প্রজাতন্ত্রের তুরস্ক রেলপথ নির্মাণ ও গণপ্রজাতন্ত্রী বিপ্লবের প্রথম কয়েক কোটিপতি তার ভাই আবদুর রহমান নাসির কাছ থেকে তাদের ভাগ্য ডেমিরার সাথে তুরস্কের শিল্প বিকাশে দুর্দান্ত জিনিস বিনিয়োগ করেছে এবং ব্যবসায়িক জীবনের একটি বৃহত্তর স্বার্থপর মানব দিক হিসাবে স্বীকৃত ব্যক্তি। রিপাবলিক তুরস্কের রেলপথ তার ভাই আবদুর রহমান নাসি ডিমিরের কাছ থেকে প্রথম কয়েক কোটিপতি নির্মাণ ও প্রজাতন্ত্রের বিপ্লবে প্রথম তুরস্কের শিল্প বিকাশের ভাগ্যবান দুর্দান্ত জিনিসগুলির সাথে বিনিয়োগ করা হয়েছিল এবং মূলত একজন ব্যক্তি ব্যবসায়ের জীবনের দাতব্য মানবিক দিক হিসাবে স্বীকৃত।
তিনি 1886 সালে সিভাসের ডিভ্রাইয়ে শহরে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। তিনি এই শহরের অন্যতম উল্লেখযোগ্য মাহিরদারজাদে আমের বেয়ের পুত্র এবং তাঁর মাতার নাম আইয়ে হানাম। তিনি যখন মাত্র তিন বছর বয়সে পিতাকে হারিয়েছিলেন এবং মায়ের পৃষ্ঠপোষকতা এবং উত্সাহ শাখার অধীনে একটি অটোডিডাক্ট হিসাবে বেড়ে ওঠেন। তিনি তার নিজ শহরে উচ্চ বিদ্যালয়ের পড়াশোনা সম্পন্ন করেন এবং একই উচ্চ বিদ্যালয়ের শিক্ষক হিসাবে নিয়োগ পান।জিরাত ব্যাংকের দ্বারা খোলা একটি প্রতিযোগিতা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হন এবং এই ব্যাংকের কাঙাল এবং কোককিরি শাখায় কাজ করেন। অর্থ মন্ত্রকের অধীনে একটি পরীক্ষা পাস করে, তিনি ব্যাংকিং থেকে ফিনান্স সার্ভিসে স্যুইচ করেন, ইস্তাম্বুলে এসে ফিনান্সের সমস্ত স্তরে বিশিষ্ট সিভিল সার্ভিস হিসাবে কাজ করেন এবং ১৯৩১-১৯১৯ সালের মধ্যে তিনি যখন ৩৩-৩৩ বছর বয়সে ফিনান্স ইন্সপেক্টর হন। তিনি ডিভরিয়ের সাথে যোগাযোগ রেখে ইস্তাম্বুলের বেইকতায়ে স্থায়ী হন।
তার নিজের রেকর্ড অনুসারে, তিনি তার 56 টি সোনার (252 পেপার লায়ার) জমে থাকা অর্থ দিয়ে সিগারেটের কাগজ ব্যবসা শুরু করেছিলেন এবং "তুর্কি বিজয়" নামে একটি সিগারেটের কাগজ জারি করেছিলেন। এই বেদনাদায়ক এবং অন্ধকার দিনগুলিতে, "তুর্কি বিজয়ী সিগারেটের কাগজ" অত্যন্ত জনপ্রিয় ছিল, এবং মেহর্দারজাদে নুরি বে সেই সময়ের અટর দিয়ে প্রচুর অর্থোপার্জন করেছিলেন, 252 লিরা তিন বছরে 84 লীরা হয়ে যায়। এরপরে, তুরস্ক প্রজাতন্ত্রের সরকার পুনর্গঠন এবং রেলপথ দিয়ে বড় পুনর্নির্মাণের কাজ গ্রহণ শুরু করে, সবচেয়ে উপযুক্ত প্রস্তাবিত রাজ্যটি চুক্তিভিত্তিক জীবনের জন্য নিযুক্ত হয়েছিল।
"প্রথম তুর্কি রেলওয়ের ঠিকাদার যে স্থানে প্রথম খননটি আঘাত করেছিলেন, সেখান থেকে তাঁর দৃ determination়প্রত্যয় ও বিশ্বাসের সমস্ত শক্তি নিয়ে এগিয়ে যেতে শুরু করেছিলেন এবং লোহার জাল দিয়ে তিনি যে সমস্ত স্থান পেরিয়েছিলেন সেগুলি বুনন করেছিলেন।" তবে নূরী বে'র সাফল্য কেবলমাত্র স্যামসুন থেকে এরজুরুমে লোহার জাল দিয়ে যে জায়গাগুলি দিয়েছিল সেগুলি বুনানোই নয়। সে তার বড় দাবি আদায়ের চেষ্টা করেছিল। স্যামসুন থেকে শুরু হওয়া প্রথম অর্থ সংগ্রহের পরে (ফেভজিপাখানা-দিয়ারবাকার) (আফিয়ন-আন্টালিয়া) (শিভাস-এজজুরুম) (ইরমাক-ফিলিয়স) লাইনে 1012 কিলোমিটার রেলপথ তৈরি করার সময়, তিনি অন্যান্য বড় বড় নির্মাণকাজও শুরু করেছিলেন। তিনি বার্সায় সামেরব্যাঙ্কের মেরিনোস, কারাবাকের আয়রন ও স্টিল, ইজিমিতে সেলুলোজ, সিভাসে সিমেন্ট কারখানা এবং ইস্তাম্বুলের হাল ভবন এবং এশিয়াবাদে এয়ার স্টোভও নির্মাণ করেছিলেন। এটি যুক্ত করা উচিত যে নুরি বে এই সমস্ত দুর্দান্ত কাজের সামনে এবং তাদের আশেপাশে চ্যারিটি ঝর্ণা তৈরি করতে ভোলেন নি, সত্যই, এই ঝর্ণার সংখ্যা আটচল্লিশ ছাড়িয়ে গেছে "।
