প্রথমত অভিজ্ঞ ছিল Kadıköyজনগণ কার্টাল মেট্রোতে খুশি: এম 17, যা 2012 আগস্ট 4-এ প্রজাতন্ত্রের ইতিহাসের বৃহত্তম মেট্রো বিনিয়োগ হিসাবে খোলা হয়েছিল Kadıköy-কারতাল মেট্রোর ১ম বছর পেরিয়ে গেছে।
M4 লাইনে ভ্রমণকারী যাত্রীদের অংশগ্রহণে পরিচালিত জরিপ অনুসারে, লাইনটি অনেক মানদণ্ডে 85 শতাংশের বেশি সন্তুষ্টির হার অর্জন করেছে এবং এর যাত্রীদের কাছ থেকে সম্পূর্ণ পয়েন্ট পেয়েছে। M4, যা প্রাথমিকভাবে হারেম-তুজলা লাইট রেল সিস্টেম (LRT) হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল কিন্তু পরে মারমারে প্রকল্পের সাথে একীভূত করা হয়েছিল এবং একটি মেট্রো লাইন হিসাবে প্রজেক্ট করা হয়েছিল। Kadıköyকার্টাল মেট্রোর গ্রাউন্ডব্রেকিং অনুষ্ঠান 29 জানুয়ারী, 2005-এ অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং 17 আগস্ট, 2012-এ উদ্বোধনী অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়েছিল। M5 মেট্রো, যা ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন মিউনিসিপ্যালিটি দ্বারা তৈরি এবং চালু করা হয়েছিল আনাতোলিয়ান সাইড E-4 হাইওয়ে অক্ষে যানজট এবং শহুরে পরিবহন উপশম করার জন্য, এটি 17 আগস্ট পর্যন্ত দিনে গড়ে 110 হাজার যাত্রীকে পরিষেবা দেয়, যখন এটি পরিণত হয়। এক বছর আগে. এটি তুরস্কের আরও অনেক "প্রথম" এবং "সর্বাধিক" অর্জন করেছে৷ আনাতোলিয়ান প্রান্তের প্রথম মেট্রো M4 লাইন এছাড়াও তুরস্কের আরও অনেক "প্রথম" এবং "সর্বাধিক" অর্জন করেছে৷ M16 লাইন, 4 টি স্টেশন নিয়ে গঠিত, এটি তুরস্কের দীর্ঘতম মেট্রো লাইন যার বর্তমান দৈর্ঘ্য 21.7 কিমি। M26.5 লাইন, যা চলমান কার্টাল-কায়নারকা এক্সটেনশন সম্পন্ন হলে 4 কিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পাবে, এই শিরোনামটি একটি বিস্তৃত ব্যবধানে ধরে রাখবে। আবার প্রতি ঘণ্টায় যাত্রী ধারণক্ষমতা ৭০ হাজার লোক। Kadıköy- কার্টাল মেট্রো বর্তমানে তুরস্কের সর্বোচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন পরিবহন ব্যবস্থা। M4 লাইনের আরেকটি প্রথম, তুরস্কের প্রথম চালকবিহীন মেট্রো, এটি হল তুরস্কের প্রথম চালকবিহীন মেট্রো যার GoA2 অটোমেশন স্তর এবং স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং মোড রয়েছে। 144টি মেট্রো যান; এটিতে অনেক অত্যাধুনিক প্রযুক্তিগত অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে যেমন গাড়ির মধ্যে গতিশীল যাত্রী তথ্য ব্যবস্থা এবং শক্তি-সাশ্রয়ী ড্রাইভিং মোড। Celtrac CBTC সিগন্যাল সিস্টেম, শহুরে রেল ব্যবস্থার সর্বাধুনিক অটোমেশন প্রযুক্তি, যে কোনো বিলম্বের ক্ষেত্রে ট্রেনের গতি এবং স্টেশনে অপেক্ষার সময় অনুকূল করে পরিকল্পিত সময়ে স্টেশনে পৌঁছানো নিশ্চিত করে। 1 বছরে 41 মিলিয়ন যাত্রী M4 লাইন, যা তার প্রথম বছর পূর্ণ করেছে, এখন পর্যন্ত 41 মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী বহন করেছে। লাইনটি, যেটি পরিষেবা চালু হওয়ার দিন থেকে যাত্রীর সংখ্যায় নিয়মিত বৃদ্ধি পেয়েছে, IMM দ্বারা পরিচালিত অপ্টিমাইজেশান অধ্যয়ন এবং পরিষেবাতে নতুন ফিডার লাইনগুলির সাথে দিনে দিনে আরও বেশি যাত্রী আকর্ষণ করতে সক্ষম হয়েছে৷
