হাই স্পিড ট্রেনের একটি ওভারভিউ

"টোকাইডো শিনকানসেন এডিল, বিশ্বের প্রথম উচ্চ গতির ট্রেন, জাপানে শুরু হয়েছিল 1959 এ এবং এটি 1964 এ সম্পন্ন হয়েছিল। টোকিও ও ওসাকা ভ্রমণের এই ট্রেনটি 200 কিমি / ঘন্টা পৌঁছেছে। ইউরোপের প্রথম উচ্চ গতির ট্রেনটি এক্সএমএক্সএক্স-এর প্যারিস-লিয়নের লাইনে নির্মিত হয়েছিল এবং আজকের অবস্থানে যেমনটি 1981 কিমি / ঘ।

একটি হিজলি হাই স্পিড ট্রেন কি ??

ইউআইসি (রেলওয়ে ইন্টারন্যাশনাল ইউনিয়ন) এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন নির্দিষ্ট নীতির ভিত্তিতে উচ্চ গতির আর্কের সংজ্ঞা সংজ্ঞায়িত করেছে। সুতরাং, পূর্ণ সংজ্ঞা দেওয়ার পরিবর্তে, এটি আরও সঠিক হবে যে এটি আন্তর্জাতিক রেলওয়ে (ইউআইসি) এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন দ্বারা সংজ্ঞায়িত বেশ কয়েকটি সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত করে। যারা এই মানদণ্ড বাইরে পড়ে যারা "প্রচলিত" হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়।

বিশ্বের উচ্চ গতির ট্রেনগুলির 350 গতি km / h অতিক্রম করে না। এ পর্যন্ত রেকর্ড করা সর্বোচ্চ গতিগুলি হল ফরাসি টিজিভি ট্রেন 575 কিমি / ঘন্টা (2008), জাপানি ম্যাগেলে ট্রেন 581 কিমি / ঘন্টা (2003)। উপরন্তু, উচ্চ গতির ট্রেন লাইনের স্থল আরও জোরালোভাবে নির্মাণ করা হয়, কোন স্তরের ক্রসিং নেই, তারা আরো আশ্রয়স্থল হওয়া উচিত, লাইনগুলি বৃহত্তর এবং ঘন বড়। এটা লক্ষ্য করাও গুরুত্বপূর্ণ যে এনার্জি দক্ষতা বিমানের চেয়ে বেশি।

বিশ্বের দ্রুততম ট্রেন

জাপান ছাড়াও, হাই স্পিড লাইন, ফ্রান্স, জার্মানি, স্পেন, ইতালি, বেলজিয়াম, ইংল্যান্ড, চীন ও দক্ষিণ কোরিয়া অগ্রণী দেশগুলি হ'ল উচ্চ গতির ট্রেনগুলি আজ ব্যবহৃত হয়। নেদারল্যান্ডস এবং সুইজারল্যান্ডে হাই স্পিড লাইন নির্মাণ চলছে। জাপানের নেতৃত্বাধীন এই প্রযুক্তিটি ফ্রান্সের প্রথম এবং সেরা অনুসরণকারী দেশ ছিল। আজ এই অঞ্চলে জাপানের সর্বোচ্চ যাত্রী ঘনত্ব রয়েছে এবং ট্রেনের মাধ্যমে বছরে 120 মিলিয়ন যাত্রী বহন করে।

তুরস্ক-এ উচ্চ গতির ট্রেন

তুরস্ক-এ 2003 বছর থেকে রেল পরিবহন আবার রাষ্ট্রীয় নীতির হয়ে উচ্চ গতির রেল লাইনের নির্মাণ শুরু করেন করেছে।

পরিকল্পিত এবং চলমান লাইন নিম্নরূপ:

• আঙ্কার-ইস্তানবুল ... । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । 533km./3 ঘন্টা
• আঙ্কার-ইস্কিসির .. । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । 245 কিলোমিটার / 1 ঘন্টা 5 মিনিট
• আঙ্কার-কোনিয়া .. । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । 212 কিলোমিটার / 1 ঘন্টা 15 মিনিট
• ইস্তানবুল এবং Konya। । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । 641 কিলোমিটার / 3 ঘন্টা 30 মিনিট
• Eskisehir, এবং Konya। । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । 360 কিলোমিটার / 1 ঘন্টা 26 মিনিট
• আঙ্কার-সিবাস .. । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । 466 কিলোমিটার / 3 ঘন্টা
• আঙ্কার-ইজমির .. । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । 624 কিলোমিটার / 3 ঘন্টা 20 মিনিট
• আঙ্কারা-আফিয়ন .. । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । 281 কিলোমিটার / 1 ঘন্টা 20 মিনিট
• বান্দরমা-বিরসা-ওসমানেলি ... । । । । । । । । । । । । । । । । । । 190 কিলোমিটার / 60 মিনিট
• আঙ্কার-কায়সারী .. । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । 350 কিলোমিটার / 2 ঘন্টা
• Halkalı- বুলগেরিয়া। । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । 230 কিলোমিটার / 1 ঘন্টা
• সিবাস-এরজিনকান-এর্জুরুম-কারস ... । । । । । । । । । । । । । । । । । । । 710 কিলোমিটার / 5 ঘন্টা

