টিসিডিডি জেনারেল ম্যানেজার সুলেমান কারামান রেলওয়ে প্রাইভেটের নভেম্বর সংখ্যার বিশেষ অতিথি ছিলেন। আমরা TCDD-এর বিশেষজ্ঞকে মারমারা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছি, যা শুধুমাত্র রেলওয়ে সেক্টর বা পরিবহন নয়, শুধুমাত্র ইস্তাম্বুলের মানুষই নয়, তুরস্কের সমস্ত অংশের দ্বারাও আলোচিত, বিস্মিত এবং আলোচিত। TCDD মহাব্যবস্থাপক সুলেমান কারামান উভয়েই মারমারে সম্পর্কে কী বিস্মিত হয়েছিল তা বলেছেন এবং রেলওয়ের দৃষ্টিভঙ্গি সম্পর্কে একটি বিস্তৃত পরিপ্রেক্ষিতে তথ্য দিয়েছেন যা কেবল 2023 নয়, 2035 পর্যন্ত বিস্তৃত।
আমরা তুরস্কের রেলওয়ে শিল্পের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ নাম, তুরস্ক রাজ্য রেলওয়ের মহাব্যবস্থাপক সুলেমান কারামানের সাথে মারমারে প্রকল্প সম্পর্কে কথা বলেছি, যা আমাদের দেশের এজেন্ডায় রয়েছে এর দুর্দান্ত উদ্বোধন এবং একটি উচ্চাভিলাষী স্লোগান সহ। যেমন "শতাব্দীর প্রকল্প"। TCDD মারমারের খোলা অংশের অপারেটর হিসাবে প্রকল্পে অংশ নেয়। জেনারেল ম্যানেজার সুলেমান কারামান মারমারে সম্পর্কে তথ্য দেওয়ার সময়, তিনি তুর্কি রেলওয়ে শিল্পের বর্তমান দিন এবং 2035 সাল পর্যন্ত এর লক্ষ্যগুলি সম্পর্কে বিবৃতিও দিয়েছেন। কারামান বলেছেন যে তারা আশা করেন যে মারমারে সম্পন্ন হলে বছরে প্রায় 700 মিলিয়ন যাত্রী পরিবহন করা হবে এবং ইস্তাম্বুলের ট্র্যাফিক সমস্যা অনেকাংশে সমাধান করা হবে এবং তারা 2035 সালের জন্য রেলওয়ে নেটওয়ার্ককে 31 হাজার কিলোমিটারে উন্নীত করার লক্ষ্য রাখে।
আমরা কর্মসূচির শুরুতে কর্মসূচি নিয়ে মারমায়ে শুনতে চাই। কিভাবে মার্মার প্রকল্প শুরু হয়েছিল এবং কী বৈশিষ্ট্যগুলি চালু করা হয়েছিল?
মারমায়ে প্রকল্পটি ইস্তানবুলে নির্মিত একটি বিশ্বব্যাপী প্রকল্প, যা 1860- এ ডিজাইন করা হয়েছে, ইতিহাস জুড়ে বহু সভ্যতাগুলির ক্র্যাডেল হয়েছে এবং এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে বহু সভ্যতার ক্র্যাডেল হয়েছে। "প্রকৌশল ও পরামর্শ সেবা", "Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı সাব্বারাইন লাইনস আইই, এএনএ কনস্ট্রাকশন এন্ড ইলেক্ট্রোমেকনিকাল সিস্টেমস "এবং বোগাজ রেলওয়ের Bosphorus Tube ক্রসিং এবং রেলওয়ে যানবাহন ম্যানুফ্যাকচারিংয়ের উন্নতি।
এই প্রকল্পের সাথে, এশিয়ান ও ইউরোপীয় মহাদেশগুলিকে তুরপুন ও ডুবন্ত টানেলের দ্বারা একত্রিত করা হয়েছিল এবং বেইজিং এবং লন্ডনের মধ্যে একটি ধারাবাহিক রেল নেটওয়ার্ক সংযুক্ত ছিল।
সিল্ক রোড রুট, যেখানে শতাব্দী ধরে বাণিজ্য রুট বিদ্যমান ছিল, তা Bosphorus Tube ক্রসিংয়ের 2013 কিলোমিটারের সাথে ভূগর্ভস্থ জেটগুলির সাথে সংযুক্ত ছিল, যা আন্তঃমহাদেশীয় যাত্রী পরিবহণের সাথে 29 বছর 14 অক্টোবর প্রজাতন্ত্র দিবসে চালু হয়েছিল।
আপনি যদি মারামারির প্রযুক্তিগত বিবরণ সম্পর্কে তথ্য দিতে চান তবে কী বলতে পারেন?
