রেলপথের উন্নয়ন সবচেয়ে ঘাটতি আবরণ হবে

রেলপথের উন্নয়ন বেশিরভাগ ত্রুটিগুলি বন্ধ করে দেবে: পূর্ব কৃষ্ণসাগর রফতানিকারক সমিতি (ওডিইবি) চেয়ারম্যান আহমেট হামদী গার্ডোয়ান গত সপ্তাহে টিআর এক্সএনএমএক্সএক্স অঞ্চলের উন্নয়নের বিষয়ে প্যানেলটিতে আন্তর্জাতিক লজিস্টিক পরিস্থিতি এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের গুরুত্ব সম্পর্কিত বিষয়গুলির দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিলেন।

গর্ডোয়ান বলেছিলেন যে দেশগুলির মধ্যে বৈশ্বিক প্রতিযোগিতাকে অঞ্চলগুলির মধ্যে বৈশ্বিক প্রতিযোগিতায় রূপান্তরিত করার সাথে সাথে আঞ্চলিক পর্যায়ে প্রতিযোগিতা গুরুত্ব পেয়েছে। Competitive বি আন্তর্জাতিক বাণিজ্য প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা বাড়াতে সর্বাধিক প্রভাব ফেলেছে: ডি কে ডি কে দেশ ও অঞ্চলগুলির প্রতিযোগিতা, জাতীয় আয় এবং অর্থনৈতিক কল্যাণে আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের প্রভাব বিবেচনা করে, আন্তর্জাতিক বাণিজ্য বাড়িয়ে দেবে এমন শীর্ষস্থানীয় কারণ এবং পরিচালিত অপারেশনগুলির অতিরিক্ত মূল্য পরিবহন ও সরবরাহ সেবা, পরিবহনের অবকাঠামোয় বিনিয়োগ, যোগ্য শ্রমশক্তি, বৈশ্বিক পরিবহণ দৃষ্টি এবং ব্যবসায়ের সুবিধার্থে আইনগত ব্যবস্থা সহজতর করার সুযোগ রয়েছে। ”

গার্ডোয়ান বলেছিলেন যে বিদেশী বাণিজ্যের সুবিধার্থে এবং প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধির একটি গুরুত্বপূর্ণ হাতিয়ার হিসাবে পরিবহন / সরবরাহ ব্যবস্থার উন্নয়নের বিষয়টি সামনে আসে। একটি মূল্যায়ন। "

বিশ্বের ২০ টি ব্যস্ততম বন্দরগুলির বেশিরভাগ এশীয় অঞ্চলে অবস্থিত উল্লেখ করে গার্ডোয়ান তাঁর কথাটি এভাবেই চালিয়ে গিয়েছিলেন: “চীনের উন্নয়ন, যা একটি বিশ্ব অভিনেতা হয়ে দাঁড়িয়েছে, কেবল এশীয় অঞ্চলকেই নয়, বিশ্বের সমস্ত দেশকেও প্রভাবিত করে। বিশেষত চীন ও অন্যান্য সূচকগুলির দুর্বল অর্থনৈতিক বিকাশের গতি এই অঞ্চলটিকে "বিশ্বের কারখানা" হিসাবে দেখায়। অন্যান্য উদাহরণের মতো, সিঙ্গাপুরের রফতানি পরিসংখ্যান, যা বিশ্বের সবচেয়ে ব্যস্ততম ট্রানজিট বন্দর দিয়ে দেশ হিসাবে পরিচিত, যখন পরীক্ষা করা হয়, তখন দেখা যায় যে রফতানির ক্ষেত্রে লজিস্টিকসে এর সাফল্যের প্রভাব সুস্পষ্ট। ২০০৩ সালের মধ্যে রফতানিগুলি ছিল ২৮৮..20 বিলিয়ন ডলার, ২০১৩ সালের শেষদিকে ৫১৩.৩ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে।

