তুরস্ক-এ পরিবহন সিস্টেম দ্বারা সামলাচ্ছে না: মধ্যবর্তী netto পরিবহনে 1928-2012 বছর, সর্বোচ্চ বার্ষিক গড় বৃদ্ধির হার 1933% এর মধ্যে 1943-18.53 বছর, বার্ষিক গড় মধ্যমা বৃদ্ধির হার সর্বোচ্চ হ্রাস শতাংশ বছরের মধ্যে ঘটতে 2001% 22.47, 4.59% সহ 3.5% তে নিয়মিত বৃদ্ধি আছে। একই বছরের মধ্যে নেট্টন-কিমি পরিবহনে; সর্বোচ্চ গড় বার্ষিক বৃদ্ধি 2003 এ 20.17% হিসাবে গণনা করা হয়, সর্বোচ্চ হ্রাস 2001 এর 23.31% এবং 2.83 এর গড় বার্ষিক 2.76% হিসাবে গণনা করা হয়।
1980-2005 মধ্যে টন-কিমি চালান; আগের বছরের তুলনায়, 1984 21.87 এ 2001% এবং 23,59 এ 2.80% হ্রাসের দ্রুত বৃদ্ধি দেখায়। নেটটন ট্রান্সপোর্টস; 1928 বছরের পর 85 থেকে 1979 এবং 95 হারের মোট মালবাহী পরিবহণের গড় বার্ষিক 1928 হার কম (ছোট) গতির মালবাহী পরিবহণের সাথে উপলব্ধ করা হয়। 5.6 থেকে 1979% এর গড় বার্ষিক বৃদ্ধি 2 এর পরে, এই মানটি% 1928 বলে মনে হয়। 4.5 বছরে বার্ষিক বৃদ্ধি নিয়মিত দেখা যায়। নেটটন ট্রান্সপোর্ট টেবিলে উপস্থাপন করা হয়।
নেটটন-কিমি মান; 1928 এ, 282.5 বার্ষিক ওজন বেড়েছে 2008, 10.7 মধ্যে 2012 এবং 11.7 থেকে 3 এবং 1928 বিলিয়ন থেকে 902 বিলিয়ন বেড়েছে। এক্সএমএক্সএক্সে, 2008 হাজার টন মালবাহী প্রশাসনিক পরিবহন ব্যতীত বাষ্পের ইঞ্জিনগুলি চালানো হয়। 23.5 এ এই মান 2012 মিলিয়ন টন এবং 25,7 2008 মিলিয়ন টন। অন্য কথায়; 2012-2.40 বছরের মধ্যে নেট্টন শুল্কগুলি 2.24 ওজনযুক্ত গড় বার্ষিক বৃদ্ধি পেয়েছে এবং নেট্টন-কিমি মানগুলি 9.52% বেড়েছে। এই পরিবহন মধ্যে সবচেয়ে আকর্ষণীয় পরিস্থিতি হয়; মালিকের ওয়াগনগুলির সাথে পরিবহণে দেখা বার্ষিক পরিবর্তনটি নেট্টনের জন্য 9.94% এবং নেট্টন-কিমিটির জন্য XNUMX%।
নেটওয়ানের সংখ্যা, নেটওয়ের-কিলোমিটার এবং রেলওয়েগুলিতে বহন করা মালামালের সম্পূর্ণ ওয়াগন সংখ্যার উপাদানগুলি অনুসারে পরীক্ষা করা হয়; টিসিডিডি-র প্রচেষ্টার সাথে রেলওয়েতে নতুন ধরনের মালবাহী বৃদ্ধি ঘটেছে। যাইহোক, দীর্ঘ প্রক্রিয়াতে; সমস্ত ট্র্যাফিক মানের পরিবর্তনগুলি ছাপ দেয় যে রেল পরিবহণ কেবল তার নিজের গ্রাহককেই সেবা করে এবং এই দাবিটি পরিবর্তিত হয় না এবং যথেষ্ট পরিমাণে পরিবর্তিত হয়।
মন্তব্য প্রথম হতে