নুরি ডেমিরাğ 1936 সালে বিমান শিল্পের ভিত্তি স্থাপন শুরু করেছিলেন। তার প্রথম কাজ হিসাবে, তিনি একটি পরিকল্পনা তৈরি করেছিলেন - একটি 10 বছর মেয়াদী প্রোগ্রামকে প্রোগ্রাম করে। এই প্রোগ্রামের সাথে সামঞ্জস্য রেখে, বেরিক্টা বারবারোস হ্যারেটিন পিয়রের পাশে তাইরে স্টাডি ওয়ার্কশপ প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। এই বিমান কর্মশালা অল্প সময়ের মধ্যে একটি বিশাল কারখানায় পরিণত হয়েছে। তিনি বিমান তৈরি করার জন্য ইয়েলকিয়ায় এলমাস পাশার খামারটি কিনেছিলেন। তিনি 1000 x 1300 মিটার সমতল বিমান তৈরি করেছেন। এর উদাহরণ ছিল আমস্টারডামে, তৎকালীন ইউরোপের সবচেয়ে আধুনিক বিমানবন্দর। 1937-1938 এর মধ্যে, তুর্কি অ্যারোনটিকাল অ্যাসোসিয়েশন 10 টি স্কুল প্লেন এবং 65 গ্লাইডার অর্ডার করেছিল। ইস্তাম্বুল কারখানায় নির্মিত প্রথম গার্হস্থ্য তুর্কি বিমানটি ডিগ্রিগিতে উড়েছিল, যেখানে নূরী বে জন্মগ্রহণ করেছিলেন ১৯৪১ সালের আগস্টে। নুরি বে, যিনি ভাবেন যে এই ধরনের বিক্ষোভগুলি, যা জনসাধারণকেও উজ্জীবিত করে, সেগুলি উপকারী, সেপ্টেম্বর মাসে বার্সা, কাতাহ্য, এস্কিহিহির, আঙ্কারা, কোন্যা, আদানা, এলাজি এবং মালাতিয়ায় 1941 টি বিমানের একটি বহর উড়েছিল এবং জনসাধারণকে দেখাতে চেয়েছিল যে আমরা আমাদের আকাশকে আমাদের নিজস্ব বিমান দিয়ে রক্ষা করতে পারি এবং তাদের বিশ্বাস রাখতে পারি। অনু.ড .৩৩ টাইপ যাত্রীবাহী বিমানটি একটি তুর্কি প্রকারের বিমান যা সম্পূর্ণরূপে তুর্কি প্রকৌশলী এবং কর্মীরা তৈরি করেছিলেন। 12 আসনের যাত্রীবাহী বিমানটির একটি ডাবল পাইলট নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। এটি প্রতি ঘন্টা 38 কিলোমিটার গতিবেগ করতে পারে এবং প্রতি ঘন্টা 6 কিলোমিটার উড়তে পারে। তুর্কি অ্যারোনটিকাল অ্যাসোসিয়েশন নুরি ডেমিরা তার কারখানাগুলি থেকে আদেশ দিয়েছিল এই বিমানগুলি কিনে ছেড়ে দিয়েছে।
“নূরী ডেমিরğ ছিলেন জাতীয় উন্নয়ন দলের অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা, প্রজাতন্ত্রের ইতিহাসে (১৯৪৪) তৃতীয়বারের মতো বহুদলীয় জীবনে উত্তরণের প্রথম বিরোধী দল এবং দলের সভাপতির দায়িত্ব গ্রহণ করেছিলেন। 1945/26/8 এ 'পর্যাপ্ত যথেষ্ট' স্লোগান দিয়ে এটিকে সামনে করা হয়েছিল এবং রাজনৈতিক দল প্রতিষ্ঠার প্রচেষ্টা সেই সময় থেকেই শুরু হয়েছিল। "সুতরাং, নুরি ডেমিরাğ কেবল দেশের অর্থনৈতিক বিকাশে নয়, রাজনৈতিক জীবনে একক দলীয় শাসন ব্যবস্থারও অগ্রগামী ও নেতা।" মাঠ থেকে সম্পূর্ণ মুছে ফেলা; যাইহোক, ১৯৫৪ সালের নির্বাচনে, নুরি ডেমিরাকে সিভাসে ডেমোক্র্যাট পার্টি থেকে স্বতন্ত্র প্রার্থী হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল এবং এইভাবে নূরী ডিমিরা গ্র্যাভ ন্যাশনাল অ্যাসেমব্লিতে শিভস সদস্য হিসাবে প্রবেশ করেছিলেন। সংসদে তাঁর জীবন বেশি দিন স্থায়ী হয়নি, তিনি ১৯৫1945 সালের ১৩ নভেম্বর মারা যান এবং ইস্তাম্বুলের জিংকিরিকুয়ে কবরস্থানে তাকে দাফন করা হয়। মেসুদ ডেমিরের সাথে বিবাহ বন্ধনে আবদ্ধ নূরী ডিমিরির দুটি পুত্র, গালিপ এবং কাই আল্প এবং মেফকুরে, শুকুফে, সাভেদা, সুহেলা, গুলবাহার ও তুরান মেলেক নামে কন্যাসন্তান ছিল।
মন্তব্য প্রথম হতে