ইউরোপের রসদ শিল্পের দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে এবং বিশ্বে তার সমবয়সীদের মধ্যে সবচেয়ে বিকাশমান হিসাবে বিবেচিত বলে ব্যাখ্যা করে গার্ডোয়ান তার কথা এভাবে চালিয়েছিলেন: "ইউরোপে তিনটি বিভাগের বিতরণ সুবিধা রয়েছে: এগুলি; অনেক ইউরোপীয় দেশগুলিতে গ্রাহক বা অনুমোদিত আঞ্চলিক বা জাতীয় বিতরণ কেন্দ্রগুলিতে প্রবাহ সহ ইউরোপীয় বিতরণ কেন্দ্রগুলি; সাধারণত এগুলি হ'ল আঞ্চলিক বিতরণ কেন্দ্রগুলি বেশ কয়েকটি প্রতিবেশী দেশকে (যেমন স্পেন, পর্তুগাল এবং দক্ষিণ ফ্রান্স) এবং একটি দেশের স্থানীয় বাজারগুলি জুড়ে জাতীয় বিতরণ কেন্দ্রগুলি পরিবেশন করে। ইউরোপের বিতরণ কেন্দ্রগুলি মূলত নেদারল্যান্ডস, ফ্রান্স, যুক্তরাজ্য এবং জার্মানিতে কেন্দ্রীভূত। এই চারটি দেশ একত্রে প্রায় 300 টি বিতরণ কেন্দ্রের 50 শতাংশেরও বেশি। এর পরে স্পেন, বেলজিয়াম এবং পোল্যান্ড আসে এবং এই দেশগুলি মোটের 20 শতাংশ make

লজিস্টিক তুরস্কের রাষ্ট্র

তুরস্ক গুরডোগানের লজিস্টিক সেক্টরের মূল্যায়ন সম্পর্কে তিনি বলেছেন: "এই বিষয়টি বাস্তবতার সামনে আমাদের সামনে দাঁড়িয়ে আছে। রসদ খাতের প্রবৃদ্ধি ত্বরান্বিত করার জন্য এবং আজ বিশ্বের দেশগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে এমন একটি কাঠামো তৈরি করার লক্ষ্যে গ্রাম অঞ্চলের প্রয়োজনীয়তা দিন দিন বৃদ্ধি পাচ্ছে, যেখানে একক ফ্যাশনে পরিবহন ব্যবস্থার নির্ভরতা হ্রাস পেয়েছে এবং আন্তঃমোডাল এবং সম্মিলিত পরিবহণের মতো ধারণাগুলি গুরুত্ব অর্জন করে।

আমাদের দেশ অগ্রিম ব্যবহার করতে পারে না

আমাদের দেশ, এটি গুরুদোগানকে বর্ণনা করে যৌক্তিক ঘাঁটি হওয়ার যথেষ্ট উপায় না ব্যবহার করার সুবিধার অধিকারী বলেছে: "যে অঞ্চলের ভৌগলিক অবস্থান তুরস্কের ক্ষেত্রে সে অঞ্চলের বাজারগুলিতে বিতরণ করা, বিদ্যমান আইনের ঘাটতি, অপর্যাপ্ত অবকাঠামো এবং এর উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের সুযোগটি পর্যাপ্ত পরিমাণে ব্যবহার করতে ব্যর্থতা কাঙ্ক্ষিত হার সফল হতে পারে না। তুরস্কের আইনটিতে নিয়ন্ত্রণের বর্তমান অভাব বেশ কয়েকটি মন্ত্রণালয় এবং এনজিও সমন্বয়কে প্রয়োগ করা হবে এবং কাউন্সিলের তুরস্ক রফতানিকারী সংসদ সভাপতির অধীনে পরিচালিত হচ্ছে এবং কৌশল নথিতে এই খাতটির জন্য তুরস্কের লজিস্টিক মাস্টার প্ল্যান বর্ণনা করার আগে একটি অল্প সময়ের সমাপ্তির পরে অগ্রাধিকার হিসাবে প্রয়োজনীয় বিনিয়োগ এবং শিল্পকে শিল্পের দিকে পরিচালিত করার দিকে আরও মনোনিবেশ দেওয়া আশা করা যায় যে ভূগোলের দেশগুলি তাদের পণ্য বহন করবে এবং তাদের ব্যবসায়ের সম্ভাবনা আরও বাড়িয়ে তুলবে। "

সেক্টর অবশ্যই দক্ষতা এবং দক্ষতা উন্নত করতে কাঠামোগত করা আবশ্যক

গুরডোগান, বিশ্বের তুরস্কের রসদ বাজারের সক্রিয় অবস্থান, সেক্টরের দক্ষতা অর্জনের জন্য এবং উপযুক্ত বিনিয়োগের কার্যকারিতা ও সময়োপযোগীতা বৃদ্ধির জন্য কাঠামো তৈরি করতে হবে, তিনি বলেছিলেন।