প্রকল্পটি একশত বছর ধরে একটি নকশা জীবন আছে এবং 90 দ্বিতীয় ট্রেন অপারেটিং পরিসরের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে। Bosphorus টিউব ক্রসিং কাজ সুযোগ মধ্যে, 55 মিটার গভীরতা রেললাইন নির্মিত হয়েছিল এবং এই প্রকল্পটি বিশ্বের এই অঞ্চলের গভীরতম রেলওয়ে এবং ভূগর্ভস্থ স্টেশন অন্তর্ভুক্ত। Gebze সঙ্গে Halkalı 3 কিলোমিটারের ট্র্যাকগুলি, যেখানে 58 গভীর স্টেশনগুলি সহ মোট 42 টি স্টেশন মোট হবে (Üsküdar, Sirkeci-76,5m গভীরতা, ইয়েনিকপি), 105 মিনিটের মধ্যে এবং অনেকগুলি পয়েন্টে (সোগুলিসেমেমে-আরিলিক-ইয়েনিকপি) পরিবহন নেটওয়ার্ক সঙ্গে একত্রিত করা হবে। গেবেজ-ইব্রাহিমগা এবং কাজলিসেমেমে-Halkalı 3 লাইনের মধ্যে, ফাউন্টেন-কাজিলিসেমে টিউব ট্রানজিশনের মধ্যে বিচ্ছেদ 2 লাইন হিসাবে তৈরি করা হবে।
আপনি প্রকল্পের সাথে যাত্রী পরিবহন, স্টপ এবং অন্যান্য সংখ্যাসূচক তথ্য সম্পর্কে তথ্য প্রদান করতে পারেন?
প্রকল্পের সমাপ্তির সাথে সাথে, প্রায় 700 মিলিয়ন যাত্রী বার্ষিক পরিবহন করা হবে এবং ইস্তাম্বুলের ট্রাফিকে উল্লেখযোগ্য ত্রাণ সরবরাহ করা হবে, যা প্রায় 15 মিলিয়ন জনসংখ্যার বৃহত্তম মহানগর শহরগুলির মধ্যে একটি। প্রকল্পটিতে প্রতি এক ঘণ্টায় 75 হাজার যাত্রী প্রতি ঘন্টায় বহন করার ক্ষমতা রয়েছে এবং প্রতি বছর 11 মিলিয়ন টন (মালবাহী পরিবহন জুন 2015) বহন করার ক্ষমতা রয়েছে, সমস্ত গণনা 2025 অভিক্ষেপ অনুসারে তৈরি করা হয়েছে।
এক্সএমএক্সএক্স, উপমহাদেশের ইলেকট্রিক ট্রেনের একটি সিরিজ যার মধ্যে 440 যানবাহন এবং 54 ট্রেন সেট রয়েছে যা প্রকল্প রুটে পরিবহন সরবরাহ করবে, দক্ষিণ কোরিয়ার হুন্ডাই রোটেম কোম্পানির দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। অবশিষ্ট 100 গাড়ির মারমায়ে সিরিজ হুন্ডাই রোটেম কোম্পানি এবং টিসিডিডি-র একটি সহায়ক অংশ, আদাপাজারির ইউরোটেম প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল।
যাত্রীদের সঠিক সংখ্যা দেওয়া সম্ভব নয় কারণ আমরা এখনও মরারায় বিনামূল্যে পরিবহন বহন করছি। 29 অক্টোবরে, মার্মারে 15 দিনগুলিতে বিনামূল্যে পরিবহন সরবরাহ করে এবং 10 ফ্লাইটগুলি 06.00 - 24.00 ঘন্টা 216 মিনিটের ব্যবধানের মধ্যে সঞ্চালিত হয়। আনুমানিক 1650 যাত্রীদের একটি সময়ে স্থানান্তর করা হয়।
অ্যারিলিক ফাউন্টেন-কাজলিসেমেম বিভাগে 29 অক্টোবর 2013 এ, ট্রেন অপারেশন শুরু হয়। Gebze-Halkalı মধ্য 2015 দ্বারা সম্পন্ন করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
মর্মারে টিসিডিডি ভূমিকা কি?
