ইনিবোলুর বন্দরে, কয়েক বছরের জন্য তারের গাড়ী 24 ঝুলন্ত

ইনিবোলুর বন্দরে, কয়েক বছরের জন্য তারের গাড়ী 24 ঝুলন্ত
ইউসুফ ikেলিক - মেহমেট তুচ্চু - কের পর্বতমালা থেকে আনেবোলু বন্দরে তামা পরিবহনের জন্য এক্সএনইউএমএক্স-এ কমিশন করা ক্যাবল কারটি এক্সএনইউএমএক্স বছর ধরে ঝুলন্ত ছিল এবং এটি কেবল এক্সএনইউএমএক্স বছরের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
তিতির পরিবহনের জন্য প্রতিষ্ঠিত এই ক্যাবল কারটি এক্সএনইউএমএক্স-এ খনি থেকে বের করা হয়েছিল সেই সময়কালে যখন এতি বাকের কের সুবিধাগুলি জনসাধারণের মধ্যে ছিল, কের পর্বতমালার উপরে বনভূমি এবং রাস্তাযুক্ত অঞ্চল সহ, এক্সএনএমএক্সএক্স কিলোমিটার জুড়ে এটি বাকের অপারেশন পর্যন্ত ক্যাবল কার গ্রাম, গাছ এবং মহাসড়কগুলি নির্মিত হয়েছিল।
ব্যয় হ্রাস করার জন্য রোপওয়ের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হ'ল এটি শূন্য শক্তি দিয়ে চালিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। উপর থেকে তামা দিয়ে ভরা ক্যাবিনেটের ওজনটি নীচে এনেবোলু হারবারে খালি করা ক্যাবিনেটগুলি টানছিল। তবে, ট্রাকের মাধ্যমে খনি পরিবহনের সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় দুই বছর ধরে ব্যবহৃত রোপওয়েটি বাতাসে স্থগিত করা হয়েছিল।
বছরের পর বছর ধরে বাতাসে অপেক্ষা করে থাকা এক্সএনএমএক্সএক্স ইনেবোলু বন্দরটি উচ্চ ব্যয়ের কারণে পর্যটন উদ্দেশ্যে সরিয়ে নেওয়া বা পুনর্নবীকরণ করা যায় না।
(কেবল গাড়ি ইনিবোলু বন্দরে)
ইটি কপার কো। কের কনসেন্ট্রেট সুবিধার অপারেশন ম্যানেজার আহমেট তেজকান এএ প্রতিবেদককে বলেছিলেন, “যদি এই বেসরকারিকরণের সময় তারের গাড়িটি চালু ছিল, আমরা অবশ্যই এটি পরিচালনা করতাম। যখন আমরা বেসরকারী খাত হিসাবে দায়িত্ব নিয়েছিলাম, আমরা এটি চালাতাম না কারণ 12 বছরের সময় পরিচালিত হয়নি, সুতরাং এটির জন্য গুরুতর রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় প্রয়োজন require "
তেজকান মনে করিয়ে দিয়েছিল যে তারা কয়েক মিলিয়ন ডলার সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন করেছে,
"যদি প্রকৃতির অবস্থার কারণে যদি কোনও কাজ করতে অসুবিধা না ঘটে, তবে আমরা পরিচালনা ও পরিচালনা করতাম"।
তেজকান সময়ে সময়ে সময়ে কিছু সংস্থার লিফট সরিয়ে ফেলেন, কিন্তু জোর দিয়েছিলেন যে গাছটির আকারের কারণে ব্যয় গণনা করা যায় না,
আমরা লিফট উত্তোলন বিবেচনা করছি। তবে অপসারণ করার সময় স্ক্র্যাপিং এড়ানোর জন্য, অন্য কোথাও মূল্যায়নের সম্ভাবনা খোঁজা হচ্ছে। তাই অপসারণের প্রক্রিয়া বিলম্বিত হয়েছে। ”
তেজকান ব্যাখ্যা করেছিলেন যে তারের গাড়িটি পর্যটনে আনা সম্ভব নয়।
“আমরা বলতে পারি যে এটি পর্যটন উদ্দেশ্যে ক্যাবল কারগুলির মতো কাঠামো নয়। শুধুমাত্র স্তম্ভ পর্যটন জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। বিশেষ করে কঠোর জলবায়ু অঞ্চলে পরিচালনা করা অত্যন্ত কঠিন। সুতরাং, যেসব অঞ্চলে বরফ নেই সেখানে এয়ার লাইন হিসাবে তুষারটি মূল্যায়ন করা সম্ভব। বিশেষত ইস্পাত নির্মাণের অংশটি খুব ভাল অবস্থানে রয়েছে।
- "25 মিলিয়ন বিনিয়োগের প্রয়োজন" -
গ্লোব মেয়র কামিল আইডনলি বলেছেন যে তারের গাড়িটি ব্যবহারের জন্য ওয়াগন এবং তারগুলি পরিবর্তন করা উচিত এবং বিনিয়োগটি পরিত্যাগ করা হয়েছে কারণ এটি আজকের পরিস্থিতিতে 25 মিলিয়ন ডলারের মতো একটি গুরুতর চিত্র রাখে।
আইবেনলু স্থানান্তর করার জন্য এই কেবল গাড়িটি আনার জন্য ইনেবোলু, কুরে পৌরসভা এবং সমিতিগুলি গবেষণা করার জন্য একটি সময়কালের জন্য বলেছিল:
X প্রায় 2 বছর আগে আমাদের গবেষণায় দেখা গিয়েছিল যে এটি সম্ভব ছিল না কারণ সেদিনের শর্তগুলি করে এবং আনেবোলু পৌরসভায় বড় বোঝা নিয়ে আসবে। এটি একটি বিস্তৃত প্রকল্প ছিল। বিভিন্ন ঘর এখানে নকশা করা হবে। লোকদের এখানে থাকার কথা ছিল। ক্যাফেটেরিয়া জাতীয় কিছু। এগুলি দৃশ্য ভূখণ্ড এবং বন পর্যবেক্ষণের জন্য সরবরাহ করা হবে। ইনিবোলু, উপকূলীয় পর্যটন, নৌকা ভ্রমণ এবং হোটেলগুলি বেশ কয়েকটি নৌকো দিয়ে উপলব্ধি করা হবে। এটি এমন একটি পরিবেশ তৈরি করা আমাদের পক্ষে খুব বড় ছিল যেখানে এখানে আসা লোকেরা দৃষ্টিভঙ্গির দিক দিয়ে থাকবেন এবং বিনোদন পাবেন, এক্সএনইউএমএক্স-এক্সএনএমএমএক্স এর সুবিধাগুলি সহ কয়েক মিলিয়ন ডলার খুঁজে পেতে হবে এবং আমাদের ছেড়ে দিতে হবে।


উৎস: আমি www.haberler.co



মন্তব্য প্রথম হতে

মন্তব্য