আধুনিক ও অর্থনৈতিক সরঞ্জাম, তথ্য ও যোগাযোগ ও সরকারী ও বেসরকারী খাতের সহযোগিতায় যোগাযোগের মতো প্রযুক্তির ব্যবহার করা জরুরী বলে উল্লেখ করে গর্ডোয়ান তাঁর কথাটি নিম্নরূপে অব্যাহত রেখেছিলেন: 2023 500 90-এ পৌঁছাতে প্রতিটি সেক্টরের সমাধান অংশীদার হওয়া। 2 সালে বিলিয়ন ডলার রফতানির লক্ষ্য, টার্ক 2013 বিলিয়ন ডলারের আয়তনের সাথে লজিস্টিক সেক্টর 10 হাজারেরও বেশি বড় এবং ছোট সংস্থার হোস্ট করে। যদিও ইউরোপের অর্থনৈতিক সঙ্কট এবং মধ্য প্রাচ্যের সমস্যাগুলির পরে মন্দা এবং এই খাতটি তুলনামূলকভাবে ঝামেলার দিনগুলি অনুভব করেছে, তবে এটি নতুন বাজারে পরিণত হয়েছে এবং ২০১৩ সালে প্রায় দশ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়ে এটি বন্ধ হয়েছে। ৩ 36 বিলিয়ন ডলারের আকারের সাথে আউটসোর্সড লজিস্টিক সার্ভিসগুলি তুরস্কের বাজারের প্রায় ৪০ শতাংশ গঠন করে।

রেলওয়েগুলির বিকাশ গুরুত্বপূর্ণ শুল্ক বন্ধ করবে

গার্ডোয়ান প্রদত্ত তথ্য অনুসারে, "২০২৩ সাল পর্যন্ত ২৩.৫ বিলিয়ন ডলার বাজেটের প্রকল্পগুলির মধ্যে, রেলপথের বিকাশ নিশ্চিত করবে যে তুর্কি সরবরাহ শিল্পের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ত্রুটি বন্ধ হয়ে যাবে। রেল টিউব প্যাসেজ শেষ হওয়ার সাথে সাথে, মারসারে প্রকল্প, যা বসফরাসের অধীনে চলে যায়, প্রকল্পগুলির সুবিধা আরও বোধগম্য হবে। কার্স-টিফ্লিসে আরেকটি বড় অবকাঠামো প্রকল্প - তুরস্কের রেল পরিবহণের মাধ্যমে সংহতকরণের সাথে পূর্ব কৃষ্ণ সাগর-এশিয়ান রেলওয়ের অঞ্চলের চলমান শুল্ক টার্মিনাল বিল্ডিংয়ের বাকু রেলপথ এবং বাতুমির আক্রমণ অবশ্যই অতিক্রম করবে। "

গারদোয়ানের মতে, "এই অঞ্চলে সামসুনের বতুমীতে সংহত হওয়ার জন্য রেল যোগাযোগের সম্প্রসারণের জন্য ধন্যবাদ, আমাদের দেশ এই চেইনে অন্তর্ভুক্ত হবে এবং এই যানবাহন দিয়ে আরও সুবিধাজনকভাবে স্থানান্তর ও ট্রানজিট বাণিজ্য সম্পর্কিত লক্ষ্যমাত্রা পৌঁছে যাবে। তুরস্কের বর্তমান পরিবহন নেটওয়ার্ক, বিশেষত মহাসড়ক, সড়ক ও রেলপথগুলিতে ইউরোপীয় ইউনিয়নের তীব্রতার পরিপ্রেক্ষিতে - যদিও ২ standard টি স্ট্যান্ডার্ডের পিছনে নিখোঁজ হওয়া এবং তাদের বিনিয়োগের উদ্দেশ্যকে লজিস্টিক নেটওয়ার্কের উপস্থিতি অনুভূত হয়। তদুপরি, তুর্কি সরবরাহ শিল্প, যা রাস্তা পরিবহনে 27 হাজার যানবাহনের একটি বহর নিয়ে ইউরোপের শীর্ষস্থানীয়, আরও আধুনিক কাঠামোর সাথে ইউরোপের দৈত্য সরবরাহের মধ্যে থাকতে পারে। লজিস্টিক শিল্পের পরিমাণ বিশ্বে 55 ট্রিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে, সংকট দেখা দেওয়ার পরে অচলা দেখে তুরস্কের লজিস্টিক সেক্টরে এই ভলিউমের 8 বিলিয়ন পাউন্ড, পরের 90 বছরের আয়তন, প্রায় 3 গুণ পর্যন্ত বাড়ার ক্ষমতা রয়েছে। আঞ্চলিক দৃষ্টিকোণ থেকে; আমাদের টিআর 3 অঞ্চল, যা পরিবহন ও উত্পাদনের আঞ্চলিক আকর্ষণ কেন্দ্র, আন্তর্জাতিক সড়ক, বিমান ও সমুদ্রপথের লাইনগুলিতে অবস্থিত এবং এশিয়া ও ইউরোপের বাণিজ্যের সেতু হিসাবে কাজ করার অবস্থানে রয়েছে। বিদেশী বাণিজ্যে রসদ অস্বীকার করা যায় না এই তথ্যের ভিত্তিতে, এই অঞ্চলের বৈদেশিক বাণিজ্যের পারফরম্যান্সের একটি মূল্যায়ন করা প্রয়োজন: অর্থনীতি মন্ত্রক থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, টিআর 90 অঞ্চলটি পরিসংখ্যানগত অঞ্চলের 2013 টি প্রদেশের মধ্যে রয়েছে বর্গ (ট্র্যাবসন, রাইজ, আর্টভিন, গিরসুন), ওড়ু ও গামাহানে) ২০১৩ সালে রফতানি হয়েছিল 90 $, এবং দেখা গেছে যে অন্যান্য 90 NUTS 6 অঞ্চলের মধ্যে এই অঞ্চলটি 2013 তম অবস্থানে রয়েছে। "

