রেলের বেসরকারীকরণ দাবিগুলির বিষয়ে কানেকেনের প্রতিক্রিয়া জানানো যেতে পারে

রেলের বেসরকারীকরণ দাবিগুলির বিষয়ে কানেকেনের প্রতিক্রিয়া জানানো যেতে পারে
তারা মেভালানাকে জিজ্ঞেস করলঃ আপনি এত পড়েন, আপনি লিখেছেন, আপনি কি জানেন? মে তিনি বললেন, আমি আমার সীমা জানি!

যদি আপনি বলে থাকেন কেন আমি এই প্রবন্ধটি উপস্থাপন করেছি;

সাম্প্রতিক দিনগুলিতে, সামাজিক মিডিয়া, সেইসাথে লিখিত এবং চাক্ষুষ মিডিয়া গুণিত হয়েছে তাই জানেন না! যদি আপনার কোনও জায়গায় ধৈর্য থাকে তবে এটি "অনেক বেশি না" কেটে দেবে।

বিশেষ করে রেলওয়েতে, এজেন্ডা আজকাল তীব্র। যেহেতু এটি পরিচিত, "রেলওয়ে liberalization আইন" এজেন্ডা উপর। তিনি saz তার হাতে নিতে এবং তার কাজ পাশাপাশি কথা বলতে চায়, এবং "আইন আসে পরে," তিনি দীর্ঘ বাক্য সেট আপ।

এই দীর্ঘ বাক্য আশা করার জন্য একটি শব্দ জুড়ে আসতে কোন উপায় নেই।

ইউনূস এম্রে, অধিকার প্রেমিক, বলেছেন:

"আমি মানুষের ভাষা মধ্যে চাওয়া, আমি দাবি করা।

প্রতিটি কৌতুক, অগত্যা পছন্দ হয়নি।

আপনি সঠিক ট্র্যাক উপর, আপনি মনে করেন আপনি একটি কুটিল সুযোগ,

যতক্ষণ আপনি নিজেকে জানেন ততক্ষণ আপনি সঠিক পথে চলেছেন ... "

শৃঙ্খলা এমন একটি শব্দ যা একটি সমাজে ব্যবহৃত ভাল মনোভাব ও আচরণের ক্ষেত্রে যা কাস্টমস, ঐতিহ্য এবং নিয়ম, বা তাদের সরবরাহ করা জ্ঞান রূপ নিয়েছে।

মনুষ্য এবং জীবন যাকে অন্য জীবন্ত মানুষ থেকে আলাদা করে এমন সবচেয়ে আলাদা বৈশিষ্ট্য। কারণ কেবল এই দুই গুণের সাথে মানুষের ভাল নৈতিকতা এবং বিনয় আছে।

মানবিক-মানব সম্পর্কের ক্ষেত্রে সিদ্ধান্ত, জীবন ও জীবন খুবই গুরুত্বপূর্ণ।

রেলওয়ের উদারীকরণের আইনটি এমন একটি প্রক্রিয়া হয়েছে যা বহু বছর ধরে রেলপথের মনকে দখল করে নিয়েছে এবং তাদের বলেছে, আইন পাস হওয়ার পরে কী হবে?

এই প্রক্রিয়া না হওয়া পর্যন্ত ইউনিয়ন ও অন্যান্য এনজিও কী করেছে? ডেমিয়ার রেলওয়েরদের দ্বারা প্রশ্নবিদ্ধ একটি প্রক্রিয়া।

রেল লিবারেলাইজেশন আইনটির মোট 14-15 ধারা সম্বলিত একটি পাঠ্য। যাইহোক, প্রশ্নগুলির শুরুতে আমরা আমাদের ভাইবোনদের কাছে জিজ্ঞেস করলাম যে সংগঠন ভ্রমণে সংগঠিত সভায় এবং সেমিনারে একত্রিত হয়েছিল, আমরা কয়েক মাস ধরে কাজ করেছি, kaç কতজন লোক সম্ভাব্য আইনের নিবন্ধ পড়ছে? ।

