আন্ত্রে ফাতিহ মেদিন রেলওয়ের উন্নতির সুপারিশ

আন্ত্রে ফাতিহ মেদিন রেলওয়ের উন্নতির সুপারিশ
1 - ফাতিহ স্টপে পথচারী ক্রসিং এবং স্টপের অ্যাক্সেস ওভারপাসের মাধ্যমে সরবরাহ করা আবশ্যক।
2-Meydan এ পৌঁছানোর সময়, স্টেশন যাওয়ার আগে ফাতেহ স্টেশন থেকে আসা ট্রামগুলি বাম প্ল্যাটফর্মে প্রবেশ করতে হবে। (এগিয়ে যান এবং 2,5 মিনিট সময় হ্রাস ফিরে যান)
3- Kepezaltı স্টপ সংকেত স্তর ক্রসিং বাতিল করা আবশ্যক।
কেপজতলী স্টেশনে সংযুক্ত পথচারী ওভারপাস জংশনে নির্মিত হবে।
4-Bus স্টেশন টানেল থেকে ব্যাটারি ফ্যাক্টরীর প্রস্থান থেকে, তারের বেড়াটি কংক্রিট প্রাচীরে টেনে আনতে হবে।
5-ব্যাটারি ফ্যাক্টরি স্টেশনে পথচারী ক্রসিংগুলি ব্লক করা উচিত এবং পাদদেশীয় ওভারপাস এবং রেল ব্যবস্থার অ্যাক্সেসে Namyk Kemal Boulevard সরবরাহ করা উচিত।
6- ব্যাটারি কারখানার এবং বয়ন বন্ধের মধ্যে, কংক্রিট প্রাচীরের উপর একটি তারের বেড়া অবশ্যই স্থাপন করা উচিত।
7-ব্যাটারি ফ্যাক্টরি এবং বয়ন কেন্দ্রগুলির মধ্যবর্তী চৌকোগুলি চৌকোণে বন্ধ করা উচিত যেখানে জিয়া গোকালপ স্ট্রিটে ফিরে যাওয়া নিশ্চিত।
এক্সএমএক্সএক্স-ওয়েভিং জংশনের চৌকাঠটি বাতিল করা উচিত এবং বুনা ট্রাম স্টপ অ্যাক্সেস প্রদানের জন্য ছেদকে একটি ওভারপাস সরবরাহ করা উচিত।
৯. ইয়াğ সানাই জংশন ওয়েভিং স্টপ এবং ইলিয়া টানেলের মধ্যে বাতিল করা উচিত (ট্রামওয়ের জন্য) এবং জাজিলিক শপিং মলে যাওয়ার জন্য মেহমেট আকিফ অ্যাভিনিউ এবং ফিকরি আর্টেন স্ট্রিটের মধ্যে একটি পথচারী ওভারপাস তৈরি করা উচিত।
10-Callı tunnel থেকে স্কোয়ার পর্যন্ত, কালি বাস স্টপের কাছাকাছি একটি পথচারী ওভারপাস হওয়া উচিত (ভ্যান্ট বুলেভার্ড যেখানে ট্রাম দুর্ঘটনাটি অতিক্রম করে)
11-Calli tunnel এবং নিরাপত্তা স্টপের মধ্যে ভাতান বুলেভার্ড নিরাপত্তা জংশনটি বাতিল করতে হবে এবং টিনেলে দুরক এবং কংক্রিট প্রাচীরের মধ্যে একটি বেড়া তারের টানা উচিত।
12-স্টপ সিকিউরিটি পথচারীদের জন্য সেতুর বন ও বন-গ্রেড ছেদ দুই সুমুদ্রের সঙ্গমস্থলে সঙ্গে সম্পন্ন করতে হবে Calli কাজিম Karabekir রাস্তার অন্তর্ছেদ আউট বাতিল করতে Kepez দিক যেতে হবে নির্দেশ করা উচিত।
13- সুরক্ষা স্টপ এবং কংক্রিট প্রাচীর আবার বেড়া তারের মধ্যে বীমা স্টপ।
14-বীমা জংশন বাতিল এবং জংশন ক্রস করা উচিত
15- বন জংশন এবং বীমা জংশন ভাতান বুলেভার্ডের ডান (পশ্চিম) ফালাটি ট্র্যাফিক, বাম পাশের ফালা, কেপ্স দিক খোলা থাকা উচিত।
16-বীমা স্টেশন এবং শরপ স্টপের মধ্যে Tonguç স্তর ক্রসিং বন্ধ করা আবশ্যক এবং জংশন একটি পথচারী ওভারপাস নির্মিত করা উচিত।