হাই স্পিড ট্রেন সমীক্ষা সম্পন্ন উচ্চ গতির ট্রেন লাইনগুলি সম্পন্ন এবং পরিকল্পিত:

আঙ্কার-ইজমির প্রকল্প

• • আঙ্কার-ইজমির (মানিসের মাধ্যমে): 663 কিমি
• • আঙ্কার-ইজমির (কেমলপাসার মাধ্যমে: 624 কিমি
• • ভ্রমণের সময় (মানিসের মাধ্যমে বর্তমান সময়): 14 ঘন্টা
• • আঙ্কার-ইজমির (ম্যানিসের মাধ্যমে): 3 পৃষ্ঠা। 50 মিনিট।
• • আঙ্কার-ইজমির (কেমলপাশার মাধ্যমে): 3 পৃষ্ঠা। 20 মিনিট।
• খরচ (বিলিয়ন ডলার): 2,350
• শুরু তারিখ: 2010
• শেষ তারিখ: 2015

Halkalı-Bulgaris থেকে

• বর্তমান লাইন: 290 কিমি
• হাই স্পিড লাইন: 231,7 কিমি
• Halkalı-বালগরিয়া: 1 ঘড়ি
• খরচ ($ মিলিয়ন): 750
• শুরু তারিখ: 2010
• শেষ তারিখ: 2013

সিভাস-এরজিনকান-এর্জুরুম-কারস লাইন

• বর্তমান লাইন: 763 কিমি
• হাই স্পিড লাইন: 710 কিমি
• সিবাস-কার (ভ্রমণ সময়): 5 ঘন্টা
• খরচ (বিলিয়ন ডলার): 4
• শুরু তারিখ: 2010
• শেষ তারিখ: 2014

এ ছাড়া, উচ্চ গতির ট্রেন লাইন পাশাপাশি রেলওয়ে স্টেশন নির্মাণ করা হবে। এ প্রসঙ্গে, আঙ্কারা হাই স্পিড ট্রেন স্টেশনটি প্রতিদিন 50.000 মিলিয়ন যাত্রী ক্ষমতা অনুযায়ী পরিকল্পনা করা হয়েছে। উচ্চ গতির ট্রেনের অপারেশনে অংশগ্রহণকারী কর্মীদের জন্য প্রশিক্ষণ কার্যক্রম পরিকল্পনা এবং অনুশীলন করা হয়েছিল।

টি ইউরোটম রেলওয়ে যানবাহন শিল্প ও বাণিজ্য, ইনকর্পোরেটেড ", যা হাই স্পিড ট্রেনগুলির জন্য রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত ও বিক্রয়োত্তর পরিষেবা সরবরাহ করবে, আনুষ্ঠানিকভাবে জুলাই 04 এ প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ইউরোটম রেলওয়ে যানবাহন শিল্প ও বাণিজ্য ইনকর্পোরেটেড। ডি টিসিডিডি% 2006, ROTEM% 15, ASAS% 50.5, HUNDAI Corp. % 33.5, HACO% 0.5 আছে। কোম্পানির সদর দফতরে ইস্তাম্বুলে অবস্থিত হবে এবং এর উৎপাদন সুবিধা আদাপজারিতে অবস্থিত হবে। কারখানাটি, যা 0,5-50 যানবাহনগুলির বার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা দিয়ে শুরু করবে, কমপক্ষে 100-35 এলাকা উত্পন্ন করবে। উত্পাদিত সকল সরঞ্জামের স্থানান্তর এবং কারখানার প্রতিষ্ঠা ও অপারেশনের জন্য প্রয়োজন এমন কোনও প্রযুক্তি দলগুলি অনুমোদিত অনুমোদিত কারিগরি সহযোগিতা চুক্তির কাঠামোর মধ্যে ROTEM সরবরাহ করবে।

চমৎকার দিন পক্ষ থেকে আমরা তুরস্ক পরিবহনের জন্য অপেক্ষা করছে। আমাদের প্রথম কাজ হল দেশীয় উৎপাদন ও পরিষেবা খাতের সর্বোচ্চ সম্ভাব্য মান পৌঁছাতে। এটি বিদেশী উত্সগুলিতে আমাদের নির্ভরতা হ্রাস করবে এবং এই অগ্রগতির পদক্ষেপ অনেক নতুন গার্হস্থ্য প্রযুক্তির দিকে পরিচালিত করবে।