আমাদের সংগঠনের ভ্রমণের সময় আরেকটি বিষয় যে আমাদের মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল তা হল কর্মচারীরা বলেছিলেন, "রেলপথগুলি বেসরকারিকৃত করা হবে এবং আমাদের পুল বিজডে ফেলে দেওয়া হবে। যখন আমরা জিজ্ঞাসা করলাম, কে এটা বলেছিল? "অথবা" আপনি কার কাছ থেকে শুনেছেন? "উত্তর ছিল" অন্য দিন, ট্রেড ইউনিয়নের একজন বা এনজিও এসেছিল এবং তারা বলেছিল "।

যখন আমরা বলি, একি তুমি কি এই কথাগুলো বিশ্বাস কর?, কানুনু প্রাইভেটাইজেশন আইন আসে। রাষ্ট্র আমাদেরকে ব্যক্তিগত খাতে স্থানান্তরিত করবে "বলে তারা বিশ্বাস করে যে; যাইহোক, আমাদের পারস্পরিক পরামর্শের ফলে, আমরা শত সহস্র ভাইদের সাথে একত্রে এসেছি যারা পরিশ্রমী এবং দৃঢ়প্রত্যয়ী হতে পারে।

এই ভ্রমণের সময়, আমরা ভিড় গ্রুপের সাথে আইনের নিবন্ধগুলি পড়তে ও ব্যাখ্যা করার সুযোগ পেয়েছিলাম। আমরা দেখেছি! খসড়া প্রণয়ন ও সংসদে আসার সময় উভয় এনজিও এবং টিসিডিডি ব্যবস্থাপনা কর্মচারীদের প্রয়োজনীয় ব্যাখ্যা এবং আলোকসজ্জা সরবরাহ করতে ব্যর্থ হয়েছে। এ ধরনের ব্যবস্থা কি প্রয়োজন? কি আইন আনা, কি আনতে? এই পরিস্থিতির ফলে; আমরা কর্মচারী মাত্রা থেকে এটি তাকান, প্রথমত, আমরা অনুভব করেছি যে নিরাপত্তা, চাকরির নিরাপত্তা এবং সংশ্লিষ্টের অনুভূতি, এবং ভয়, হুমকি এবং চাপের উপাদান তৈরির জন্য পরিবেশ তৈরির ক্ষেত্রে কোন সাহায্য নেই।

তুমি যদি বলো এটা কি মানে? !! আমি মনে করি আইনটির খসড়া প্রস্তুতির কারণ এবং কারণ এবং দলগুলোর দ্বারা এই দিনটি ভালভাবে প্রকাশ না হওয়া পর্যন্ত এই ফলাফলটি কার্যকর হওয়ার সময়ে, আজকে আমরা পৌঁছে গেছি, কিছু কর্মচারী পরামর্শ থেকে দূরে যাবেন না এবং ট্রেনগুলি বন্ধ করে নিজেকে প্রকাশ করা বন্ধ করবেন না।

পরিবহন অফিসার সেন হিসাবে আমরা রেলওয়ে লিবারালাইজেশন আইন খসড়া করার প্রক্রিয়ার মূল্যায়ন করার প্রথম দিন থেকেই আমাদের বিচার করার চেষ্টা করেছি এবং আমরা যা করতে পারি তা নিজেদের জিজ্ঞাসা করা বন্ধ করে দিয়েছি। টিসিডিডি ব্যবস্থাপনা এবং পরিবহন মন্ত্রী, সামুদ্রিক বিষয় এবং যোগাযোগের সাথে আমাদের সভাগুলোতে, আমরা প্রতিটি প্ল্যাটফর্মে প্রকাশ করেছি যে আমাদের কর্মীদের গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলির মধ্যে একটি হল JOB সুরক্ষা অনাক্রম্যতা। আইনের পর, আমরা আমাদের কোনও সংস্থাকে প্রতিষ্ঠান থেকে পাঠানো থেকে বিরত থাকার এবং অযৌক্তিকতা এড়াতে আমাদের যথাসাধ্য চেষ্টা করেছি।

