ইস্তাম্বুলের ট্র্যাফিক সমস্যার কোনও রোপওয়ের সমাধান রয়েছে: ইস্তাম্বুল ট্র্যাফিকের বিরুদ্ধে সমাধান হতে পারে এমন এক্সএনইউএমএক্স প্রস্তাব উপস্থাপন করা হয়েছিল। এটি আকর্ষণীয় আছে।
নতুন উপায় প্রয়োজন
শহুরে পরিকল্পনা বিশেষজ্ঞ ডাঃ ইস্তানবুলের ট্র্যাফিক দিনে রেসপ বুজ্লাগান প্রতিদিন দিন বাড়ছে এবং ইস্তানবুলে নতুন রাস্তা নির্মাণ করা উচিত। Bozlagan অব্যাহত: "মোট জাতীয় পণ্য তিনগুণ হয়েছে কারণ। সমান্তরালভাবে, ইস্তাম্বুলে গাড়ির মালিকানা দ্বিগুণ হয়েছে। শহর অসাধারণ হয়ে ওঠে, ট্রাফিক এই হয়ে ওঠে। এই সব বিবেচনা করে, শহরের ট্রাফিক ঘনত্ব উপরের স্তরের বৃদ্ধি পায়। আসুন আমাদের বিবেকের মধ্যে আমাদের হাত রাখি; ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভা ইস্তানবুল জন্য গুরুতর বিনিয়োগ করছে। নতুন পাতাল রেল লাইন এসেছে। একটি নতুন সেতু নির্মাণ। কিন্তু এটি মহান বিরোধী আছে। কিছু লোক ট্রাফিকের অভিযোগ ও সমালোচনা করে, কিন্তু একই ব্যক্তিরা ট্র্যাফিক কমিয়ে নতুন প্রকল্পগুলির বিরোধিতা করে।
নতুন রাস্তাগুলির পরিবেশ জোনিংয়ের জন্য খোলা উচিত নয়
Bozlağan বলেন যে ইস্তানবুল নতুন রাস্তা খোলা হয়েছে কিন্তু পুনর্নির্মাণের জন্য নতুন রাস্তা খোলা হয়েছে এই রাস্তার ঘনত্ব বৃদ্ধি পেয়েছে। বোজ্লাগন বলেন: শহুরে রূপান্তর এলাকাসমূহ মূল্যায়ন করা উচিত। নতুন জমি এখানে উত্পাদিত করা প্রয়োজন। ক্রমবর্ধমান জোনিং ঘনত্ব ঐতিহাসিক বসতি ও প্রধান ধমনীর উপর গ্রহণ করা উচিত এবং কুর্কি এবং বুয়েক্কেকমেসেসে স্থানান্তরিত করা উচিত। উদাহরণস্বরূপ, বোমন্তিতে পরিবহন সংক্রান্ত একটি গুরুতর সমস্যা রয়েছে। তবে, উচ্চ প্লাজা, আকাশচুম্বী এবং শপিং সেন্টার এখানে নির্মিত হয়। এই ট্রাফিক এমনকি আরো জটিল crowdgested করে তোলে। Tepeüstü, Kozyatağı, Cevizli, কার্তাল, আতাশীহর অঞ্চলে ইতিমধ্যে প্রধান ধমনী জমায়েত হয়। এই জায়গাগুলি নতুন নির্মাণের সাথে আরও বেশি ভিড় হয়ে যাওয়ার কারণে ট্র্যাফিক একটি বড় দুর্বল হয়ে উঠছে। শহর নতুন প্রধান ধমনী প্রয়োজন। "
ম্যাট্রোব লাইন অবশ্যই বাড়ানো উচিত
Bozlağan বলেন যে রাবার চাকা পরিবহন আরো দক্ষতার ব্যবহার করার জন্য পৃথক যানবাহন পরিবর্তে পাবলিক পরিবহন ব্যবহার করা উচিত। "যদিও Metrobus তার তীব্রতা জন্য সমালোচনা করা হয়, দৈনিক 1 লক্ষ লক্ষ মানুষের দ্বারা ব্যবহার করা হয়। আমি মনে করি মেট্রোবাস একটি খুব ভাল প্রকল্প, অন্যান্য মেট্রোব্লাস লাইন সম্পন্ন করা উচিত।
প্রথমত, আনাতোলিয়ান পার্শ্বে তুজলাতে মেট্রোবাস প্রসারিত করতে হবে। নতুন মেট্রোব্লাস লাইনগুলি যেমন এসেনুর্ট-আকসরে, মাহমুতেবে-কাভাকিক, হারেম-তুজলা, ইয়েনিকপি-কুস্কাক্কমেমেস, বাগদাত রাস্তার-কালামিস উপকূলীয় রাস্তায় এবং বিদ্যমান মেট্রোব্লাস লাইনের চাপ কমিয়ে আনা যেতে পারে।