গার্ডোয়ান, টিআরএক্সএনইউএমএক্স অঞ্চল রফতানির সেক্টরাল বিতরণে এক্সএনএমএমএক্স শতাংশ হেলজনট এবং পণ্য প্রথম ভাগের, এক্সএনইউএমএক্স শতাংশ শেয়ারের ফ্রুট এবং ভেজিটেবল প্রোডাক্টের দ্বিতীয় এবং এক্সএনএমএক্স শতাংশ শেয়ার মাইনিং এবং মেটাল পণ্যের তৃতীয় স্থান।

গর্ডোয়ান প্রদত্ত তথ্য অনুসারে, “২০১৩ সালে, টিআর ৯০ অঞ্চল থেকে ১২ 90 টি বিভিন্ন দেশে রফতানি করা হয়েছিল এবং শীর্ষ পাঁচটি রফতানি দেশ যথাক্রমে রাশিয়া, জার্মানি, ইতালি, গণপ্রজাতন্ত্রী চীন এবং জর্জিয়া ছিল। দেশের গ্রুপ র‌্যাঙ্কিংয়ে, ইউরোপীয় ইউনিয়নের দেশগুলি প্রথমে আসে এবং তারপরে স্বাধীন দেশগুলির কমনওয়েলথ by এই দেশগুলিতে সর্বাধিক পরিমাণ বাদাম এবং পণ্য এবং তাজা ফল এবং শাকসবজি রফতানি করা হয়েছিল। টিআর 2013 অঞ্চলে রফতানিকারক সংস্থার সংখ্যা বিবেচনা করে দেখা যায় যে ২০০২ থেকে ২০১৩ সালের মধ্যে এই অঞ্চলে রফতানিকারক সংস্থার সংখ্যা উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি পেয়েছিল। ট্র্যাবসনে, যেখানে এই অঞ্চলে 126 রফতানি সংস্থাগুলি রয়েছে, যেখানে সর্বাধিক রফতানিকারক সংস্থাগুলি অবস্থিত, 90 সালে রফতানিকারী সংস্থার সংখ্যা 2002 এ পৌঁছেছে। ট্র্যাবসন রফতানিকারক সংস্থার সংখ্যা অনুসারে টিআর 2013 অঞ্চলে রফতানি সংস্থাগুলির প্রায় 481 শতাংশ হোস্ট করে। আর্টভিন 2013 শতাংশ অংশ নিয়ে ট্র্যাবসনকে অনুসরণ করেন। স্বল্পতম রফতানিকারক সংস্থা গামাহানে অবস্থিত। রাইজ, তুরস্কের বেশিরভাগ খনিজ রফতানি আমাদের অঞ্চলে অবস্থিত টিআর 216 একটি প্রদেশ হিসাবে সম্পাদিত। "