নতুন কাঠামো গঠন করা হবে যা কর্মচারীদের সান্ত্বনা ও শান্তি প্রতিষ্ঠার পর গঠিত হবে, কর্মচারীদের কাজের নিরাপত্তা স্পর্শ করা হয়নি এবং এটি আমাদের ইউনিয়নের কাজের মাধ্যমে উপলব্ধি করা হয়েছে। টিসিডিডি-এর সাধারণ পরিচালক ও পরিবহন মন্ত্রী ব্যক্তিগতভাবে এই আইনের পর প্রতিষ্ঠিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যা টিসিডিডি পরিবহনের সহায়ক হিসাবে পুনর্গঠনের প্রক্রিয়াতে পরিবহন অফিসারের প্রচেষ্টা ও ভূমিকা ব্যক্ত করেছেন।

ফলস্বরূপ, আইনটি কার্যকর হওয়ার পর, কোন রেল কর্মচারী পুলে নিক্ষেপ করা হতো না বা কেউ কেউ বলেছিলেন তার চাকরির নিরাপত্তা হারিয়ে ফেলে। Tuddemas হিসাবে, TCDD এর Tuloms এবং Tuvasas কর্মীদের চাকরির নিরাপত্তা আছে, TCDD পরিবহন কর্মীদের প্রতিষ্ঠিত করা হবে হিসাবে তারা নিরাপদ হবে। আমি বিশেষ করে এই পরিচিত হতে চান।

আইনের পর, বেসরকারি খাতে অবরোধ করা হবে, বিদেশী সংস্থাগুলি আমাদের দেশের উপর আক্রমণ করবে, জনগণকে শাস্তি দেওয়া হবে, উচ্চ মূল্যের উপর পরিবহন করা হবে, দাসত্ব ও উপকেন্দ্রিকতা মানব মর্যাদা দিয়ে ছিন্নভিন্ন হবে, দুর্ঘটনা বাড়বে, ভবিষ্যতে তাদের উপর বিশ্বাস করবে এবং তাদের মধ্যে বিশ্বাস স্থাপন করবে তাদের জন্য ঝুঁকি রয়েছে। জিজ্ঞাসা করতে হবে।

আজকের জগতে ভয়াবহ সাম্রাজ্য সৃষ্টি এবং মহান জিনিসগুলি গ্রহণের কোন উপায় নেই! যোগাযোগ পুরানো সময়ের তুলনায় অনেক সহজ। কাজ সম্পন্ন করা এবং পরিকল্পনা করা এখন যে সব কাজ পাবলিক সামনে সঞ্চালিত হয়।

এই বাক্যে;

"যদি এই ব্যবসায়ের মধ্যে এত মন্দ কাজ হয়, তবে আপনি তথাকথিত ইউনিয়নবাদী হলেন যিনি বছরের পর বছর ধরে আঙ্কারাকে বাসস্থান হিসাবে রেখেছেন। আমাদের গেটে পাহারা ছিল, এখন কোথায়? আমরা দেখতে পাচ্ছি না, তাই না? "

"আমাদের অনেক জায়গায় টোল দোকান ছিল। এখন বেসরকারি খাত কর্মীরা অনেক জায়গায় কাজ করছে, আমাদের বক্সাররা কোথায়? "

সিডি এমন কাগজপত্র সরবরাহ করে, যারা পরিষ্কার করে, চা খাওয়া এবং চেম্বারম্যান হিসেবে কাজ করে। তারা কি টিসিডিডি সম্পর্কে জানেন? তারা কোথায়? "

Nerede যেখানে আমাদের কর্মীদের অনেক জায়গায় রক্ষণাবেক্ষণ কাজ আছে, আপনি তাদের দেখা হয়েছে? "

"গত পনের বছর ধরে, আমরা আমাদের লাইনগুলিতে টিসিডিডি লিখিত না এমন 33 75 বা 23 75 নামক ব্যক্তি এবং সংস্থার ওয়েগনগুলি জাগিয়ে তুলছি। তারা অনেক ভাল মালামাল বহন করে, প্রায় 40% পরিবহণে পৌঁছায়। এগুলি কে, আপনি কি তাদের জানেন নাকি আপনি জানেন যে এই ওয়াগনগুলি বহু বছর ধরে আমাদের লাইনগুলিতে এসেছে এবং তাদের পরিবহণ করছে? "

তারা কি মানুষকে জিজ্ঞেস করে না, আপনি এত বছর ধরে আপনার ইউনিয়ন কার্যক্রম কোথায় করেছেন এবং দেখেছেন না ??