20 লাইন কাছাকাছি তৈরি করা যেতে পারে
রেসেপ বোজলাগান বলেছেন যে ইস্তানবুল পাহাড় ও উপত্যকায় অবস্থিত একটি বন্দোবস্ত এবং এই পাহাড়গুলির মধ্যে তারের গাড়ী লাইনগুলি তৈরি করা যেতে পারে। এখানে নতুন ropeway লাইন হয়; "সিয়েন্টেপ-নুরটেপে, বাল্টালিম্যানি-হিশারুস্তু, আনাডুউইছারি-কাভাকিক, ্বুবুকু-কাভাকিক, বেললারে-অল্টুনিয়েড। ইস্তানবুল জুড়ে 20 এর সমান একটি অনুরূপ কেবল গাড়ী লাইন তৈরি করা যেতে পারে। এটা Bosphorus উপর দুটি মহাদেশীয় ropeways সঙ্গে সংযুক্ত করা যেতে পারে। "
ব্রিজ ট্রাফিক সমাধান গাড়ী ক্যারিয়ার
সেতুর যান চলাচল প্রশমিত করতে গাড়ির ফেরি লাইনগুলি বিকাশ ও পুনরুত্পাদন করা উচিত উল্লেখ করে বোজলান আরও বলেছিলেন, “বিদ্যমান হারেম-সিরকেসি গাড়ি ফেরি অপর্যাপ্ত। Harem-Kabataş, Kabataş-বেলেলেরবিয়ি, বাল্টালিমানা-Çউবুকু, ইয়েনিকাপা- Kadıköyজাইটিনবার্নু-বোস্টানকি, আম্বারলি-ইয়ালোয়া এবং মুদানার রুটের মধ্যে ফেরি লাইন খোলার মাধ্যমে হাইওয়ে রুটগুলি উপশম করা যায়। "নতুন ফেরি রুটগুলি নির্মাণ করা খুব ব্যয়বহুল নয়," তিনি বলেছিলেন।
বক্স নম্বরগুলি লাইন নম্বর হতে হবে
ব্রিজ ট্রাফিকের সবচেয়ে বড় কারণ বোয়স হ'ল বক্স অফিস কাউন্টারের উচ্চ সংখ্যা, শাহির নগর পরিকল্পনা বিশেষজ্ঞ রেসেপ বোজলাগান বলেন। Yolda 16-17 বক্স অফিস হঠাৎ চার-লেন রাস্তায় দৃশ্যমান। টোলের পরে 4 লেনে আবার রাস্তাটি নেমে যাওয়ার কারণে এই অঞ্চলে ফুসকুড়ি হয় এবং এই ফুসকুড়ি বাকি টোলগুলিকে প্রভাবিত করে। অতীতে, প্রতিটি গাড়ী 2 মিনিটের কাছাকাছি নষ্ট হয়ে গিয়েছিল কারণ প্রবেশদ্বারগুলিতে নগদ অর্থ প্রদান করা হয়েছিল।
যাইহোক, এখন যে OGS এবং KGS সিস্টেম 3 কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে বক্স অফিসের মাধ্যমে পাস করতে পারে। কেন এত বক্স অফিস আছে। টোল সংখ্যা যতটা লেন সংখ্যা হতে হবে। এটি শুধু সেতুগুলিতেই নয়, মাহমুট্টির মতো টোল সড়কেও প্রযোজ্য।
মেট্রো স্টেশন থেকে পার্কিং
ইস্তানবুলে পাবলিক ট্রান্সপোর্টের প্রধান ধমনীর চারপাশে পার্কিংয়ের প্রয়োজন সম্পর্কে বলছেন, বোজলাগান বলেন, বুয়েক কিছু সাবওয়ে, ট্রাম এবং মেট্রোব্লাস স্টপগুলির জন্য বড় গাড়ী পার্ক থাকা প্রয়োজন। কমপক্ষে যদি জনসাধারণ তাদের বাসস্থান ছেড়ে যাওয়ার সময় পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহার না করে, তবে তারা এই এলাকায় পাবলিক ট্রান্সপোর্ট চালিয়ে যেতে পারে। এটি প্রধান ধমনীতে ট্র্যাফিক চাপ কমিয়ে দিতে পারে। উপরন্তু, শহরের কেন্দ্রগুলিতে হোটেল এবং শপিং মলগুলি কমপক্ষে সপ্তাহের বাইরে নাগরিকদের কাছে তাদের পার্কিং লটগুলির কিছু কম থাকা উচিত। "
