1871-কিলোমিটার হায়দারপাসা - পেন্ডিক শহরতলির ট্রেন লাইন, যা 91 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, জুন 2013 থেকে চালু হয়নি। মারমারে কাজের সুযোগের মধ্যে ট্রেন লাইনের মধ্যে যে ঐতিহাসিক স্টেশনগুলি পুনর্নবীকরণ করা হবে, সেগুলিও ভেঙে পড়ার ঝুঁকিতে রয়েছে। Göztepe ট্রেন স্টেশন, ইস্তাম্বুলের আনাতোলিয়ান দিকের প্রতীকগুলির মধ্যে একটি, এমন একটি ট্রেন স্টেশন যার ধ্বংস নিশ্চিত। স্টেশনটির বয়স ১০০-এর কাছাকাছি বলে জানা গেছে।
জুন 19 থেকে হায়দারপাশা ও পেনডিকের মধ্যে কম্যুটার ট্রেন সেবা স্থগিত করা হয়েছে। কারণ বিপরীত দিকে প্রতিবেশী স্টেশন HalkalıSirkeci হিসাবে একই: Marmaray! মার্মার ও উচ্চ গতির ট্রেন প্রকল্পের সুযোগের মধ্যে, হায়দারপাসা পেনডিকের উপকণ্ঠ রেলপথটি পুনর্নবীকরণ করা হচ্ছে। ঐতিহাসিক ঐতিহাসিক গজতেপ রেলওয়ে স্টেশন এর মধ্যে পুনর্জন্ম ধ্বংস হবে। এটি স্প্যানিশ ওএইচএল গোজাইটেপ স্টেশন ধ্বংস করবে, যা সক্রিয়ভাবে মার্মারের কাজে অংশগ্রহণ করছে এবং এটি একটি নতুন 'আধুনিক' স্টেশন দিয়ে প্রতিস্থাপন করছে। 932.8 এক স্টেশান মধ্যে Haydarpasa Pendik কমিউটার ট্রেন লাইন (Ohl'y তুরস্ক প্রজাতন্ত্রের Marmaray প্রকল্প, যা 16 মিলিয়ন ইউরোর পরিশোধ করবে অংশগ্রহণ করেন। এই চিন্তা কোম্পানির বৃহত্তম ব্যবসা এতদূর পাওয়া গিয়েছিল।)। এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে এই বেশিরভাগ স্টেশনগুলি ঐতিহাসিক টেক্সচারকে ব্যাহত করে ধ্বংস এবং পুনর্নির্মিত করা হবে।
1871 মধ্যে চালু
"গাজেপে areaতিহাসিক স্টেশনটি ভেঙে ফেলা হচ্ছে কারণ যে অঞ্চলে মারমারে ব্যবহৃত হবে সেখানে দুটি লাইন থেকে তিনটি ত্রুটি রয়েছে।" গেস্টেপ স্টেশনটির একটি historicalতিহাসিক এবং স্থাপত্যিক মূল্য রয়েছে বলে ব্যাখ্যা করে এরকান বলেছিলেন, “শহরতলির লাইনটি ১৮1871১ সালে ব্যবহার করা হয়েছিল। আমরা অনুমান করি যে গেস্টেপ স্টেশনটি 20 শতকের প্রথম বছরগুলিতে নির্মিত হয়েছিল। মারমারে করতল Kadıköy এটি লাইনের সাথেও সংযুক্ত হতে পারে। আমরা এই স্টেশনগুলি ধ্বংস করেছি এবং historicalতিহাসিক ফ্যাব্রিক ক্ষতিগ্রস্থ করেছি। "
ইরাক আরও বলেছিলেন যে এটি নির্মিত হওয়ার সময় গোজাইটেস্ট স্টেশনটিকে টানেল স্টেশন হিসেবে বিবেচনা করা হয় এবং এতে অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য রয়েছে। টানেল স্টেশনগুলিতে, যাত্রীরা অল্প সময়ের জন্য ভূগর্ভস্থ ভ্রমণ করে।
27 স্টেশন আছে
আনাতোলিয়ান পার্শ্ববর্তী আনাতোলিয়ান বাগদাদ লাইনের অংশ হিসাবে, হায়দার্পাসা এবং গেবেজের মধ্যে 27 গ্যারেজ এবং স্টেশন সুবিধা রয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে: Haydarpasa, Sogutlucesme, Kiziltoprak, Feneryolu, Göztepe Erenkoy, Suadiye, Bostanci, আইনজীবীরা Küçükyali İdealtepe, Süreyyaplaj, Maltepe, Cevizli, পূর্বপুরুষ, কার্টাল, ইউনূস, পেনডিক, কায়নারকা, শিপইয়ার্ড, গুজেলালি, Aydıntepe, İçmeler, তুজলা, কৈরোভা, ফাতিহ, ওসমানগাজী, গেবেজ। হায়দার্পাসা, কিজিল্তুপাক, ফেনেরিওলু, গোজটেপ, ইরেঙ্কোয়, সুদিয়ে, বোস্তানসি, মালটেপ, কার্তাল ইউনূস স্টেশন ভবনগুলি ঐতিহাসিক এবং নিবন্ধিত ভবন।
সিরকেই, রুমেলি রেলপথের একটি অংশ যা মরারের সুযোগের মধ্যে ধ্বংস হয়ে যাবে Halkalı স্টেশন এবং স্টেশন মধ্যে 18 ইউনিট অবস্থিত। এর মধ্যে রয়েছে: Sirkeci স্বাগতম, দেহরক্ষী, Kumkapı, Yenikapı, Kocamustafapaşa, Yedikule, Kazlicesme, Zeytinburnu, Çankaya, Bakirköy, Yeşilyurt, Yesilköy, Florya, ভায়োলেট, Küçükçekmece, Soğuksu, কানারি Halkalı.
সাফারি আভিনা সিমিলার
সুনয় আকান, একজন কবি যিনি 40 বছর ধরে গেস্টেপে বসবাস করছেন এবং পাড়ার একটি জাদুঘরটির মালিক। Kadıköy তিনি বলেন, প্রশ্নবিদ্ধ ট্রেন স্টেশনটিকে জাদুঘরে পরিণত করার জন্য সিটি কাউন্সিলে একটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। "কিন্তু সিদ্ধান্তটি পরিবহন মন্ত্রক গ্রহণ করেনি," আকিন বলেছিলেন। লন্ডন এবং প্যারিসের মতো শহরগুলিতে মেট্রো স্টেশনের কাজ করা হয় বলে উল্লেখ করে, আকিন বলেছেন যে এই জায়গাগুলিতে ইতিহাস সংরক্ষিত আছে, "কর্তৃপক্ষ কোন ভিন্ন ধারণা গ্রহণ করে না। রেলওয়ের নবায়নে কারো কোনো আপত্তি নেই। তবে মূল নীতিটি হওয়া উচিত ইতিহাসের সংরক্ষণ,” তিনি বলেছিলেন। যারা স্টেশনে কাজ করবে তাদের সদিচ্ছা নিয়ে সন্দেহ প্রকাশ করে আকিন বলেন, “তারা ইতিহাসকে ধ্বংস করতে চায়, সংরক্ষণ করতে চায় না। এই ভয়ানক. "এটি একটি সাফারি সফরের মতো যেখানে ধনীরা বাইরে যায় এবং আফ্রিকায় নিরীহ প্রাণী শিকার করে," তিনি বলেছিলেন। - স্বাধীনতা
মন্তব্য প্রথম হতে