ইজফাতুরা: আমরা রেলপথে বিদেশ নির্ভর হয়ে পড়েছি।জমির মহানগর পৌরসভার প্রাক্তন মেয়র ড। বুরহান ইজফাতুরা দাবি করেছেন যে একে পার্টি সরকার 'জাতীয়' এই অভিব্যক্তিটি প্রচুর পরিমাণে ব্যবহার করেছে, তবে তাদের সবগুলিই শূন্য ছিল। ইজফুটারের তুরস্কের নামটি বলেছে যে যারা বিদেশী জাতীয় প্রকল্পের উপর নির্ভরশীল হয়ে পড়ে তারা প্রতিরক্ষা শিল্প বিষয়ক সম্পাদক মুরাত বায়ারকে বরখাস্ত করারও সমালোচনা করেছিল। একজন সফল, পরিশ্রমী, সুচিন্তিত, সু-জ্ঞাত আমলাদের হত্যা করা হয়েছে দাবি করে জাজফাতুরা বলেছিলেন, “কার আগ্রহ এটিকে বাধা দিয়েছে? যতদূর আমি জানি, তিনিই এমন একজন ছিলেন যিনি বিশেষত প্রতিরক্ষা শিল্পে তার গার্হস্থ্য অংশীদারিত্ব বাড়াতে গুরুতর প্রচেষ্টা করেছিলেন, তবে অবশ্যই সফল হওয়া কঠিন ছিল কারণ বর্তমান সরকারের তেমন লক্ষ্য ছিল না। ড।
আজমির আলসানকাক স্টেশনে 'জাতীয় হাই স্পিড ট্রেন-ন্যাশনাল প্রাইড' ব্যানারটি ঝুলানো হয়েছিল বলে মনে করিয়ে দিয়ে জাজফাতুরা বলেছিলেন, "যাঁদের আজীবন সময় রয়েছে তারা দেখবেন যে এটি জাতীয় হতাশার প্রকল্প হবে।" এক্সপ্রেশন ব্যবহার। এজফাতুরা যুক্তি দিয়েছিলেন যে জাতীয় ট্যাঙ্ক, হেলিকপ্টার, জাহাজ এবং পদাতিক রাইফেলগুলির মতো প্রকল্পগুলির নাম জাতীয় তবে তারা বিদেশী নির্ভর প্রকল্প। বুরহান বলেছিলেন, নতুন ট্রেন প্রকল্পটি জাতীয় ইজফাতুর থেকে, "২০০৩ সালে মারমারে এবং হাই-স্পিড ট্রেন প্রকল্পের এক বিবৃতি অনুসারে, তুরস্ক রেল যানবাহন উত্পাদনের ভিত্তি হবে। তুরস্কে দ্রুত ট্রেন, একটি নতুন প্রজন্মের পাতাল রেল, হালকা রেল যানবাহন তৈরি করা হবে কর্মসংস্থান, আধুনিক রেল ব্যবস্থা ও প্রযুক্তিগুলিতে বিনিয়োগ আমাদের দেশে আকৃষ্ট করা হবে, 2003 শতাংশেরও বেশি স্থানীয় সামগ্রী সরিয়ে নেওয়া হবে। এই উদ্দেশ্যে, রোটেম, সিমেন্স এবং বোম্বার্ডিয়ারের মতো সংস্থাগুলির 50 শে জানুয়ারী 30 তারিখে একটি আমন্ত্রণ ঘোষণা করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, সাধারণ রেল ব্যবস্থা উত্পাদন করার অর্থ এই সংস্থাটি দক্ষিণ কোরিয়ার একটি সংস্থার সাথে তুরস্কে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্রশ্নে থাকা সংস্থাটি একটি উপযুক্ত উত্পাদন সুবিধা স্থাপন করেনি, কোনও প্রযুক্তি স্থানান্তর করেনি। এটি একটি উল্লেখযোগ্য কর্মসংস্থান সৃষ্টি করেনি, স্থানীয়করণের হারটি খুব নিম্ন স্তরে রেখে গেছে। কোরিয়া থেকে আমদানিকৃত রেল সিস্টেমের যানবাহনগুলি টিসিডিডির অবকাঠামো এবং উত্পাদন সুবিধা ব্যবহার করে আংশিকভাবে একত্রিত হয়েছিল। মজাদার capital মিলিয়ন টিএল মূলধন সহ, আমাদের দেশে 2004 বিলিয়ন ডলারের বেশি প্রায় 6 টি রেল সিস্টেম যানবাহন বিক্রি হয়েছিল sold দারুণ সব দাবি শেষ হয়ে গেছে। " ড।
