ন্যাশনাল ব্র্যান্ডের ট্রাম্বুস মালতায়দা সার্ভিসেস পরের মাসে প্রবেশ করেছে: তুরস্কের প্রথম দেশীয় এবং জাতীয় ব্র্যান্ড টিসিভি ট্রাম্বা আগামী মাসে মালাতিয়া শহরের রাস্তায় পরিষেবা শুরু করবে।
এক্সএনইউএমএক্স মিটার দৈর্ঘ্যের এবং এক্সএনইএমএক্স এক্স-ইনক্ল্যান্ডড ট্রামগুলি ট্রাইসাইকেল (ট্রলিবাস + মেট্রোবাস) বহন করতে সক্ষম, বৈদ্যুতিক চালিত, রাবার চাকাযুক্ত lineলত আরোহণের বিকল্প হিসাবে একটি নতুন জাতীয় যানবাহন বিকশিত হয়েছিল। Bozankaya আমরা আমাদের সংস্থা এবং আমাদের সকল বন্ধুকে অভিনন্দন জানাই।
Karşıyaka ট্রামের অস্থায়ী ট্র্যাফিক অর্ডার আগামীকাল শেষ হবে: İজমির মেট্রোপলিটন পৌরসভা Karşıyaka ট্রামের কাজের কারণে আটাকেন্ট জংশনে শুরু হওয়া অস্থায়ী ট্র্যাফিক আদেশ আগামীকাল থেকে শুরু হবে (28 [আরো ...]
নতুন রেল সিস্টেমের যানবাহন কায়সারিতে আসছে: কায়সেরি মেট্রোপলিটন পৌরসভার মেয়র মুস্তাফা চেলিক আঙ্কারায় এখনও উত্পাদিত নতুন রেল সিস্টেমের যানবাহন পরীক্ষা করেছেন। প্রেসিডেন্ট চেলিক, 2016 [আরো ...]
যেমনটি জানা যায়, সাপের গল্পটি এমন বিষয়গুলির উপর ব্যবহৃত অভিব্যক্তি যা শেষ করা যায় না এবং দীর্ঘ সময় ধরে চলতে পারে। কোনো কাজে দেরি হলে, অকারণে উঠে আসে এবং না ঘটলে কী বলা হয়? [আরো ...]
© প্রকাশিত সংবাদ এবং ফটোগ্রাফের সমস্ত অধিকার ÖzenRay Railway Ltd-এর।
© কপিরাইট মালিকের অনুমতি ব্যতীত প্রকাশিত কোনও প্রবন্ধটি প্রকাশ করা যাবে না।
ডিজাইন করেছেন এবং এসইও দ্বারা তৈরি Levent Özen | কপিরাইট © RayHaber | 2011-2024
কি হাস্যকর নির্বোধ! কে বলেছে ট্রাম ঢাল পেতে পারে না ...? একটি বিশেষ পত্রিকা, পরিবর্তে সাংবাদিকতা bragging, সংখ্যা এবং মান দিতে হবে! তুলনা, অবশ্যই, এমনকি আরো যৌক্তিক। কিন্তু, এখানে উল্লিখিত idiom কেবল অর্থহীন! সঠিক জিনিস হল; টায়ার হুইলড যানবাহন (মেট্রোবাস, ট্রাম্বাস, ট্র্যালেবাস সহ) লোহা চাকাযুক্ত যানবাহনগুলির তুলনায় খাড়া ঢালগুলিতে আরোহণ করতে সক্ষম, এবং আরো গুরুত্বপূর্ণ, তারা অবতরণেও ভাঙ্গতে পারে।
"Opeাল" শব্দটি সহ; এখানে যে রেখার দৈর্ঘ্যটি ব্যাখ্যা করতে হবে তা হ'ল সমান্তরাল পয়েন্ট A এবং B এর মধ্যে 1.000 মিটার দূরত্বের উচ্চতা পার্থক্য এবং এটি ইউনিটে "হাজারতম = প্রমিল [‰]" হিসাবে দেওয়া হয়েছে। স্লোপ: সর্বোচ্চ ট্রেনের মূল দূরত্বে মেইন-লাইনের জন্য (EBO, §7)। .12,5 40 এবং সাব-লাইনের জন্য, সর্বোচ্চ। এটি 18 এর ক্রমের। নতুন ওয়াইএইচটি লাইনে, কঠিন মূল লাইনে 25 ডলার অনুমোদিত। অতীতে, শক্ত প্রধান লাইনে s = 2,5 ব্যতিক্রমীভাবে অনুমোদিত ছিল। স্টেশন অঞ্চলে সর্বাধিক s <XNUMX ব্যবহারের অনুমতি রয়েছে। এখানে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল ট্রেন বা একটি ওয়াগন নিজেই এবং ব্রেক সক্রিয় না হলেও পিছলে যাওয়া ছাড়াই থামতে পারে।
এস-বিএইচএএন / লাইট-উপবর্ণ-ট্রেনগুলিতে; s = ‰ 40 ঢাল পর্যন্ত অনুমোদিত।
এক্সএমএক্সএক্স ম্যাকের মতে, ট্রাম, বোসট্রাব, আনক্স-এক্সটিএক্সএক্স। S = ime 2 পর্যন্ত স্লপ অনুমোদিত।
গিয়ার-হুইলড-পর্বত-ট্রেনগুলিতে (জাহান্নাদবহন); অনুমতিযোগ্য ঢাল গুলি = ‰ 250।
সুতরাং, প্রতিটি চাকা সিস্টেম ঢালাই তার নিজস্ব চরিত্রগত মধ্যে আরোহণ করতে পারেন এবং একটি নির্দিষ্ট ঢাল সঙ্গে যে উচ্চতা থেকে অবতরণ।
এত লেখা, অন্তত ক্যাটেনারি সিস্টেম এইচকে। কিছু দেওয়া হয়! কি সিস্টেম?
কোন ক্যাটেনারি সিস্টেম? এটা কি কেবলমাত্র ক্যাটেনেরি থেকে নেওয়া শক্তির মধ্যে রয়েছে বা এর মধ্যে বাফার / প্যাফার সংযোজক আছে? ক্যাটেনারী শক্তি রিসিভার, একটি প্যান্টগ্রাফ আর্ম বা একটি আধুনিক সংযোজিত যৌথ, তারের থেকে একটি স্তর (ট্রলি বাসের মত), নীচের থেকে শক্তি রেল থেকে অন্য মেরু? অথবা উভয় পক্ষের স্থল (মেট্রো স্টাইল) কাছাকাছি? ইত্যাদি ইত্যাদি? গাড়ীটি যখন একটি মোড়কে খোলা থাকে তখন শক্তির রেল পৃষ্ঠের উপরে ধাপে ধাপে চলতে থাকে, বা ইগনিশন কাট এবং বাম্পার থেকে সরবরাহ করা শক্তিটি কি অবিরত থাকে?
এই সব এবং অনুরূপ প্রশ্নের উত্তর আকর্ষণীয় হবে!