বেনালি ইয়িলিরিম মন্ত্রিসভায় 10 বছর মূল্যায়ন করেছেন

বেনালি ইয়িলিরিম মন্ত্রিসভায় 10 বছর মূল্যায়ন করেছেন
পরিবহন, সামুদ্রিক বিষয়ক ও যোগাযোগমন্ত্রী বেনালী ইলিশিরিম বলেন, 10 মন্ত্রণালয়ে বছরে পিছিয়ে গেছে এবং তারা বিভিন্ন প্রকল্পের কাজ সম্পন্ন করেছে, তবে বিশেষ করে রেলপথের উন্নয়নে তাকে খুব সুখী করেছে। মন্ত্রী বেনালিলি ইলিদরিম বলেন, তারা মর্মার, হাই স্পিড ট্রেনের মাধ্যমে রেলপথের অর্ধ শতাব্দীর অবহেলার চিহ্নগুলি নতুন প্রচলিত লাইন তৈরি করে এবং 10 বছরে সড়ক পুনর্নবীকরণের চিহ্নগুলি মুছে ফেলেছে, "আমরা যখন ফিরে তাকাই, আমরা 50 এর চেয়ে অনেক বেশি সেবা করেছি। যাইহোক, বছরগুলি এত অবহেলিত হয়েছে যে যা করা হয় তা যথেষ্ট নয়। আমরা এখনও কাজ অনেক আছে। আমরা আমাদের লক্ষ্য নির্ধারণ করেছি, এবং আমরা এই লক্ষ্যে আমাদের ক্রমাগত প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছি
বেনালিলি ইউিলিরিম বলেন যে মন্ত্রণালয়ের সময় 30 বিলিয়ন টিএল রেলওয়ের ক্ষেত্রে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং মন্ত্রণালয় 13.9 বিলিয়ন পাউন্ডের 2013 বাজেটে সিংহের ভাগ বরাদ্দ করেছিল।
মন্ত্রণালয়ের বাজেটের ইউজড 56 রেল প্রকল্পের উপর ব্যয় করা হবে। রেলপথগুলি 28 শতাংশ, 7 শতাংশের সাথে যোগাযোগ, 5 শতাংশের সাথে এয়ারলাইনস এবং 4 শতাংশের সাথে সামুদ্রিক ক্ষেত্রের বিনিয়োগগুলি অনুসরণ করবে। এই বাজেটের মানে রেলপথের অধিকার পুনর্বহাল করা হয়েছে, যদি তা হয়। আমি প্রত্যেক সুযোগে কথা বলি; আমি রেলপথ গর্বিত। অবশিষ্ট 10 বছর দেখিয়েছেন যে; আমার রেলপথ বন্ধুরা সব সময়ে আমাকে বিব্রত করা হয়নি। আমরা শুধু মনে আজকে আমরা তুরস্ক সঙ্গে স্বাক্ষর করেছেন প্রকল্পের ভবিষ্যতে মধ্যে স্থানান্তরিত হবে। আমরা মর্মার শতাব্দীর প্রজেক্টটি অনুধাবন করছি, যা দুটো মহাদেশকে একত্রিত করবে যা বিশ্বকে ঈর্ষা দেখায়। আমি নিরাপদে বলতে পারি যে আমরা মার্কেয়ার এবং ইএইচটি দিয়ে নতুন প্রচলিত লাইন তৈরি করে এবং রাস্তাগুলি পুনর্নবীকরণ করে রেলওয়ের অর্ধ শতাব্দীর অবহেলার চিহ্ন মুছে ফেলেছি। 150 বছর আগে নির্মিত হয়েছিল এবং কখনও untouched হয়েছে। আমরা তাদের পুনর্নবীকরণ করার সুযোগ ছিল। "
দ্রুত ট্রেন, ধীর রেল, ফলাফল: 41 মৃত
22 জুলাই 2004 তে, ইয়াকুপ কাদরি কারাোসম্যানোগ্লু নামক ট্রেন, যা আঙ্কার ও ইস্তানবুলের মধ্যবর্তী ট্রেনটি ত্বরান্বিত করে, পামুকোভা এর পার্শ্ববর্তী অঞ্চলে অতিরিক্ত গতির কারণে দৌড়ে যায়, ফলে মোট 230 যাত্রী থেকে 41 এর মৃত্যু ঘটে এবং 80 আহত হয়। দুর্ঘটনার পর, বোঝা যায় যে দ্রুতগতির ট্রেন পরিষেবাগুলি গতির জন্য বিদ্যমান বিদ্যমান অবকাঠামো ছাড়া শুরু হয়েছে। মেকেস স্টেশনের পরে ট্রেনটি 132 কিলোমিটারের গতিতে প্রবেশ করে এবং ওয়াগন চাকার ভারসাম্য উত্তোলন করে এবং ট্রেনটি হ্রাস পায়।

উত্স: news.gazetevatan.com