অঞ্চলটির আঞ্চলিক অগ্রযাত্রা

রসদ সরবরাহের ক্ষেত্রে এই অঞ্চলের উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে তা ব্যাখ্যা করে, গার্ডোয়ান তাঁর কথাগুলি এভাবেই চালিয়ে গিয়েছিলেন: "অঞ্চলটি জিওস্ট্রেটজিক পদার্থে এশিয়া-ইউরোপ এবং কৃষ্ণ সাগর-ভূমধ্যসাগরের মধ্যে একটি সেতু এবং এটি তিনটি মহাদেশের ছেদ বিন্দুতে অবস্থিত। এই দৃষ্টিকোণের সাথে, আমাদের দেশ এবং পূর্ব কৃষ্ণ সাগর অঞ্চল; এটি আন্তর্জাতিক লজিস্টিকের দিক থেকে খুব সুবিধাজনক অবস্থানে, কারণ এটি ইউরোপ, বাল্কানস, কৃষ্ণ সাগর, ককেশাস, ক্যাস্পিয়ান, মধ্য এশিয়া, মধ্য প্রাচ্য এবং উত্তর আফ্রিকার দেশগুলির জন্য বিতরণ এবং সংগ্রহ (স্থানান্তর) কেন্দ্র হতে পারে। ট্র্যাবসন, যা টিআর 90 অঞ্চলের কেন্দ্রস্থল থেকে বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ গন্তব্যগুলিতে নিয়মিত কনটেইনার পরিবহন আমাদের আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের বিকাশে এবং ট্রানজিট পরিবহন এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে ট্র্যাবসন বন্দরকে অগ্রাধিকারে ব্যাপক অবদান রাখে। অঞ্চল থেকে রাস্তা দিয়ে; পশ্চিম এবং বালকান, ইরান, ইরাক, সিরিয়া, জর্দান, রাশিয়া, জর্জিয়া, তুর্কি প্রজাতন্ত্র, মধ্য প্রাচ্য এবং উপসাগরীয় দেশগুলি, বিশ্বের সমস্ত গন্তব্যগুলি সহজেই ধারক লাইন এবং সমুদ্রপথে পৌঁছানো যায়। এই প্রসঙ্গে, আমাদের অঞ্চলে, যা সরবরাহ এবং পরিবহণের ক্ষেত্রে সুবিধাজনক অবস্থান রয়েছে, স্থানীয় গতিশীলতার পাশাপাশি ভৌগলিক অবস্থানের দিক থেকেও লজিস্টিক সেক্টর একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ খাত হয়ে উঠেছে। আধুনিক লজিস্টিক অবকাঠামো এবং সুবিধাগুলি সহ এই সম্ভাবনাকে একটি সুবিধার হিসাবে রূপান্তরিত করা দরকার। "

গর্ডোয়ান প্রদত্ত তথ্য অনুসারে, "বিশ্বব্যাপী সরবরাহের সুযোগের দৃষ্টিকোণ থেকে, আঞ্চলিক বন্দরগুলি TRACECA প্রকল্পের অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, এটি ইউরোপ-ককেশাস-এশিয়া পরিবহন করিডোর, যাকে পূর্বের পুনরুজ্জীবন প্রকল্প বলা হয়। ওয়েস্ট করিডোরটি এশিয়া ও ইউরোপের মধ্যে পরিবহণে খুব গুরুত্বপূর্ণ কাজ করবে বলে নিশ্চিত হয়েছে বলে মনে হচ্ছে। অঞ্চলটির ইউরোপ-ককেশাস-এশিয়া ট্রান্সপোর্ট করিডোর (ট্র্যাকাকা) প্রকল্প ছাড়াও কৃষ্ণ সাগর অর্থনৈতিক সহযোগিতা সংস্থা (কেইআই), ট্রান্স-ইউরোপীয় উত্তর-দক্ষিণ হাইওয়ে প্রকল্প (টিইএম), অর্থনৈতিক সহযোগিতা সংস্থা (ইসিও), আন্তর্জাতিক ই-রোডস নেটওয়ার্ক, এশিয়া এবং প্রশান্ত মহাসাগর এই বিষয়টি যে অর্থনৈতিক ও সামাজিক কমিশন (এসএসএপি), ভিকিং প্রকল্প এবং উত্তর রেলওয়ের করিডোরের মতো অনেকগুলি আন্তর্জাতিক চুক্তি এবং প্রকল্পের খুব কাছাকাছি অবস্থিত যে অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ সুযোগগুলির দিকে ইঙ্গিত করে গ্লোবাল লজিস্টিক এ অঞ্চল। এ জন্য, লজিস্টিক এবং আঞ্চলিক প্রদেশগুলির অভিজ্ঞতা এবং জ্ঞানকে ভৌগলিক সান্নিধ্যের সুবিধার জন্য সক্রিয় করার জন্য কিছু নির্দিষ্ট অবকাঠামো তৈরি করে এই অঞ্চলের প্রদেশগুলি এবং আন্তঃদেশীয় অঞ্চলকে আকর্ষণীয় করা প্রয়োজন। এই প্রসঙ্গে, অঞ্চলে একটি লজিস্টিক সেন্টার প্রতিষ্ঠিত হওয়ার সাথে সাথে এই অঞ্চলের প্রদেশগুলিতে ইউরোপ, মধ্য প্রাচ্য এবং এশিয়ার সরবরাহ ও স্থানান্তর কেন্দ্র হওয়ার সুযোগ রয়েছে।

