মরসিনের মাধ্যমে বিশ্বের কোনিয়াকে যুক্ত করার জন্য লজিস্টিক সেন্টার

মরসিনের মাধ্যমে বিশ্বের কোনিয়াকে যুক্ত করার জন্য লজিস্টিক সেন্টার
মজবুত পরিমাপ আয়েনুর তুরস্কের মুখটি বৃহত্তম লজিস্টিক সেন্টার হিসাবে কনয়া প্রদেশে প্রতিষ্ঠিত হবে, অঞ্চলটি মের্সিন বন্দরের মাধ্যমে বিশ্বের সাথে সংযুক্ত হবে।
ইন্ডিপেন্ডেন্ট ইন্ডাস্ট্রিশালিজ অ্যান্ড বিজনেসম্যানস অ্যাসোসিয়েশন (মুসিএডি) কনয়া শাখার সভাপতি লাত্ফি ইমিক বলেছেন আনোডোলু এজেন্সি (এএ) কে রফতানিকারক সংস্থাগুলি পণ্য ব্যয়ের ১০ শতাংশ পরিবহন ফি প্রদান করে এবং কনইয়া ও মেরসিনের মধ্যে ডাবল-লাইন, সিগন্যালিং, বৈদ্যুতিক এবং উচ্চ অপারেটিং স্পিড রেলপথ দেয় তিনি পরিবহন সরবরাহের গুরুত্বকে নির্দেশ করেছেন।
ভৌগলিক অবস্থান ও বজ্রপাতের জন্য তুরস্কের কোন্যা একটি গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগ কেন্দ্র বলে জোর দিয়ে তিনি বলেন, "কনয়া, ২০১২ সালে ১ 2012৯ টি দেশ রফতানি করেছে ১.৩ বিলিয়ন ডলার। ২০০২ সালে, তুরস্কে রফতানি করার সময় আনুমানিক ৩০০ হাজার, আজ কেনিয়ায় মাত্র এক হাজারেরও বেশি রফতানি সংস্থা রয়েছে। আমরা কোনিয়া থেকে ৫০০ বিলিয়ন ডলার রফতানির লক্ষ্য আমাদের দেশের ১৫ বিলিয়ন ডলার আশা করি।
বজ্র; তিনি বলেছিলেন যে কোন্যা, করমান ও মেরসিনের অংশীদার হয়ে নতুন অর্থনীতি ও শিল্প কেন্দ্র প্রতিষ্ঠার চেষ্টা চলছে।
Konya লজিস্টিক সেন্টার প্রকল্প সমাপ্তির পরে, Simşek বলেন যে পরিবহন দ্রুততর, নিরাপদ এবং খরচ কার্যকর হবে।
“কনিয়ার পক্ষে, মেরসিন বন্দরটি রফতানির উপায় এবং বিশ্বের প্রবেশদ্বার। মেরসিনের সাথে বন্দর সংযোগ স্থাপন করা হলে, বিশ্বের দেশগুলির মধ্যে আমাদের র‌্যাঙ্কিং অনেক বেশি হবে। আমরা যদি সিদ্ধান্ত গ্রহণকারী, প্লে মেকিং দেশ হতে চাই তবে আমাদের করতে হবে। "

- কারমান-মারসিন লাইনের পাশে-

করমান-মারসিন লাইনের খবর অনুযায়ী রেলওয়ে লাইন সিমসেকের স্থানান্তর সম্পন্ন করার জন্য যাত্রী এবং 200 কিলোমিটার গতির মালবাহী পরিবহণের মধ্যে কননিয়া-কারমান 120 কিলোমিটার সরবরাহ করা হবে।
২০০৮ সালে ৩০০ হাজার বর্গমিটারের বিনিয়োগ পরিকল্পনা হিসাবে লজিস্টিক সেন্টার প্রকল্প শুরু হওয়ার কথা স্মরণ করিয়ে দিয়ে, Şিমেক ঘোষণা করেছিলেন যে এই অঞ্চলটি পররাষ্ট্রমন্ত্রী আহমেট দাভুতুলুর সহায়তায় এই অঞ্চলটি ১ মিলিয়ন ৩৫ হাজার বর্গমিটারে উন্নীত করা হয়েছিল।
তুরস্কের সিমসেক, জোর দিয়েছিলেন যে ২০২২ টি লক্ষ্যমাত্রা পৌঁছাতে মারমারা অঞ্চল মধ্য আনাতোলিয়া অঞ্চলে বোঝা ভাগ করে নেওয়া উচিত, তিনি বলেছেন:
"Of০ শতাংশ উত্পাদন তুরস্কের মারমারা অঞ্চলে হচ্ছে। আমরা যদি বিশ্বের দশম বৃহত্তম অর্থনীতি হতে চাই; মারমারা তার বোঝা আনাতোলিয়ার সাথে ভাগ করে নেওয়া উচিত। অন্যথায়, বিশ্বের কয়েকটি শহরগুলির মধ্যে একটি, ইস্তাম্বুল একটি জনবসতিহীন জায়গায় পরিণত হবে। যদি বিকল্প অর্থনীতি এবং শিল্প অঞ্চল অনুসন্ধান করা হয়, আমরা কোনিয়াকে টেবিলে উপস্থাপন করি ""

- "আমাদের উদ্দেশ্য; 7 ইউনিটের ব্যয় হ্রাস করে 1 "-

ইউরোপীয় ইউনিয়ন রাশিয়ার রেলপথের ৮৮ শতাংশ সিমসেক সড়ক দিয়ে সরবরাহ করা 92% মালবাহী পরিবহনে তুরস্কের মতে লজিস্টিকস স্ট্যাটিস্টিকসের কথা বলেছে, তিনি বলেছিলেন যে চীনে সমুদ্র পরিবহণের 88 শতাংশ হারের চেয়ে ভাল হয়।
তিনি তত্পরতার আন্তর্জাতিক ক্ষেত্রে প্রতিযোগিতা বৈদেশিক বাণিজ্য সমুদ্রের পথে ব্যবহার করা হয় না বাজকে দুর্বল বলে জোর দিয়ে তিনি বলেছিলেন:
“সমুদ্রপথে কার্গো পাঠানোর ব্যয় হ'ল 1 মুদ্রা ইউনিট, রেলপথে 3 ইউনিট, রাস্তায় 7 ইউনিট এবং বিমানের মাধ্যমে 22 ইউনিট units সমুদ্র পরিবহন আমদানি ও রফতানির জন্য অপরিহার্য। আমাদের লক্ষ্য; এটি 7 ইউনিট ব্যয় হ্রাস 1। মধ্যবর্তী এবং কাঁচামাল আমদানি এবং পোস্ট-উত্পাদন রফতানির জন্য সমুদ্র পরিবহন অপরিহার্য। আমরা যদি সমুদ্রকে কোনিয়ায় না আনতে পারি তবে আমরা কনিয়াকে সমুদ্রে নিয়ে যাব।