ইস্কিহিরে জাতীয় ট্রেন পরীক্ষা করা হবে: এস্কিয়েহিরে জাতীয় রেল সিস্টেমস রিসার্চ অ্যান্ড টেস্ট সেন্টার (ইউআরএইএসএম) প্রতিষ্ঠিত হবে এবং জাতীয় ট্রেন, যা 2018 সালে রেলের উপরের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, পরীক্ষা করা হবে এবং প্রত্যয়িত হবে।
ইউআরএইএসএমএম সমন্বয়কারী এবং আনাদোলু বিশ্ববিদ্যালয় (এইউ) ভাইস রেক্টর প্রফেসর ড। ডাঃ. মোস্তফা কাভাকার আনাদোলু এজেন্সি (এএ) কে "রেল সিস্টেমস সেন্টার অব এক্সিলেন্স" প্রকল্পের আওতায় ইস্কিহির আল্পু জেলায় প্রতিষ্ঠিত হবে বলে ইউআরএইএসএমএমের কাজ সম্পর্কে বলেছিলেন যে বিশ্বের খুব কম কেন্দ্র রয়েছে যেখানে রেল ব্যবস্থা পরীক্ষা করা হয় এবং এর মধ্যে সবচেয়ে বিস্তৃত জার্মানি এবং চেক প্রজাতন্ত্র। এবং বলেছিল এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাওয়া গেছে।
তুরস্কে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে রেল ব্যবস্থার বর্ণনা দেওয়ার ক্যাভাক সবার সামনে এসেছিল, "তুরস্ক সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এসকিসেহির-আঙ্কারা হাই স্পিড ট্রেন যা শীঘ্রই খোলা হবে, স্থানীয়ভাবে করা যেতে পারে, এসকিসেহির-ইস্তাম্বুল হাই স্পিড ট্রেনের কাজ, বিদ্যমান রাস্তাগুলি পুনর্নবীকরণ, রেলগুলি একটি যুগান্তকারী প্রবেশ করেছে। যদিও আমাদের মধ্যে প্রতিভা রয়েছে, তবে আমাদের দেশীয় উত্পাদনে সমস্যা রয়েছে। আমাদের নিজস্ব উত্পাদন তৈরি করতে, এটিকে একটি শিল্পে পরিণত করতে এবং বিদেশে বিক্রি করতে সক্ষম হওয়া উচিত, তবে বিদেশের জীবন সুরক্ষার দিক থেকে পরীক্ষিত ও প্রত্যয়িত এই ট্রেনগুলি কিনতে চাই "।
নির্দেশ করে যে উত্পাদিত ওয়াগনস এবং লোকোমোটিভগুলির প্রোটোটাইপগুলি পরীক্ষা করার জন্য ব্যয় খুব বেশি এবং ট্রেনটি ট্রেনের ব্যয়ের এক দশমাংশ দেওয়া হয়, কাভাকার বলেছেন:
"আমরা তুরস্কের লোকোমোটিভ অ্যান্ড ইঞ্জিন ইন্ডাস্ট্রিতে (টেলোএমএসŞ), আডাপাজার'ইল থেকে সিভাসাইল'কে, আমরা লোকোমোটিভ তৈরি করি, তবে রফতানি করি আমরা খুব বড় সমস্যায় বাস করি। এই কেন্দ্রের সাহায্যে আমরা গার্হস্থ্য সুরক্ষা নিশ্চিত করব এবং রফতানিতে আমাদের শংসাপত্র থাকবে। পূর্বে, এটি করার জন্য, আমাদের শংসাপত্রের জন্য বিদেশে আমাদের ট্রেনগুলি প্রেরণ করতে হয়েছিল। এখন জাতীয় ট্রেন প্রকল্প শুরু হয়েছে।