গর্ডোয়ান অনুসারে, "কাজবেগি-ভার্হনি লার্স সীমান্ত ক্রসিং, যা জর্জিয়ার মধ্য দিয়ে রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্রানজিট সরবরাহ করবে, এবং আবখাজিয়ান গেটটি খোলার সম্ভাবনা রয়েছে, যা জর্জিয়ার আবখাজিয়া হয়ে রাশিয়ান ফেডারেশনে যাওয়ার অনুমতি দেবে। দীর্ঘমেয়াদে, এবং এই গেটটি খোলার জন্য। প্রতি ঘন্টাে রাস্তা দিয়ে রাশিয়ান ফেডারেশনে পৌঁছানো সম্ভব হবে। একইভাবে, দক্ষিণ ওসেটিয়া গেটটি খোলার সম্ভাবনা, এটি তৃতীয় গেট যা জর্জিয়ার মধ্য দিয়ে রাশিয়ার দিকে যেতে সক্ষম করবে, ২০১৪ সালের পরে আবার সোচি বা অ্যাডলার বন্দরগুলি ট্র্যাফিক পরিবহনের সম্ভাবনা এবং রাজনৈতিক প্রতিকূলতা অব্যাহত থাকার সম্ভাবনা রয়েছে মধ্য প্রাচ্যে বিগত বছরগুলির মতো আসন্ন বছরগুলিতে।এ দেশগুলির মধ্য দিয়ে মধ্য এশিয়া এবং তুর্কি প্রজাতন্ত্রের ট্রানজিট পথগুলি ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠেছে কারণ এই ট্র্যাবসন-জর্জিয়া-রাশিয়া (কাজবেগি-ভারহনি লার্স সীমান্তের মাধ্যমে) এই ক্রসিংগুলি অত্যন্ত সম্ভাবনাময় are গেট) এবং কাজাখস্তান-তুর্কমেনিস্তান রাশিয়ার ক্যাস্পিয়ান উপকূলে মাখচালা থেকে ফেরি দিয়ে এবং চীন পর্যন্ত রাস্তা দিয়ে চালিয়ে যাওয়া টিআর 6 অঞ্চলকে রসদ হিসাবে বিবেচনা করবে terms তদ্ব্যতীত, এই লাইনে চীন অ্যাক্সেস থাকবে এই বিষয়টি চীন থেকে ইউরোপে প্রত্যাবর্তিত পণ্যসম্পদকে আমাদের অঞ্চলের উপর দিয়ে নিয়ে আসবে। কারণ, চীন থেকে ইউরোপীয় দেশগুলিতে বোঝা কমপক্ষে 2014 দিনের মধ্যে ধারক লাইনের মাধ্যমে সরবরাহ করা যেতে পারে। এই লাইন দিয়ে রাস্তা দিয়ে আমাদের অঞ্চলে স্থাপন করা লজিস্টিক সেন্টারে স্থানান্তরিত হওয়া ভারগুলি বিদ্যমান কন্টেইনার লাইনের সাথে স্থাপনের পরিকল্পনা করা লজিস্টিক সেন্টার থেকে অল্প সময়ের মধ্যে ইউরোপ এবং পার্বত্য অঞ্চলে প্রেরণের সুযোগ তৈরি করবে। । এছাড়াও, এমন একটি লজিস্টিক সেন্টারকে ধন্যবাদ যে সমস্ত বিশ্বের অবকাঠামোগত সুবিধাগুলি বিবেচনা করে প্রতিষ্ঠিত হবে, রাশিয়ান ফেডারেশন এবং এর মধ্যবর্তী অঞ্চলের দেশগুলি রাশিয়ান ফেডারেশনের দেশগুলির কার্গোগুলির জন্য রসদ কেন্দ্রের মাধ্যমে ট্রানজিট বাণিজ্য করেছে এবং তাদের কার্গোগুলি ইউরোপ থেকে আসছে এবং কাঁচামাল কার্গোগুলি এই দেশগুলি থেকে ইউরোপীয় দেশগুলিতে আসে।

