মারমারে হ্যাঁ, এক্সএনইউএমএক্স ব্রিজ নেই: একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে ইস্তানবুলের যে সকল সেতুগুলি সেতুগুলি ব্যবহার করে না তাদের 3 সেতুটি তৈরি করা উচিত এবং এটি যারা ব্যবহার করেন তারা বিরোধিতা করছেন।
ইস্তানবুল 34 জেলার 180 আশেপাশে, অধ্যাপক ড। ডাঃ হালকা লেভেন্ট এবং সমাজবিজ্ঞানী গুয়েন ডাগস্তান দ্বারা পরিচালিত উলেসিম লিভিং শর্তাবলী এবং 3 হাজার 19 জনসাধারণের দ্বারা পরিচালিত 3 সেতু Yapılan সম্পর্কিত আকর্ষণীয় ফলাফলগুলি এসেছে। prof.levent; ইউকে আমরা পরিবহন এবং 3 সেতু সম্পর্কে তাদের প্রথম উপলব্ধি সম্পর্কে আমাদের মানুষ জিজ্ঞাসা। তারপর 3। আমরা দেখেছি যে এই সেতুর সমর্থকদের সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে এবং মার্মারির সমর্থন রয়েছে। গবেষণার আকর্ষণীয় ফলাফল হলো, যারা প্রতিদিন দুই পক্ষের মধ্যে ভ্রমণ করে তারা 3 সেতু বন্ধ করতে চায়, কিন্তু যারা সেতুর ধারাবাহিকতা চায় তারা হ'ল যারা উভয় পক্ষের মধ্যে ভ্রমণ করে না। " এখানে আকর্ষণীয় ফলাফল:
- ইস্তাম্বুলে বসবাসকারীদের মধ্যে ৯. 9,72.২ শতাংশ বলেছেন যে তারা প্রতি সপ্তাহে উভয় পক্ষের মধ্যে ভ্রমণ করেন। ৪৪.২44,27 শতাংশ মানুষ প্রায় কখনওই একপাশ থেকে অন্য দিকে চলে যায় না। "
- পরিবহনে 58,10 শতাংশ নিয়ে বাস (আইইটিটি, Oএইচও) প্রথম আসে। বেসরকারী যানটি ২.26,43.৪৩ শতাংশ, মেট্রোবস ২ 25,21.২১ শতাংশ নিয়ে তৃতীয় অবস্থানে রয়েছে।
- পরিবহন-ট্র্যাফিক সমস্যা সমাধানের জন্য কী করা উচিত তার পরিপ্রেক্ষিতে মেট্রোর উন্নতি 46,7 শতাংশের সাথে প্রথম আসে। অন্যান্য বিকল্পগুলি হ'ল গাড়ি ব্যবহার হ্রাস করা, গণপরিবহন যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধি করা, মেট্রোবাস লাইনের উন্নতি করা এবং তৃতীয় সেতুটি নির্মাণকে the ম সমাধান হিসাবে দেখা হয়।
- উভয় পক্ষের ভ্রমণের জন্য সর্বাধিক ব্যবহৃত যান হ'ল মেট্রোবাস us৩..43.76 শতাংশ। যারা স্টিমবোট বলছেন তারা 38,03 শতাংশ, ব্যক্তিগত 27,33 শতাংশ।
মন্তব্য প্রথম হতে