দিনরাত ইস্তাম্বুলের মানুষের সেবা করছেন
মেট্রো হল একটি প্রাণবন্ত শহর যা দিনের 24 ঘন্টা ভূগর্ভস্থ থাকে এবং M4 মেট্রো লাইন হল এর অন্যতম সেরা উদাহরণ: সকাল 06.00 থেকে রাত 00.00 এর মধ্যে চলতে থাকা অপারেশন ছাড়াও, রক্ষণাবেক্ষণ এবং সহায়তা ইউনিটগুলি নিরবচ্ছিন্নভাবে কাজ করে সারা রাত জুড়ে, ইস্তাম্বুলের জনগণকে সর্বোত্তম পরিষেবা দেওয়ার চেষ্টা করছে। এই প্রসঙ্গে, M4 মেট্রো 11 ম্যানেজার, 16 ইঞ্জিনিয়ার, 90 টেকনিশিয়ান, 16 কমান্ড সেন্টারের কর্মী, 60 জন মেশিনিস্ট, 14 সাপোর্ট ইউনিট কর্মী, 46 স্টেশন ম্যানেজার, 148 জন নিরাপত্তা রক্ষী সহ 87 জন কর্মচারীর সাথে বিভিন্ন ধরণের শিফটে ইস্তাম্বুলে দিনরাত সেবা করে। এবং ৮৭ জন পরিচ্ছন্নতা কর্মী দেয়।
6টি ভিন্ন পরিবহন মোডের সাথে ইন্টিগ্রেশন
একটি দিক যা M4 লাইনটিকে বিশেষ সুবিধাপ্রাপ্ত করে তোলে তা হল এটি মেট্রোবাস, বাস, ফেরি, সী বাস, নস্টালজিক ট্রাম এবং মিনিবাস সহ মোট 6টি বিভিন্ন পরিবহন ব্যবস্থার সাথে একীভূতকরণ প্রদান করে... মারমারে এর একীকরণের সাথে, যা হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে Ayrılıkçeşme স্টেশনে 29 অক্টোবর, 2013 এ খোলা হয়েছে, এই সংখ্যাটি 7-এ বৃদ্ধি পাবে। M4 Ayrılıkçeşme স্টেশনের ঠিক উপরে অবস্থিত Marmaray Ayrılıkçeşme স্টেশনের মাধ্যমে খুব অল্প সময়ের মধ্যে Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı এবং Kazlıçeşme ভ্রমণ করা সম্ভব হবে।
সিটি লাইন এবং সমুদ্র বাস স্থানান্তর
পশ্চিম দিকে M4 লাইনের প্রথম স্টেশন। Kadıköy, সিটি লাইনস ফেরি এবং সামুদ্রিক বাস থেকে আগত যাত্রীদের সাথে লাইনের সবচেয়ে ব্যস্ততম স্টেশনগুলির মধ্যে একটি... ফেরি, সী বাস এবং মোটর ডক, যা স্টেশনের 25-30 মিটার হাঁটা দূরত্বের মধ্যে রয়েছে, চাহিদা পূরণ করে কর্মরত এবং অধ্যয়নরত যাত্রীদের, বিশেষ করে ইউরোপীয় দিকে, এবং M4 লাইনের সাথে সম্পূর্ণ একীকরণ প্রদান করে। মেট্রোবাস দ্বারা আগত যাত্রীদের ঘনত্ব বহন করে Kadıköyকার্টাল মেট্রো পরিবহনের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ মাধ্যম যা স্থানান্তর করার সুযোগ দেয় তা হল মেট্রোবাস: আপনি M4 Ünalan স্টেশনে নেমে E-5-এ Uzunçayir জংশনে Metrobus stop 34A (Söğütlüçeşme-) নিন।CevizliBağ), 34G (Beylikdüzü-Söğütlüçeşme) এবং 34Z (Zincirlikuyu-Söğütlüçeşme) মেট্রোবাস লাইনগুলি ইউরোপীয় দিকে ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। উনালান, যা বর্তমানে ইস্তাম্বুলের সর্বাধিক ব্যবহৃত পাবলিক ট্রান্সপোর্ট লাইন মেট্রোবাসের সাথে সংযোগ প্রদান করে, এটি লাইনের সবচেয়ে ব্যস্ত স্থানান্তর স্টেশন। ভ্রমণের সময় অনেক কম হবে। Marmaray, যার টেস্ট রান সম্প্রতি শুরু হয়েছে, এবং Yenikapı-Sişhane এবং Aksaray-Yenikapı এক্সটেনশন লাইনের সমাপ্তির সাথে, কার্তাল থেকে মেট্রোতে যাওয়া যাত্রীদের ভ্রমণের সময় নিম্নরূপ হবে:
Kartal
Kadıköyথেকে: 32 মিনিট
Üsküdar থেকে: 35 মিনিট
ইয়েনিকাপীতে: 47 মিনিট
তাকসিমের কাছে: 55 মিনিট
বাস টার্মিনাল থেকে: 66 মিনিট
হ্যাসিওসম্যানের কাছে: 79 মিনিট
বিমানবন্দরে: 79 মিনিট
আতাতুর্ক অলিম্পিক স্টেডিয়ামে: ৮৯ মিনিট
এটি শহরের প্রধান ধমনী, E-5 এর স্থানগুলিতে পরিবহন সরবরাহ করে।
ইস্তাম্বুলের অন্যতম জনবহুল জেলা KadıköyM4 লাইন, যা শহরের ব্যস্ততম অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে যায়, শহরের প্রধান ধমনী E-5 হাইওয়েতে অবস্থিত আবাসন, শিক্ষা, স্বাস্থ্য, অর্থ এবং বিনোদন সেক্টরের মতো বিভিন্ন ক্ষেত্রে বিশেষায়িত অবস্থানগুলিতে অ্যাক্সেস প্রদান করে। M4-এ অবস্থিত হাসপাতাল-কোর্টহাউস মেট্রো স্টেশনটি সম্প্রতি চালু করা হয়েছে এবং যাত্রীদের আনাতোলিয়ান প্যালেস অফ জাস্টিসে নিয়ে যায়।
যাত্রীদের বিশ্ববিদ্যালয় ক্যাম্পাস এবং হাসপাতালে পরিবহন করে
M4 লাইনের 6টি স্টেশনের মাধ্যমে আনাতোলিয়ান দিকের অনেক বিশ্ববিদ্যালয়ের ক্যাম্পাসে প্রবেশ করা সম্ভব। আনাতোলিয়ান দিকের প্রথম মেট্রো; Acıbadem 7টি আধুনিক সরকারি ও বেসরকারি হাসপাতাল রয়েছে, Kadıköyবোস্টাঙ্কে এবং কার্টাল স্টেশনগুলির মাধ্যমে প্রতিদিন কয়েক হাজার রোগী এবং তাদের আত্মীয়দের বহন করে। লাইনের পশ্চিমে শেষ স্টেশন Kadıköy বাণিজ্য এবং সংস্কৃতি-শিল্প কার্যকলাপ উভয় ক্ষেত্রেই ইস্তাম্বুলের অন্যতম প্রধান কেন্দ্র…
উচ্চ কর্মক্ষমতা, উচ্চ সন্তুষ্টি
প্রথম বছরে গড় ট্রিপ রেট 99.72 সহ, M4 মেট্রো লাইন তার কর্মক্ষমতা লক্ষ্য অর্জন করতে সক্ষম হয়েছে। M2013 মেট্রো লাইন, যেটি ইস্তাম্বুল ট্রান্সপোর্টেশন দ্বারা প্রস্তুতকৃত পরিচ্ছন্নতা এবং আরামদায়ক সমীক্ষায় শীর্ষে স্থান পেয়েছে এবং এপ্রিল 5 সালে ইস্তাম্বুল পরিবহন দ্বারা পরিচালিত 4টি লাইনে পরিচালিত হয়েছে, তার প্রথম বছরেই সন্তুষ্টির হার অর্জন করে যাত্রীদের কাছ থেকে সম্পূর্ণ পয়েন্ট পেয়েছে অনেক মানদণ্ডে 85 শতাংশের বেশি। M4 লাইনে ভ্রমণকারী মোট 1757 জন যাত্রীর অংশগ্রহণে পরিচালিত জরিপ অনুসারে, 12.8 শতাংশ যাত্রীর স্নাতকোত্তর ডিগ্রি বা তার বেশি, 54.4% বিশ্ববিদ্যালয়ের স্নাতক, এবং 27.8% উচ্চ বিদ্যালয়ের স্নাতক।
পাতাল রেল অভ্যাস
M4 লাইন, যা পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমের অভ্যাস প্রবর্তন করে যেমন লিফট, এসকেলেটর, চলন্ত হাঁটা, টিকিট সিস্টেম, প্রতিবন্ধীদের জন্য গাইডওয়ে, শহরের আনাতোলিয়ান প্রান্তে বসবাসকারীদের জন্য, এটি তার সক্রিয় ব্যবসায়িক পদ্ধতির সাথেও মনোযোগ আকর্ষণ করে যেমন অডিও তথ্য এবং সতর্কীকরণ ঘোষণা, শিক্ষামূলক এবং প্রচারমূলক ভিজ্যুয়াল অ্যাপ্লিকেশন কাজ করে...
