কখন একটি ফাস্ট ট্রেন খুলবে? (ছবি গ্যালারি)

কখন হাই-স্পিড ট্রেন চালু করতে হবে: আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল হাই-স্পিড ট্রেন প্রকল্পের মধ্যে বিদ্যমান লাইনটি ব্যতীত সমস্ত বৈদ্যুতিক এবং সিগন্যালযুক্ত একটি নতুন ডাবল-ট্র্যাক হাই-স্পিড রেলপথ নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
প্রকল্পের সমাপ্তির পরে আঙ্কারা ও ইস্তাম্বুলের মধ্যে আদান তিন ঘণ্টা কমে করা হবে না। 10 শতাংশ শেয়ার মধ্যে রেল যাত্রী পরিবহন রুট 78 শতাংশে ওঠা আশা করা হচ্ছে। আঙ্কারা-ইস্তানবুল উচ্চ গতির ট্রেন লাইন, Marmaray পরিবহন সঙ্গে বিজোড় সংহত এশিয়া থেকে ইউরোপ থেকে সরবরাহ করা হবে। আমাদের দেশের দুই বৃহত্তম শহর, এই প্রোজেক্টের সাথে শহর লিঙ্ক সামাজিক, অর্থনৈতিক ও সাংস্কৃতিক বিনিময় বৃদ্ধি হবে ইউরোপিয়ান ইউনিয়ন আরোহণের প্রক্রিয়ায় আমাদের দেশে পরিবহনের পরিকাঠামো মধ্যে প্রস্তুত হবে অন্তর্ভুক্ত।
প্রকল্প 10 পৃথক অংশ গঠিত;
। আঙ্কারা-সিনকান: এক্সএনইউএমএক্স কিমি
। আঙ্কারা-হাই স্পিড ট্রেন স্টেশন
। সিনকান-এসেনকেন্ট: এক্সএনইউএমএক্স কিমি
। Esenkent-Eskisehir: 206 কিমি
। এসকিসিহির স্টেশন ক্রসিং: এক্সএনইউএমএক্স মি
। এসকিসেহির-ইনোনু: এক্সএনইউএমএক্স কিমি
। ইনোনু-গ্র্যান্ড ভিজিয়ার: এক্সএনইউএমএক্স কিমি
। ভিজিরহান-কোসেকয়: এক্সএনইউএমএক্স কিমি
। Köseköy-Gebze: 56 কিলোমিটার
। গেবজে-হায়দারপাসা: এক্সএনইউএমএক্স কিমি
আঙ্কার - ইস্তানবুল হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্প দুটি পর্যায়ে সম্পন্ন করা হবে। প্রকল্পটির প্রথম পর্যায়টি, আঙ্কার-এসস্কিহির হাই স্পিড লাইন, 2009 এ খোলা হয়েছিল। প্রকল্পটির দ্বিতীয় পর্যায়, এস্কিসেহির ইস্তানবুল লাইন নির্মাণাধীন। কোয়েস্কো-গেবেজ স্টেজের ভিত্তি 28.03.2012 এ স্থাপন করা হয়েছিল।
সিনকেন-এসেনকেন্ট এবং এসেনকেন্ট-ইস্কিঝির লাইন খোলা হয়েছিল।
আঙ্কারা - ইস্তানবুল গতিবেগের ট্রেন প্রকল্পের সর্বশেষ পরিস্থিতি
Esenkent- Eskişehir লাইন
25.000.000 M3 খনন খনন এবং কাজ ভর্তি সঞ্চালিত হয়।
164.000 ট্রাক অভিযান সঙ্গে 2.500.000 টন ব্যালাস্ট প্রেরিত।
254 টুকরা culvert নির্মাণ সম্পন্ন।
এক্সএনইউএমএক্স হাইওয়ে ওভারপাস, এক্সএনইউএমএক্স হাইওয়ে আন্ডারপাস, এক্সএনইউএমএক্স চ্যানেল ক্রসিং, এক্সএনইউএমএক্স নদী সেতু, এক্সএনইউএমএক্স মোটরওয়ে ব্রিজ, এক্সএনইউএমএক্স ট্রেন ব্রিজ, এক্সএনইউএমএক্স মি মোট এক্সএনএমএমএক্স ভায়াডাক্টগুলি নির্মিত হয়েছিল।
471 মি টানেলের মোট দৈর্ঘ্য সহ 1 টুকরা সমাপ্ত হয়েছিল।
মোট 412 কিমি সুপার স্ট্রাকচার ইনস্টল করা হয়েছিল।
এসেনকেন্ট-এসস্কিহির উচ্চ গতির ট্রেন লাইন, বর্তমান লাইন থেকে স্বাধীন, 250 কিমি / ঘন্টা গতি দ্বৈত লাইন এবং উচ্চ-মানের হিসাবে নির্মিত হয়েছিল।
লাইন কমিশন করা হয়।
Eskişehir রেলপথ ক্রসিং
• স্টেশনের Eskişehir অন্যান্য এলাকায় বর্তমান লোড কেন্দ্র, গুদাম এবং ইন্টিগ্রেটেড কর্মশালার Hasanbey চলে আসেন শহুরে ফ্যাব্রিক আকর্ষণ একটি সঠিক কেন্দ্র মধ্যে আনা এবং পরিবহন সমস্যা সমাধানের লক্ষ্য শহর উভয় পক্ষের ঘটে হবে।
• এস্কিসেহির গার থেকে হাসানবেয়ের সুবিধাগুলি হস্তান্তরের সাথে স্থানীয় প্রশাসনের সাথে সমন্বয় করার এবং শহুরে ফ্যাব্রিকের জন্য উপযুক্ত গ্যারেজ তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
• শহরের কেন্দ্রস্থলের মাধ্যমে বিদ্যমান রেলপথের ক্ষণস্থায়ী রাস্তা পরিবহনকে প্রতিকূলভাবে প্রভাবিত করে। "Eskisehir, স্টেশন ক্রসিং" ট্রাফিক তীব্রতা লেবেল ক্রসিংগুলোর ঘটা উচিত, দুর্ঘটনা উভয় প্যারেড এবং Eskişehir বিশেষত আরো সুন্দর এবং বাসযোগ্য শহরগুলোর হতে বোঝানো পরিকল্পনা করা হয়েছিল দেখা দিতে পারে প্রতিরোধ।
এস্কিষেরীর রাজ্য বাস
The বন্ধ বিভাগটির প্রায় 1117 মিটার কাজ শেষ হয়েছে।
• 1741 মি। এটা তোলে সম্পন্ন হয়েছে।
• আন্ডারপাস এবং প্ল্যাটফর্মের উত্পাদন শুরু হয়েছে।
Utt মুত্তালিপ প্যাসেজ বন্ধ বিভাগগুলি উত্পাদন করে চলেছে।
Ib আইবিস হোটেলের সামনে ডায়াফ্রাম দেয়ালের উত্পাদন অব্যাহত রয়েছে।
, স্টেশন এলাকায় এল, ইউ প্রাচীরের প্রযোজনা এবং বিরক্তির স্তূপের কাজ অব্যাহত রয়েছে।
অগ্রগতি স্থিতি (%)