আমরা যদি জার্মানি বা চেক প্রজাতন্ত্রের জাতীয় ট্রেনটি নিয়ে যাই, তবে আমাদের প্রতিযোগীদের হাতে কী আমাদের কিছু উদ্ভাবন এবং প্রযুক্তি স্থাপন করা উচিত নয়? আমাদেরও এটি আটকাতে হয়েছিল। এইভাবে, তুরস্কে, তিনি আসুন আমাদের নিজস্ব পরীক্ষা কেন্দ্রটি করার ধারণাটি জন্মেছিলেন। "
কাভাকার জানিয়েছিলেন যে এই কেন্দ্রের কাজ ২০০৯ সালে শুরু হয়েছিল এবং আনাদোলু বিশ্ববিদ্যালয় ২০১০ সালে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য আগ্রহী হয়েছিল এবং ২০১২ সালে রাজ্য পরিকল্পনা সংস্থা প্রাথমিক বিনিয়োগ ব্যয় হিসাবে ১৫০ মিলিয়ন লিরার বাজেট সরবরাহ করেছিল এবং কেন্দ্রটি শেষ হওয়ার আগ পর্যন্ত মোট বাজেটের পরিমাণ ছিল ২৪০ মিলিয়ন। তিনি বলেছিলেন যে এটি লীরা ছিল।
- তুরস্কে প্রথম পরীক্ষার পথে প্রতি ঘন্টা 400 কিলোমিটার
প্রকল্পটি এক্সএনইউএমএক্সের একটি গুরুত্বপূর্ণ স্তম্ভ হিসাবে জোর দিয়ে, ক্যাভ্যাকার বলেছিলেন যে প্রথমটি পরীক্ষা ড্রাইভের জন্য একটি পরীক্ষার উপায়।
পরীক্ষার রুটের বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করে কাভকার বলেছেন:
“যখন আমরা এই ৫০ কিলোমিটার পরীক্ষামূলক ট্র্যাকটি তৈরি করব, তখন ট্রেনটি ধারাবাহিকভাবে চালানো হবে এবং আমরা ট্রেনের ক্লান্তি এবং রাস্তায় এর আচরণ পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম হব। এক বছরেরও বেশি সময় টেন্ডারের প্রস্তুতি নেওয়া হয়েছিল। আমাদের কেন্দ্রের পরীক্ষার ট্র্যাকটি বিশ্বের প্রথমবারের জন্য প্রতি ঘন্টা 50 কিলোমিটার গতিতে ট্রেনগুলি পরীক্ষা করতে সক্ষম হবে। এই গতিতে পৌঁছানো এটি বিশ্বের প্রথম পরীক্ষার রুট হবে। এর টেন্ডার গ্রীষ্মে সম্পন্ন হয়েছিল। টেন্ডার জিতেছে যে সংস্থাটি বর্তমানে আল্পুতে রাস্তার রুট প্রস্তুত করছে। পরীক্ষার পথটিও 400 ধরণের হবে। প্রথম রাস্তাটি এমন একটি রাস্তা হবে যেখানে ট্রেনগুলি প্রতি ঘন্টায় 3 কিলোমিটার, দ্বিতীয় থেকে 400 এবং তৃতীয় থেকে 200 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিবেগ করতে পারে, যেখানে ট্রাম-ধরণের যানবাহনগুলি পরীক্ষা করা হয়। "
কাভাকার উল্লেখ করেছিলেন যে প্রকল্পের অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ অংশটি হ'ল ওয়ার্কশপগুলিতে স্ট্যাটিক এবং গতিশীল পরীক্ষার জন্য ডিভাইস সরবরাহ এবং ট্রেনগুলিকে কমপক্ষে 25 টি পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে, "খুব জটিল মেশিন ব্যবহার করা হবে। এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য শেষ, এটি তুরস্ক ও বিদেশের বিশেষজ্ঞরা শেষবারের জন্য পর্যালোচনা করবেন এবং দরপত্র প্রক্রিয়া শুরু হবে।
