইস্তিকলাল রাস্তার মাঝামাঝি একটি ছোট এবং খাড়া ভূগর্ভস্থ রাস্তা, যা লন্ডন এবং নিউ ইয়র্ক সাবওয়েজের পরে তৃতীয় বৃহত্তম ভূগর্ভস্থ পরিবহন ব্যবস্থা। 17 জানুয়ারী 1875 এ খোলা হয়েছিল। এই XVIXX-শতাব্দীর যাত্রী গাড়ী Schnieder Creusot আয়রন ইস্পাত কাজ দ্বারা উত্পাদিত হয়। Wagon একটি ডবল সিলিন্ডার চালিত হয়, একটি বড় অনুভূমিক বাষ্প ইঞ্জিন এবং ধাতু straps সঙ্গে দ্বিভাষিক সংযুক্ত। এটা আইইটিটি দ্বারা সময়মত দেওয়া হয়।


লোকোমোটিক G10
প্রথম G10 ইঞ্জিনটি এক্সটিএক্সএক্সে চালু হয়েছিল এবং 1910 পর্যন্ত অব্যাহত উৎপাদন। একটা সময় ছিল যখন প্রুশিয়া ও জার্মানি এই ইঞ্জিন বিভিন্ন উত্পাদক দ্বারা তৈরি তুরস্ক প্রবেশ বিভিন্ন তারিখগুলি উপর মোট G1925 এবং BR10 57 হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয় এ। 49 - এক্সটিএক্স-এক্সটিএক্স-এক্সটিএক্সএক্স সিস্টেমে কয়েকটি চাকা সিস্টেম রয়েছে, যা 1912 বছরগুলিতে বোর্সগ দ্বারা নির্মিত এই প্রুশিয়ান G1913 লোকোমোটিক। প্রুশিয়ান রেল (KPEV) TCDD 10 0 সিরিজ দ্বারা ব্যবহৃত টুকরা ভজনা পর তুরস্ক আনা হয় এবং ইঞ্জিন এক হিসাবে অনেক বছর ধরে কাজ করেছে। 10 মিটার লম্বা এবং 0 টন ওজনের। লোকেশনটি টিসিডিডি দ্বারা 49 নাম্বারযুক্ত।

উৎস: www.rmk-museum.org.t হয়



মন্তব্য প্রথম হতে

মন্তব্য