তৃতীয় সেতুর পা 200 মিটার অতিক্রম করেছে: 3, যা এশিয়া এবং ইউরোপকে সংযুক্ত করবে। সেতু নির্মাণ চলছে, সেতুর পায়ের দৈর্ঘ্য 200 মিটার ছাড়িয়ে গেছে।
ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতুর নির্মাণ, যা ইস্তাম্বুলের ট্র্যাফিককে সহজে আরাম দেবে, সম্পূর্ণ স্বতঃস্ফূর্ত। 200 মিটার তৃতীয় সেতুর ফুট অতিক্রম করে, যা 1,500 টি দল দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, মৃত্যুর প্রতিবাদ করেছিল। সেতু টাওয়ার, যা প্রায় 320 মিটার উচ্চতা বৃদ্ধি করবে, আগস্টে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা রয়েছে।
WIND পরীক্ষা অনুষ্ঠিত হবে
আইসিএ দ্বারা বাস্তবায়িত তৃতীয় সেতু এবং উত্তর মারমারা মোটরওয়ে প্রকল্পে, সেতুর স্থায়িত্ব এবং প্রতিরোধের যে পরীক্ষাগুলি প্রকাশিত হয়েছিল সেগুলি ফ্রান্সের নান্টেস এবং ইতালির মিলানে প্রকাশিত হয়েছিল। ফরাসি স্ট্রাকচারাল ইঞ্জিনিয়ার, যিনি সেতুটির নকশা করেছিলেন। মিশেল ভেরলোজাক্স যে পরীক্ষাগুলিতে অংশ নিয়েছিল, সেতুগুলির ডেক এবং টাওয়ার মডেলগুলি প্রথমে সরানো হয়েছিল। কম্পিউটার মডেলটি পরিমাপ করা হয়েছিল যে সেতুটি ব্যবহারিক উপায়ে কীভাবে প্রতিক্রিয়া দেখাবে। মডেল মডেলগুলি 3-6 মাসের সময়কালে সেতুর বিভিন্ন নির্মাণ পর্যায়ের অ্যাকাউন্টগুলি গ্রহণ করে পরীক্ষা করা হয়েছিল। পরীক্ষার ক্ষেত্রের মধ্যে, ব্রিজ মডেলগুলি 7 কিলোমিটার / ঘন্টা বেগে বাতাসের প্রবাহের বিরুদ্ধে পরীক্ষা করা হয়েছিল। গত 300 বছরে ইস্তাম্বুলের সর্বোচ্চ বায়ুর গতি রেকর্ড করা হয়েছে ১৩০ কিমি / ঘন্টা।
আর্কাইভ বক্স স্থান দেওয়া হয়
বিশাল সেতুর প্রায় দুই তৃতীয়াংশ টাওয়ার চলে গেছে। স্লাইডিং ফর্মওয়ার্ক সিস্টেমটি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল এবং আরোহণের ফর্মওয়ার্ক সিস্টেমটি শুরু হয়েছিল। ব্রিজ টাওয়ার 3 মিটার অতিক্রম করার কারণে ব্রিজ টাওয়ারগুলিতে নোঙ্গর বাক্স স্থাপন করা হয়েছে যেখানে এখন দড়ি দেওয়া হবে। ব্রিজ টাওয়ারগুলিতে স্লেন্টেড দড়ি ঠিক করতে সবচেয়ে বড় অ্যাঙ্কর বাক্সটি প্রায় 200 মিটার উঁচু এবং weigh১ টনেরও বেশি ওজনের হবে।
- ব্রিজের ইউরোপীয় টাওয়ার অফিসার ওমার সিরি, নোঙ্গর বাক্সের উচ্চতা থেকে 208 মিটার রিপোর্ট করা শুরু হয়েছে। 4 সেতু টাওয়ারগুলিতে 88 নোঙ্গর বাক্স থাকবে। েরেরি নির্দেশ করে যে টাওয়ার ক্রেনগুলির ক্ষমতা এই অপারেশনটির জন্য উপযুক্ত, যদিও নোঙ্গর বাক্সগুলি তুলে নেওয়া কঠিন।
ইউএইভি থেকে বিমান দেখুন
ইস্তাম্বুল ট্রাফিক সহজতর করার জন্য একটি বিশাল পরিমাণে Yavuz সুলতান সেলিম সেতু নির্মাণ সাইট, পরিবেশ এবং রুট ব্যবহার করা যেতে পারে ইহ্লাস নিউজ এজেন্সী বায়ু থেকে দেখা। 58.5 মিটার প্রশস্ত Yavuz সুলতান সেলিম সেতু তার আগমন এবং প্রস্থান সঙ্গে 8 লেন হবে। সেতুটির মাঝখানে 2 লেন রেলওয়ে থাকবে। এটি একটি দীর্ঘতম সাসপেনশন সেতু হবে যার উপর একটি রেল সিস্টেম সহ 1000 408 মিটার মাঝারি সময় এবং বিশ্বের সর্বোচ্চ টাওয়ারের সাসপেনশন সেতুটি তার 321 মিটার উচ্চতায় থাকবে। সেতু নির্মাণে অন্তর্ভুক্ত 10 বছর 2 মাস 20 দিন কনসোর্টিয়াম দ্বারা সঞ্চালিত হবে।
প্রকল্পটিতে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা İÇTAŞ এবং Astaldi এবং পরিবহন ও যোগাযোগ মন্ত্রণালয় এবং মহাসড়কের মহাপরিচালক মধ্যে একটি অংশীদারিত্ব নির্মাণ হয়। বছরের শেষে, 3 হেক্টর বীজতলা করা হবে। প্রকল্প 400 সম্পন্ন করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
জেড আমরা ওয়াচিং আনন্দিত "
সেতুটির পথটি পোয়রাজকো নাগরিকরা সেতু নির্মাণের দিকে নজর রাখছে। কিছু নাগরিক এই সেতুটি দেখার জন্য এলাকায় আসে, বিশেষ করে কাজটি দেখে। সেতু অধ্যয়ন পর্যবেক্ষক নাগরিকরা তাদের অনুভূতি প্রকাশ করেছে: uz আমরা পর্যবেক্ষক ভোগ। এই তুরস্ক একটি গর্ব। আমরা গর্বিত যে তুর্কি জনগণ হিসাবে আমরা এই পরিষেবাগুলি থেকে উপকৃত হব। ইস্তানবুল ব্যাপকভাবে ট্রাফিক হ্রাস করা হবে। আমাদের প্রবীণরা তার উপর ভিত্তি করে এই কোর্স স্থাপন করেছেন। আমরা ঈশ্বর কারণ আশীর্বাদ বলুন। সেতু উপর একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি আছে। সেবা চলতে থাকে। Viaducts এবং তাদের সব একটি স্বল্প সময়ের মধ্যে এই কাজ করবে। যারা নৌকা দ্বারা যান এবং সমুদ্র পাহারা আছে। গ্রীষ্মকালে সমুদ্র সৈকত হিসাবে গ্রামের জনসংখ্যার বৃদ্ধি ঘটেছে। আবহাওয়া ঠান্ডা হলেও, সপ্তাহান্তে কফি শপগুলিতে আপনি কোনও শূন্যতা পাবেন না। মানুষ আসা এবং ঘড়ি। তারা পর্যবেক্ষক ভোগ। সেতু নির্মাণ শুরু ফেব্রুয়ারিতে 2013 ফেব্রুয়ারি। প্রথম গবেষণায় আমি 4-5 মাস কাজ করেছিলাম। তারা দেখতে এবং তাদের ছবি "।
মন্তব্য প্রথম হতে