গর্ডোয়ান মতে, "অন্য কথায়, মধ্য প্রাচ্যের অঞ্চলের সাথে সান্নিধ্যের দিক থেকে, মধ্য প্রাচ্যের ট্রানজিট কার্গো প্রবাহ পরিচালনা করা সম্ভব - ইউরোপ এবং মধ্য প্রাচ্য - মধ্য এশিয়া লজিস্টিক সেন্টার প্রতিষ্ঠার মাধ্যমে আমাদের অঞ্চলে বর্তমানে, এই অঞ্চলের প্রদেশগুলির বন্দর রয়েছে যা আমাদের দেশ থেকে উত্তর ইরাক অঞ্চলের নিকটতম বন্দর, যেখানে পশ্চিমা সংস্থাগুলি প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ করেছে এবং ওভিট টানেল খোলার সাথে এই সান্নিধ্য আরও সুবিধাজনক হয়ে উঠবে এবং এটি অত্যন্ত সম্ভাবনাময় যে লজিস্টিক সেন্টারটি প্রতিষ্ঠিত হওয়ার সাথে সাথে এই লাইনটির ব্যবহার আরও আকর্ষণীয় হয়ে উঠবে। লজিস্টিক সেন্টার স্থাপনের জন্য, বন্দরগুলির নিকটবর্তী স্থানে একটি সংহত সুবিধা পরিকল্পনা করা দরকার যার মধ্যে স্থানান্তর টার্মিনাল, বেসরকারী গুদাম, গুদাম, প্যাকেজিং অঞ্চল, ব্যাংক, শুল্ক, বীমা, সামাজিক অঞ্চল এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় শিল্পকলাগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকবে টিআইআর পার্ক, মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রগুলি। তদতিরিক্ত, মূল রাজপথের রুটের সাথে সংযুক্ত এমন একটি অঞ্চল বিবেচনা করা উপকারী হবে যেখানে রেলপথটি, যা বহু বছর ধরে প্রত্যাশা করা হয়েছিল, একটি রসদ কেন্দ্র হিসাবে। আজ, বিশ্বজুড়ে প্রতিষ্ঠিত লজিস্টিক সেন্টারগুলি কেবলমাত্র ব্যয় অক্ষের ভিত্তিতে মূল্যায়ন করা হয় না; গুণমান, পার্থক্য, বিভিন্ন উদ্ভাবনী বৈশিষ্ট্য, বিকল্প হওয়া, ট্রেসেবিলিটি, সুরক্ষা এবং নির্ভরযোগ্যতা এবং প্রযুক্তিগত সুবিধার মতো বৈশিষ্ট্যগুলি লজিস্টিক সেন্টারগুলির ব্যবহারকে আকর্ষণীয় করে তোলে।

গর্ডোয়ান বলেছিলেন যে আমাদের পূর্ব কৃষ্ণসাগর অঞ্চলে যে লজিস্টিক সেন্টার স্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছে, যদি জনসচেতনতামূলক বৈশিষ্ট্যগুলি সামনে নিয়ে আসে তবে তা সমস্ত বিভাগই পছন্দ করবে।

গর্ডোয়ান এই কাজটি সম্পন্ন করার কথা ব্যাখ্যা করেছিলেন: “পূর্ব কৃষ্ণ সাগর লজিস্টিক সেন্টারের ট্রানজিট রুটে মধ্যবর্তী স্টেশন স্থাপন করে কেন্দ্রের পছন্দ বাড়াতে বিবেচনা করা উচিত। এই প্রসঙ্গে, আমাদের দেশের চালানের সুস্থ ব্যবস্থাপনার জন্য, বিশেষত জর্জিয়ার কাজবেগি-লার্স সীমান্ত ক্রসিংয়ের সময়ে, একটি মধ্যবর্তী স্টেশন স্থাপন করা এবং একটি ফেরি লাইন তৈরি করা যা ফেরি দিয়ে যাত্রা সক্ষম করবে রাশিয়ার ক্যাস্পিয়ান সমুদ্র উপকূলে মহাকালে থেকে। এমনটি মনে করা হয় যে এটি রসদ কেন্দ্রের নিরবচ্ছিন্ন সম্পূর্ণ ক্ষমতাতে দুর্দান্ত অবদান রাখবে। কারণ এই লাইনটি মধ্য প্রাচ্য এবং পূর্ব ইউরোপের মধ্য দিয়ে বর্তমান হাইওয়ে ক্রসিংয়ের তুলনায় কম খরচে এবং নিরাপদ লাইন বলে মনে হচ্ছে। ভবিষ্যতে, পূর্ব ও কালো সমুদ্র সরবরাহ কেন্দ্রের অগ্রাধিকার আরও বাড়াতে হবে এই এবং এই জাতীয় রূপান্তর পয়েন্টগুলি থেকে অন্তর্বর্তী লজিস্টিক সেন্টার স্থাপন করার সাথে।