Eskişehir-önönü লাইন
Ah আহমেট আরএসএএম স্ট্রিট এবং ইয়েলিরমাক স্ট্রিটে ইস্পাত নির্মাণের পথচারীদের ওভারপাসগুলির উত্পাদন সম্পন্ন হয়েছিল, তবে পথচারী ক্রসিংয়ের জন্য ওভারপাসগুলি খোলা হয়নি।
• জাতীয় সার্বভৌমত্ব বুলিভার্ড ওভারপাস এবং পরবর্তী DSI চ্যানেল পাসের প্রধান রাস্তা এবং সংযোগ রাস্তাগুলির প্রকল্প প্রযোজনাগুলি গার্ড্রেইল ব্যতীত সম্পূর্ণ করা হয়েছে এবং এটি আসলে 29.09.2013 এ ট্র্যাফিকের জন্য খোলা হয়েছিল।
• সিলেম স্ট্রিট প্যাসেজে P3-P4-P5-P6-P7 ফুট এবং খোলাখুলিগুলি ঢেলে দেওয়া হয়েছে। প্রকল্পটি সংশোধন করা হয়েছে যাতে উত্তরের পদ্ধতিতে মাটির দেওয়ালের একটি অংশ সরানো হয় এবং অতিরিক্ত ফুট দিয়ে পাস করা হয়। মহানগর পৌরসভার অনুমতি নিয়ে ট্রাফিক বন্ধ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
Route রুটে বিভিন্ন পুনর্বহাল কংক্রিট কাঠামো সম্পন্ন হয়েছে। দক্ষিণী সংযোগ রোডের উন্নতি খনন এবং ব্যাকফিলিং, যা বিদ্যমান হাইওয়ে ওভারপাসে কে.এম.২266 + + ৪২০ এ যুক্ত হয়েছিল, অস্থায়ী ডিপ্লোয়মেন্ট লাইন পর্যন্ত সম্পন্ন হয়েছে, এবং আর্থ পুনর্বহাল প্রাচীর এবং ভরাট কাজ চলছে।
• Çamlıca Mah মধ্যে 3 ট্র্যাক রুটে। প্রথম পর্যায়ে, প্রচলিত (দক্ষিণ লাইন) রুট subbalast পর্যায়ে সম্পন্ন এবং superstructure বিতরণ করা হয়। অঞ্চল মো। দ্বিতীয় পর্যায়ে, দ্রুত ট্রেন (উত্তর লাইন) রুটে 1 বিদ্যমান বিদ্যমান স্থাপনার ইনস্টলেশন। অঞ্চল মো। এই বিভাগে অবকাঠামো কাজ এছাড়াও নির্বাচিত উপাদান পর্যায়ে superstructure বিতরণ করা হয়।
I আমলাকা - এনভেরিয়ে-র মধ্যে প্রায় 640৪০ মিটার রুটে প্রচলিত লাইনের অবকাঠামো ও সুপারট্রাকচার সমাপ্ত হয়েছে।
• মূল্যায়ন কাজ চলছে এবং হাই স্পিড লাইনের উত্তর ও দক্ষিণটি মোট 58.165,00 মিটারে তৈরি করা হয়েছে। কামালিকা-এভারেভি রুটে, কংক্রিট দেওয়াল (ম্যানিসা টাইপ) নির্মাণের কাজ চলছে।
• Satılmışoğlu আশপাশের প্রচলিত লাইন উল্লম্ব স্থানচ্যুতি সম্পন্ন হয়েছিল।
• সেলুলার ফিলার নির্মাণ সম্পন্ন হয়।
• 2। সড়ক সুপারস্ট্রাকশন আঞ্চলিক পরিচালক দ্বারা সম্পন্ন।
• সুপারস্ট্রাকচার: পিরি রিস ট্রেন পরিমাপ করা হয়। ফলাফল জন্য অপেক্ষা করছে

