রেলওয়ে ওয়ার্কার্স প্ল্যাটফর্মের 1 দৈনিক কাজ ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়
ইউনাইটেড ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স ইউনিয়নের (বিটিএস) চেয়ারম্যান ইয়াভুজ ডেমিরকোল, তুরস্ক বলেছেন যে এটি রেল পরিবহণের উদারকরণ সম্পর্কিত খসড়া আইন প্রত্যাহারের জন্য এক দিনের কাজের স্টপেজ তৈরি করবে।
আমরা একটি আইনী প্রবিধানের প্রাক্কালে যা 156 বার্ষিক ইতিহাসের সাথে আমাদের রেলপথের ভাগ্য এবং ভবিষ্যত নির্ধারণ করবে। আমরা জানি যে খসড়া আইন দ্বারা সংশোধন করা আসলেই বেসরকারিকরণ।
এই কারণে, আমরা টিসিডিডি-র মধ্যে সংগঠিত ট্রেড ইউনিয়ন, সমিতি ও প্রতিষ্ঠার প্রতিনিধি হিসাবে একত্রে এসেছি।
রেল পরিবহন বিলের উদারকরণ সংক্রান্ত তুরস্ককে পুনর্নির্মাণ, গণপূর্ত, পরিবহন ও পর্যটন কমিশন পাসের ইতিহাসে 06.03.2013 এবং 13.03.2013 তারিখে সংসদে প্রেরণ করা হয়েছিল।
যখন কমিশনটি পাস করে আমরা খসড়া আইনটি পরীক্ষা করি, তখন আমরা, রেলওয়ের কর্মীরা, কী হচ্ছে তা নিয়ে উদ্বিগ্ন।
এটা হল;
গ্লোবাল ক্যাপিটাল দ্বারা উদ্ভাবিত নব্য উদার নীতিগুলির সাথে সঙ্গতি রেখে, রেলপথের রাষ্ট্রীয় একচেটিয়া অবস্থানটি প্রতীক্ষিত।
সেবা নিখুঁততা মধ্যে বন্দর ব্যবস্থাপনা এবং উপurban সেবা জন্য শুরু ব্যক্তিগতকরণ প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ সঙ্গে টিসিডিডি ত্বরান্বিত হবে।
এটা স্পষ্ট যে TCDD অবরোধ করা হচ্ছে যখন এটি মনে করা হয় যে 2012 টিসিডিডি-তে ব্যক্তিগত ব্যক্তি ওয়াগনগুলির সাথে তৈরি করা হয় যার বছরের শেষ নাগাদ 4,5% মালবাহী পরিবহন হার রয়েছে।
প্রবিধানটি সম্পন্ন করার সাথে সাথে, রেলপথ পরিবহণে রাষ্ট্রীয় একচেটিয়া কর্তৃত্বের উল্লেখ করা হয়েছে এবং দেশীয় বা আন্তর্জাতিক রাজধানীর আদেশে এই ক্ষেত্রটি পাস করে নতুন একাধিকার তৈরি করা যেতে পারে এমন একটি বিপদ রয়েছে। এটি আমাদের জাতীয় অর্থনীতিতে আঘাত করবে এবং আমাদের জনগণকে শাস্তি দেবে যারা রেল পরিষেবা থেকে এটিকে আরো ব্যয়বহুল করে সুবিধা দেবে।
এটি ধারণা করা হয়েছে যে বেসরকারি খাতগুলি অবকাঠামো ও ট্রেন অপারেটর হিসাবে ভূমিকা পালন করবে, যা বিশ্বের মধ্যে খুব কম। (যুক্তরাজ্যের বহু বছর আগে চালু হওয়া অনুরূপ অ্যাপ্লিকেশনটি মুছে ফেলার জন্য অবকাঠামোটির পুনঃ-একচেটিয়া করার চেষ্টা করছে।)
140 SEE এর প্রতিষ্ঠার পর, জাতীয়, কৌশলগত, সুপ্রতিষ্ঠিত রাজ্য প্রতিষ্ঠান যেমন রেলওয়ে ও পিটিটি, বেসরকারিকরণ রাজধানীর আকাঙ্ক্ষা থেকে পাবলিক সেক্টরে সস্তা শ্রম তৈরি করে।
এই অনুশীলনগুলি কর্মচারীদের শ্রেণীতে বিভক্ত করবে এবং উপ-কন্ট্রাক্টর সিস্টেমের সম্প্রসারণের দিকে পরিচালিত করবে, যা আমরা "সমসাময়িক দাসত্ব ড।
এই বিল দিয়ে, বিশেষ কর্মীদের অবসর গ্রহণের জন্য উত্সাহিত অভিজ্ঞ ও বিশেষ রেলপথগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অনুপাতকে বাদ দেয়।
