রেল মাল এসোসিয়েশন তুরস্ক তাদের লক্ষ্য সরাতে

রেল মাল এসোসিয়েশন তুরস্ক তাদের লক্ষ্য সরিয়ে নিতে: রেল মাল এসোসিয়েশন (DTD); রেল পরিবহণের উদ্বোধন, রেল পরিবহণের উদ্বুদ্ধকরণ, দেশের মোট পরিবহন ব্যবস্থায় রেলপথের অংশীদারিত্ব বৃদ্ধি এবং আমাদের দেশে বিশ্বব্যাপী পরিবহন পরিবহণ ব্যবস্থা চালু করার জন্য রেল পরিবহণকে উন্নত করার জন্য 2006 প্রতিষ্ঠা করা হয়েছে।
আমাদের সদস্যদের; সঙ্গে তাদের ওয়াগন বা TCDD ওয়াগন জাতীয় ও আন্তর্জাতিক রেল পরিবহন একাত্মতার যা, উত্পাদনের সুযোগসুবিধা, কোচ মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ শিল্প, নতুন রেলপথ নির্মাণ, রক্ষণাবেক্ষণ নিযুক্ত রেল সংযোগ পোর্ট অপারেশন নিযুক্ত মেরামত উপার্জন সঙ্গে কামরা তুরস্ক গুরুত্বপূর্ণ কোম্পানি আছে।
আমরা জানি যে; পরিবহন খাতের অর্থনৈতিক, সামাজিক, রাজনৈতিক ও সাংস্কৃতিক প্রভাবগুলির সাথে কৌশলগত গুরুত্ব রয়েছে। একটি দেশে পরিবহন অবকাঠামো প্রতিষ্ঠা ছাড়া অর্থনৈতিক ব্যবস্থা বিকাশ সম্ভব নয়। এই কারণেই পরিবহণগুলি এমন একটি প্রধান ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটি যা অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপের সকল পর্যায়ে অবদান রাখে। বাণিজ্য, পর্যটন, শিল্প, উৎপাদন ও কৃষি কার্যক্রমগুলি এমন জায়গায় আসে যেখানে পরিবহন রুট পাস হয়। এই সমস্ত কারণগুলি নতুন চাকরির সুযোগ সৃষ্টি করে, আয় স্তর বৃদ্ধি পায় এবং ফলস্বরূপ সেই সমাজে বসবাসকারী মানুষের জীবনযাত্রার মান বাড়ায়।
আজ, ভোগের স্থানগুলিতে পণ্য ও পরিষেবাদি পরিবহনে ব্যবহৃত সিস্টেমগুলি প্রতিযোগিতামূলক পদ্ধতি। অতএব, এই সরঞ্জামগুলি গুণমান এবং পরিমাণে বৈচিত্র্যময় এবং উন্নত হয় এবং এক বা একাধিক সিস্টেম দক্ষতা নিশ্চিত করতে এবং খরচ কমাতে একই সময়ে ব্যবহার করা হয়। অতএব অত্যাবশ্যকীয় যে পরিবহণের সমস্ত মাধ্যম উন্নত এবং পরিস্থিতি দ্বারা প্রয়োজনীয় সমন্বয়ে ব্যবহৃত হয়।
এই কারণে, রেল এবং সমুদ্র ভিত্তিক একাধিক পরিবহন সিস্টেমের সাথে মালবাহী পরিবহন ক্যারিয়ারগুলির জন্য আরো আকর্ষণীয় হয়ে উঠবে।
তুরস্ক এর পরিবহন সিস্টেম, যা 01 বছর "একাধিকার" স্থিতি যে রেল পরিবহন স্বাধীন ছিল মে 2013 150 "পরিবহন আইন তুরস্ক রেলওয়ে উদারীকরণ" এ বলবত্ প্রবেশ। সুতরাং, এটি ট্রান্সপোর্ট মোডগুলির মধ্যে সহযোগিতার বোঝার জন্য একক মোড ট্রান্সপোর্ট ও ট্রান্সপোর্ট মোডগুলির মধ্যে ক্যাটট্রোল প্রতিযোগিতার বোঝার একটি নতুন প্রক্রিয়াতে প্রবেশ করে।