মার্মার প্রকল্পটি জেনারেল ডিরেক্টরেট অব অব ইনফ্রাস্ট্রাকচার (এওয়াইজিএম) দ্বারা নির্মিত হচ্ছে। প্রকল্পের বিচ্ছেদ সিএসএম-কাজ্লি সিসম বিভাগটি সম্পন্ন এবং অপারেশন করার জন্য টিসিডিডি-তে হস্তান্তর করা হয়।
কিভাবে ইস্তাম্বুল প্রকল্প সঙ্গে পরিবহন সহজতর হবে?
29 অক্টোবর বিচ্ছেদ ফাউন্টেন, Üsküdar, Yenikapı, Sirkeci স্বাগতম, স্টেশন এবং Marmaray'l Kazlicesme 13,6 কিলোমিটার রুট দুই মহাদেশের গঠিত মধ্যে ভ্রমণের সময় দেওয়া 4 মিনিট পড়ে গিয়েছিলেন।
Kazlıçeşme-Halkalı বিচ্ছেদ metrolaştırıl এবং অফ Gebze ফাউন্টেন লাইন, পাতাল রেল স্টেশন এবং রেল ব্যবস্থার শেয়ার ইস্তানবুল YHT লাইনের শহরের মধ্যে অপসারণ একীকরণ উপর মান কাজ আনয়ন 12 28 PERCENT শতাংশ থেকে প্রকাশ করা হবে।
মারমারয়ে ইউরো-এশিয়ান অক্ষরে আন্তর্জাতিক রেল পরিবহন করিডোর এবং আঙ্কার-ইস্তানবুল হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্পে অবস্থিত। Halkalı- কপিকুল (বর্ডার) উচ্চ গতির ট্রেন প্রকল্প এবং ভবিষ্যতে নির্মিত অন্যান্য প্রকল্প (কার-ত্বিলিসি-বাকু রেলওয়ে নির্মাণ প্রকল্প, এডিন-কার রেল প্রকল্প ইত্যাদি) জাতীয় ও আন্তর্জাতিক রেল পরিবহণ নেটওয়ার্কগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ গঠন করবে।
আমাদের সময় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় পরিবেশগত সচেতনতা এবং পরিবেশগত ভারসাম্য। এসব কর্মকাণ্ডে মরারের সংবেদনশীলতা কী ছিল?
মারমারের সাথে, বছরে 425 হাজার টন বিষাক্ত গ্যাস বায়ুমণ্ডলে প্রবেশ করবে না। এই প্রকল্পটি চালানোর সময় সর্বাধিক পরিবেশগত সংবেদনশীলতা দেখানো হয়েছিল। মাছের জন্মের সময় থেকে শুরু করে তারা তাদের অভিবাসন রুটে হস্তক্ষেপ করেনি এমন অনেক কারণকে বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল। বিশ্ব সভ্যতার ইতিহাসে 35 হাজারেরও বেশি ঐতিহাসিক নিদর্শন আনা হয়েছিল। ইস্তাম্বুলকে মারমারের আগে এবং পরে বলা শুরু হয়েছিল, কারণ ইস্তাম্বুলের পরিচিত ইতিহাস পাওয়া ঐতিহাসিক নিদর্শনগুলির সাথে 6 থেকে 8 বছর বেড়েছে।
আমরা কি TCDD এর মত সেক্টরের সবচেয়ে প্রামাণিক মুখ থেকে রেলওয়ের 2023 টার্গেট শিখতে পারি?
