থেসালোনিকি সাবওয়ে একটি প্রত্নতাত্ত্বিক সাইট হয়ে ওঠে। ইস্তানবুল সড়কের খননকালে ভূগর্ভস্থ ঐতিহাসিক সম্পদ নির্মাণ কাজটি একটি প্রত্নতাত্ত্বিক মাত্রা দিয়েছে।
ইস্তানবুল এই বিষয়ে একা না।
থেসালোনিকি পাতাল রেলের জন্য খননকালে যে অনন্য ধ্বংসাবশেষ আবিষ্কার করা হয়েছিল সেগুলি একাডেমিক বৃত্তগুলিতে "বাইজেন্টাইন পম্পেই" নামে পরিচিত হয়ে প্রচন্ড উত্তেজনা সৃষ্টি করেছিল। তবে থেসালোনিকি সবাই একই উত্তেজনা ভাগ করে না।
নির্মাণের দ্বিধা দেশটির দ্বিতীয় বৃহত্তম শহর দুটি ভাগে বিভক্ত করেছে, যা একটি গভীর অর্থনৈতিক সংকটের মধ্য দিয়ে গেছে।
সাবওয়ে নির্মাণের অর্থায়নকারী গ্রুপ আগামী সপ্তাহগুলিতে খনন স্থান থেকে অবশিষ্টাংশগুলি সরানো এবং নির্মাণ পুনরায় শুরু করতে ঠেলে দিচ্ছে।
চতুর্থ শতাব্দী থেকে
অন্যদিকে প্রত্নতাত্ত্বিকেরা, ভূমির নীচে meters মিটার নীচে যে ধ্বংসাবশেষের মুখোমুখি হয়েছেন তাদের বর্ণনা দিয়েছেন "তারা যদি তাদের স্বপ্নে দেখে থাকেন তবে চিত্তাকর্ষক"।
দেখা গেছে যে এটি আধুনিক থেসালোনিকি বাণিজ্যিক কেন্দ্রের অধীনে অবস্থিত এন্টিকের সময়কালের একটি বাণিজ্যিক কেন্দ্র ছিল।
চতুর্থ শতাব্দী থেকে ভালভাবে সংরক্ষিত মার্বেল-কভার রাস্তার দুপাশে সারিবদ্ধভাবে রাখা দোকান, কর্মশালা এবং পাবলিক স্পেসগুলির অবশিষ্টাংশ পাওয়া গেছে।
থেসালোনিকি পৌরসভার কর্মকর্তারা এবং প্রত্নতাত্ত্বিকরা একটি নতুন প্রকল্প যা মেট্রো স্টেশন একটি ভূগর্ভস্থ যাদুঘর সঙ্গে মিলিত করা হয় বলুন উন্নত করা উচিত।
এই ধরনের একটি যাদুঘর অনেক সংখ্যক পর্যটকদের আকর্ষণ করবে, এতে সন্দেহ নেই তবে মেট্রো নির্মাণের জন্য দায়ী অ্যাটিক মেট্রো এসএ কোম্পানির প্রকৌশলী জোর দিয়ে বলেছেন যে জাদুঘর এবং স্টেশন একত্রে সম্ভব নয়।
মিউজিয়াম বা সাবওয়ে?
সংস্থাটি বলেছিল যে এই ধ্বংসাবশেষগুলি যাদুঘরে রূপান্তরিত করা হলে কেন্দ্রীয় মেট্রো স্টেশনটি ছেড়ে দেওয়া দরকার হবে, এবং সংস্থাগুলি মেট্রো প্রকল্পকে বিপন্ন করতে পারে, যার জন্য ব্যয় হয়েছে সাড়ে তিন বিলিয়ন ইউরো।
থেসালোনিকি, যা ইউরোপীয় ইউনিয়নের আর্থিক সমর্থকদের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত, গ্রীক অর্থনীতির বিরলতম বিনিয়োগগুলির মধ্যে অন্যতম কারণ বাটনেলেকের একটি বিশেষ গুরুত্ব রয়েছে।
প্রত্নতাত্ত্বিকরা বলেছিলেন যে আবিষ্কৃত শহরটি অন্য জায়গায় চলে যাওয়া ইতিহাসের বিশ্বাসঘাতকতা হবে।
শ্রমিক বিক্ষোভ
যাইহোক, গ্রিক সরকারের একজন কর্মকর্তা প্রত্নতাত্ত্বিকদের আরও বোঝার জন্য এবং অবশিষ্টাংশ স্থানান্তর করার অনুমতি দেয়।
প্রকল্পটির স্থগিতাদেশের কারণে প্রায়শই 450 নির্মাণ কারিগরকে বরখাস্ত করা হয়েছে এই সপ্তাহে প্রতিবাদ করা হচ্ছে এবং সমস্যাটির তাত্ক্ষণিক সমাধানের জন্য চাপ প্রয়োগ করছে।
সময়ের জন্য, এটি একটি সমাধান পৌঁছাতে বেশ কঠিন বলে মনে হচ্ছে যা মেট্রো নির্মাণ এবং সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যের মধ্যে ভারসাম্যকে সন্তুষ্ট করে।
মন্তব্য প্রথম হতে