এই প্রক্রিয়ার এক পর্যায়ে পূর্ববর্তী আইনের প্রয়োগে প্রবেশ করা হয়েছিল। যতদূর আমরা ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করি, এই আইনের সুযোগের মধ্যে কার্যকর হওয়া আইন প্রয়োগকারী নিয়মাবলী সম্পর্কিত গবেষণাগুলি পরিবহন মন্ত্রণালয়, সামুদ্রিক বিষয় এবং যোগাযোগের (ইউডিএইচবি) রেলওয়ে রেগুলেটেশনের সাধারণ পরিচালক দ্বারা পরিচালিত হয়। আমরা বিশ্বাস করি যে প্রাসঙ্গিক জেনারেল ডিরেক্টরেট এই কাজের গতির সাথে খুব অল্প সময়ের মধ্যে প্রবিধান ইস্যু করবে।
দ্বিতীয় পর্যায়টি ইউক কম্যান্ডেড মাল পরিবহন পরিবহন নিয়মনীতি আকাক গ্রহণ করা যা পরিবহন ব্যবস্থার মধ্যে সহযোগিতার ভিত্তি স্থাপন করবে। ইউডিএইচবি জেনারেল ডিরেক্টরেট অফ হজারডাস গুডস অ্যান্ড কম্বিন্ড ট্রান্সপোর্ট, যা এই বিষয়ে কাজ করতে শুরু করেছে, দুই বছরের জন্য এটি একটি খুব নিবিড় গবেষণা শেষ হয়ে গেছে।
আমরা জানি যে স্বল্প সময়ের মধ্যে পণ্য পরিবহন, অর্থনৈতিকভাবে এবং নিরাপদভাবে পরিবহন প্রকারের নির্বাচনের লক্ষ্যমাত্রা পৌঁছানো গুরুত্বপূর্ণ। এই প্রসঙ্গে, মূল থেকে গন্তব্য পর্যন্ত পণ্যসম্ভার পৌঁছানোর জন্য একাধিক ধরণের পরিবহন ব্যবহার করা অপরিহার্য।
তুরস্ক, উভয় ঘরোয়া এবং বিদেশে পরিবহন সম্মিলিত পরিবহন ব্যবস্থা একটি উল্লেখযোগ্য খরচ সুবিধা পরিবহন ক্যাপচার হবে।
কারণ দক্ষ পরিবহন একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান মূল এবং গন্তব্য দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রম পরিবহনের বড় লোড সমন্বয়। সারা বিশ্বে দেখা যেতে পারে, বিশেষ করে রেল পরিবহন এই জন্য উপযুক্ত। এই দীর্ঘ দূরত্বের উপর স্থাপিত করিডোরগুলি তাদের নির্ভরযোগ্য, দ্রুত, কম অপারেটিং এবং প্রশাসনিক খরচগুলির কারণে আকর্ষণীয় সুবিধাগুলি সরবরাহ করতে পারে। লোড করিডোরগুলি স্থাপন করা হবে, ইনফরমেশন মান বাড়ানো এবং চাহিদা পূর্বাভাসের সাথে সাথে বিনিয়োগ সমন্বয় করা সম্ভব হবে। বিনিয়োগ এবং অবকাঠামো কাজগুলি সমলয় করার জন্য, পরিকল্পিত ভায়া প্রেক্ষাপটে তৈরি করা উচিত বা অগ্রাধিকার লাইন এটি লোড করা যা অন্যান্য ধরনের পরিবহন বিবেচনা করে; মধ্যম এবং দীর্ঘ দূরত্ব রেল পরিষেবা সহ দক্ষ, উদ্ভাবনী এবং মিলিত পরিবহন সেবা।