মারমারে এলে যাত্রীর সংখ্যা বাড়বে
29 অক্টোবর, 2013-এ Ayrılıkçeşme ট্রান্সফার স্টেশনের পরিকল্পিত উদ্বোধনের সাথে, M4 লাইনে ভ্রমণের চাহিদা স্বল্প মেয়াদে বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে। মারমারেকে ধন্যবাদ, যার ধারণক্ষমতা প্রতি ঘন্টায় 75 হাজার যাত্রীর, এটি অনুমান করা হয় যে দুটি মহাদেশের মধ্যে যাত্রীদের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ, বর্তমানে প্রতিদিন 1 মিলিয়ন ছাড়িয়েছে, রেল ব্যবস্থা ব্যবহার করা শুরু করবে, এইভাবে সংখ্যা M4 লাইনে যাত্রী বাড়বে।
উদ্ভাবনী সেবা পদ্ধতি
Kadıköy-কার্টাল মেট্রো লাইন তার গ্রাহকদের একটানা উন্নতির বোঝার সাথে অনেক উদ্ভাবনী পরিষেবা সরবরাহ করে। এই প্রসঙ্গে, মায়েদের তাদের শিশুদের বুকের দুধ খাওয়ানোর জন্য স্টেশনগুলিতে তৈরি মা বাচ্চাদের ঘর এবং নাগরিকদের তাদের ধর্মীয় কর্তব্য পালনের জন্য পুরুষ ও মহিলা মসজিদগুলি মাতৃসঞ্চারিত প্রধান পরিষেবাগুলি ...
সমুদ্রযাত্রার সময়সূচী মডেল তুরস্কে প্রথমবারের মতো বাস্তবায়িত হয়েছে
ভৌগলিক অবস্থান এবং ইস্তাম্বুলের আর্থ-সামাজিক কাঠামোর কারণে, এম 4 লাইন সফলভাবে একটি চ্যালেঞ্জিং অপারেটিং সময়সূচীটি সম্পাদন করে যা নগর রেল ব্যবস্থায় তুলনাহীন। ইউরোপীয় পক্ষ এবং আনাতোলিয়ান পক্ষের আরও আবাসিক অঞ্চলগুলিতে মূলত বাণিজ্যিক এবং ব্যবসায়িক কেন্দ্র রয়েছে এই কারণে যে, সকালের শিখরে ভ্রমণের চাহিদা বেশিরভাগ কর্টাল থেকেই। Kadıköy অন্যদিকে, সন্ধ্যা পিক আওয়ারে এই চাহিদাটি বিপরীত দিকে রয়েছে।
অতএব, দুই দিকের মধ্যে যাত্রী বন্টনের এই বিশাল পার্থক্যের কারণে, M4 অপারেটর একটি উদ্ভাবনী সমাধান নিয়ে এসেছে। চাহিদা মেটাতে কার্তাল-Kadıköy সময় বিরতি 3.5 মিনিট, Kadıköy- agগলের মধ্যে agগলের ব্যবধানটি 5.5 মিনিট। সন্ধ্যার ব্যস্ত সময়ে, ফ্লাইটের বিরতিগুলি বিপরীত হয়। সুতরাং, তুরস্কে আরও নিয়মিত ঘনত্ব বিতরণ করার পাশাপাশি শক্তি সংরক্ষণের সাথে যাত্রী মডেল হিসাবে এই সময়সূচীটি প্রথমবার এবং একটি সময়ের জন্য প্রয়োগ করা হয়।
উৎস: আমি www.netgazete.co
মন্তব্য প্রথম হতে