তুরস্কে রেলের গাড়ি উত্পাদন দক্ষিণ কোরিয়ার অনেক আগে শুরু হওয়ার পরে, ১৯ ste০ সালে প্রথম বাষ্পীয় লোকোমোটিভ যা করাকুর্ত, ১৯1960২-এর ইজফাতুরে প্রথম ওয়াগনের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল, কোরিয়ায় শুরু হওয়ার পরে ১৯ 1962 সালে তিনি বলেছিলেন। ১৯1965 সালে আমাদের দেশে প্রথম ডিজেল লোকোমোটিভ, ১৯ electric৫ সালে প্রথম বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ উত্পাদিত হয়েছিল, যদিও কোরিয়ার উত্পাদন, ১৯ 1967৯ সালে কোরিয়ার বহু আগে রেল যানবাহন রফতানির তথ্য সরবরাহ করে providingzfatur, কোরিয়ার বহু আগে (১৯ in১ সালে, বাংলাদেশ w 1975 ওয়াগন) তুরস্ক ' তিনি যা করেছেন তা জানিয়ে দিয়েছিলেন। ইজফাতুর বলেছিলেন, "মনে হয় ৪০ বছর আগে আমরা খুব প্রাথমিক ছিলাম, তবে বিশেষত কোরিয়ায় গত ১৫ বছরেরও বেশি সময় ধরে, আর অ্যান্ড ডি এবং আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র থেকে কানাডায় নকশার স্টাডিজকে গুরুত্ব দেওয়ার জন্য তুরস্ক থেকে ব্রাজিল পর্যন্ত পরিস্থিতি এসেছিল। আমরা গণনা করেছি এবং আমাদের জায়গায় ঘুমিয়েছি। আমরা আমাদের প্রতিষ্ঠানের যেমন Tomslomsaü, Tşvesaş, Tüdemsaş তে বিনিয়োগ করিনি ş আমরা প্রযুক্তিগত কর্মী তৈরি করি নি। ফলস্বরূপ, আমরা এর বেশিরভাগ প্রয়োজনীয়তা আমদানি করে বিদেশী-নির্ভর হয়ে উঠি। যদিও একটি একক কোরিয়ান সংস্থা আমাদের 1979 টিরও বেশি ইঞ্জিন বিক্রি করেছে, আমাদের সংস্থাগুলির উত্পাদন গত 1971 বছরে তার অর্ধেকও পৌঁছেছে। তিনি ফর্মে কথা বলেছেন।
তুরস্কে রেল যানবাহন উত্পাদন করার জন্য পর্যাপ্ত শিল্প অবকাঠামো, এবং ইজফাতুরের উপলব্ধ মানবসম্পদের অভিজ্ঞতা উল্লেখ করে বলেছিল, "আসুন আমরা তাদের কাজটি উল্লেখ করি যারা যথেষ্ট কাজ জানে। আসুন সমর্থকদের পক্ষ নেওয়া বন্ধ করুন। আসুন সত্যই আমাদের জাতীয় স্বার্থ রক্ষা করি। " একটি কল করেছে টিসিডিডি এর চেয়ে অনেক বেশি সীমিত তুর্কি সংস্থা বুরসে ট্রাম উত্পাদন করে এবং এটি বিদেশী সংস্থাগুলির তুলনায় অনেক কম খরচে প্রকাশ করে বলে উল্লেখ করে Öজফাতুরা বলেছিলেন যে এই সংস্থাটি, যে বুরসা পৌরসভার প্রয়োজন মেটাচ্ছে, ইজমির মেট্রোপলিটন পৌরসভার টেন্ডার জিতেছে, foreign০ মিলিয়ন ইউরো বৈদেশিক মুদ্রায় এবং কয়েকশ 'ইউরো সংরক্ষণ করে। তিনি বলেছিলেন যে তিনি তার তুর্কি বাচ্চাদের কাজের সুযোগ দিয়েছিলেন। চিত্রকর্মটি অত্যন্ত দু: খজনক এবং অপমানজনক বলে প্রতিবাদ করে ইজফাতুরা বলেছিলেন, "আমি ভীত, মণ্ডলীকে এর জন্য দায়ী হিসাবে দেখানো উচিত নয়।" ড।
মন্তব্য প্রথম হতে