"Enforce and Operate" বিলের অভিব্যক্তি এমন বিবৃতি যা গোপন অভিপ্রায় প্রকাশ করে। এটি পরিষেবা ক্রয়ের মাধ্যমে রেলওয়ে ট্র্যাফিক পরিষেবাগুলি চালানোর ব্যতীত সকল কাজের জন্য পথ প্রস্তুত করে।
টিসিডিডি অবকাঠামোর উপর বিভিন্ন অপারেটরদের পরিচালনা, যা 91% এর একমাত্র লাইন, বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করবে এবং এটি ট্রেন দুর্ঘটনায় বৃদ্ধি পাবে কারণ এটি ট্রাফিক নিরাপত্তাগুলিতে দুর্বলতা সৃষ্টি করবে।
খসড়া আইন একটি নমনীয়, অনিয়মিত এবং অনিশ্চিত কাজ সিস্টেমের জন্য উপলব্ধ করা হয়।
প্রায়শই 80 হাজার শ্রমিক ও বেসামরিক কর্মচারীদের সাথে পরিসেবা দেওয়া টিসিডিডি রাজস্বের 52% কভার করতে সক্ষম হয়েছিল, এবং বর্তমানে এটি রেলওয়েতে নিযুক্ত 4 হাজার সাব কন্ট্রাক্টর সহ মোট 32 হাজার কর্মচারীগুলির মোট রাজস্ব ব্যয়ের 26% জুড়ে দিতে পারে। এই ফলাফল কর্মচারীদের থেকে হয় না।
এই খসড়াটি রাজ্য অর্থনৈতিক সংস্থার (আইডিটি) কাছে টিসিডিডি এর রাজ্য অর্থনৈতিক সংস্থার (জিসিসি) অবস্থার পরিবর্তন করে। এটা বাণিজ্যিক অবস্থার অনুযায়ী কাঠামো পরিকল্পনা। টিসিডিডি কর্মীদের সাবেক জিसीसीের ভাগ্য অভিজ্ঞতা এবং পরে আইডিটি রূপান্তর করা হবে।
চোখের মতে, অর্থনৈতিক কাস্ত্রগুলির একের পর এক, যা আমাদের অর্থনীতির ইঞ্জিন শক্তি এবং দেশের পরিবহণে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখে, কেবল আমাদেরই নয় বরং আমাদের দেশের ভবিষ্যতের ঝুঁকিও।
সুতরাং, রেলওয়ের কর্মচারী হিসাবে, আমাদের কাজ এবং রুটির যত্ন নেওয়ার এই সঠিক সময়।
আমরা Railroaders কাস্টমাইজেশন অনুশীলন কি খুব ভাল জানেন। মিষ্টি পানির ট্রেড ইউনিয়নের শব্দের দিকে তাকিয়ে আমরা সত্যিকারের অনির্দেশ্য এবং সত্যহীন শব্দগুলিতে পড়ার দ্বারা নীরব থাকতে পারি না।
আইনের আওতায় প্রবেশের কারণে, বেশিরভাগ ট্রেনগুলি মুনাফা থেকে সরিয়ে দেওয়া হবে যা এটি লাভ করে না।
এই কারণে, 25 মার্চ 2013 এ রেলওয়ের শ্রমিক প্ল্যাটফর্ম তৈরি করে এমন সংস্থার প্রতিনিধিদের সাথে একত্রে এসেছিল;
1-31 মার্চ এবং 1 - 2 - 3 এপ্রিল 6 বাহু থেকে আঙ্কার পর্যন্ত হাঁটা,
2-3 এপ্রিল 2013, তুর্কী রাজ্য রেলওয়ের জেনারেল ডিরেক্টরেট (টিসিডিডি) সামনে একটি সভা অনুষ্ঠিত হয়।
3-16 এপ্রিল 2013 এ, আমরা পরিষেবা থেকে আমাদের শক্তি ব্যবহার করে 1 দৈনিক ব্যবসাটি ত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।
আমরা আমাদের সকল রেলপথ এবং জনগণকে ট্রেড ইউনিয়ন, সমিতি ও ভিত্তি হিসাবে শুরু হওয়া সংগ্রামের সাথে সমর্থন ও একাত্মতার জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি, যা খসড়া আইন প্রত্যাহারের জন্য রেলওয়ের শ্রমিক প্ল্যাটফর্ম গঠন করে, যা এখনও সাধারণ পরিষদে আলোচনা হয়নি।
রেলওয়ে কর্মীদের প্ল্যাটফর্ম
মন্তব্য প্রথম হতে