নিরাপত্তা, পরিবেশ, শক্তি ও অর্থনৈতিক চাহিদার সাথে সমান্তরালভাবে পরিবহন খাতে অধিক গুরুত্ব লাভকারী রেল সেক্টর এই বিকাশের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ দৃষ্টিভঙ্গিতে অবদান রাখবে। তুরস্ক মনের আকৃতির 2023 বছরে লক্ষ্যের "ক্লিন এবং সবুজ পরিবেশ", গঠন করে নতুন লাইন অপসারণ প্রয়োজনীয়তা পূরণের লক্ষ্য সঙ্গে উঠতি প্রযুক্তিসমূহের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ, বিদ্যমান অবকাঠামো এবং সরঞ্জাম পরাস্ত, এবং পরিবহন অন্যান্য মোডের ইন্টিগ্রেশন নিশ্চিত করতে হবে। সুতরাং, "মানের জীবনযাত্রার মানের মান" ভিত্তিতে পরিষেবা প্রদান করা সম্ভব হবে।
আগামীকালের মধ্যে পরিবহন ক্ষেত্রে লক্ষ্যমাত্রা কম সংকোচন, কম নির্গমন, আরো কর্মসংস্থান এবং বৃহত্তর বৃদ্ধি, আরো রাজস্ব, উচ্চ মানের পরিষেবা, নিরাপদ যাত্রা এবং তেলের উপর নির্ভরশীল পরিবহন ব্যবস্থার সংক্ষিপ্তসার হিসাবে সংক্ষেপিত করা যেতে পারে। তুরস্ক নতুন ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম সেইসাথে বিশ্বজুড়ে সমস্ত পরিবহন থেকে নির্গমন কমিয়ে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে পারেন।
বিলম্বিত কর্ম এবং ভীরু পদক্ষেপ নতুন প্রযুক্তি তুরস্ক পরিবহন সেক্টরের নিয়ে যাওয়া এবং এই খাতে কোন রিটার্ন ভিত্তিক শিল্পের একটি পতন এবং সেইজন্য গতিশীলতা বিধিনিষেধ দন্ডিত পারবেন না। তুরস্ক পরিবহন সেক্টরে পরিবহন বাজারে পরবর্তী প্রক্রিয়া যাচ্ছে দ্রুত নব্য বিশ্বের ক্রমবর্ধমান শক্ত প্রতিযোগিতার সম্মুখীন থাকতে সক্ষম হবে।
তুরস্ক এর লক্ষ্য দক্ষতা এবং বিপদের গতিশীলতা sacrificing তেল উপর নির্ভরতা থেকে পুনরুদ্ধার হতে হবে ছাড়া পরিবহন ব্যবস্থা নিক্ষেপ হয়।
পরিবহন খাতে কম এবং পরিষ্কার শক্তি ব্যবহার করা উচিত, আধুনিক অবকাঠামোর আরও ব্যবহার করা, তবে জল, ভূমি এবং বাস্তুতন্ত্র এবং পরিবেশের মতো গুরুত্বপূর্ণ প্রাকৃতিক সম্পদের উপর তার নেতিবাচক প্রভাবও কমাতে হবে। নতুন পরিবহন মডেল আবির্ভূত হওয়া উচিত এবং সর্বাধিক কার্যকরী মাল্টিপল ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমগুলির সাথে গন্তব্যস্থলে বৃহত্তর পরিমাণে মালামাল এবং আরও যাত্রী পরিবহনে স্থানান্তর করা উচিত।
সংশ্লিষ্ট নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে প্রাইভেট রেলপথ পরিবহন সেক্টরের প্রত্যাশা নিম্নরূপঃ
• অবকাঠামো ব্যবহারের ফি রাস্তা সঙ্গে প্রতিযোগিতামূলক করা উচিত।
• প্রাতিষ্ঠানিক ও বেসরকারি খাতের প্রবেশাধিকারের মধ্যে কোন পার্থক্য করা উচিত নয়
• প্রতিযোগিতায় বৈষম্য রোধ করার জন্য, বেসরকারি খাতের ক্ষেত্রে বৈষম্য ছাড়াই আইন প্রয়োগের পর উদ্বৃত্তকরণের সময় পাবলিক সেক্টরে সমস্ত সুবিধা প্রদান করা যেতে পারে।