Muratpasa মধ্যে উভয় নির্দেশাবলী ট্রাফিক এবং রেল বন্ধ করা আবশ্যক Şarampol রোড সঙ্গে 17-Şarampol স্টপ স্টপ পথচারীরা কাচ সূক্ষ্মাগ্র ক্ষুদ্র স্তম্ভশ্রেণী সিস্টেম লাইনের এন্ট্রি প্রতিরোধ তৈরি করা আবশ্যক। এটা pedestrianized করা আবশ্যক।
18-SharPoly Sharps (পয়েন্ট হোটেল) 1 এবং 2 অন্তর্ছেদগুলির সাথে অন্তর্ছেদ লেভেলিং হিসাবে ব্যবহার করা চালিয়ে যেতে হবে। যানবাহন জন্য বাম এবং ডান পালা সরানো উচিত।
19-Muratpaşa Sarampol রাস্তার সংলগ্ন পথচারী overpass সংযোগ সংযোগ বন্ধ করা উচিত।
20-Muratpaşa বন্ধ করার পরে, মিলি এজম্যানিক স্ট্রিটের দিকে যাওয়ার বন্ধ রাস্তায় ক্রসিং সরানো উচিত এবং পথচারী ওভারপাসটি তৈরি করা উচিত।
21-Muratpaşa এবং İsmetpaşa স্টপ গ্লাস রেলিং করা উচিত।
22-Ismetpasa পূর্বের গ্যারেজে উপত্যকায় প্রবেশের পূর্বে রাস্তার চৌকিতে সংযোগস্থলে থামার আগে পথচারী ওভারপাস থেকে সরানো উচিত।
23-Izmetpaşa স্টেশনের ডানদিকে যানবাহনের রাস্তাটি বাতিল করা উচিত এবং গভর্নর অফিস থেকে আতাতুর্ক স্ট্রিট থেকে সংযোগটি কেল গেট থেকে সরবরাহ করা উচিত।
24-İsmetpaşa বন্ধ করার পরে, পথচারী ওভারপাস Donciler Casrşs বিপরীতে নির্মিত করা উচিত।
25-Ismetpasa এবং গ্লাস রেলিং অ্যাপ্লিকেশনের মধ্যে পূর্ব গ্যারেজ স্টপ করা উচিত।
26- কেন্দ্রীয় ব্যাংকের চৌকো সরানো উচিত।
27- পূর্ব গ্যারেজে, আলিসেন্টিনকা রাস্তার ট্রাফিকটি বাতিল করা উচিত এবং পূর্ব গ্যারেজ স্টপের সাথে রাস্তায় পথচারী ওভারপাসটি তৈরি করা উচিত।
28-Cebesoy-F.Altay রাস্তার পূর্ব গ্যারেজ স্তরের ক্রসিংয়ের ব্যবহার করা উচিত।
29-East গ্যারেজ এবং বি। অনট স্টপগুলি কাচের রেলিংয়ের মধ্যে প্রয়োগ করা উচিত।
30-B.Onat স্তরের ক্রসিং রেল সিস্টেমের মাধ্যমে স্থানান্তর বাতিল করা আবশ্যক। যাইহোক, রেল সিস্টেম ছাড়া ছদ্মবেশ অবিরত করা উচিত।
31-B। পথচারী ওভারপাস স্টপ স্টেশন অ্যাক্সেস প্রদান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
32-B। ওনাত-ময়দান স্টপগুলির মধ্যে কংক্রিট প্রাচীরের উপর তারের বেড়াটি টেনে আনতে হবে।
33-আলী Cetinkaya এভিনিউ স্টেশন স্কয়ার Aspendos বীথিকা শেষে শেষে উভয় মেঝে ছেদ এলাকায় প্রবেশের আগে এই পর্যায়ে বাতিল করা যাবে না ব্যবহার করা চালিয়ে যাওয়া উচিত।
34-pedestrian ওভারপাস বিন্দু যেখানে বিন্দু স্টপ এ নির্মিত করা উচিত।
35-Meydan স্টপ শেষে, কাটিয়া প্রক্রিয়া এবং লাইন শেষ অংশ কাছাকাছি একটি তারের বেড়া স্থাপন করা উচিত।
36-Meydan স্টপের সাথে সংযোগে, স্পেস ট্রান্সফার সেন্টারে এক প্রান্ত নির্মাণ করা উচিত যাতে এপেন্ডোস বুলেভার্ডের উত্তরের অংশে পথচারী ওভারপাসের এক প্রান্তে।
সাধারণ কাজ:
1 কাঁচি কাঁচি
16 উচ্চ পথচারী ওভারপাস
কংক্রিট দেয়াল এবং তারের বেড়া এটি
গ্লাস রেলিং।

উত্স: ulasim.weebly.com