কাভাকার জোর দিয়েছিলেন যে প্রকল্পের শেষ পর্যায়ে, গবেষণা ভবন, শিক্ষাগত ভবন, পরীক্ষার জন্য বিদেশে ট্রেন আনবে এমন দলকে স্থান দেওয়ার জন্য জায়গা, এইউ এবং ল্যাবরেটরিগুলির বিভিন্ন বিভাগ তৈরি করা হবে, জোর দিয়েছিলেন যে এই বিল্ডিংগুলির ভিত্তি 700 সালের গ্রীষ্মে আল্পুতে dec০০ ডেকের জমির চারণভূমির গুণমান অপসারণের পরে স্থাপন করা হবে। ।
তুরস্কে, রেল ব্যবস্থাটি ক্ষেত্রগুলিতে বৃদ্ধি পেয়েছে বিজ্ঞানী এবং ক্যাভসি অপর্যাপ্ত সংখ্যক প্রকৌশলী, প্রযুক্তিবিদরা সহ বিশেষজ্ঞরা সহ এই কেন্দ্রটি উন্মোচন করবেন প্রায় ৫০০ থেকে ১ 160০ জন কর্মী নিযুক্ত হবে।
কেভকার এই যুক্তি দিয়েছিলেন যে কেন্দ্রটি অনুধাবন করার সাথে সাথে অর্থনীতিতে একটি বিশাল বৈদেশিক মুদ্রার প্রবাহ আসবে, "জার্মানিতে ট্রেনগুলি প্রতি ঘণ্টায় 160 কিলোমিটার এবং চেক প্রজাতন্ত্রের 210 কিলোমিটার পর্যন্ত পরীক্ষা করা যেতে পারে। বর্তমান ট্রেনগুলি প্রতি ঘন্টায় 360-400 কিলোমিটার গতিতে ভ্রমণ করতে পারে। তারা বিদ্যমান রাস্তাগুলিতে এগুলিও চেষ্টা করছে। রাস্তায় এটি চেষ্টা করার অসুবিধা রয়েছে। সুতরাং তারা এটি পরীক্ষার জন্য আমাদের কাছে নিয়ে আসতে পারে, এমন সম্ভাবনা রয়েছে। সেখানে যারা প্রথম শংসাপত্রের জন্য ভীত আছেন তারা হয়ত থাকতে পারেন, তবে প্রচুর উত্পাদনে প্রবেশ করা ট্রেনগুলি এখানে আনা যেতে পারে। এছাড়াও, যেহেতু আমরা TÜLOMSAŞ দ্বারা উত্পাদিত ট্রেনগুলিতে শংসাপত্র প্রদান করতে সক্ষম হব, সেগুলি বিদেশেও রফতানি করা যায় "।
- "গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষা করা যেতে পারে"
প্রকল্পটি 2018 পর্যন্ত অব্যাহত থাকবে উল্লেখ করে কাভকার বলেছিলেন, “আমাদের জাতীয় ট্রেনটি প্রায় 3 বছর ধরে পরীক্ষা করা দরকার। আমাদের কেন্দ্রটি পরীক্ষার পর্যায়ে সক্রিয় হবে। গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষা করা যেতে পারে। অন্যান্য পরীক্ষাগুলি যা ট্রেনকে স্বাচ্ছন্দ্য দেয় তাদের 2018 পর্যন্ত প্রশিক্ষণ দেওয়ার চেষ্টা করা হবে। আমাদের জাতীয় ট্রেনটি আমাদের নিজস্ব কেন্দ্রে পরীক্ষা করা হবে, এটি আমাদের লক্ষ্য। অন্য কথায়, জাতীয় ট্রেনটি এসকিহিরেই নির্মিত হবে এবং এখানে পরীক্ষা করা হবে। তার সার্টিফিকেটও এস্কেহিরেই থাকবে, ”তিনি বলেছিলেন।
মন্তব্য প্রথম হতে