অবশ্যই তারা জিজ্ঞাসা!

যেহেতু আজকের বছরগুলিতে জালিয়াতির বছর থেকে প্রিন্ট এবং ভিজ্যুয়াল মিডিয়াতে কান্নাকাটি করার সুযোগ না পাওয়া পর্যন্ত আপনার কণ্ঠস্বর, পরিবহন কর্মকর্তা সেনের কর্তৃত্বের আওতায় এই বছর প্রথমবারের মতো অলসতা ও লজ্জা সরকারের ব্যক্তিগতকরণ নীতির পাশাপাশি সরকারকে ব্যক্তিগতকরণের সাথে মোকাবিলা করার নির্দেশ দিয়েছে ... যারা আপনার কথা বিশ্বাস করে? আপনার লজ্জার জন্য কোনও কভার নেই আপনার জানা উচিত, কেউ আর আপনাকে বিশ্বাস করে না।

বছর ধরে, অনুমোদিত ট্রেড ইউনিয়নের ক্ষমতা সব কর্মচারী, অ্যাকাউন্ট জিজ্ঞাসা শুরু। পরের দিনগুলিতে হাজার হাজার সদস্যের পার্থক্য নিয়ে কর্মচারীরা পরিবহন কর্মকর্তা সেনকে সমর্থন করেন এবং বলেন, আমি কাজ থেকে উৎপন্ন হব এবং ক্রমাগত গ্রাসকারীদের অ্যাকাউন্ট কেটে দেব।

খসড়া আইন প্রণয়ন করার পরে সম্ভাব্য বিকাশগুলি স্মরণ করে আমাদের মন্তব্যগুলি শেষ করা যাক;

টিসিডিডি পরিবহন একটি টিসিডিডি এর সহায়ক হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হবে। রেলওয়ের অবকাঠামো বিনিয়োগ সরকারি সহায়তা এবং উচ্চ-গতির ট্রেনের অবকাঠামো থেকে বঞ্চিত হবে না এবং ইউনিটগুলিও অব্যাহত থাকবে।

ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা টিসিডিডি একটি একচেটিয়া হয়। যখন আইনটি পরীক্ষা করা হয়, তখন তুর্কি স্টেট রেলওয়ের ভূমি (টিসিডিডি) কোনও ব্যক্তি বা সংস্থায় আনা হয় নি। ট্রেনগুলির শ্রেষ্ঠত্ব, বহিষ্কারকরণ কর্তৃপক্ষ, সংযোগকারী লাইন নির্মাণ এবং লিজিং কর্তৃপক্ষের নির্মাণের ফলে 49 বছরের অন্যান্য পার্টির কাছ থেকে শেষ পয়সা পর্যন্ত গৃহীত হয়, এমনকি ক্রসিংয়ের ক্রসিং বছরগুলিতে বিরোধগুলি টিসিডিডি-র হাতে জোরদার হবে।

এই আমি দেখতে এবং আইন পড়া হয়।

উপরন্তু, কর্মচারীদের অবসর গ্রহণের নিয়মটি আইনটিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে এবং% 25,30 এবং% 40 হিসাবে পরিকল্পিত। কর্মচারী এই উদ্দীপনা থেকে উপকৃত হবে না। কর্মীদের বেতন এবং পেনশন মধ্যে একটি ফাঁক আছে। আমরা প্রস্তাব করি যে যৌথ চুক্তিতে এই পরিস্থিতি সংশোধন করা উচিত এবং যে কর্মীরা অলাভজনক হিসাবে উত্সাহের সুবিধাগুলি দেখেন সেগুলি অবসরপ্রাপ্ত হওয়া উচিত নয়।

আমার সম্মানিত Demiryolcu ভাই;

এই নিবন্ধটি দিয়ে, আমি আপনাকে প্রক্রিয়া সম্পর্কে জানাতে চাই। আমি আপনাকে ভালবাসা, সম্মান এবং শ্রদ্ধা সঙ্গে অভিবাদন।

উৎস: www.ulastirmamemursen.org.t হয়