ইননু-ভিজিরহান লাইন
• 17 টুকরা আন্ডারপাস, 3 ওভারপাস এবং 29 বক্স কালভার্ট উত্পাদন সম্পন্ন হয়।
মোট 26.993 টি টানেলের 19 টি (18 মি) সম্পন্ন হয়েছে। সম্পূর্ণ 28.000 মি। সমস্ত টানেলের খনন কাজ শেষ হয়েছে।
• সমাপ্ত টানেল বরাবর 19.8 কিমি অতিরিক্ত কাঠামো বিতরণ করা হয়েছিল।
• বিদ্যুতায়ন: মাটিতে বিতরণ বিভাগে কাজ চলছে continuing
• সিগন্যালিং: এক্সএনইউএমএক্স প্রযুক্তিগত বিল্ডিংগুলি একই সাথে চলতে থাকে। রাস্তা ও অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম ইনস্টলেশন অব্যাহত রয়েছে।
অগ্রগতি স্থিতি (%)

ভিজিরহান-কাসেকি লাইন:
• টানেল এবং ভায়াডাক্টের 8 টুকরা সম্পন্ন হয়েছিল। (11.342 মিটার টানেল - 4.188 মিটার প্রশস্ততা)
কুলভার্টের 151 টুকরা, 33 টুকরা underpass শেষ হয়।
গেইভে থেকে ভিজিরহান পর্যন্ত (VK12 থেকে T17 এন্ট্রি) 48 মাইলেজ সরবরাহ করা হয়েছিল। শরীরচর্চা অগ্রগতি কাজ।
• বিদ্যুতায়ন: মাটিতে পৌঁছে দেওয়া কাটা এবং টানেলগুলিতে কাজ চলছে।
• সিগন্যালিং: এক্সএনইউএমএক্স প্রযুক্তিগত বিল্ডিং নির্মাণের কাজ একই সাথে চলছে। প্রায় 8 মিটার তারের পাটি উপলব্ধি করা হয়েছে। রাস্তা ও অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম ইনস্টলেশন অব্যাহত রয়েছে।
অগ্রগতি স্থিতি (%)

Köseköy-Gebze লাইন
• অবকাঠামোগত উত্পাদন অব্যাহত।
• ব্যালাস্ট এবং ট্র্যাভার্স বিভাজন কাজ অগ্রগতি হয়।
• সরাসরি মৌলিক কাজ চলতে থাকে।
• অবকাঠামো স্থানচ্যুতি শুরু।
• সিগন্যালিং এবং টেলিকমিউনিকেশন সিস্টেমগুলির ডিজাইন এবং ইন্টারফেস অধ্যয়ন অব্যাহত রয়েছে।
• কেবল চ্যানেল নির্মাণ চলতে থাকে।
অগ্রগতি স্থিতি (%)

Izmit- ইস্তানবুল উত্তর ক্রসিং
• আডাপাজারı নর্দান ক্রসিং সার্ভে, প্রজেক্ট, ইঞ্জিনিয়ারিং এবং কনসালটেন্সি সার্ভিসের চুক্তিটি এক্সএনএমএক্স-এ ঠিকাদারের সাথে স্বাক্ষরিত হয়েছিল।
• এক্সএনইউএমএক্স। স্টেজ করিডোর নির্বাচন অধ্যয়ন অনুমোদিত হয়েছিল।
• এক্সএনইউএমএক্স। পর্যায়ের রুট নির্বাচনের কাজ শেষ হয়েছে।
• এক্সএনইউএমএক্স। পর্যায়ের নির্দিষ্ট এবং বিস্তারিত প্রকল্পের কাজ শুরু হয়েছে।
• এক্সএনইউএমএক্স সেপ্টেম্বর এক্সএনএমএক্স-এ, সংস্থার চুক্তির সময়সীমা শেষ হয়েছে।
• 2 ফেব্রুয়ারিতে এক্সএনএমএক্স, সময় এক্সটেনশান শেষ। প্রকল্পগুলি পর্যালোচনাধীন রয়েছে।
ক্যাসেকিতে গ্রাউন্ড এবং ড্রিলিংয়ের কাজ শুরু হয়েছে।
Art আর্ট বিল্ডিংয়ের নকশা শুরু হয়েছে।
• 1/2000 স্কেল ম্যাপিং অধ্যয়ন অবিরত।