আইএমও সদস্যগণ 3। Bosphorus সেতু নির্মাণ পরীক্ষা

আইএমও সদস্যগণ 3। Bosphorus সেতু নির্মাণ পরীক্ষা: সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্স Bursa শাখা চেম্বার, 3। Bosphorus সেতু নির্মাণের একটি প্রযুক্তিগত ট্রিপ সংগঠিত। প্রকৌশলী, তুরস্ক সরাসরি বৃহত্তম প্রকল্পের এক দেখতে সুযোগ ছিল।
সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সের চেম্বার ব্রুস শাখা, 3। Bosphorus সেতু নির্মাণের একটি প্রযুক্তিগত ট্রিপ সংগঠিত। প্রকৌশলী, তুরস্ক সরাসরি বৃহত্তম প্রকল্পের এক দেখতে সুযোগ ছিল।
প্রকল্পের কন্ট্রোল ডিরেক্টর কেম এরেরের স্বাগত জানানো প্রকৌশলী প্রকল্প সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য পেয়েছেন। ইরার, সেতুটি প্রজাতন্ত্রের ইতিহাসে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি, সম্পূর্ণ সেতুটিকে প্রথম বলে উল্লেখ করা হবে। ইরা, এক্স উত্তর মারমারা মোটরওয়ে এবং 3। Bosphorus সেতু নির্মাণ সম্পন্ন করা হয়, আমরা অনেক অন্যদের সঙ্গে একসাথে বসবাস করা হবে। 3। এর 59 মিটার প্রস্থ সহ Bosphorus Bridge, বিশ্বের বৃহত্তমতম, 1408-মিটার প্রধান স্প্যান এবং রেল সিস্টেমের সাথে বিশ্বের দীর্ঘতম সাসপেনশন সেতু হবে। সেতুটির আরেকটি বৈশিষ্ট্য হলো সর্বোচ্চ টাওয়ারের সাথে সাসপেনশন সেতু যার উচ্চতা 322 মিটারের বেশি।
প্রকল্পের মোট 500 মানুষের একটি বড় অংশ ইঞ্জিনিয়ারদের 4700 তুর্কি ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা বলা হয় সহ, কাজ করেন, নিবিড় প্রচেষ্টা তারা আগে প্রকল্পের পরিকল্পনা 5 মাস কাজ, 29 অক্টোবর 2015 সমাপ্ত সেবা ঢুকতে বলল।
সফর সম্পর্কে বলছেন, ইরো ব্রুসা শাখার সভাপতি বাসরি আকিলিদজ বলেন যে এই সফরটি খুব দরকারী ছিল এবং এই প্রকল্পটি ইস্তাম্বুলের ট্র্যাফিক লোড হ্রাসে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখবে। উত্তর মারমারা মোটরওয়ে এবং 3 উভয়ই। আকিলিদজ বলেন যে সেতু নির্মাণের স্থানটি তুর্কী প্রকৌশল থেকে এসেছে যেখানে বিন্দুটি দেখানো অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। সেতু নির্মাণের মাধ্যমে, আমরা দেখেছি যে আমাদের প্রকৌশলীগণের উত্তর মেররমারা মহাসড়ক এবং এক্সএমএক্সএক্সের প্রথম বিশ্বের উপলব্ধি ক্ষমতা রয়েছে। Bosforus সেতু নির্মাণ আমাদের প্রকল্পের পক্ষে মহান প্রকৌশল অর্জন সঙ্গে প্রকল্প এক। Boğaz
প্রকৌশলী যারা কাজটি ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করার সুযোগ পেয়েছিলেন তারা তাদের শ্রদ্ধা লুকিয়ে রাখতে পারত না, যখন আইএমও বুশা শাখার সফরের জন্য ধন্যবাদ জানান। ভ্রমনের সময় প্রকৌশলী স্যুভেনির ছবি তুলতে ভুলে যাননি।
প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে কী ঘটবে?
তৃতীয় বসফরাস সেতুটি উত্তর মারমারার মোটরওয়ে প্রকল্পের ওদায়েরি - পাকাক্য অংশে অবস্থিত। সেতুর রেল ব্যবস্থা এডির্ন থেকে ইজমিটে যাত্রী বহন করবে। আতাতর্ক বিমানবন্দর, সাবিহা গোকেন বিমানবন্দর এবং নতুন তৃতীয় বিমানবন্দর রেল ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত হবে যা মারমারে এবং ইস্তাম্বুল মেট্রোর সাথে সংহত হবে।
উত্তর মারমারা মোটরওয়ে এবং 3 য় বসফরাস সেতুটি "বিল্ড, অপারেট, ট্রান্সফার" মডেল দ্বারা উপলব্ধি করা হবে। প্রকল্পটির, যার বিনিয়োগ মূল্য ৪.৪ বিলিয়ন টিএল, আইসি İçtaş - অস্টালডি জেভি 4.5 বছর, 10 মাস এবং 2 দিনের জন্য পরিচালনা করবে, এবং এই সময়ের শেষে পরিবহন মন্ত্রণালয়ে স্থানান্তরিত হবে।