গার্ডোয়ান নিম্নলিখিত তথ্যগুলিও দিয়েছিলেন: "রাশিয়ান ফেডারেশন উত্তর ককেশাস ফেডারেল রিপাবলিকস এবং এর অন্তর্দেশের অঞ্চল থেকে অঞ্চল থেকে অন্য অঞ্চলে তাজা ফল এবং উদ্ভিজ্জ পণ্য সরবরাহের সময়; জমি এবং অঞ্চলগুলিতে কাজ শুরু করা হয়েছে যা নির্দিষ্ট স্থানান্তর এবং স্টোরেজ অঞ্চল নির্ধারণের জন্য উপযুক্ত হতে পারে যেখানে যানবাহনগুলি তাদের পণ্যসম্ভারগুলি আনলোড এবং স্থানান্তর করবে এবং একটি তুরস্কের লজিস্টিকস এবং ট্রান্সফার কেন্দ্র স্থাপনের সম্ভাবনা রয়েছে এমন অঞ্চলে, বিশেষত তামান বন্দর হিসাবে । আমাদের দেশে কয়েক বিলিয়ন ডলারের বৈদেশিক মুদ্রার প্রবাহ সরবরাহ করা হবে, বিশেষত যদি এশীয় অঞ্চল থেকে ছেড়ে আসা লজিস্টিক সেক্টরটি পূর্ব কৃষ্ণ সাগর অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায় is আমি আবারও জোর দিয়ে বলতে চাই যে আমাদের দেশটি ২০২৩ সালের লক্ষ্যে দৃ goals়ভাবে অগ্রগতি লাভ করতে এবং আমাদের আঞ্চলিক রফতানির লক্ষ্য অর্জনে অবদান রাখতে অঞ্চলটিতে একটি রসদ কেন্দ্র প্রতিষ্ঠা করা উপকারী হবে। এই কেন্দ্রটি প্রতিষ্ঠার ফলস্বরূপ, এটি আবারও নিম্নরেখাঙ্কিত করতে হবে যে লজিস্টিক খাত, বিশেষত এশিয়ান অঞ্চল থেকে, পূর্ব কৃষ্ণ সাগর অঞ্চলের মধ্য দিয়ে গেলে আমাদের দেশে কয়েক বিলিয়ন ডলারের বৈদেশিক মুদ্রা প্রবাহ সরবরাহ করা হবে এবং মধ্য প্রাচ্যের ট্রানজিট কার্গো প্রবাহ - ইউরোপ এবং মধ্য প্রাচ্য - মধ্য এশিয়াও এই কেন্দ্রের মাধ্যমে তৈরি হয়েছে we আমরা চাই। এই জন্য, আমরা জরুরীভাবে আমাদের অঞ্চলে একটি আধুনিক লজিস্টিক সেন্টার প্রতিষ্ঠা করার এবং এই কেন্দ্রটিকে আরও বেশি করে তৈরি করার লক্ষ্যে গুরুত্বপূর্ণ প্যাসেজ করিডোরগুলিতে অবস্থিত রাশিয়া এবং তুর্কিক প্রজাতন্ত্রের পক্ষ থেকে সংহত বিনিয়োগ এবং লাইন দিয়ে সহায়তা করার সুপারিশ করছি in আকর্ষণীয় এই দিকটিতে করা বিনিয়োগ আমাদের দেশের ২০২৩ সালের লক্ষ্যমাত্রা অর্জনে বিশ্বের বৃহত্তম অর্থনীতির অন্তর্ভুক্ত হতে এবং এটিকে তার অঞ্চলে শীর্ষস্থানীয় দেশ হিসাবে গড়ে তোলার লক্ষ্যে পৌঁছাতে দুর্দান্ত অবদান রাখবে। "