পরিবহন, মেরিটাইম অ্যাফেয়ার্স এবং যোগাযোগ মন্ত্রকের 11 তম পরিবহন কাউন্সিলে নির্ধারিত হিসাবে, আমাদের রেলওয়ের 2023 এবং 2035 টার্গেট-প্রকল্পগুলি একটি নতুন তুরস্কের নির্মাণে দুর্দান্ত কাজ করবে। 3.500 কিলোমিটার হাই-স্পিড রেলপথ, 8.500 কিলোমিটার হাই-স্পিড রেলওয়ে এবং 1.000 অয়নভেন্ট রেলওয়ের কনভেনশন সহ 13 হাজার কিলোমিটার রেলপথ নির্মাণের মাধ্যমে 2023 সালে আমাদের লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি হল মোট রেলপথের দৈর্ঘ্য 25 হাজার কিলোমিটারে পৌঁছানো। আরেকটি লক্ষ্যে আমরা ফোকাস করছি 4.400 কিলোমিটার লাইন পুনর্নবীকরণের মাধ্যমে সমস্ত লাইনের পুনর্নবীকরণ সম্পূর্ণ করা এবং রেল পরিবহনের অংশ যাত্রী 10 শতাংশ এবং মালবাহী 15 শতাংশে উন্নীত করা। আমরা রেলওয়ে সেক্টরের উদারীকরণ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য, জাতীয় রেলওয়ের মান প্রতিষ্ঠা, অবকাঠামো ও ব্যবস্থাপনার সকল স্তরে নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার কার্যকর ও ধারাবাহিক বাস্তবায়ন নিশ্চিত করতে এবং এটিকে একটি সেক্টরাল সংস্কৃতিতে পরিণত করার জন্য কাজ করছি। উন্নত "ন্যাশনাল সিগন্যাল সিস্টেম" প্রচার ও ব্র্যান্ডিং করা, বিদ্যমান যানবাহনকে উচ্চ-গতির ট্রেন লাইনের জন্য উপযোগী করে তোলা এবং আমাদের দেশে সব ধরনের রেলওয়ে যানবাহন তৈরি করার মতো বিষয়গুলি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। উপরন্তু, লজিস্টিক সেন্টার, কারখানা, শিল্প, ওআইজেড এবং বন্দরগুলি জংশন লাইন সংযোগ বৃদ্ধি করে, সম্মিলিত ও মালবাহী পরিবহনের উন্নয়ন নিশ্চিত করে, রেলওয়ে ট্রান্সপোর্টেশন ইনস্টিটিউট প্রতিষ্ঠা ও চালু করে, জাতীয় রেলওয়ে শিল্পকে সমর্থন করে এবং গবেষণা ও উন্নয়ন, এবং সব ধরনের রেল প্রযুক্তি প্রদান করে।আমাদের লক্ষ্য রয়েছে যেমন আন্তর্জাতিক রেল করিডোর উন্নয়ন এবং আন্তর্জাতিক রেল করিডোর উন্নয়ন।
আচ্ছা, যদি আমরা 2023 অতিক্রম করি, তবে 2035 লক্ষ্যগুলিও নির্দিষ্ট আছে। এগুলো কি?
হ্যাঁ, আমরা যদি আমাদের 2035 লক্ষ্যগুলি সম্পর্কে কথা বলি, তবে আমরা প্রথম 6 হাজার কিলোমিটারের অতিরিক্ত গতির রেলটি পূরণ করে রেল নেটওয়ার্কটির উচ্চ প্রযুক্তির অবকাঠামো সম্পন্ন করে এবং রেলওয়ে পণ্যগুলি বাজারজাত করে 31 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত রেল নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের উল্লেখ করতে পারি। অন্যান্য পরিবহন ব্যবস্থার সাথে রেল নেটওয়ার্কের ইন্টিগ্রেশন নিশ্চিতকরণ, আন্তর্জাতিক যৌথ পরিবহণ ও দ্রুত সরবরাহ চেইন ব্যবস্থাপনা প্রতিষ্ঠা ও সম্প্রসারণ নিশ্চিত করার জন্য বুদ্ধিজীবী পরিবহন অবকাঠামো এবং সিস্টেম বিকাশ এবং রেলওয়ে গবেষণা, প্রশিক্ষণ ও সার্টিফিকেশন বিশ্বে একটি কণ্ঠস্বর অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলির মধ্যে রয়েছে। অবশেষে; আমাদের লক্ষ্য হচ্ছে স্ট্রাইট এবং গলফ ক্রসিংয়ে রেল লাইন ও সংযোগগুলি পূরণ করে এবং রেল মালবাহী পরিবহণে 20 শতাংশ এবং যাত্রী পরিবহণে 15 শতাংশ পৌঁছানোর মাধ্যমে এশিয়া-ইউরোপ-আফ্রিকা মহাদেশগুলির মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ রেল করিডোর অর্জন করা।
মন্তব্য প্রথম হতে