আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল ওয়াই এইচটি প্রতি 15 মিনিটের মধ্যে একটি ভ্রমণ করবে: এটি 2015 সালে মারমারেতে সংযুক্ত হবে এবং Halkalıপ্রতি 15 মিনিটে এই লাইনে ভ্রমণ করা লক্ষ্য করা যায় যা পৌঁছাতে পারে।
আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল হাই স্পিড ট্রেন (ওয়াইএইচটি) লাইনটির জন্য কাউন্টডাউন শুরু হয়েছে। মোট এক্সএনএমএক্সএক্স কিলোমিটার লাইনের এক্সএনএমএমএক্স কিলোমিটার বিভাগটি খোলার কাজ চলমান সংকেত, রাস্তা এবং কেটেনারি পরীক্ষা সমাপ্ত হওয়ার পরে পরিচালিত হবে।
ইস্তাম্বুল এবং আঙ্কারার মধ্যে যাত্রার সময়টি প্রথম স্থানে আরিফিয়ে হয়ে শেষ হবে এবং প্রায় 3,5 ঘন্টা চলবে। গিভে-সাপাঙ্কা বিভাগটি শেষ হওয়ার সাথে সাথে লাইনে যাত্রার সময়টি 3 ঘন্টা কমে যাবে।
এএ সংবাদদাতার প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, ৫৩৩ কিলোমিটার আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল ওয়াই এইচটি লাইনের 533 কিলোমিটার আঙ্কারা-ইস্কিহিহির অংশটি 245 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। ইস্কিহির এবং ইস্তাম্বুলের মধ্যে 2009 কিলোমিটার অংশের খোলার কাজটি শেষ হয়েছে, এটি পিরী রেইস ট্রেনের মাধ্যমে পরীক্ষামূলক ড্রাইভ, সিগন্যালাইজেশন, রাস্তা এবং কেটেনারি পরীক্ষার পরে করা হবে।
60, 80, 100, 120 কিলোমিটার গতিতে টেস্টগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে বৃদ্ধি করা হবে। লাইনের সর্বাধিক অপারেটিং গতি হবে 250 কিলোমিটার এবং টেস্ট ড্রাইভগুলি প্রতি ঘন্টা 275 কিলোমিটারের উপর নির্ভর করবে। এছাড়াও, তথাকথিত ট্র্যাফিক পরীক্ষার সিগন্যালিং পরীক্ষাগুলি সম্পন্ন হবে।
প্রথম স্থান পোলাটলি, এস্কিসেহির, বোজুইক, বিলেসিক, পামুকোভা, সাপ্পা, ইজমেট, গেবেজ এবং পেনডিকের আঙ্কার-ইস্তানবুল ইএইচটি লাইনের মোট 9 স্টপ থাকবে।
লাইনটি 2015 সালে মারমারেতে সংযুক্ত হবে
গিভে এবং সপঞ্চার মধ্যে উচ্চতর মানের সমাপ্তির পরে, যা পরে লাইনটি চালু হওয়ার পরে তৈরি করা হয়েছিল, আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল (পেনডিক) এর মধ্যে যাত্রার সময়টি 3 ঘন্টা 15 মিনিটে হ্রাস পাবে এবং আঙ্কারা-গিবেজের মধ্যে ভ্রমণের সময়টি 3 ঘন্টা হ্রাস পাবে। গিভে এবং আরিফিয়ের মধ্যে লাইনটি প্রচলিত ট্রেনগুলি দ্বারা ব্যবহৃত হবে। প্রকল্পের দ্বিতীয় অংশের সমাপ্তির সাথে, ইস্তাম্বুল এবং আঙ্কারার মধ্যে যাত্রা হবে এক্সএনইউএমএক্স ঘন্টা এবং আঙ্কারা এবং পেন্ডিকের মধ্যে যাত্রা হবে এক্সএনএমএমএক্স ঘন্টা এবং এক্সএনএমএক্স মিনিট be
প্রথম পর্যায়ে, শেষ স্টপ হবে পেন্ডিক লাইনটি সোগুত্লুসেসে স্টেশন পর্যন্ত প্রসারিত হবে। আঙ্কার-ইস্তানবুল YHT লাইন 2015 এ মার্মার সাথে সংযুক্ত হবে এবং Halkalıপৌঁছে যাবে। দৈনিক এক্সএনএমএক্স এক্সপিডিশন অনুষ্ঠিত হবে। একবার মারমারেতে সংযুক্ত হয়ে গেলে, প্রতিটি এক্সএনইউএমএক্স প্রতি মিনিট বা আধা ঘন্টা সময় নেবে।
যাত্রী পরিবহনে রেল শেয়ারের 78 শতাংশ
আঙ্কারা ও ইস্তাম্বুল ওয়াইএইচটি লাইন চালু হওয়ার সাথে সাথে যাত্রী পরিবহনের ক্ষেত্রে রেলওয়ের শেয়ারের পরিমাণ দশ শতাংশ বেড়ে 10৮ শতাংশে উন্নীত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল ওয়াইএইচটি লাইনে দিনে প্রায় 78 হাজার যাত্রী এবং এক বছরে 50 মিলিয়ন যাত্রী পরিবেশন করার লক্ষ্য।
755 আর্ট স্ট্রাকচারটি আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল লাইনে নির্মিত হয়েছিল built কাসেকি এবং গ্যাবেসের মধ্যে বিভাগটি 150 মিলিয়ন ইউরোর একটি ইইউ অনুদান দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। 4 বিলিয়ন ডলার থেকে 2 বিলিয়ন ডলার পর্যন্ত লাইনটির ব্যয় ক্রেডিট নিয়ে গঠিত।
টিকিটের জন্য নমনীয় দামের আবেদন
আঙ্কারা-ইস্তাম্বুলের দ্রুত ট্রেনের টিকিটগুলি বাস থেকে ব্যয়বহুল, বিমানের চেয়ে সস্তা। টিসিডিডি এই বিষয়ে কিছু প্রযুক্তিগত স্টাডিজ করেছে। প্রাথমিক গণনাগুলি 70-80 লিরার মধ্যে একটি মূল্য প্রকাশ করেছে। তবে এই চিত্রটি আবার সংশোধন করা হবে। নমনীয় টিকিটের দাম নির্দিষ্ট দিন এবং সময়ে সস্তা হবে।
মন্তব্য প্রথম হতে