• পরিবহন ব্যবস্থার মধ্যে রেল বিনিয়োগের অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত
• লোড অগ্রাধিকার রেল বিনিয়োগ বিনিয়োগ কৌশল পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করা উচিত। স্থানীয় শিল্প রেল সিস্টেমের মধ্যে উত্সাহিত করা উচিত।
• বিদ্যমান লাইন পুনর্নবীকরণ করা উচিত, সব লাইনের অক্ষ চাপ কমপক্ষে 22,5 টোন বৃদ্ধি করা উচিত, সমস্ত লাইন সংকেত এবং বৈদ্যুতিক করা উচিত।
রেলওয়ে সংযোগ লাইন সকল বন্দর, উৎপাদন কেন্দ্র এবং সংগঠিত শিল্প জোনগুলিতে নির্মিত হবে।
রেলওয়ে এক্সেলেন্স সেন্টার ও গবেষণা ইনস্টিটিউট প্রতিষ্ঠা করা উচিত এবং পরীক্ষা ও সার্টিফিকেশন সেন্টার স্থাপন করা উচিত।
• পরিবহন মাস্টার প্ল্যান এবং লজিস্টিক মাস্টার প্ল্যান প্রস্তুত করা উচিত এবং স্মার্ট ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম স্থাপন করা উচিত।
• পরিবহন প্রকারের মধ্যে 2023 দ্বারা ভারসাম্য পরিবর্তন করতে অগ্রাধিকার নির্ধারণ করা উচিত
• পরিবহন ব্যবস্থা যা পরিবেশগত প্রভাবগুলি কমিয়ে দেয় এবং কার্বন নির্গমন ও শক্তির দক্ষতার ক্ষেত্রে সর্বোত্তম ব্যবহার করা উচিত।
• রেল খাতের জন্য উপযুক্ত মানব সম্পদ প্রশিক্ষণ ব্যবস্থা
• প্রতিবেশী দেশগুলিতে সংযোগ সরবরাহ করতে নতুন লাইন ও সংযোগ তৈরি করা উচিত।
• মূল্য পরিবহন পরিবহন অবকাঠামো ব্যবহার শুরু করা উচিত
• প্রতিটি পরিবহন খাতের উচ্চ ক্ষমতা এবং নিরাপত্তা, নমনীয়তা, কম শক্তি এবং কম পরিবেশগত প্রভাবের মতো নিজস্ব সুবিধা রয়েছে। আন্তঃ-ক্ষেত্রীয় মিথস্ক্রিয়া ফলে সমগ্র পরিবহন সেক্টরটি আরও কার্যকর, ব্যয়বহুল এবং টেকসই মাল্টিপল ট্রান্সপোর্ট চেইন রূপে রূপান্তরিত করা উচিত।
• বহুমুখী পরিবহন ব্যবস্থার জন্য উপযুক্ত অবকাঠামো স্থাপন করা উচিত এবং আইন প্রস্তুত করা উচিত
2023 পর্যন্ত, মাল পরিবহন পরিবহনে 15 এর বেশি রেলওয়ে ভাগ এবং 10 এরও বেশি যাত্রী পরিবহনের জন্য একটি পরিবহন ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করা উচিত।
শেষ পর্যন্ত কিন্তু অন্তত, আমরা যে উল্লেখ করতে চাই না; তুরস্ক ও বিশ্বের আমরা এই উন্নয়নের হিসাব, ​​"লজিস্টিক", "সম্মিলিত পরিবহন", "সর্বজনীন পরিবহন", "ট্রাফিক জ্যাম," "মানুষ এবং প্রকৃতির সম্মান লাইফ" ইত্যাদি রেলপথ, যা ধারণা সাথে একত্রিত হয়, আমরা 21 ছিলেন। শতাব্দী পরিবহন এবং প্রযুক্তি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মোড হবে।
অ্যাসোসিয়েশন সবসময় বলেছে, "রেলওয়ালা আমাদের ভবিষ্যৎ ...